Στις 19:45 το ματς ΠΑΟΚ – Αμπερντίν στην Τούμπα

Nέα υλικά κατασκευής, ενισχύουν τις δυνατότητες των crossover & Suv αυτοκινήτων Η τελευταία προσθήκη στη σειρά ελαστικών GEOLANDAR για SUV και φορτηγά, το GEOLANDAR CV 4S θα λανσαριστεί από αυτό το φθινόπωρο στη Βόρεια Αμερική, την Ευρώπη και στη συνέχεια τη Νότια Κορέα. Το νέο ελαστικό θα είναι διαθέσιμο σε 32 μεγέθη, που κυμαίνονται από 245/45R20 103V έως 235/65R17 108V.Η YOKOHAMA ανέπτυξε το GEOLANDAR CV 4S ως απάντηση στην ετησίως αυξανόμενη παγκόσμια ζήτηση για ελαστικά για crossover SUVs. Ένα νέο ασύμμετρο σχέδιο πέλματος και μια νέα σύνθεση συμβάλλουν στην εξαιρετική απόδοση του ελαστικού τόσο σε βρεγμένο οδόστρωμα και χιόνι, όσο και σε στεγνό οδόστρωμα. Και τα 32 μεγέθη έχουν λάβει την ονομασία M+S (λάσπη & χιόνι) που υποδηλώνει ότι θα προσφέρουν εξαιρετική απόδοση σε ξαφνική χιονόπτωση καθώς και το σύμβολο Three-Peak Mountain Snowflake* που αφορά ελαστικά τα οποία πληρούν τα διεθνή πρότυπα σχετικά με συνθήκες σφοδρής χιονόπτωσης.Τα ελαστικά all-season είναι κατάλληλα για οδήγηση σχεδόν σε όλες τις οδικές συνθήκες, από στεγνούς και βρεγμένους δρόμους μέχρι χιονισμένους δρόμους, γεγονός που τα καθιστά κατάλληλα για χρήση σε όλα τα κλίματα. Καθώς μπορούν να χρησιμοποιηθούν όλο το χρόνο, ακόμη και σε ξαφνικές χιονοπτώσεις, τα ελαστικά all-season εξαλείφουν την ανάγκη για αλλαγές ελαστικών και χώρους αποθήκευσης, βελτιώνοντας έτσι την άνεση του χρήστη.Κάτω από την επωνυμία GEOLANDAR, η YOKOHAMA αναπτύσσει ελαστικά SUV κατάλληλα για χρήση σε ένα ευρύ φάσμα οδοστρωμάτων, από αυτοκινητοδρόμους έως εδάφη με λάσπη. Τα ελαστικά της μάρκας GEOLANDAR που κυκλοφορούν ήδη στην αγορά περιλαμβάνουν το GEOLANDAR CV G058, ένα ελαστικό grand-touring για crossover SUV, το GEOLANDAR X-CV για crossover SUV υψηλών επιδόσεων και το GEOLANDAR H/T G056 για μεσαία και μεγάλα SUV. Το νέο GEOLANDAR CV 4S ενισχύει την ικανότητα της μάρκας να ανταποκρίνεται στις διαφοροποιούμενες ανάγκες των κατόχων SUV.  Τεχνολογία σχεδίων πέλματος 1) Το ειδικά ανεπτυγμένο ασύμμετρο σχέδιο πέλματος με αυξημένο λόγο κενών στο εσωτερικό τμήμα του ελαστικού βελτιώνει την αποστράγγιση ενώ το block pattern αυξάνει την πρόσφυση. Η μεγάλη επιφάνεια πρόσφυσης στο εξωτερικό τμήμα και τα ραβδωτά μπλοκ ενισχύουν τη σταθερότητα στο τιμόνι.2) Τέσσερις ζιγκ-ζαγκ αυλακώσεις περιλαμβάνουν δύο εξωτερικές αυλακώσεις με μεγάλα πλάτη που διευκολύνουν την αποστράγγιση του νερού και ένα σχήμα ζιγκ-ζαγκ που αυξάνει την πρόσφυση στο χιόνι. Εν τω μεταξύ, οι δύο στενές εσωτερικές αυλακώσεις αυξάνουν την απόδοση των άκρων και ενισχύουν περαιτέρω την πρόσφυση στο χιόνι.3) Οι βελτιστοποιημένες εσωτερικές αυλακώσεις βελτιώνουν την απομάκρυνση του χιονιού και τη διασπορά του νερού των ελαστικών, συμβάλλοντας στην ισχυρότερη πρόσφυση σε βρεγμένους και χιονισμένους δρόμους.4) Οι ράβδοι σε σχήμα 3D συμβάλλουν στην αντοχή και στην απόδοση του ελαστικού στο στεγνό, ενισχύοντας παράλληλα τις άκρες και την ακαμψία των ελαστικών.Σύνθετη Τεχνολογία Η σύνθεση είναι εμποτισμένη με μικροπυρίτιο για τη βελτίωση της απόδοσης στο στεγνό και την σταθερότητα στην οδήγηση, ενώ το νέο μείγμα πολυμερών βελτιώνει την πρόσφυση σε στεγνές, υγρές και χιονισμένες επιφάνειες.Η εταιρεία ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ ΑΕ, εισάγει και διανέμει τα υψηλής ποιότητας ελαστικά YΟΚΟΗΑΜΑ στην ελληνική αγορά, από το 1957. Περισσότερες πληροφορίες για τα ελαστικά Yokohama, είναι διαθέσιμες στο www.yokohama.gr

Τον επόμενο στόχο θέτει ο Λ. Πετρούνιας μετά την κατάκτηση του 7ου χρυσού μεταλλίου στους κρίκους στο Ευρωπαϊκό πρωτάθλημα στο Ρίμινι της Ιταλίας. Σε ανάρτησή του στα social media εγραψε:“Τα ρεκόρ είναι για να σπάνε !Δεν θα μπορούσα να νιώσω πιο χαρούμενος !It’s gold again !Next stop Paris !Ευχαριστώ την ομάδα μου και την οικογένειά μου !”    

Ιδανική ήταν η πρεμιέρα για την Εθνική στον 2ο όμιλο της League B στο Nations League καθώς νίκησε τη Φινλανδία με 3-0 στο «Γ. Καραϊσκάκης» έχοντας ως απόλυτο πρωταγωνιστή τον Φώτη Ιωαννίδη, ο οποίος σημείωσε δύο γκολ (23’, 76’) και είχε κι ένα δοκάρι.  Το τρίτο τέρμα για την ελληνική ομάδα, στο ντεμπούτο του Ιβάν Γιοβάνοβιτς στον «γαλανόλευκο» πάγκο, σημειώθηκε με αυτογκόλ του Κόλμαν (37') σε ένα πολύ «γεμάτο» βράδυ, όπου η Ελλάδα έβγαλε φρεσκάδα και διάθεση να παρουσιάσει κάτι καινούργιο. Ντεμπούτο και για τον 21χρονο άσο της Σλάβια Πράγας Χρήστο Ζαφείρη, ο οποίος πέρασε ως αλλαγή στο δεύτερο ημίχρονο (67’) καταγράφοντας την πρώτη συμμετοχή του με την Εθνική.Η Ελλάδα ξεκίνησε σχετικά «μουδιασμένα» τον αγώνα και δεν έβρισκε σωστές συνεργασίες στο επιθετικό τρίτο για να βάλει «δύσκολα» στη φινλανδική άμυνα. Οι φιλοξενούμενοι αντίθετα είχαν την πρώτη καλή ευκαιρία του αγώνα στο 12’ με το σουτ του Άντμαν μέσα απ’ την περιοχή, που πέρασε δίπλα απ’ τα δοκάρια του Βλαχοδήμου.Η οξυδέρκεια του Φώτη Ιωαννίδη, ωστόσο, έφερε μπροστά στο σκορ την Εθνική Ελλάδας στο 23ο λεπτό. Από κακή πάσα του Γκάλβεζ προς τον Χραντέσκι, ο γκολκίπερ κι αρχηγός των Φινλανδών έκανε κακό κοντρόλ, με την μπάλα να φεύγει απ’ τα πόδια του και να δίνει στον Ιωαννίδη την ευκαιρία να την «τσιμπήσει», να τον προσπεράσει και να κάνει το 1-0 για τη «γαλανόλευκη» ομάδα.Το γκολ του Ιωαννίδη «ξεκλείδωσε» την Ελλάδα η οποία έφτασε στο 37’ στο 2-0 με ένα πραγματικά υπέροχο τέρμα, παρότι ήρθε από πόδια... αντιπάλου (Κόλμαν). Υπέροχο διότι οι Μπακασέτας, Ιωαννίδης και Τσιμίκας συνεργάστηκαν εντυπωσιακά αλλάζοντας πολύ γρήγορα την μπάλα, για το γύρισμα του τελευταίου προς τον Κουλιεράκη, ο οποίος ακούμπησε την μπάλα πριν χτυπήσει στο πόδι του Κόλμαν και καταλήξει στα δίχτυα.Η Φινλανδία προσπάθησε να βγάλει αντίδραση και στο 42’ έφτασε κοντά στο γκολ, όμως ο Μαυροπάνος έδιωξε πριν η μπάλα περάσει τη γραμμή μετά το πλασέ του Κόλμαν, ενώ τρία λεπτά μετά ο Κουλιεράκης έβαλε σωτήρια κόντρα στην προσπάθεια του Νίσιλα.Στην εκκίνηση του δευτέρου ημιχρόνου η Ελλάδα μπήκε καλά κι «άγγιξε» το τρίτο γκολ, όμως απ’ το εξαιρετικό γύρισμα του Ιωαννίδη στο 47’, ο Χραντέσκι ακούμπησε ελάχιστα την μπάλα και την έστειλε στο αριστερό δοκάρι, για να απομακρύνουν στη συνέχεια οι Φινλανδοί αμυντικοί.Στο 52’ το γύρισμα του Τσιμίκα απ’ την υπέροχη πάσα του Κωνσταντέλια δεν κατέληξαν στον Πέλκα ή τον Ιωαννίδη με τον Χραντέσκι να μπλοκάρει την μπάλα, ενώ στο 69’ το σουτ του Μπακασέτα βρήκε σε ετοιμότητα τον γκολκίπερ της Φινλανδίας.Η Ελλάδα έφτασε και σε τρίτο γκολ στο 76’ ξανά με τον Ιωαννίδη, ο οποίος σηκώθηκε ψηλότερα απ’ όλους έπειτα από κόρνερ του Μπακασέτα και με εξαιρετική κεφαλιά έκανε το 3-0 για τη «γαλανόλευκη» ομάδα, «τελειώνοντας» τον αγώνα.Διαιτητής: Ουρς Σνάιντερ (Ελβετία)Κίτρινες: 50’ Κουλιεράκης, 90’ Ζαφείρης - 25’ Κόλμαν, 90’+1’ Πέλτολα Οι συνθέσεις των δύο ομάδων:ΕΛΛΑΔΑ (Ιβάν Γιοβάνοβιτς): Βλαχοδήμος, Ρότα, Μαυροπάνος, Κουλιεράκης, Τσιμίκας, Μπουχαλάκης (67’ Ζαφείρης), Μάνταλος (67’ Σιώπης), Χατζηγιοβάνης (46’ Κωνσταντέλιας), Μπακασέτας (77’ Βαγιαννίδης), Πέλκας, Ιωαννίδης (77’ Παυλίδης).ΦΙΝΛΑΝΔΙΑ (Μαρκού Κανέρβα): Χραντέσκι, Σταλ, Χόσκονεν, Ιβανόφ, Γκάλβεζ, Πελτόλα, Σούλερ (44’ λ.τρ. Νίσιλα), Άντμαν (63’ Κέσκινεν), Καμαρά, Λουντ (66’ Γιένσεν), Κόλμαν (63’ Πογιάνπαλο).  ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ευχόμαστε στους τυχερούς μας πελάτες καλές και ασφαλείς διαδρομές! Η Αuteco, πιστή στις αρχές της “Άνθρωπος-Ασφάλεια-Ποιότητα-Καινοτομία”, πραγματοποίησε μία κίνηση επιβράβευσης στους πελάτες της, παραδίδοντας 3 ηλεκτρικά αυτοκίνητα πόλης στους νικητές της μεγάλης κλήρωσης που έλαβε χώρα στις 29/12/2023 και η οποία ανέδειξε 3 τυχερούς πελάτες, έναν από κάθε σταθμό σε Αττική και Θεσσαλονίκη.  Αυτά τα οχήματα συμβάλλουν στην αναβάθμιση ποιότητας στις μετακινήσεις στα αστικά κέντρα καθώς καταναλώνουν πολύ λιγότερη ενέργεια, εκπέμπουν μηδενικούς ρύπους, απαιτούν μικρότερο χώρο στάθμευσης, είναι ευέλικτα και καλύπτουν όλες τις σύγχρονες ανάγκες σε ασφάλεια και ανέσεις.Οι νικητές κατά την παραλαβή του δώρου τους, ενημερώθηκαν αναλυτικά για τις λειτουργίες του ολοκαίνουργιου αυτοκινήτου, από εξειδικευμένο συνεργάτη της Eco Car. Την παράδοση έκαναν ο Γενικός Διευθυντής της Auteco κ. Κωνσταντίνος Βήκας στην Αθήνα και ο Αν. Γενικός Διευθυντής κ. Ορθόδοξος Μπακιρτζής στην Θεσσαλονίκη. 

Βικτωριανά Ηλεκτρικά Αυτοκίνητά (EV) Ήταν το 1884 όταν αποκαλύφθηκε το πρώτο πρότυπο, ηλεκτρικό αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο, το οποίο μπορούσε να αναπαραχθεί και να πωληθεί στο κοινό. Ο Γερμανός μηχανικός Ferdinand Porsche, ιδρυτής του ομώνυμου σπορ αυτοκινήτου, το 1898 κατασκεύασε ένα ηλεκτρικό όχημα με το όνομα «P», πριν δημιουργήσει την πρώτη υβριδική εκδοχή στον κόσμο, η οποία κινούνταν τόσο με ηλεκτρική ενέργεια όσο και από έναν κινητήρα εσωτερικής καύσεως.Στις αρχές του 1900 το 1/3 όλων των οχημάτων που κυκλοφορούσαν στο δρόμο ήταν ηλεκτρικά. Λίγο αργότερα κάπου πιο συγκεκριμένα στο 1920 με την εισαγωγή της βενζίνης από τον Henry Ford, τα ηλεκτροκίνητα άρχισαν να εξαφανίζονται σιγά σιγά από την κίνηση.  Μόνο «φρέσκες» δεν είναι οι καινοτομίες των εταιριών!Αρκετές φορές αναρωτιέμαι, ποια είναι η καινούργια καινοτομία σε όλη τη σημερινή γενιά των EVs που φιγουράρουν στην αυτοκινητοβιομηχανία, όταν κάποιες εταιρείες τα είχαν κατασκευάσει από το 1884? Ωστόσο, οι βενζινοκινητήρες «σκότωσαν» τα EVs (ηλεκτροκίνητα), από το πρόσωπο της Αμερικής την εποχή εκείνη η οποία βίωνε μια τεράστια βιομηχανική επανάσταση!Η Mercedes-Benz πρόσφερε επίσης ένα ηλεκτρικό μοντέλο που ονομαζόταν, «Mercedes Mixte», ένα μοντέλο που κατασκευάστηκε και διατέθηκε το 1906. Το Mixte ήταν το πρώτο καθαρά υβριδικό όχημα της εταιρείας. Εφοδιαζόταν με έναν βενζινοκινητήρα και ένα δυναμό για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας η οποία τροφοδοτούσε δύο κινητήρες που ήταν τοποθετημένοι στο πίσω μέρος του μοντέλου, οι οποίοι μετέδιδαν την κίνηση στα μουαγιέ, των πίσω τροχών.Ο κινητήρας του απέδιδε ισχύ 30-55 ίππους, παράγοντας αρκετή ενέργεια που ήταν ικανή να οδηγηθεί το όχημα ηλεκτροκίνητα. Το Mixte, χρησιμοποιήθηκε ως ταξί δημιουργώνταςπαραλληλισμούς με μια ανανεωμένη ώθηση για τα ηλεκτρικά ταξί στις σημερινές πόλεις. Λίγο αργότερα, το 1907, το Mixte εξελίχθηκε και ως αγωνιστικό αυτοκίνητο με αναφερόμενη τελική ταχύτητα 75 mph, σύμφωνα με τη γερμανική καταχώριση του αυτοκινήτου στη Wikipedia.  Δυο δεκαετίες αργότερα το 1920, ο Νίκολα Τέσλα, κατασκεύασε ένα πρότυπο ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο, με αυτονομία που άγγιζε τα 400 χιλιομέτρων, του οποίου μάλιστα οι μπαταρίες φόρτιζαν με ασύρματο τρόπο, ή επαγωγικό στην σημερινή του ονομασία! Αυτονομία που θα ζήλευαν πολλά μοντέλα της εποχής μας.Επομένως, δεν υπάρχει τίποτα νέο στα ηλεκτροκίνητα οχήματα εκτός από την τεχνολογικά προηγμένη σημερινή τους εκδοχή EV, και φυσικά όλα τα συστήματα υποβοήθησης της οδήγησης! Αλήθεια, μήπως έχετε παρατηρήσει πόσες αυτοκινητοβιομηχανίες φαίνεται να έχουν ένα υβριδικό ή ηλεκτρικό όχημα ξεχασμένο κάπου στον στόλο των οχημάτων τους;Αν κάποιος ήταν κυνικός, θα μπορούσε να σκεφτεί ότι η ξεχασμένη γνώση έχει ανακτηθεί για να αποδείξει ότι ο κατασκευαστής ήταν πάντα προοδευτικός και καινοτόμος.Στις μέρες μας, η Mercedes-Benz προσφέρει πολλά υβριδικά οχήματα σε όλο τον κόσμο, με βενζινοκινητήρες, πετρελαιοκινητήρες, καθώς και ηλεκτρικά αυτοκίνητα με πλήρη μπαταρία με τη μορφή Electric Drive B-Class, SLS AMG Electric Drive και Fortwo Electric Drive της μάρκας Smart.Η Γερμανική εταιρεία μάλιστα την τελευταία δεκαετία κυριαρχεί και στον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού, και πιο ειδικά, στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Formula 1, όπου λαμβάνει μέρος με ένα υβριδικό όχημα που αναπτύχθηκε για να πληροί τους νέους υπερτροφοδοτούμενους, υβριδικούς κανονισμούς του 2023.Το γεγονός αυτό κάνει την Mercedes, μία από τις πιο επιτυχημένες εταιρίες στον κόσμο και το πρότυπο Mixte, πρωτεργάτη της σημερινής τεχνολογικής επανάστασης, παρόλο που το μοντέλο στο πρώτο αγωνιστικό του ντεμπούτο δεν κατάφερε να προκριθεί στον πρώτο του αγώνα το 1907...  Παντελής Τζερτζεβέλης

Γνωστή εταιρεία προφυλακτικών συγχαίρει με τον δικό της τρόπο τον χρυσό ολυμπιονίκηΟ κορυφαίος Έλληνας αθλητής έχει κάνει όλο τον κόσμο να παραμιλά με την επιτυχία του.Τα social media έχουν πάρει φωτιά από τις αναρτήσεις.Μεταξύ αυτών ξεχώρισε μία για την εφευρετικότητά της και την "διπλή" ανάγνωσή της.