Κύπελλο Ελλάδας: Η κλήρωση της 4ης φάσης

Το Citroën SM, ένα μοντέλο που αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της κληρονομιάς της μάρκας, επιστρέφει ως μια σχεδιαστική άσκηση με τα σήματα της DS Automobiles, και θα παρουσιαστεί στο Chantilly Arts & Élégance. Ένας φόρος τιμής στην SM και μία σχεδιαστική προσέγγιση εξαιρετικά επίκαιρη πρόταση. Το μήνυμα που μετέφερε η κοινότητα της DS Automobiles εισακούστηκε. Η ομάδα του DS DESIGN STUDIO PARIS εργάστηκε σαν η SM να μην σταμάτησε ποτέ να εξελίσσεται, τις τελευταίες πέντε δεκαετίες.Η SM, γεννημένη στις αρχές της δεκαετίας του 1970, αποτελούσε την επιτομή της γαλλικής καινοτομίας στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Αυτό το ΄grand tourer’ ήταν ένα πραγματικό εργαστήριο τεχνολογίας. Το αεροδυναμικό στυλ του, μελετημένο από τον Robert Opron, ήταν ταυτόχρονα κομψό και «προχωρημένο» (avant-garde). Κάτω από το καπό, ένας πανίσχυρος V6 προσέφερε εξαιρετικές επιδόσεις. Αλλά αυτό που πραγματικά έκανε το SM να ξεχωρίζει από όλα τα υπόλοιπα αυτοκίνητα, ήταν η υδροπνευματική του ανάρτηση, που ήταν κληρονομία από τη DS, και εξασφάλιζε στο αυτοκίνητο ασυναγώνιστη οδηγική άνεση και υποδειγματική οδική συμπεριφορά. Το SM παραμένει ακόμα και σήμερα ένα «cult» μοντέλο, περιζήτητο από συλλέκτες σε όλο τον κόσμο.  Ο μοναδικός συνδυασμός άνεσης, επιδόσεων και καινοτομίας, το καθιστά ένα πραγματικό θρύλο της αυτοκίνησης.Αν το SM εντυπωσίασε τόσο πολύ, αυτό το χρωστούσε κυρίως στο πολυτελές και προσεγμένο εσωτερικό του. Τα υλικά κορυφαίας ποιότητας, η ακριβή κατασκευή και η άριστα μελετημένη εργονομία, φρόντιζαν για τη δημιουργία μιας ιδιαίτερα ραφιναρισμένης ατμόσφαιρας στο εσωτερικό. Το ταμπλό, με τα οβάλ όργανα, και το χαρακτηριστικό τιμόνι, ήταν λειτουργικό αλλά και εξαιρετικά καλαίσθητο. Το SM ήταν επίσης πολύ καλά εξοπλισμένο για την εποχή του, καθώς διέθετε σύστημα κλιματισμού και υποβοηθούμενο σύστημα διεύθυνσης. Εκτός από τον δυναμικό του χαρακτήρα, το SM ήταν ένα αυτοκίνητο ικανό να προσφέρει άνεση “first class”, στους επιβάτες του.  Frédéric Soubirou, Επικεφαλής Εξωτερικού Σχεδιασμού της DS Automobiles : «Εμπνευστήκαμε μελετώντας πολλά μοντέλα SM, συμπεριλαμβανομένων των πρωτότυπων, μέχρι και των δύο προεδρικών SM! Όλα ξεχώριζαν για ένα κυρίως λόγο, που ήταν και η χαρακτηριστική τους υπογραφή : Όλα έδιναν την εντύπωση ότι... πετούσαν πάνω από το δρόμο, έδιναν την εικόνα της αέρινης κίνησης».Αυτή η ελαφρότητα, που υποδηλώνει δυναμισμό και αποτελεσματικότητα, αντανακλάται και στη λεπτή αλλά μυώδη σιλουέτα του SM TRIBUTE. Η άμεση σχέση εκείνου του μοντέλου με το σημερινή σχεδιαστική προσέγγιση, γίνεται έντονα αντιληπτή χάρη στο εμβληματικό μπροστινό μέρος, και το προφίλ που χαρακτηρίζεται από το μακρύ καπό... «Προσθέσαμε μερικά πολύ επίκαιρα σύμβολα της δουλειάς μας σε αυτό», συνεχίζει Frédéric Soubirou. Η διχρωμία του αμαξώματος, αποτελεί επανερμηνεία του χρώματος Gold Leaf από το 1971, και προσδίδει μια πινελιά πολυτέλειας.«Θέλαμε να χτίσουμε γέφυρες ανάμεσα στις διαφορετικές εποχές: τη δεκαετία του 1930. Όταν οι διάσημες γαλλικές μάρκες παρουσίαζαν σε διαγωνισμούς φινέτσας και κομψότητας οχημάτων, το δίχρωμο αμάξωμα, η DS παρουσιάζει το αυτοκινητιστικό σύμβολο της δεκαετίας του 1970 που είναι η SM και τα σημερινά μας σχέδια με τη έντονη διχρωμία στο αμάξωμα, όπως φαίνεται και στο πρωτότυπο DS AERO SPORT LOUNGE.Αυτή η επεξεργασία έχει γίνει ένα από τα αυθεντικά χαρακτηριστικά των μοντέλων της DS Automobiles», λέει ο Vincent Lobry, Επικεφαλής του τμήματος σχεδιασμού Χρωμάτων, Υλικών και Επενδύσεων (Colour, Materials and Finishes / CMF), στην DS Automobiles..Το SM δεν είχε εμφανή μπροστινή γρίλια, και τη θέση της καταλάμβανε ένα πολύ μεγάλο γυάλινο τμήμα που κάλυπτε τα φωτιστικά σώματα και την πινακίδα κυκλοφορίας. Μετά από πενήντα χρόνια, αυτό το γυάλινο τμήμα γίνεται μια τρισδιάστατη οθόνη που φωτίζεται μέχρι τη μέση της, πλαισιωμένη από μια φωτιστική υπογραφή που αποτελείται από τρεις μονάδες σε κάθε πλευρά –όπως και στο παρελθόν– που πλαισιώνεται από οκτώ φώτα ημέρας με κάθετα στοιχεία των DRL, που συναντώνται με τα κυρίως φωτιστικά σώματα, σχηματίζοντας ένα τριγωνικό μοτίβο όπως στην πλώρη ενός πλοίου.Το προφίλ διατηρεί τις χαρακτηριστικές γραμμές του SM που ακολουθούν τη ροή αέρα από εμπρός στενεύοντας προς τα πίσω. Πίσω ξεχωρίζουν τα δύο μεγάλα παράθυρα, και το πίσω φινιστρίνι κάνει το πίσω μέρος να μοιάζει ότι επιπλέει σε σχήμα S. Φυσικά, οι πίσω τροχοί καλύπτονται εν μέρει με αφαιρούμενα μέρη.  Το SM Tribute διατηρεί τις εντυπωσιακές αναλογίες του αρχικού SM, αλλά με μια πιο μυώδη και δυναμική παρουσία, ενώ το μακρύ καπό τονίζει τους δεσμούς με το παρελθόν. Το μήκος του αγγίζει τα 4,94μ., (+3εκ. από το αρχικό μοντέλο), το πλάτος του τα 1,94μ. (+14εκ.) και το ύψος του τα 1,34μ. (+2εκ.), ενώ οι τροχοί των 22 ιντσών του προσφέρουν μια μοναδική επιβλητικότητα.Και το εσωτερικό ακολουθεί την ίδια φιλοσοφία με το SM του 1970 Στο εσωτερικό, η σχεδίαση του 1970 έχει και αυτή με τη σειρά της εκμοντερνιστεί διατηρώντας όμως το χαρακτηριστικό σχήμα του ταμπλό με τα οβάλ όργανα. Ακολουθώντας τον πρωτοποριακό του χαρακτήρα του αρχικού SM, στο σημερινό πρωτότυπο οι πληροφορίες εμφανίζονται σε μία κυρτή «κονσόλα-οθόνη», ενώ το σύστημα διευθύνσεως τεχνολογίας «steer-by-wire», ολοκληρώνει αυτό το πνεύμα που αγαπά η μάρκα. ‘Ήχος και φως’ περιβάλλουν αρμονικά τους επιβάτες στο εσωτερικό.Το εσωτερικό δεν είναι καθόλου «βαρύ», ενώ διαθέτει επενδύσεις σε ιβουάρ απόχρωση που αποτελούνται από δέρμα και Alcantara®. Η μεγάλη οθόνη στο μπροστινό μέρος του ταμπλό, προσφέρει εξαιρετικές δυνατότητες επιλογής από πλήθος επενδύσεων και υλικών! Τα καθίσματα συνεχίζουν να εντυπωσιάζουν με το κορυφαίο επίπεδο άνεσης που προσφέρουν, όπως και στο αρχικό SM.«Η σχεδίαση του επάνω μέρους του ταμπλό είχε έντονα τα χαρακτηριστικά ενός crossover», λέει ο Luc Quirin, Σχεδιαστής Εσωτερικών Χώρων της DS Automobiles: «Διατηρήσαμε αυτήν την προσέγγιση που βασίζεται στην ταυτότητα του αρχικού μοντέλου συμπεριλαμβάνοντας και τα αποτελέσματα της έρευνάς μας. Η απεικόνιση των πληροφοριών και των ρυθμίσεων γίνεται με προβολή, και χωρίς τη χρήση οθόνης. Η λειτουργία αυτή είναι πιο εντυπωσιακή στην εμφάνιση ενώ απασχολεί λιγότερο τον οδηγό και τους επιβάτες.»«Η δερμάτινη επένδυση που έχει διαμορφωθεί με τη χρήση λέιζερ, στα πάνελ των θυρών, φέρνει στο νου μοτίβα εμπνευσμένα από τέχνη της διακόσμησης. Αυτή η τάση γεννήθηκε τα χρόνια με το διαγωνισμό κομψότητας (concours d'elegance). Η περλέ επένδυση παραπέμπει στα σημερινά μοντέλα», προσθέτει ο Vincent Lobry, επικεφαλής του τμήματος σχεδιασμού CMF της DS Automobiles. «Δεν είναι απλώς μια νέα εκδοχή του SM», καταλήγει ο Thierry Metroz. «Η ομάδα του DS DESIGN STUDIO PARIS διασκέδασε με ένα φιλόδοξο project. Έχουμε σεβαστεί τον αρχικό σχεδιασμό μέσω του πνεύματος και των λεπτομερειών του. Έχουμε δουλέψει πάνω σε μια μετουσίωση και έχουμε ερμηνεύσει ξανά τη γλώσσα του SM.Αλλά καθώς δεν το συνηθίζουμε να αποσυνδεόμαστε από τις υπόλοιπες δουλειές μας, έχουμε συμπεριλάβει πολλές λεπτομέρειες από τα σημερινά μοντέλα και τα μελλοντικά projects της DS Automobiles».

Μεγάλος νικητής ο ΠΑΟΚ επί του Ολυμπιακού με 2-4  Τα αποτελέσματα της 10ης αγωνιστικής του πρωταθλήματος της Super League: Λαμία – Παναθηναϊκός 1-2Κηφισιά – ΑΕΚ 1-1Παναιτωλικός – Αστέρας Τρίπολης 0-1ΠΑΣ Γιάννινα – Βόλος 1-1Ολυμπιακός – ΠΑΟΚ 2-4Άρης – Ατρόμητος 1-3Πανσερραϊκός – ΟΦΗ 6/11  Η βαθμολογία (σε 10 αγώνες)1. Παναθηναϊκός 252. Ολυμπιακός 21. ΑΕΚ 214. ΠΑΟΚ 205. Λαμία 156. Άρης 147. ΟΦΗ 13 -9αγ.8. Αστέρας Τρίπ. 119. Πανσερραϊκός 9 -8αγ.. Ατρόμητος 911. Κηφισιά 812. Παναιτωλικός 6. ΠΑΣ Γιάννινα 6. Βόλος 6 -9αγ.  * Σύμφωνα με την υπ'αριθ. 280/27.10.2023 απόφαση του Πρωτοβάθμιου Μονομελούς Πειθαρχικού Οργάνου της Super League, ο αγώνας Π.Α.Ε. ΟΛΥΜΠΙΑΚΟΣ – Π.Α.Ε. ΠΑΝΑΘΗΝΑΪΚΟΣ, στο πλαίσιο της 8ης αγωνιστικής του Πρωταθλήματος Stoiximan Super League, κατακυρώθηκε υπέρ της ΠΑΕ ΠΑΝΑΘΗΝΑΪΚΟΣ, με τέρματα 0-3. Στην Π.Α.Ε. ΟΛΥΜΠΙΑΚΟΣ επιβλήθηκε ποινή αφαίρεσης ενός (1) βαθμού από τον βαθμολογικό πίνακα της τρέχουσας αγωνιστικής περιόδου.

Προχωρά σε καταγγελίες στην UEFA, καθώς και στην ελληνική πρεσβεία του Βελγίου Όπως αναφέρει η βελγική αστυνομία αυθαίρετα προχώρησε σε συλλήψεις ανθρώπων που έφεραν κανονικά εισιτήριο, που δεν τους επιτράπηκε να μπουν στο γήπεδο, έκανε χρήση δακρυγόνων και αντλιών νερού απέναντι σε εκδρομείς, αλλά και χρήση τυφλής βίας κατά την έξοδο των οπαδών μας από το γήπεδο. Οι Αρχές του Βελγίου τίναξαν στον αέρα κάθε έννοια φιλοξενίας και κανόνων ασφαλείας."Ενόψει του επαναληπτικού, περιμένουμε την παραδειγματική τιμωρία όσων ευθύνονται για την ταλαιπωρία των φιλάθλων μας και την πλήρη αποκατάσταση και ηθική αποζημίωση, όσων υπέστησαν ζημιά άδικα" τονίζει.Aναλυτικά όσα αναφέρει η ΠΑΕ ΠΑΟΚ:Η ΠΑΕ ΠΑΟΚ προχωρά σε καταγγελίες στην UEFA, καθώς και στην ελληνική πρεσβεία του Βελγίου για τα κρούσματα πρωτοφανούς μίσους των Αρχών του Μπριζ εναντίον των Ελλήνων αδιακρίτως. Παράλληλα ενημερώνονται στοιχειοθετημένα και λεπτομερώς τα υπουργεία Εξωτερικών, Προστασίας του Πολίτη, Αθλητισμού, η ηγεσία της Ελληνικής Αστυνομίας και όλοι οι αρμόδιοι φορείς.Η βελγική αστυνομία αυθαίρετα προχώρησε σε συλλήψεις ανθρώπων που έφεραν κανονικά εισιτήριο, που δεν τους επιτράπηκε να μπουν στο γήπεδο, έκανε χρήση δακρυγόνων και αντλιών νερού απέναντι σε εκδρομείς, αλλά και χρήση τυφλής βίας κατά την έξοδο των οπαδών μας από το γήπεδο. Οι Αρχές του Βελγίου τίναξαν στον αέρα κάθε έννοια φιλοξενίας και κανόνων ασφαλείας.Θύματα τυφλής βίας έγιναν τόσο οι φίλαθλοι, μεταξύ των οποίων εκπρόσωποι της ελληνικής πολιτείας και μέλη οικογενειών των αθλητών μας, όσο και τα 25 μέλη της ασφαλείας και τα στελέχη της ΠΑΕ ΠΑΟΚ, που προσπαθούσαν καθ´όλη τη διάρκεια να διευκολύνουν την πρόσβαση των φιλάθλων μας στο γήπεδο. Όλα με αυτόπτες μάρτυρες τους τρεις απεσταλμένους της Ελληνικής Αστυνομίας.Ενόψει του επαναληπτικού, περιμένουμε την παραδειγματική τιμωρία όσων ευθύνονται για την ταλαιπωρία των φιλάθλων μας και την πλήρη αποκατάσταση και ηθική αποζημίωση, όσων υπέστησαν ζημιά άδικα. Περιμένουμε επίσης και από τους συναδέλφους μας της Club Brugge να καταδικάσουν την εν πολλοίς ρατσιστική συμπεριφορά της βελγικής αστυνομίας που αντιμετώπισε τους Έλληνες ως εκ προοιμίου εγκληματίες.Αξίζουν πραγματικά συγχαρητήρια στους φιλάθλους μας για τη διατήρηση της ψυχραιμίας τους μετά τα όσα αντιμετώπισαν, ενώ λυπούμαστε για όσους παρότι είχαν προμηθευτεί εισιτήριο, δεν κατάφεραν να παρακολουθήσουν τον αγώνα, λόγω της παραφροσύνης της βελγικής αστυνομίας.

Every Mission Is Possible  Ο Ελληνο-Ιάπωνας σεφ και brand ambassador της Mazda, Σωτήρης Κοντιζάς, πρωταγωνιστεί μαζί με το Mazda CX-5 στη νέα διαδικτυακή καμπάνια που κόβει την ανάσα. Με πλάνα βγαλμένα σαν από ταινία δράσης, η καμπάνια με τίτλο “Every Mission Is Possible” μεταδίδει το σκληροτράχηλο πνεύμα του ανανεωμένου Mazda CX-5, την εξαιρετική του απόδοση σε off road διαδρομές και την ικανότητα του να φέρει εις πέρας κάθε αποστολή και κάθε διαδρομή.Τα γυρίσματα πραγματοποιήθηκαν στο λατομείο Διονύσου, σε ένα τοπίο ιδανικά εναρμονισμένο με τη δυναμική φύση του οχήματος, αναδεικνύοντας τις εξαιρετικές αποδόσεις του αλλά και το εκλεπτυσμένο, κομψό εξωτερικό του. Κάτω από απαιτητικές συνθήκες και… πολλή σκόνη, δημιουργήθηκε ένα εντυπωσιακό αποτέλεσμα που θυμίζει κινηματογραφική ταινία.  Σχετικά με το Mazda CX-5Το ανανεωμένο CX-5 2023 παρουσιάστηκε την άνοιξη του τρέχοντος έτους και εφοδιάζεται από μια σειρά κινητήρων Skyactiv βενζίνης ή πετρελαίου, με επιλογή είτε του μηχανικού εξατάχυτου Skyactiv-MT της Mazda, ή των εξατάχυτων αυτόματων κιβωτίων Skyactiv-Drive. Το έξυπνο σύστημα Mazda MHybrid της εταιρείας αποτελεί βασικό εξοπλισμό σε όλους τους βενζινοκινητήρες. Συμπαγές και αποδοτικό, το ήπιο υβριδικό σύστημα διαθέτει ενσωματωμένη γεννήτρια – κινητήρας με ιμάντα (ISG), και μπαταρία ιόντων λιθίου 24 V.Το ανανεωμένο CX-5 διατηρεί όλα τα πρότυπα παθητικής και ενεργητικής ασφάλειας που περιμένει κανείς από κάθε Mazda. Πρόκειται για μια ολοκληρωμένη σειρά προηγμένων τεχνολογιών ασφάλειας i-Activsense της εταιρείας, που υποστηρίζουν τον οδηγό, και προσφέρουν κορυφαίες στην κατηγορία, επιδόσεις ενεργητικής ασφάλειας. Οι αναβαθμίσεις των κινητήρων, της ανάρτησης, του συστήματος διεύθυνσης με ηλεκτρική υποβοήθηση και η υιοθέτηση του G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) έχουν βελτιώσει τη δυναμική οδήγηση του CX-5, τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου.Όπως όλα τα αυτοκίνητα της Mazda έτσι και το CX-5 καλύπτεται με 6 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση και η τιμή εκκίνησης του ορίζεται στις 28.800€.  Σχετικά με τη δημιουργία του βίντεο.Τον δυναμικό και αξιόπιστο χαρακτήρα του best-selling SUV της Mazda αποθανάτισε με την κάμερά του ο σκηνοθέτης Θοδωρής Τζάρτος. Η εταιρία του, 365film, ανέλαβε επίσης το μοντάζ και τη μουσική επιμέλεια. Τη διεύθυνση φωτογραφίας ανέλαβε ο κ. Σταύρος Τσιρλίδης. Την παραγωγή ανέλαβε η Mazda Autoone.  Παντελής Τζερτζεβέλης

Για τον αγώνα του Παναθηναϊκού με τη Βιγιαρεάλ Τιμώρησε τον Παναθηναϊκό για παραβατικές συμπεριφορές στον αγώνα με τη Βιγιαρεάλ, που διεξήχθη στις 21 Σεπτεμβρίου στο Ολυμπιακό Στάδιο.Όπως αναφέρει στο ενημερωτικό δελτίο της η UEFA, το CEDB τιμώρησε τον Παναθηναϊκό αναφορικά με τον αγώνα της πρεμιέρας των ομίλων του Europa League με την Μπράγκα για:

• Μπλοκάρισμα διαδρόμων στις εξέδρες, Άρθρο 38 SSR: 16.000 ευρώ
• Χρήση δείκτη λέιζερ, Άρθρο 16(2)(δ) DR: 16.000 ευρώ
• Ρίψη αντικειμένων, Άρθρο 16(2)(β) DR: 10.375 ευρώ
• Άναμμα πυροτεχνημάτων, Άρθρο 16(2)(c) DR: 15.000 ευρώ

Η ΑΕΚ παραμένει στην κορυφή, με μόλις 1 βαθμό διαφορά από τον δεύτερο ΠΑΟΚ Αναλυτικά τα αποτελέσματα της 25ης αγωνιστικής του πρωταθλήματος της Super League και η βαθμολογία έχουν ως εξής:  Αστέρας Τρίπολης-Κηφισιά 3-3Βόλος-ΟΦΗ 3-1Ατρόμητος-Λαμία 3-1Παναιτωλικός-Ολυμπιακός 1-2ΑΕΚ-ΠΑΣ Γιάννινα 4-2Πανσερραϊκός-ΠΑΟΚ 0-2Παναθηναϊκός-Άρης 2-0  Η βαθμολογία (σε 25 αγώνες)1. ΑΕΚ 582. ΠΑΟΚ 573. Παναθηναϊκός 554. Ολυμπιακός 535. Άρης 416. Λαμία 34------------------------7. Αστέρας Τρίπολης 318. Ατρόμητος 279. ΟΦΗ 2410. Πανσερραϊκός 2411. Βόλος 2012. Παναιτωλικός 1913. Κηφισιά 1814. ΠΑΣ Γιάννινα 17 *Σύμφωνα με τις α) υπ' αριθ. 280/27.10.2023 απόφαση του Πρωτοβάθμιου Μονομελούς Πειθαρχικού Οργάνου της Super League, β) υπ' αριθ. 68/10.11.2023 απόφαση της Επιτροπής Εφέσεων / Ε.Π.Ο., ο αγώνας ΠΑΕ ΟΛΥΜΠΙΑΚΟΣ – ΠΑΕ ΠΑΝΑΘΗΝΑΪΚΟΣ, στο πλαίσιο της 8ης αγωνιστικής του Πρωταθλήματος Stoiximan Super League, κατακυρώθηκε υπέρ της ΠΑΕ ΠΑΝΑΘΗΝΑΪΚΟΣ, με τέρματα 0-3. Στην ΠΑΕ ΟΛΥΜΠΙΑΚΟΣ επιβλήθηκε ποινή αφαίρεσης ενός (1) βαθμού από τον βαθμολογικό πίνακα της τρέχουσας αγωνιστικής περιόδου.  H EΠΟΜΕΝΗ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ (26Η- ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ) Κυριακή 3 ΜαρτίουΑρης – ΑΕΚ Κηφισιά – Παναιτωλικός ΟΦΗ – Παναθηναϊκός Ολυμπιακός – Βόλος Πανσερραϊκός – Αστέρας Τρίπολης ΠΑΣ Γιάννινα – Ατρόμητος Λαμία – ΠΑΟΚ*ΟΛΑ ΤΑ ΜΑΤΣ ΑΡΧΙΖΟΥΝ ΣΤΙΣ 7.30ΜΜ