AUTO MOTOSPORTS

object(WP_Query)#691 (63) { ["query"]=> array(1) { ["category_name"]=> string(16) "auto-moto-sports" } ["query_vars"]=> array(65) { ["category_name"]=> string(16) "auto-moto-sports" ["error"]=> string(0) "" ["m"]=> string(0) "" ["p"]=> int(0) ["post_parent"]=> string(0) "" ["subpost"]=> string(0) "" ["subpost_id"]=> string(0) "" ["attachment"]=> string(0) "" ["attachment_id"]=> int(0) ["name"]=> string(0) "" ["pagename"]=> string(0) "" ["page_id"]=> int(0) ["second"]=> string(0) "" ["minute"]=> string(0) "" ["hour"]=> string(0) "" ["day"]=> int(0) ["monthnum"]=> int(0) ["year"]=> int(0) ["w"]=> int(0) ["tag"]=> string(0) "" ["cat"]=> int(7762) ["tag_id"]=> string(0) "" ["author"]=> string(0) "" ["author_name"]=> string(0) "" ["feed"]=> string(0) "" ["tb"]=> string(0) "" ["paged"]=> int(0) ["meta_key"]=> string(0) "" ["meta_value"]=> string(0) "" ["preview"]=> string(0) "" ["s"]=> string(0) "" ["sentence"]=> string(0) "" ["title"]=> string(0) "" ["fields"]=> string(0) "" ["menu_order"]=> string(0) "" ["embed"]=> string(0) "" ["category__in"]=> array(0) { } ["category__not_in"]=> array(0) { } ["category__and"]=> array(0) { } ["post__in"]=> array(0) { } ["post__not_in"]=> array(0) { } ["post_name__in"]=> array(0) { } ["tag__in"]=> array(0) { } ["tag__not_in"]=> array(0) { } ["tag__and"]=> array(0) { } ["tag_slug__in"]=> array(0) { } ["tag_slug__and"]=> array(0) { } ["post_parent__in"]=> array(0) { } ["post_parent__not_in"]=> array(0) { } ["author__in"]=> array(0) { } ["author__not_in"]=> array(0) { } ["search_columns"]=> array(0) { } ["ignore_sticky_posts"]=> bool(false) ["suppress_filters"]=> bool(false) ["cache_results"]=> bool(true) ["update_post_term_cache"]=> bool(true) ["update_menu_item_cache"]=> bool(false) ["lazy_load_term_meta"]=> bool(true) ["update_post_meta_cache"]=> bool(true) ["post_type"]=> string(0) "" ["posts_per_page"]=> int(18) ["nopaging"]=> bool(false) ["comments_per_page"]=> string(2) "50" ["no_found_rows"]=> bool(false) ["order"]=> string(4) "DESC" } ["tax_query"]=> object(WP_Tax_Query)#4327 (6) { ["queries"]=> array(1) { [0]=> array(5) { ["taxonomy"]=> string(8) "category" ["terms"]=> array(1) { [0]=> string(16) "auto-moto-sports" } ["field"]=> string(4) "slug" ["operator"]=> string(2) "IN" ["include_children"]=> bool(true) } } ["relation"]=> string(3) "AND" ["table_aliases":protected]=> array(1) { [0]=> string(23) "wpds_term_relationships" } ["queried_terms"]=> array(1) { ["category"]=> array(2) { ["terms"]=> array(1) { [0]=> string(16) "auto-moto-sports" } ["field"]=> string(4) "slug" } } ["primary_table"]=> string(10) "wpds_posts" ["primary_id_column"]=> string(2) "ID" } ["meta_query"]=> object(WP_Meta_Query)#4328 (9) { ["queries"]=> array(0) { } ["relation"]=> NULL ["meta_table"]=> NULL ["meta_id_column"]=> NULL ["primary_table"]=> NULL ["primary_id_column"]=> NULL ["table_aliases":protected]=> array(0) { } ["clauses":protected]=> array(0) { } ["has_or_relation":protected]=> bool(false) } ["date_query"]=> bool(false) ["queried_object"]=> object(WP_Term)#4748 (17) { ["term_id"]=> int(7762) ["name"]=> string(15) "AUTO MOTOSPORTS" ["slug"]=> string(16) "auto-moto-sports" ["term_group"]=> int(0) ["term_taxonomy_id"]=> int(7762) ["taxonomy"]=> string(8) "category" ["description"]=> string(0) "" ["parent"]=> int(0) ["count"]=> int(8487) ["filter"]=> string(3) "raw" ["term_order"]=> string(1) "0" ["cat_ID"]=> int(7762) ["category_count"]=> int(8487) ["category_description"]=> string(0) "" ["cat_name"]=> string(15) "AUTO MOTOSPORTS" ["category_nicename"]=> string(16) "auto-moto-sports" ["category_parent"]=> int(0) } ["queried_object_id"]=> int(7762) ["request"]=> string(675) "SELECT SQL_CALC_FOUND_ROWS wpds_posts.ID FROM wpds_posts LEFT JOIN wpds_term_relationships ON (wpds_posts.ID = wpds_term_relationships.object_id) WHERE 1=1 AND ( wpds_term_relationships.term_taxonomy_id IN (7762) ) AND ((wpds_posts.post_type = 'post' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft'))) GROUP BY wpds_posts.ID ORDER BY wpds_posts.post_date DESC LIMIT 0, 18" ["posts"]=> &array(18) { [0]=> object(WP_Post)#4326 (24) { ["ID"]=> int(583561) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-02-08 12:00:03" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-02-08 10:00:03" ["post_content"]=> string(4790) " Οδηγώντας το Ford Ranger Raptor, το οποίο ευγενικά παραχώρησε η Ford Βροχίδης -Χατζής Α.Ε, ταξιδέψαμε στην Θράκη, και πιο συγκεκριμένα, στην πόλη της Κομοτηνής! είναι γνωστά για την αντοχή τους. Το νέο Raptor νέας γενιάς είναι γνωστό τόσο για την αντοχή του όσο και για τις πολλές και ποικίλες επιδόσεις του. Εξοπλίζεται με τον ισχυρό βενζινοκινητήρα twin turbo V6 EcoBoost διαθέτει μια απίστευτη ανάρτηση η οποία χρησιμοποιεί αμορτισέρ της εταιρείας FOX, τα οποία συνδυαζόμενα με το ακραίο δυναμικό προφίλ οδήγησης «Baja», αναδεικνύουν το Ford Raptor σε ένα ετοιμοπόλεμο όχημα επιδόσεων παντός εδάφους!Στη Νυμφαία…Το δάσος Νυμφαίας είναι ένας πνεύμονας οξυγόνου για την πόλη της Κομοτηνής. Γεωγραφικά βρίσκεται 4 χλμ από το κέντρο της Κομοτηνής, διαθέτει ένα ωραιότατο πευκοδάσος και προσφέρει στον επισκέπτη μια εκπληκτική θέα στον κάμπο της Ροδόπης. Γύρο του, ποτάμια, βουνοκορφές από την Σαμοθράκη και την Θάσο, μέχρι το Άγιο Όρος!Σταθμεύσαμε το επιβλητικό pic up Raptror, στο πάρκινγκ του Δασαρχείου και ξεκινήσαμε για μια ήπια πεζοπορία, μέσα στο δάσος ακολουθώντας το μονοπάτι το οποίο καταλήγει στο τουριστικό περίπτερο, που βρίσκεται σχεδόν δίπλα στο Βυζαντινό κάστρο Νυμφαίας. Εκεί αν έχετε χρόνο ..ένας καφές θα συμπληρώσει την εμπειρία σας, αποζημιώνοντας σας με την άπλετη θέα από το μπαλκόνι της επιχείρησης!Για τους κατοίκους της Κομοτηνής, αλλά και για τους επισκέπτες της περιοχής, το περιαστικό Δάσος Νυμφαίας αποτελεί ευκαιρία για μια ολοήμερη απόδραση αναψυχής, όλες τις εποχές του χρόνου Στο φρούριο !Το Φρούριο Νυμφαίας είναι ένα μικρό βυζαντινό κάστρο κοντά στο χωριό Νυμφαία, απέχει μόλις 11 χιλιόμετρα βόρεια από την πόλη της Κομοτηνής στην ακριτική μας Θράκη.Η θέα από το κάστρο αποζημιώνει τον ανυποψίαστο επισκέπτη καθώς αντικρίζει την απίστευτη πεδιάδα της Φιλιππούπολης, μέσω της Οροσειράς της Ροδόπης. Κανείς δεν γνωρίζει το πότε ακριβώς χτίστηκε το κάστρο! Η πιθανότερη εκδοχή το τοποθετεί την υστεροβυζαντινή περίοδο, κάπου στον 14ο αιώνα.Το ταξίδι με το πανίσχυρο Ford Ranger Raptor, αποτελεί μια ξεκούραστη περιπέτεια, καθώς οι ανέσεις των καθισμάτων και η εργονομία των χώρων του, κυμαίνονται σε πολύ υψηλά επίπεδα. Δείτε το στην Ford Βροχίδης -Χατζής. " ["post_title"]=> string(65) "Με Ford Ranger Raptor στη Νυμφαία Κομοτηνής" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(43) "me-ford-ranger-raptor-sti-nymfaia-komotinis" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-02-08 19:24:34" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-02-08 17:24:34" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=583561" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [1]=> object(WP_Post)#4325 (24) { ["ID"]=> int(583243) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-02-07 18:51:11" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-02-07 16:51:11" ["post_content"]=> string(10667) " Το Audi e-tron GT quattro ήταν το κορυφαίο ηλεκτρικό και σπορ μοντέλο της Audi από το 2021, συνδυάζοντας επιβλητική σχεδίαση, ισχυρές επιδόσεις και δυναμικό χειρισμό. Όλες οι νέες εκδόσεις του e-tron GT έχουν βελτιωθεί σημαντικά όσον αφορά την αυτονομία, την απόδοση, τη φόρτιση και την οδική συμπεριφορά.Το κομψό και σπορ S e-tron GT κάνει το ντεμπούτο του με ισχύ έως 679 hp (στη λειτουργία Launch Control). Ενώ το νέο RS e-tron GT προσφέρει έναν απαράμιλλο συνδυασμό άνεσης και δυναμικής οδήγησης, με το εξωτερικό και το εσωτερικό του να αποπνέουν έναν αδιαμφισβήτητο σπορ χαρακτήρα.Με το RS e-tron GT Performance, η Audi παρουσιάζει το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο υψηλών επιδόσεων RS. Με μέγιστη ισχύ έως 925 hp (στη λειτουργία Launch Control), διαθέτει μοναδικά σχεδιαστικά στοιχεία και αποτελεί το πιο ισχυρό μοντέλο παραγωγής που έχει κατασκευάσει ποτέ η Audi.[caption id="attachment_583247" align="alignnone" width="580"] Static photo,
Audi S e-tron GT, Colour: Florett silver metallic; Audi RS e-tron GT, Colour: Nimbus grey perl effect; Audi RS e-tron GT performance, Colour: Bedford green metallic[/caption]Η νέα γκάμα των μοντέλων e-tron GT ενσωματώνει τη σπορ σχεδίαση και την καινοτόμο τεχνολογία, με κάθε μοντέλο να έχει το δικό του ξεχωριστό χαρακτήρα. Η αεροδυναμική έχει βελτιωθεί με πιο έντονες αεροκουρτίνες και τον ανασχεδιασμένο πίσω διαχύτη, προσδίδοντας ακόμα πιο σπορ και εντυπωσιακή εμφάνιση.Ενεργειακά αποτελεσματικοί και ισχυροί κινητήρεςΟι σύγχρονοι ηλεκτροκινητήρες στον μπροστινό άξονα του S e-tron GT και του RS e-tron GT αποδίδουν ισχύ 239 hp (176 kW) ο καθένας. Τα τρία μοντέλα είναι πιο αποδοτικά και ενεργειακά, ενώ διαθέτουν επίσης σημαντικές αυξήσεις στην ισχύ και βελτιωμένη επιτάχυνση.Η μέγιστη συνολική ισχύς του κινητήριου συστήματος στο S e-tron GT είναι 592 hp (435 kW). Το RS e-tron GT φτάνει σε μέγιστη ισχύ τα 775 hp (570 kW) και το RS e-tron GT performance αποδίδει ισχύ 843 hp (620 kW). Ενώ στην λειτουργία Launch Control, η ισχύς μπορεί να φτάσει έως και 680 hp στο S e-tron GT, 857 hp στο RS e-tron GT και 925 hp στο RS e-tron GT Performance.[caption id="attachment_583250" align="alignnone" width="580"] Static photo,
Colour: Florett silver metallic[/caption]Παρά τη σημαντική αύξηση της ισχύος, η Audi κατάφερε να μειώσει το βάρος του ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα κατά περίπου δέκα κιλά, επανασχεδιάζοντας εξαρτήματα και βελτιστοποιώντας το σύστημα ψύξης. Η Audi ενίσχυσε τον άξονα μετάδοσης κίνησης στο κινητήριο σύστημα για να διασφαλίσει την ομαλή κατανομή ισχύος και επεξεργάστηκε περαιτέρω τα ηλεκτρονικά που είναι υπεύθυνα για τη διανομή της τετρακίνησης.Η Audi προσφέρει εντυπωσιακές οδηγικές επιδόσεις και στα τρία μοντέλα: Το S e-tron GT επιταχύνει από το μηδέν στα 100 km/h σε 3,6 δευτερόλεπτα (3,4 δευτ. με το Launch Control), το RS e-tron GT σε 3,1 δευτερόλεπτα (2,8 δευτ. με το Launch Control) και το RS e-tron GT Performance σε μόλις 2,9 δευτερόλεπτα (2,5 δευτ. με το Launch Control). Το S e-tron GT φτάνει σε τελική ταχύτητα τα 245 km/h, ενώ τα RS μοντέλα έχουν τελική ταχύτητα 250 km/h.Ελαφρύτερη μπαταρία με υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα και αυτονομία έως 605 kmΗ Audi μείωσε το βάρος της μπαταρίας υψηλής τάσης (HV) ενώ ταυτόχρονα αύξησε την ενεργειακή της πυκνότητα. Παρά το υψηλότερο ενεργειακό περιεχόμενο, το βάρος της μπαταρίας υψηλής τάσης έχει μειωθεί κατά εννέα κιλά στα συνολικά 625 κιλά. Η μπαταρία υψηλής τάσης διαθέτει συνολική χωρητικότητα αποθήκευσης 105 kWh (καθαρά: 97 kWh).[caption id="attachment_583251" align="alignnone" width="580"] Static photo,
Audi S e-tron GT, Colour: Florett silver metallic; Audi RS e-tron GT, Colour: Nimbus grey perl effect; Audi RS e-tron GT performance, Colour: Bedford green metallic[/caption]Η ενέργεια που διατίθεται στη νέα οικογένεια e-tron GT μέσω της ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση έχει επίσης αυξηθεί από 290 στα 400 kW. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει χειροκίνητη ή αυτόματη ανάκτηση μέσω του MMI καθώς και να την ελέγξει σε τρία επίπεδα χρησιμοποιώντας τα χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων.Υψηλότερη ισχύς φόρτισης: Φόρτιση για 10 λεπτά για οδήγηση 280 χιλιόμετραΗ Audi αύξησε τη μέγιστη ισχύ φόρτισης κατά 50 kW, συνολικά στα 320 kW. Υπό ιδανικές συνθήκες, η μπαταρία υψηλής τάσης των μοντέλων e-tron GT μπορεί να φορτίσει από 10 έως 80% σε μόλις 18 λεπτά σε σταθμό φόρτισης υψηλής ισχύος (HPC). Σε μόλις 10 λεπτά, η μπαταρία επαναφορτίζεται για αυτονομία έως και 280 χιλιομέτρα.Το Audi virtual cockpit plus παρέχει στον οδηγό ολοκληρωμένες πληροφορίες σχετικά με την τρέχουσα κατάσταση της λειτουργίας της μπαταρίας υψηλής τάσης, συμπεριλαμβανομένης της θερμοκρασίας της μπαταρίας, μια πρόβλεψη γρήγορης φόρτισης και την κατάσταση προετοιμασίας. Συγκεκριμένα, αυτή η νέα δυνατότητα χρησιμοποιεί γραφήματα και εικονίδια ειδικά για την Audi για να εμφανίζει με σαφήνεια την τρέχουσα ισχύ φόρτισης και την τρέχουσα θερμοκρασία της μπαταρίας υψηλής τάσης.[caption id="attachment_583252" align="alignnone" width="580"] Dynamic photo,
Colour: Oak green metallic, customized paint finish, Audi exclusive[/caption]Κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας και ηλεκτρική αυτονομία:Audi S e-tron GT Κατανάλωση ηλεκτρικού ρεύματος (μεικτός κύκλος, WLTP) σε kWh/100 km: 19,7 -18,2. Ηλεκτρική αυτονομία (μεικτός κύκλος, WLTP) σε km: 605Audi RS e-tron GTΚατανάλωση ηλεκτρικού ρεύματος (μεικτός κύκλος, WLTP) σε kWh/100 km: 21,1 -18,6. Ηλεκτρική αυτονομία (μεικτός κύκλος, WLTP) σε km: 593Audi RS e-tron GT PerformanceΚατανάλωση ηλεκτρικού ρεύματος (μεικτός κύκλος, WLTP) σε kWh/100 km: 20,8 -18,9. Ηλεκτρική αυτονομία (μεικτός κύκλος, WLTP) σε km: 584Κυκλοφορία στην αγορά και τιμέςΤα νέα μοντέλα e-tron GT θα κυκλοφορήσουν στην Ελλάδα στις αρχές Ιουνίου. Τα νέα μοντέλα είναι διαθέσιμα για παραγγελία με τις παρακάτω τιμές:Νέο e-tron GT                                         Ανώτατη προτεινόμενη λιανική τιμή.      S e-tron GT quattro 592 hp                              134.980 €Νέο RS e-tron GT          RS e-tron GT quattro 775 hp                                                        162.980 €RS e-tron GT Performance quattro 843 hp                       173.980 € " ["post_title"]=> string(64) "Audi e-tron GT: Ηλεκτροκίνητο έργο τέχνης" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(41) "audi-e-tron-gt-ilektrokinito-ergo-technis" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-02-07 14:59:53" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-02-07 12:59:53" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=583243" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [2]=> object(WP_Post)#4321 (24) { ["ID"]=> int(583217) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-02-07 17:34:35" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-02-07 15:34:35" ["post_content"]=> string(25337) " Το ATTO 2 έχει σχεδιαστεί για όσους επιθυμούν την αυξημένη απόσταση από το έδαφος, που προσφέρει ένα σε ένα προσιτό πακέτο, το οποίο συγχρόνως είναι κατάλληλο για κίνηση και εύκολη στάθμευση σε αστικούς δρόμους. Έρχεται να πλαισιώσει το μεγαλύτερο ATTO 3 στη διευρυνόμενη ευρωπαϊκή γκάμα μοντέλων της BYD.ΠΡΟΗΓΜΕΝΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ SUV ΣΕ COMPACT ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣΤο BYD ATTO 2 συνδυάζει με επιτυχία τα αδιαμφισβήτητα σχεδιαστικά στοιχεία ενός SUV με τις συμπαγείς διαστάσεις. Το ATTO 2 έχει μήκος 4.310mm, πλάτος 1.830mm και ύψος 1.675mm – επομένως το μήκος και το πλάτος του είναι μικρότερα κατά 145mm και 45mm αντίστοιχα από του ATTO 3, αλλά εξακολουθεί να έχει πιο γενναίες αναλογίες / διαστάσεις συγκρινόμενο με πολλά SUV της κατηγορίας B. Το σχετικά μακρύ μεταξόνιο (2.620mm) υποστηρίζει τους διαθέσιμους χώρους της καμπίνας των επιβατών και εξασφαλίζει συγχρόνως κοντούς εμπρός και πίσω προβόλους καθώς και βελτιωμένες γωνίες προσέγγισης και διαφυγής, ενισχύοντας την SUV εικόνα του αυτοκινήτου. Το εμπρόσθιο τμήμα του οχήματος περιλαμβάνει κομψά ενσωματωμένους full-LED προβολείς και λεπτά φώτα ημέρας, τα οποία συνδυάζονται αρμονικά με τη φωτεινή επένδυση της μάσκας, προσδίδοντας στο ATTO 2 μια επιβλητική οπτική παρουσία. Ο μπροστινός προφυλακτήρας διαθέτει γωνίες με ακμές που προσφέρουν μια δυναμική εμφάνιση, μαζί με τα φωτεινά διακοσμητικά στοιχεία που βρίσκονται τοποθετημένα χαμηλά και τους κατακόρυφα διατεταγμένους αεραγωγούς (αεροκουρτίνες) στα άκρα, οι οποίοι με τη σειρά τους ενισχύουν την αποδοτικότητα.Τα πλαϊνό τμήμα του ATTO 2 ξεχωρίζει για τις διακοσμητικές επενδύσεις χαμηλά, που συνοδεύονται από σχεδιαστικές λεπτομέρειες, προκειμένου να αναδειχτεί το ύψος του αυτοκινήτου, διατηρώντας παράλληλα την αίσθηση κομψότητας. Η «αιωρούμενη» γραμμή της οροφής διακόπτεται από ένα χαρακτηριστικό στοιχείο στο χρώμα του αμαξώματος που συναντά τις γυάλινες επιφάνειες στην κολόνα C.Η συγκεκριμένη επιφάνεια περιλαμβάνει έντονες καμπύλες, οι οποίες προσδίδουν στο αυτοκίνητο μια αίσθηση ενέργειας σε συνδυασμό με τη δυναμική σχεδίαση των ζαντών αλουμινίου.Στο πίσω μέρος, η χαρακτηριστική αεροτομή οροφής βρίσκεται πάνω από μια φωτεινή μπάρα που εκτείνεται σε όλο το πλάτος του αυτοκινήτου συνδέοντας τα πίσω φώτα «κινέζικου κόμβου», τα οποία έχουν το σχήμα του αριθμού 8 καθώς και το Mobius Infinity Ring που συμβολίζει με τη σειρά του την ατελείωτη καλοτυχία. Ένας κυρτός πίσω προφυλακτήρας και επιπλέον φωτεινά στοιχεία στην κάτω επένδυση ολοκληρώνουν την σπορ εμφάνιση.Ο ΘΑΛΑΜΟΣ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΣΥΝΔΥΑΖΕΙ ΓΕΩΜΕΤΡΙΚΕΣ ΦΟΡΜΕΣ ΚΑΙ ΕΥΧΡΗΣΤΙΑΣτο εσωτερικό του ATTO 2 συνδυάζονται η αιχμηρή σχεδίαση και τα υλικά υψηλής ποιότητας με τους άπλετους χώρους και την έξυπνα ενσωματωμένη τεχνολογία. Η αισθητική του εμπρός μέρους της καμπίνας συνάδει με τη σχεδιαστική φιλοσοφία των εξωτερικών επιφανειών,  με τη σχεδίαση του ταμπλό να βασίζεται σε απλές, καθαρές γραμμές.Η καμπίνα διαθέτει επενδεδυμένες επιφάνειες με μαλακά στην υφή πλαστικά σε όλα τα κύρια σημεία, εισάγοντας μια αίσθηση κορυφαίας ποιότητας στην κατηγορία B. Περιλαμβάνει επίσης ενσωματωμένες χειρολαβές στις εμπρός και πίσω πόρτες, καθώς και στην κεντρική κονσόλα, ενισχύοντας την SUV εικόνα του αυτοκινήτου.Σε όλες τις εκδόσεις του ATTO 2, τα μπροστινά καθίσματα διαθέτουν ηλεκτρική ρύθμιση, κάτι που δεν είναι συνηθισμένο στην κατηγορία B. Επιπλέον, η πιο πλούσια έκδοση εξοπλισμού Boost περιλαμβάνει θέρμανση για τα καθίσματα και το τιμόνι.Η κεντρική κονσόλα περιλαμβάνει δύο ποτηροθήκες και ένα ενσωματωμένο υποβραχιόνιο, το οποίο ανοίγει προκειμένου να αποκαλύψει έναν από τους πολλούς αποθηκευτικούς χώρους. Ο επιλογέας κίνησης έχει μια εκλεπτυσμένη εμφάνιση κομμένου διαμαντιού, ενώ η περιοχή γύρω από αυτόν περιλαμβάνει φυσικούς διακόπτες για ορισμένες βασικές λειτουργίες, όπως το ξεθάμπωμα του παρμπρίζ, τη ρύθμιση της έντασης του ηχοσυστήματος και έναν διακόπτη για την επιλογή των προγραμμάτων οδήγησης του οχήματος - Eco, Normal, Sport και Snow - που εστιάζουν αντίστοιχα στην απόδοση, την καθημερινή οδήγηση, την απόκριση του γκαζιού και την ασφάλεια σε συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης.Η ατμόσφαιρα της καμπίνας αναβαθμίζεται χάρη στην πανοραμική γυάλινη οροφή, η οποία προσφέρει άφθονο φυσικό φως σε όλους τους επιβάτες. Συνοδεύει στάνταρ όλες τις εκδόσεις του ATTO 2, μαζί με ένα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο σκιάδιο που συμβάλλει στη διατήρηση μιας ευχάριστης θερμοκρασίας τις πιο θερμές ημέρες. Η αρχιτεκτονική e-Platform 3.0 της BYD, η οποία είναι σχεδιασμένη ειδικά για ηλεκτρικά οχήματα, εξασφαλίζει ένα εντελώς επίπεδο δάπεδο, γεγονός που εγγυάται ότι τα πίσω καθίσματα παραμένουν ιδιαίτερα λειτουργικά για οικογενειακή χρήση, με άφθονο χώρο για τα πόδια και το κεφάλι.Όλες οι εκδόσεις του ATTO 2 διαθέτουν ψηφιακό πίνακα οργάνων 8,8 ιντσών, ενώ υπάρχει δυνατότητα επιλογής για το μέγεθος της οθόνης του συστήματος infotainment - 10,1 ίντσες στην έκδοση Active και 12,8 ίντσες στην έκδοση Boost. Ανεξάρτητα από την οθόνη, το ενσωματωμένο λογισμικό της BYD προσφέρει υποστήριξη για εφαρμογές όπως το Spotify, το YouTube, το Zoom και το Amazon Music. Επιπλέον, μπορεί να αναβαθμίζεται μέσω ασύρματων ενημερώσεων λογισμικού (OTA).Το σύστημα περιλαμβάνει ασύρματη συνδεσιμότητα για Android Auto και Apple CarPlay. Οι επιβάτες έχουν ποικίλες δυνατότητες φόρτισης των συσκευών τους, με θύρες USB Type C 60W και Type A 18W μπροστά και δύο ακόμη θύρες USB στο πίσω μέρος. Η έκδοση Boost του ATTO 2 διαθέτει επίσης βάση ασύρματης φόρτισης 15W στην κεντρική κονσόλα.Όπως και άλλα μοντέλα της BYD, το ATTO 2 διαθέτει ένα εξελιγμένο σύστημα φωνητικού ελέγχου. Με πρόσβαση μέσω της φράσης «Hi BYD», επιτρέπει στον χρήστη να ενεργοποιήσει πολλές βασικές λειτουργίες, όπως η αλληλεπίδραση με τη θέρμανση και τον εξαερισμό ή ακόμη και το άνοιγμα και κλείσιμο των ηλεκτρικών παραθύρων. Η τεχνογνωσία λογισμικού της BYD προσφέρει επιπρόσθετα λειτουργίες multi-touch που βελτιώνουν τη χρηστικότητα της οθόνης του συστήματος infotainment.Ακόμη και όταν «τρέχει» το Android Auto ή το Apple CarPlay, με σάρωση προς τα πάνω και προς τα κάτω με τρία δάχτυλα, μπορεί να ρυθμιστεί η θερμοκρασία της καμπίνας, ενώ με σάρωση από τη μία άκρη στην άλλη είναι δυνατή η ρύθμιση της ταχύτητας του ανεμιστήρα εξαερισμού.Πέρα από την ευρύχωρη καμπίνα των επιβατών, ο χώρος αποσκευών του ATTO 2 έχει χωρητικότητα 400 λίτρων – τιμή υψηλότερη σε σχέση με πολλά συμβατικά οικογενειακά hatchback της κατηγορίας C. Αυτή η χωρητικότητα μπορεί να αυξηθεί σε 1.340 λίτρα με την αναδίπλωση του διαιρούμενου πίσω καθίσματος.ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΤΥΠΟΥ BLADE BATTERY ΜΕ ΔΟΜΗ CELL-TO-BODY Το νέο ATTO 2 υιοθετεί πλήρως την πάγια δέσμευση της BYD στην έρευνα και την εξέλιξη, αξιοποιώντας τις δυνατότητες της αρχιτεκτονικής e-Platform 3.0, η οποία αποτελεί την καρδιά όλων των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων της εταιρείας. Το όχημα είναι εξοπλισμένο με μπαταρία τύπου Blade Battery χωρητικότητας 45.1kWh και, για πρώτη φορά ένα compact μοντέλο της BYD, χρησιμοποιεί τη δομή Cell-to-Body (CTB). Χάρη σε αυτή, η μπαταρία είναι πλήρως ενσωματωμένη στο πλαίσιο του οχήματος, με το άνω κάλυμμά της να λειτουργεί ως δάπεδο για την καμπίνα των επιβατών. Η δομή CTB, η οποία είναι μοναδική για την BYD και χρησιμοποιείται για πρώτη φορά στην κατηγορία των compact SUV, προσφέρει βελτιωμένη διάταξη χώρων και εξαιρετικά επίπεδα ακαμψίας.Επιπλέον, η μπαταρία τύπου Blade Battery χρησιμοποιεί φωσφορικό σίδηρο λιθίου (LFP) ως υλικό καθόδου. Η χημεία LFP εξασφαλίζει υψηλότερα επίπεδα ασφάλειας και ανθεκτικότητας σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου, ενώ είναι 100% απαλλαγμένη από κοβάλτιο και νικέλιο. Οι μπαταρίες LFP είναι επίσης πιο ανθεκτικές σε ακραίες θερμοκρασίες, λιγότερο ευαίσθητες στις διακυμάνσεις της θερμοκρασίας και μπορούν να αντέξουν περισσότερους κύκλους φόρτισης και εκφόρτισης χωρίς σχεδόν καμία απώλεια χωρητικότητας, γεγονός που τους εξασφαλίζει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Η κατασκευή της Blade Battery παρέχει κορυφαία ασφάλεια, καθώς υπερβαίνει τις προδιαγραφές της αυστηρής δοκιμής Nail Penetration Test - μιας απαιτητικής μεθόδου αξιολόγησης της θερμικής διαφυγής της μπαταρίας και προσομοίωσης των συνεπειών ενός σοβαρού τροχαίου ατυχήματος.ΑΜΕΣΗ ΙΣΧΥΣ ΚΑΙ ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ 463 KM ΣΕ ΑΣΤΙΚΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ – ΣΤΑΝΤΑΡ Η ΑΝΤΛΙΑ ΘΕΡΜΟΤΗΤΑΣΤο ATTO 2 είναι εξοπλισμένο με έναν κινητήρα τοποθετημένο μπροστά που αποδίδει 130 kW (177 PS) και 290 Nm ροπής, τιμές ικανές προκειμένου να εξασφαλίσουν επιτάχυνση 0-100 km/h σε μόλις 7,9 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 160 km/h. Η μπαταρία τύπου Blade Battery χωρητικότητας 45,12 kWh προσφέρει συνδυασμένη αυτονομία 312 km σύμφωνα με το πρότυπο WLTP, ενώ η αυτονομία σε αστικές συνθήκες φτάνει τα 463 km.Το ATTO 2 προσφέρει δυνατότητα φόρτισης DC 65kW, η οποία επιτρέπει την επαναφόρτιση της μπαταρίας από το 10% στο 80% της συνολικής χωρητικότητας σε 37 λεπτά, ενώ από το 30% στο 80% απαιτούνται 28 λεπτά. Στο βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται ένας τριφασικός φορτιστής AC 11kW, ο οποίος μπορεί να φορτίσει τη μπαταρία από πλήρη αποφόρτιση στο 100% σε 5,5 ώρες.Το ATTO 2 ξεχωρίζει ανάμεσα στα compact SUV, καθώς διαθέτει αντλία θερμότητας στο βασικό εξοπλισμό του. Αυτή η δυνατότητα, η οποία δεν προσφέρεται ούτε ως προαιρετική επιλογή από πολλούς ανταγωνιστές του, συμβάλλει στη μεγιστοποίηση της αποδοτικότητας και της αυτονομίας σε ακραίες συνθήκες, ιδιαίτερα σε χαμηλές θερμοκρασίες.ΜΟΝΑΔΙΚΑ ΣΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΚΑΜΠΙΝΑΣ ΧΑΡΗ ΣΤΙΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΤΗΣ BYDΩς εταιρεία τεχνολογίας, η BYD επιδιώκει την ενσωμάτωση καινοτόμων χαρακτηριστικών και λειτουργιών σε όλα τα οχήματά της - και το ATTO 2 δεν αποτελεί εξαίρεση. Ως εκ τούτου, αυτή η εντυπωσιακή νέα προσθήκη στην κατηγορία των compact SUV διαθέτει στάνταρ αρκετά χαρακτηριστικά που σε άλλες περιπτώσεις είναι προαιρετικά ή είναι πρωτοποριακά για την κατηγορία συνολικά.Το ATTO 2 ξεχωρίζει καθώς προσφέρει στους κατόχους του τη δυνατότητα να αποκτούν πρόσβαση στο όχημα με πολλούς πρακτικούς τρόπους χρησιμοποιώντας είτε το παραδοσιακό κλειδί είτε, μέσω της τεχνολογίας NFC, μια λεπτή κάρτα, ένα smartphone ή ένα wearable. Η απομακρυσμένη πρόσβαση μέσω smartphone και της εφαρμογής BYD επιτρέπει στους χρήστες να ελέγχουν διάφορες λειτουργίες του οχήματος, όπως η προθέρμανση της καμπίνας και η ενεργοποίηση των θερμαινόμενων καθισμάτων.Το σύστημα infotainment του αυτοκινήτου διαθέτει επίσης λειτουργία καραόκε, με τεχνολογία που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την κορυφαία εταιρεία λογισμικού καραόκε Stingray και κάνει χρήση ενός προαιρετικού μικροφώνου. Η λειτουργία αυτή προσφέρει μια εκτενή επιλογή τραγουδιών, υποστηρίζει πολλές γλώσσες και αναπαράγει τη μουσική μέσω των ηχείων του αυτοκινήτου, ενώ οι στίχοι προβάλλονται στην οθόνη του συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας.Τέλος, το ATTO 2 διαθέτει λειτουργία Vehicle-to-Load (V2L) που συνήθως συναντάται σε πιο ακριβά μοντέλα. Με ισχύ που φτάνει τα 3,3 kW, μια πρόσθετη εξωτερική πρίζα δίνει τη δυνατότητα στους χρήστες να τροφοδοτούν διάφορες συσκευές, όπως καφετιέρες και ηλεκτρικές σκούπες.ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΗ ΣΟΥΙΤΑ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΙ ΥΠΟΒΟΗΘΗΣΗΣ ΟΔΗΓΟΥ Το νέο BYD ATTO 2 έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την ασφάλεια. Η τεχνολογία Cell-to-Body προσφέρει μεγαλύτερη ακαμψία αμαξώματος σε σύγκριση με άλλα compact SUV, ενώ το όχημα είναι εξοπλισμένο με αερόσακους για τον οδηγό και τον συνοδηγό, μπροστινούς πλευρικούς αερόσακους και αερόσακους τύπου κουρτίνας.Επιπλέον, υπάρχει μια εκτενής γκάμα συστημάτων υποβοήθησης οδηγού, όπως Σύστημα Παρακολούθησης Οδηγού (DMS), Προσαρμοζόμενο και Έξυπνο Σύστημα Ελέγχου Ταχύτητας (ACC/ICC), Έξυπνη Ενημέρωση και Έλεγχος Ορίου Ταχύτητας, Σύστημα Υποβοήθησης Διατήρησης Λωρίδας (Lane Keep Assistant), Σύστημα Υποβοήθησης Αλλαγής Λωρίδας (LCA), Σύστημα Ανίχνευσης Τυφλού Σημείου (BSD), Προειδοποίηση Ανοίγματος Πόρτας (DOW), Αναγνώριση Σημάτων Οδικής Κυκλοφορίας (TSR), Αυτόματο Φρενάρισμα Έκτακτης Ανάγκης (AEB), Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης, Έλεγχος Κατάβασης, Προειδοποίηση Εμπρόσθιας και Οπίσθιας Σύγκρουσης (FCW, RCW) και Προειδοποίηση Οπίσθιας Διασταυρούμενης Κυκλοφορίας (RCTA) με Πέδηση Οπίσθιας Διασταυρούμενης Κυκλοφορίας (RTCB).Η ΠΛΟΥΣΙΑ ΛΙΣΤΑ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΕΞΑΣΦΑΛΙΖΕΙ ΥΨΗΛΟ VALUE FOR MONEY Μπορεί το ATTO 2 να είναι το πιο μικρό SUV της BYD στην Ευρώπη μέχρι σήμερα, ωστόσο διαθέτει πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό, περιλαμβάνοντας πολλά χαρακτηριστικά που συνήθως συναντώνται σε μεγαλύτερα αυτοκίνητα. Η γκάμα εκδόσεων περιλαμβάνει αρχικά δύο επίπεδα εξοπλισμού που μοιράζονται τις ίδιες προδιαγραφές κινητήρα και μπαταρίας. Με τόσα πολλά χαρακτηριστικά να είναι στάνταρ, η εμπειρία για τους περισσότερους πελάτες να διαλέξουν την έκδοση που επιθυμούν θα είναι τόσο απλή όσο η επιλογή του αγαπημένου τους χρώματος.Η εισαγωγική έκδοση είναι η Active. Διαθέτει ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, LED προβολείς και πίσω φώτα και φώτα ημέρας, καθώς και πανοραμική οροφή με ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο σκιάδιο. Επιπλέον, περιλαμβάνει έξυπνο έλεγχο των προβολέων μεγάλης σκάλας, πρόσβαση μέσω NFC, αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω και κάμερα, σύστημα infotainment με περιστρεφόμενη οθόνη αφής 10,1 ιντσών, επενδύσεις καθισμάτων (τα εμπρός ρυθμίζονται ηλεκτρικά) από vegan δέρμα και λειτουργία Vehicle-to-Load (V2L). Η τιμή του ATTO 2 Active είναι 29.990 € (22.734 € με την επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3»).Η έκδοση Boost προσφέρει ακόμα περισσότερο premium εξοπλισμό, όπως θέρμανση για τα εμπρός καθίσματα και το τιμόνι, ατμοσφαιρικό φωτισμό καμπίνας, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους εξωτερικούς καθρέπτες, καθώς και αισθητήρες παρκαρίσματος μπροστά και κάμερα 360 μοιρών. Επιπλέον, διαθέτει μεγαλύτερη οθόνη infotainment 12,8 ιντσών, βάση ασύρματης φόρτισης smartphone 15W και αναβαθμισμένο ηχοσύστημα με οκτώ ηχεία. Η τιμή του ATTO 2 Boost είναι 31.990 € (24.250 € με την επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3»). " ["post_title"]=> string(66) "BYD ΑΤΤΟ 2: Στην Ελλάδα το νέο αστικό SUV" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(40) "byd-atto-2-stin-ellada-to-neo-astiko-suv" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-02-07 14:47:53" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-02-07 12:47:53" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=583217" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [3]=> object(WP_Post)#1549 (24) { ["ID"]=> int(583194) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-02-07 15:30:05" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-02-07 13:30:05" ["post_content"]=> string(5460) "Ο ΔΕΗ Tour of Hellas βρέθηκε στο επίκεντρο της συζήτησης κατά την πρώτη συνάντηση της Διυπουργικής Ομάδας Εργασίας την οποία συντόνισε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Βασίλης Οικονόμου. Ο εθνικός μας αγώνας χαρακτηρίστηκε ως μία «καλή πρακτική της κεντρικής στρατηγικής της Κυβέρνησης για την εκπόνηση Εθνικού Σχεδίου Δράσης για το Ποδήλατο».Το μεγαλύτερο αγωνιστικό ποδηλατικό γεγονός της χώρας μας, που φέτος κλείνει τέσσερα χρόνια από την αναβίωση του το 2022, γίνεται όχημα της ελληνικής Πολιτείας για να προβληθεί η ανάγκη της βιώσιμης ανάπτυξης. Ο ΔΕΗ Tour of Hellas 2025 θα διεξαχθεί από τις 2 ως τις 6 Απριλίου και θα περιλαμβάνει νέες, συναρπαστικές διαδρομές.Η Διυπουργική Ομάδα Εργασίας (Δ.Ο.Ε.) συστάθηκε με απόφαση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και συμμετέχουν τα Υπουργεία Αθλητισμού, Υποδομών και Μεταφορών, Εσωτερικών, Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Τουρισμού, η Κεντρική Ένωση Δήμων Ελλάδας και η Ένωση Περιφερειών Ελλάδας.Η πρωτοβουλία αυτή στοχεύει στην προώθηση της ποδηλασίας ως μέσο μετακίνησης, άθλησης και βιώσιμης ανάπτυξης, στόχοι που είχε θέσει εξαρχής η Cycling Greece, η οργανωτική Επιτροπή του Υπουργείου Αθλητισμού για τη διοργάνωση του ΔΕΗ Tour Of Hellas. Παράλληλα, από την πρώτη μέρα σύστασής της, το Νοέμβριο του 2021, η Cycling Greece προώθησε τη διενέργεια μιας σειράς ποδηλατικών δράσεων.Παρών στην πρώτη συνάντηση της Δ.Ο.Ε ήταν ο Αναπληρωτής Υπουργός Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού, Γιάννης Βρούτσης, ο οποίος εξέφρασε τη υποστήριξή του στη διοργάνωση του ΔΕΗ Tour Of Hellas και τόνισε την ανάγκη ενίσχυσης μιας συνολικής προσπάθειας που θα τονώσει τη χρήση του ποδηλάτου και θα προωθήσει την υλοποίηση εκπαιδευτικών προγραμμάτων στα σχολεία της πρωτοβάθμιας εκπαίδευσης.Ο Επιχειρησιακός διευθυντής της Cycling Greece, Τάκης Ξουρής και ο Διευθυντής των Παράλληλων Δράσεων και του Εμπορικού τμήματος της Cycling Greece, Θάνος Γεωργίου κλήθηκαν από τον επικεφαλής της Δ.Ο.Ε, Βασίλη Οικονόμου, για να παρουσιάσουν στους παρευρισκόμενους το μεγαλεπήβολο πλάνο ενός διεθνούς αγωνιστικού ποδηλατικού Γύρου και να αναλύσουν τις σημαντικές κοινωνικο-οικονομικές προεκτάσεις του.Στη συνάντηση δόθηκε ιδιαίτερη έμφαση στις προτάσεις που κατέθεσαν οι Δήμαρχοι Δήμων της Αττικής για την ανάπτυξη της ποδηλατικής κουλτούρας στις τοπικές κοινωνίες, αλλά και για την ενεργή συμμετοχή τους στα εκπαιδευτικά προγράμματα των Παράλληλων Δράσεων που διενεργεί η Cycling Greece.Στη Δ.Ο.Ε. παρέστησαν επίσης, ο Γενικός Γραμματέας Χωρικού Σχεδιασμού και Αστικού Περιβάλλοντος του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Ευθύμιος Μπακογιάννης, ο Αντιπρόεδρος της Κεντρικής Ένωσης Δήμων Ελλάδος, Γρηγόρης Κωνσταντέλλος και ο Γενικός Γραμματέας της, Δημήτριος Καφαντάρης, ο Εκτελεστικός Διευθυντής της Cycling Greece, Σπύρος Ρούσσος, καθώς και ο πρόεδρος της Ελληνικής Ομοσπονδίας Ποδηλασίας, Βασίλης Διαμαντόπουλος." ["post_title"]=> string(95) "Ο ΔΕΗ Tour of Hellas παράδειγμα για Δήμους και Περιφέρειες" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(58) "o-dei-tour-of-hellas-paradeigma-gia-dimous-kai-perifereies" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-02-07 14:32:45" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-02-07 12:32:45" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=583194" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [4]=> object(WP_Post)#4323 (24) { ["ID"]=> int(582412) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-02-06 17:08:01" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-02-06 15:08:01" ["post_content"]=> string(3087) " Η Opel Βελμάρ διοργανώνει Bazaar Μεταχειρισμένων στις εκθέσεις της σε Αθήνα, Ηράκλειο & Χανιά, έως 15 Φεβρουαρίου. Η Opel Βελμάρ ανοίγει τις πόρτες της στους ενδιαφερόμενους που επιθυμούν να αποκτήσουν μεταχειρισμένο αυτοκίνητο Opel σε ένα μοναδικό bazaar με προνόμια που ξεχωρίζουν.Έως και τις 15 Φεβρουαρίου οι επισκέπτες του Bazaar Μεταχειρισμένων της Opel Βελμάρ θα έχουν την ευκαιρία να βρουν το δικό τους μεταχειρισμένο αυτοκίνητο Opel, μέσα από μια μεγάλη ποικιλία ποιοτικών και αξιόπιστων μεταχειρισμένων, με την εγγύηση της Opel.Οι έμπειροι σύμβουλοι πωλήσεων της Opel Βελμάρ θα βρίσκονται στη διάθεση των επισκεπτών, προκειμένου να τους καθοδηγήσουν στην επιλογή του ιδανικού οχήματος που ανταποκρίνεται πλήρως στις ανάγκες τους.Όλα τα αυτοκίνητα που συμμετέχουν στο Bazaar έχουν επιλεγεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές ποιότητας της Opel, διαθέτουν πλήρες ιστορικό συντήρησης και συνοδεύονται από μοναδικά προνόμια, όπως:

• 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση
• Δωρεάν ασφάλεια
• Δωρεάν οδική βοήθεια
• Δώρο τα τέλη κυκλοφορίας

Και όλα αυτά, σε συνδυασμό με ανταγωνιστικές τιμές και επιτόκιο αγοράς καινούργιου αυτοκινήτου, πάντα με την υποστήριξη και την υψηλού επιπέδου εξυπηρέτηση της Opel.Επιπλέον, τους επισκέπτες του Opel Bazaar περιμένουν και Ειδικές Τιμές σε πολλά καινούργια αυτοκίνητα!Περισσότερες πληροφορίες για το Bazaar Μεταχειρισμένων της Opel Βελμάρ:https://www.o-velmar.gr/our-offers/opelbazaar/Επικοινωνήστε μαζί μας: https://www.o-velmar.gr/webforms/contact/  " ["post_title"]=> string(62) "Opel Bazaar Μεταχειρισμένων στη Βελμάρ" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(39) "opel-bazaar-metacheirismenon-sti-velmar" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-02-06 10:11:27" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-02-06 08:11:27" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=582412" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [5]=> object(WP_Post)#4320 (24) { ["ID"]=> int(582423) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-02-06 16:19:50" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-02-06 14:19:50" ["post_content"]=> string(13171) " Η DS:  Ένα πραγματικό είδωλο του 20ού αιώναΌταν παρουσιάστηκε την Πέμπτη 6 Οκτωβρίου 1955, κάτω από την επιβλητική θολωτή οροφή του Grand Palais στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού, η DS έγινε αμέσως φαινόμενο. Σχεδιασμένη από τον Flaminio Bertoni, έναν ταλαντούχο στυλίστα, γλύπτη και ζωγράφο, με τη βοήθεια μιας ομάδας σχεδιαστών, η DS ήταν ένα επαναστατικό μοντέλο και ταυτόχρονα ιδιαίτερα κομψό, με τις πρωτοποριακές γραμμές και τις καινοτομίες της. Η τεχνολογία της γοητεύει επίσης, χάρη στο ταλέντο δύο ανδρών. Ο πρώτος, ο André Lefèbvre, αεροναυπηγός , ήταν ένθερμος υποστηρικτής της εμπρός κίνησης, αλλά και της αεροδυναμικής, της ελαφρότητας και της κατανομής βάρους στο κέντρο. Ο δεύτερος, ο Paul Magès, αυτοδίδακτος μηχανικός, είναι ο δημιουργός της υδραυλικής τεχνολογίας. Αυτός εφηύρε την διάσημη υδροπνευματική ανάρτηση, αλλά και την υδραυλική υποβοήθηση για το σύστημα διεύθυνσης, το συμπλέκτη και τα φρένα της DS.Η DS ήταν επαναστατική και καθιερώθηκε γρήγορα ως σημείο αναφοράς στον κόσμο του αυτοκινήτου, μεταφέροντας πολλούς προέδρους της Γαλλικής Δημοκρατίας. Σχεδόν 1,5 εκατομμύρια μονάδες αυτού του αυτοκινήτου παρήχθησαν για είκοσι χρόνια στην καρδιά του Παρισιού. Σχεδόν σαράντα χρόνια αργότερα, την 1 Ιουνίου 2014, τα δύο γράμματα αυτού του θρυλικού αυτοκινήτου αναγεννήθηκαν με τη δημιουργία της μάρκας DS Automobiles. Η κληρονομιά της DS είναι διαχρονικά ριζωμένη στο DNA της μάρκας, η οποία εμπνέεται από αυτήν για να σχεδιάσει μοντέλα που ενσαρκώνουν την γαλλική τέχνη του ταξιδιού. Έτσι, η ιστορία συνεχίζεται.Στην 70ή επέτειο του προγόνου της, η DS Automobiles ενώνει τις δυνάμεις της με το Γαλλικό Νομισματοκοπείο για την έκδοση ενός συλλεκτικού νομίσματος και γιορτάζει αυτό το εμβληματικό σύμβολο της αυτοκίνησης του 20 ού αιώνα.Οι υπεύθυνοι αυτών των δύο οργανισμών δηλώνουν γι αυτό το έργο: Ο κόσμος της αυτοκινητοβιομηχανίας και το Γαλλικό Νομισματοκοπείο έχουν έναν κοινό προσανατολισμό για την ομορφιά και την τεχνική καινοτομία. Φάνηκε φυσικό για εμάς να τιμήσουμε την 70ή επέτειο ενός θρυλικού οχήματος: της DS καθώς και μια μοναδική ευκαιρία να αναδείξουμε την τεχνογνωσία των οργανισμών μας. Οι λάτρεις του αυτοκινήτου θα εκτιμήσουν όλες τις αναφορές που επικεντρώνονται στα νομίσματα αυτής της συλλογής.[caption id="attachment_582557" align="alignnone" width="580"] Europe, France, Œle-de-France, Paris. Foule admirant la CitroÎn DS prÈsentÈe au Mondial de l'Automobile en 1955. Utilisation Èditoriale uniquement, nous contacter pour toute autre utilisation[/caption]Marc Schwartz – Διευθύνων Σύμβουλος του Γαλλικού Νομισματοκοπείου "Η μάρκα DS Automobiles βασίζεται σε μια εξαιρετική κληρονομιά, αυτή της DS 19 που γεννήθηκε πριν από 70 χρόνια. Σε έναν ταχέως μεταβαλλόμενο κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας, συνεχίζουμε να μεταφέρουμε τις αξίες της καινοτομίας, της αριστείας και της avant-garde που συνθέτουν το DNA αυτού του θρυλικού αυτοκινήτου. Η DS έχει γίνει απαραίτητη για τους συλλέκτες αυτοκινήτων, και σίγουρα θα εκτιμήσουν τη συνεργασία μας με το Γαλλικό Νομισματοκοπείο, του οποίου η ιστορία άνω των 1.100 ετών το καθιστά το παλαιότερο ίδρυμα στη Γαλλία. Είμαστε πολύ περήφανοι για αυτή τη συνεργασία προς όφελος της κοινής μας ιστορίας και για την έκδοση αυτού του ειδικού νομίσματος."Xavier Peugeot – Διευθύνων Σύμβουλος της DS Automobiles Ασημένιο Νόμισμα 10 ΕΥΡΩ - Τιμή Πώλησης: 15€ - Χαρακτηριστικά: 333/1000 Ασήμι - Ø31mm - 13g - 5,000 τεμάχιαΑυτό το πρώτο συλλεκτικό ασημένιο νόμισμα των 10 ευρώ απεικονίζει την DS 23 που παράχθηκε το 1975, του οποίου οι περιστρεφόμενοι προβολείς, άλλη μια καινοτομία αυτού του θρυλικού αυτοκινήτου, φωτίζουν το μπροστινό μέρος του νομίσματος. Το φως παράγεται με χρυσό χρώμα, δημιουργώντας έντονη αντίθεση. Από κάτω, σαν αντανάκλαση, βλέπουμε την DS του 1955. Και οι δύο εκδόσεις συμβολίζουν την εξέλιξη του σχεδιασμού της DS. Στο κείμενο, εμφανίζεται το όνομα "DS" και το "1955", το έτος του πρώτου μοντέλου, συνοδευόμενο από την αναφορά "RF" για την "République Française", αλλά και το έτος του νομίσματος "2025". Αυτό το συλλεκτικό νόμισμα παρουσιάζεται σε φάκελο που ανασκοπεί την ιστορία της DS με εικόνες.Σαν αυθεντικό θέμα κοινό σε συλλογές του Γαλλικού Νομισματοκοπείου, τα ασημένια νομίσματα των 10 ευρώ διαθέτουν ενιαίο σχέδιο στην οπίσθια πλευρά: την αξία του νομίσματος περιτριγυρισμένη από κλαδιά βελανιδιάς και δάφνης. Το σχέδιο αυτό, που παραπέμπει στην συντομογραφία του ευρώ, περιβάλλεται από μια σειρά γραμμών που αντιπροσωπεύουν τη Γαλλία. Σαν θεμέλιο λίθο, αυτή η κοινή οπίσθια όψη επιτρέπει τη δημιουργία μιας συλλογής νομισμάτων των 10 ευρώ που καλύπτει διάφορα θέματα του Γαλλικού Νομισματοκοπείου.Με έναν φανταστικό τρόπο, αυτό το σχέδιο θυμίζει το τιμόνι σε σχήμα Χ από το κόκπιτ του N°8, της νέας ναυαρχίδας της DS Automobiles που παρουσιάστηκε στις 12 Δεκεμβρίου. [caption id="attachment_582561" align="alignnone" width="580"] Maquette d'une DS sans roue sur un support lors d'une exposition en 1961. Photo de Pierre Jahan. Utilisation éditoriale uniquement, nous contacter pour toute autre utilisation [/caption]Συλλεκτικό αντικείμενο: Ένα ιδιαίτερο δώροΜε περιορισμένο αριθμό 5.000 τεμαχίων και τιμή 15€, αυτό το νέο νόμισμα γίνεται συλλεκτικό αντικείμενο ή ένα ιδιαίτερο δώρο.Η DS Automobiles και το Γαλλικό Νομισματοκοπείο προσκαλούν τους λάτρεις, τους συλλέκτες, τους φανς και τους λάτρεις της αισθητικής, να επισκεφτούν το περίπτερο της DS στην έκθεση Retromobile, από 5 έως 9 Φεβρουαρίου. Η συνεργασία μεταξύ αυτών των δύο οργανισμών θα τιμηθεί και το νόμισμα θα είναι διαθέσιμο προς πώληση. Επιπλέον, το Σάββατο 8 και την Κυριακή 9 Φεβρουαρίου, από τις 2 μ.μ. έως 3 μ.μ., ο Joaquin Jimenez, γενικός χαράκτης στο Γαλλικό Νομισματοκοπείο και δημιουργός αυτού του εξαιρετικού νομίσματος, θα βρίσκεται στο περίπτερο της DS για να συζητήσει με το κοινό και να απαντήσει σε αιτήματα για υπογραφές. Το νόμισμα θα είναι επίσης διαθέσιμο προς πώληση, από αύριο, στην επίσημη ιστοσελίδα του Γαλλικού Νομισματοκοπείου.[caption id="attachment_582562" align="alignnone" width="580"] La millionième Citroën DS entourée d'ouvriers sur la chaîne de l'usine située quai de Javel à Paris en 1968. Utilisation éditoriale uniquement, nous contacter pour toute autre utilisation[/caption]Μια συλλογή που θα επεκταθεί από τον Ιούνιο του 2025Εκτός από αυτό το υπέροχο νόμισμα των 10 ευρώ, η συλλογή DS - Γαλλικό Νομισματοκοπείο θα επεκταθεί με νέες ονομαστικές αξίες στις 3 Ιουνίου 2025. Στο πλαίσιο του προγράμματος, θα κυκλοφορήσουν δύο ασημένια νομίσματα, ένα χρυσό νόμισμα για τους απαιτητικούς συλλέκτες και ένα ειδικό DS μίνι σετ με νομίσματα γαλλικής κυκλοφορίας. " ["post_title"]=> string(47) "70 ΧΡΟΝIA DS AUTOMOBILES X MONNAIE DE PARIS" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(47) "ds-automobiles-x-monnaie-de-paris-70-chronia-ds" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-02-06 13:48:26" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-02-06 11:48:26" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=582423" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [6]=> object(WP_Post)#4319 (24) { ["ID"]=> int(582597) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-02-06 15:30:48" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-02-06 13:30:48" ["post_content"]=> string(5011) " Oι "μεγαλύτεροι" από την παρέα ακροατών του Ράδιο Θεσσαλονίκη, θα θυμάστε την ταινία επιστημονικής φαντασίας Μetropolis όπου για πρώτη φορά είδαμε, αρκετά ιπτάμενα αυτοκίνητα, όπου οι ειδικοί της εποχής εκείνης υποστήριζαν, ότι το 2025 θα είναι μια εποχή όπου η κινητικότητα θα έβγαζε φτερά! Πάρα ταύτα, αντί για flying cars, μία ιπτάμενη μοτοσυκλέτα φάνηκε στον ορίζοντα, αλλάζοντας τα μέχρι τώρα δεδομένα !Η Rictor, θυγατρική της κινέζικης εταιρείας Kuickweel, ανακοίνωσε τη δημιουργία ενός eVTOL (Electric Vertical Takeoff and Landing) με το όνομα Skyrider X1. Πρόκειται για ένα φουτουριστικό δίκυκλο εξοπλισμένο με οκτώ προπέλες, όπως θα συναντούσαμε σε ένα τετρακόπτερο drone, τοποθετημένες ανά  σε τέσσερις άξονες που αναδιπλώνονται.Η Skyrider X1 κατασκευάζεται από carbon fiber και αλουμίνιο αεροναυπηγικού τύπου έτσι ώστε το βάρος του να διατηρείτε σε πολύ χαμηλά επίπεδα, και ταυτόχρονα να είναι αρκετά ανθεκτικό χάρις την ακαμψία που διαθέτει το carbon για να αντέχει και στις κακουχίες των δρόμων.Η  Skyrider X1, διαθέτει αυτοματοποιημένο σύστημα απογείωσης, πλοήγησης και προσγείωσης. Γεγονός που σημαίνει ότι αρκεί να δηλωθεί ο προορισμός και το όχημα αναλαμβάνει όλα τα υπόλοιπα. Προσφέρει όμως και την επιλογή της χειροκίνητης πτήσης στον οδηγό – πιλότο, με τη μορφή joystick. Στον εξοπλισμό της ιπτάμενης Μοτοσυκλέτας, περιλαμβάνεται αυτόματο σύστημα προγραμματισμού διαδρομής, λαμβάνοντας δεδομένα καιρού σε πραγματικό χρόνο ώστε να βοηθάει στην επιλογή των καλύτερων διαδρομών πτήσεων. Έτσι ένας εγκέφαλος επεξεργάζεται τα δεδομένα και προσαρμόζει αυτόματα ταχύτητα, υψόμετρο, και πορεία πτήσης, προκειμένου να εντοπιστεί η καλύτερη δυνατή διαδρομή.Η κατασκευάστρια Rictor έδωσε στην δημοσιότητα τα κυριότερα στοιχεία της skyrider x1, τα οποία είναι: maximum ανύψωση 200 μέτρα και μέγιστη ταχύτητα πτήσης τα 100 χιλιόμετρα την ώρα. Η “αντοχή” του είναι τα 25 εναέρια λεπτά χρησιμοποιώντας την μπαταρία των 10.5-kWh ή τα 40 λεπτά επιλέγοντας το πιο ακριβό μοντέλο X1 SX που διαθέτει μία μεγαλύτερη μπαταρία των 21-kWh. Όσο για τον τομέα ασφάλειας, τα Δελτία Τύπου της Rictor, κάνουν ειδική μνεία, για τριπλά συστήματα ελέγχου πτήσης, τα οποία διασφαλίζουν την ασφαλή λειτουργία του Skyrider X1, ακόμη και σε περίπτωση βλάβης του κινητήρα και ως έσχατη λύση, σε περίπτωση που δεν εκκινήσει ο κινητήρας, ένα αλεξίπτωτο έκτακτης ανάγκης, δίνει "φτερά" στον αναβάτη!Το μόνο που μένει πλέον, είναι η ώρα όπου η Skyrider X1 θα βγει στους δρόμους και θα ανοίξει τα πτερύγια της δίνοντας άλλον αέρα στις μεταφορές, και φυσικά με ποια τιμή!  " ["post_title"]=> string(66) "Skyrider X1: Η πρώτη ιπτάμενη μοτοσικλέτα" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(40) "skyrider-x1-i-proti-iptameni-motosikleta" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-02-06 14:39:26" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-02-06 12:39:26" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=582597" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [7]=> object(WP_Post)#4318 (24) { ["ID"]=> int(582247) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-02-05 20:51:15" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-02-05 18:51:15" ["post_content"]=> string(13697) " Αμέσως μετά, την παρουσίαση της ηλεκτρικής εκδοχής του πολυτάλαντου Jeep Avenger, όλοι μας αναμέναμε την θερμική έκδοση με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και απόδοση 100 ίππων, η οποία έδωσε μεγάλη ανάσα στις πωλήσεις της Jeep σε όλο τον κόσμο!Η Hybrid εκδοχή ήταν η 3η, η οποία μάλιστα, φάνηκε ότι αξιοποίησε στο έπακρο την τεχνογνωσία του Ομίλου Stellantis, τοποθετώντας 2 ηλεκτροκινητήρες οι οποίοι αύξησαν την απόδοση του Avenger στα 136 άλογα, και το κυριότερο την κίνηση στους 4 τροχούς.Βρεθήκαμε πίσω από το τιμόνι του Avenger e- Hybrid, και το οδηγήσαμε τις κρύες ημέρες του Χειμώνα, σε περιοχές που τα πάντα ήταν «ντυμένα» στα λευκά!Από έξω.. εμφάνιση!Συγκρίνοντας το οπτικά, κοίταξα να βρω τυχόν διαφορές, από τις άλλες δύο εκδοχές του, όμως μάταια! Το μοναδικό σημάδι που μαρτυρά την ταυτότητά του, είναι το γράμμα «e» που βρίσκεται τοποθετημένο χαμηλά στην 5^η πόρτα του Avenger των 4,1μ, και στα εσωτερικά των paddles ταχυτήτων του τιμονιού.Πάρτε μια γεύση από το test drive!![embed]https://youtu.be/Nx218xYoNIk[/embed]Η σύγχρονη εκδοχή της χαρακτηριστικής γρίλιας της Jeep, κυριαρχεί στην πρόσοψη του και δένει άριστα με τις πλαϊνές έντονες γραμμές οι οποίες βελτιώνουν αρκετά τον αεροδυναμικό συντελεστή του μοντέλου, και γλυκαίνουν το ορθογώνιο σχήμα του!  Στην πλάγια όψη, οι μεγάλες ζάντες των 17’’ κάνουν την διαφορά, μαρτυρώντας την άπλετη αρχοντιά της jeep, και την πλούσια κληρονομιά που κουβαλά το Avenger, στο αμάξωμά του.Από μέσα άνεση!Έτσι λένε! Αλλά, αυτό διαπίστωσα και εγώ καθώς, ο αρχιτεκτονικός του σχεδιασμός βάζει τα πάντα σε τάξη, και σε πρώτο πλάνο, στα «μάτια» του οδηγού! Παρόλο που η μπαταρία του Avenger e-Hybrid, είναι τοποθετημένη κάτω από το κάθισμα του οδηγού, δεν επηρεάζει καθόλου τους χώρους της καμπίνας. Η θέση οδήγησης είναι ρυθμιζόμενη και η περιφερειακή ορατότητα του οδηγού σε πολύ καλά επίπεδα! Στο κέντρο του ταμπλό, και χωρίς να ενοχλεί, βρίσκεται η κεντρική μακρόστενη οθόνη, η οποία περιλαμβάνει αρκετές λειτουργίες του infotainment.Ένας μεγάλος χώρος για μικροαντικείμενα και συσκευές, ξεδιπλώνεται μεταξύ των δύο μπροστινών καθισμάτων, συνδεδεμένο άριστα με το εμπρόσθιο τμήμα του ταμπλό το οποίο περιλαμβάνει και τα χειριστήρια ταχυτήτων, ελλείψει μοχλού! Μια πλαφονιέρα, που βρίσκεται λίγο πιο κάτω, από την οθόνη του Avenger, φιλοξενεί τα χειριστήρια του κλιματισμού, δίνοντας άπλετο χώρο και εργονομία στα χέρια του συνοδηγού που απολαμβάνει την φιλοξενία, του έξυπνα δομημένου ραφιού πάνω από το ντουλαπάκι.Τα κρυφά ατού…Εκείνο που μου έκανε εντύπωσε και βρήκα ιδιαίτερα χρηστικό, ήταν το σύστημα Selec-Terrain.  Λειτουργεί άψογα, και μεγαλώνει τις δυνατότητες του Υβριδικού Avenger, χάρις τα προγράμματα οδήγησης, Eco, Normal, Sport, Sand, Mud και Snow! Όσο για το τελευταίο… το είδαμε να λειτουργεί ικανοποιητικά, σε χιονισμένες διαδρομές στο Βουνό των Θεών, παρόλο που κινηθήκαμε με θερινά ελαστικά!Δύο φορές χρειάστηκε να κάνουμε χρήση του έξυπνου Hill Descent Control το οποίο χρησιμοποιώντας ενέργεια από τον ηλεκτροκινητήρα μας «κατέβασε» με ασφάλεια σε μια επιφάνεια με έντονη κλίση,  και το κυριότερο!! Καλυμμένη από χιόνι!!Το σύνολο του υβριδικού κινητήρα λειτουργεί σε τάση 48V και αποτελείται από ένα θερμικό σύνολο με υπερσυμπιεστή, χωρητικότητας 1.200 κ.εκ. με τρεις κυλίνδρους, το οποίο αποδίδει 100 ίππους, με ροπή που φτάνει τα 205 Nm! Πάντα συνδυαζόμενο με τον ηλεκτροκινητήρα των 21 kW, που ενσωματώνεται στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού  συμπλέκτη, αντλώντας ενέργεια από την μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 0,9 kWh.Το νέο Avenger Hybrid μου άφησε κάποιες από τις καλύτερες οδηγικές εμπειρίες που έχω ζήσει στο τιμόνι ενός προσθιοκίνητου suv. Η εμπλοκή του υβριδικού συστήματος γίνεται εύκολα αισθητή από τον οδηγό, ακόμη από τις χαμηλές ταχύτητες, και δίνει απίστευτη ενέργεια στους ανοιχτούς αυτοκινητόδρομους, η τους ήπιους χωματόδρομους, σκορπώντας άπλετη οδηγική ευχαρίστηση, τόσο με την αμεσότητα του, όσο και με την ελαστικότητά του! Όσο για την οικονομία καυσίμου;  Αυτή, είναι στα καλύτερά της καθώς, κυμαίνεται μεταξύ 5 και 5,2lit/100km. Αυτές τις τιμές είδαμε κατά την διάρκεια του ταξιδιού μας από την Θεσσαλονίκη, για το Δίον Ολύμπου, και αν την συγκρίνω με το Βενζινοκίνητο Avenger των 100 ίππων, που οδήγησα στην διάρκεια του καλοκαιριού, είναι κατά πολύ χαμηλότερη!Πήγαμε και για off road!Nαι πήγαμε και για off road! H απόσταση του jeep Avenger από το έδαφος είναι 200χλστ.με συνέπεια να επιτρέπει την απρόσκοπτη κίνησή του σε βατούς χωματόδρομους, ξεπερνώντας με ευκολία αρκετά εμπόδια, και έχοντας πρόσβαση σε σημεία δύσκολα χάρις, τις ιδιαίτερα ικανοποιητικές γωνίες προσέγγισης που διαθέτει!Νομίζω αγαπητοί μου αναγνώστες ότι, τόσο οι σχεδιαστές του Avenger, όσο και οι μηχανικοί του, έκαναν φοβερή δουλειά στο αμάξωμα και στα μηχανικά του μέρη! Άξια λόγου η μεγάλη βόλτα που έκανα τόσο στα πέριξ της ορεινής Θεσσαλονίκης όσο και στην περιοχή του Ολύμπου, σε μεικτά τερέν, στα οποία το “μικρό Jeep” ανταπεξήλθε επάξια, αποδεικνύοντας ότι αποτελεί «γνήσιο» απόγονο της θρυλικής οικογένειας Jeep!!Δεν ήθελε πολύ για να κερδίσει τη συμπάθεια μας, καθώς απολαύσαμε την οδήγηση και την ασφάλεια του, τόσο στην χιονισμένη άσφαλτο, όσο και στους χωματόδρομους. Πάντως, το νέο Avenger με 4 χιονολάστιχα κάνει «παπάδες» στην off road οδήγηση!! Το δικό μας Jeep Avenger Hybrid, διέθετε ηλεκτρική ηλιοροφή η οποία, αν και είμασταν στην καρδιά του χειμώνα, απολαύσαμε νιώθοντας ότι είμασταν ένα με την φύση του Εθνικού Δρυμού Ολύμπου! Η εμφάνιση μας στο καταφύγιο «Δημήτριος Μπουντόλας» που βρίσκεται 950μ. πάνω από την θάλασσα, στην θέση Σταυρός, προκάλεσε το ενδιαφέρων αρκετών επισκεπτών, καθώς κινηθήκαμε με απίστευτη ευκολία μπροστά στα μάτια τους!  Βέβαια, όταν λίγο αργότερα, πληροφορήθηκαν για την κατανάλωση του, το κόστος αγοράς, και τα συστήματα ασφάλειας & υποβοήθησης της οδήγησης, και το πλούσιο πακέτο εξοπλισμού….. τους κίνησε ακόμα περισσότερο το ενδιαφέρων!Στην πόλη μας δείτε το και οδηγήστε το, στην ΚΟΥΜΑΝΤΖΙΑΣ Α.Ε που βρίσκεται στην περιοχή της Λαχαναγοράς, στη δυτική θεσσαλονίκη και την οποία ευχαριστούμε για την ευγενική παραχώρηση του  Avenger!  " ["post_title"]=> string(49) "Οδηγήσαμε το Jeep Avenger Hybrid 100ps" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(38) "odigisame-to-jeep-avenger-hybrid-100ps" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-02-06 08:36:44" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-02-06 06:36:44" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=582247" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [8]=> object(WP_Post)#4317 (24) { ["ID"]=> int(581979) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-02-05 17:31:01" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-02-05 15:31:01" ["post_content"]=> string(4728) " Η σειρά Continuation Series Speed Six έχει ως πρότυπο δύο αυθεντικές Speed Six: την ίδια τη Speed Six της εταιρείας, με κωδικό GU409, και την «Old Number 3», μια εργοστασιακή Speed Six που συμμετείχε στον 24ωρο αγώνα Le Mans του 1930, με τους Sammy Davis και Clive Dunfee στο τιμόνι. Η τελευταία παραχωρήθηκε γενναιόδωρα με τη μορφή δανεισμού από τον ιδιοκτήτη της, παρέχοντας στην ομάδα Mulliner ανεκτίμητα δεδομένα για τις διαστάσεις, τα υλικά και τα εξαρτήματα της.Η Speed Six παρουσιάστηκε το 1928 ως μια πιο σπορ έκδοση της Bentley 6½ Litre. Ο κινητήρας τροποποιήθηκε για να αποδίδει περισσότερη ισχύ, με διπλά καρμπιρατέρ SU, υψηλότερη σχέση συμπίεσης και εκκεντροφόρο υψηλών επιδόσεων. Ένα σύγχρονο τεστ δρόμου στη The Morning Postκατέληγε στο συμπέρασμα: «Θεωρώ αυτό το αυτοκίνητο ένα από τα πιο αξιοσημείωτα τεχνολογικά επιτεύγματα του αιώνα, καθώς η ισορροπία μεταξύ ταχύτητας, αθόρυβης λειτουργίας και ευελιξίας διατηρείται με μοναδικό τρόπο.»Μεταξύ 1928 και 1930 κατασκευάστηκαν 182 μοντέλα Speed Six. Δύο νίκες στον 24ωρο αγώνα Le Mans, το 1929 και το 1930, καθιέρωσαν τη Speed Six ως το κορυφαίο αγωνιστικό αυτοκίνητο στην ιστορία της Bentley.Η Bentley Motors είναι επίσης υπερήφανη που παρουσιάζει την τέταρτη γενιά της Continental GTC Speed, στο χρώμα Jetstream, συνεχίζοντας την 21ετή παράδοση της οικογένειας Continental GT και επαναπροσδιορίζοντας τον απόλυτο συνδυασμό επιδόσεων supercar, χειροποίητης πολυτέλειας και καθημερινής χρηστικότητας.Για τη νέα Continental GTC Speed, αναπτύχθηκε ένα ολοκαίνουργιο Ultra Performance Hybrid σύστημα κίνησης. Ο νέος κινητήρας V8 4.0 λίτρων, με 600 PS (584 bhp), συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 190 PS (187 bhp), προσφέροντας εκπληκτικές επιδόσεις για ένα ανοιχτό Grand Tourer. Η Convertible έκδοση διαθέτει το υφασμάτινο σύστημα οροφής επτά τόξων της Bentley, διαθέσιμο σε επτά εξωτερικές αποχρώσεις (συμπεριλαμβανομένου του tweed) και αναδιπλώνεται σε 19 δευτερόλεπτα σε ταχύτητες έως 48 km/h.Το εντελώς νέο ηλεκτρικό σύστημα 400 Volt επιτρέπει στη Bentley να προσφέρει την πιο προηγμένη τεχνολογία κινητήρων στη βιομηχανία της πολυτελούς αυτοκίνησης, με εκπομπές 29 g/km CO₂ και ηλεκτρική αυτονομία 80 km στον κύκλο δοκιμών WLTP.     " ["post_title"]=> string(80) "Ντεμπούτο για τις Speed Six Continuation και Continental GTC !" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(59) "ntebouto-gia-tis-speed-six-continuation-kai-continental-gtc" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-02-05 13:41:38" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-02-05 11:41:38" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=581979" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [9]=> object(WP_Post)#4316 (24) { ["ID"]=> int(581950) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-02-05 16:30:47" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-02-05 14:30:47" ["post_content"]=> string(3877) " Αποτελώντας έτσι κι αλλιώς την πιο έξυπνη επιλογή στα αυτοκίνητα πόλης, το αμιγώς ηλεκτρικό Leapmotor T03 τώρα γίνεται ακόμα πιο προσιτό χάρη σε νέα προωθητική ενέργεια. Πλέον η τιμή του είναι €18.400, ενώ ταυτόχρονα το πολύ χαμηλό κόστος χρήσης και συντήρησης το καθιστούν ασύγκριτα πιο συμφέρον συγκριτικά με κάθε υβριδικό ή θερμικό αυτοκίνητο πόλης.Συνυπολογίζοντας δε, την κρατική επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙΙ» η τιμή του πέφτει στις €13.950 μόλις. Έτσι, δημιουργείται με διαφορά η καλύτερη επιλογή για εκείνον που αναζητά ένα αυτοκίνητο πόλης με αυτόματο κιβώτιο, που παράλληλα έχει άνετους χώρους για τέσσερις ενήλικους στην καμπίνα. Ο εξοπλισμός είναι πολύ πλούσιος και περιλαμβάνει μεταξύ άλλων γυάλινη ηλιοροφή με διαγώνιο 42” και ηλεκτρικό σκίαστρο, κάμερα οπισθοπορείας και πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, σύστημα infotainment με online πλοήγηση και οθόνη αφής 10,1”. Υπάρχει επίσης η εφαρμογή της Leapmotor για απομακρυσμένο έλεγχο λειτουργιών μέσω του smartphone, εντοπισμός του αυτοκινήτου και κλειδί Bluetooth.Κορυφαίος για την κατηγορία είναι και ο εξοπλισμός ασφάλειας, ξεκινώντας από τη στιβαρή δομή του αμαξώματος και φτάνοντας στο πακέτο των 10 συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού, με ανίχνευση τυφλού σημείου και προειδοποίηση για ασφαλές άνοιγμα των θυρών.Το Leapmotor T03 κινείται από ηλεκτρικό κινητήρα με 95 HP και 158 Nm, έχοντας μπαταρία με ενεργειακή χωρητικότητα 37,3 kWh και αυτονομία 265 km στον μικτό κύκλο WLTP. Στον αστικό κύκλο δε, το νούμερο αυτό εκτοξεύεται στα 395 km.Για τον κάτοχο του T03 την άψογη υποστήριξη εγγυάται η διανομή των Leapmotor μέσα από επιλεγμένα σημεία του δικτύου της Italian Motion (Alfa Romeo, FIAT, Jeep), με κάλυψη σε κάθε γωνιά της Ελλάδας. Πολύ σημαντική είναι και η υποδομή της Stellantis με πανευρωπαϊκό hub διανομής, κάτι που διασφαλίζει την πλήρη διαθεσιμότητα των ανταλλακτικών και την άμεση κάλυψη κάθε ανάγκης. " ["post_title"]=> string(86) "Το ηλεκτρικό Leapmotor T03 ακόμα πιο προσιτό, με €13.950" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(55) "to-ilektriko-leapmotor-t03-akoma-pio-prosito-me-e13-950" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-02-05 13:17:45" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-02-05 11:17:45" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=581950" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [10]=> object(WP_Post)#4315 (24) { ["ID"]=> int(581229) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-02-04 18:00:41" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-02-04 16:00:41" ["post_content"]=> string(5914) " Η Citroën με την ευκαιρία της έκθεσης αυτοκινήτου του Παρισιού, παρουσίασε σε παγκόσμια πρώτη τα νέα C4 και C4 X, ανανεώνοντας έτσι εντελώς τη γκάμα των μοντέλων της στο segment C. Η μάρκα συνεχίζει έτσι την εξαιρετικά δυναμική της πορεία. Μέσα σε ένα χρόνο, η Citroën ανανέωσε τη γκάμα των επαγγελματικών οχημάτων της, αναβάθμισε το Berlingo και το SpaceTourer, άλλαξε τα δεδομένα στο segment B, με το νέο C3 και το νέο C3 Aircross, και επιπλέον επαναλανσάρει 2 σημαντικά μοντέλα της, στην κατηγορία C. Το C4, που κυκλοφόρησε στα τέλη του 2020, κατέλαβε το πρώτο εξάμηνο του 2024, τη 2η θέση στην Ευρώπη στη σημαντική κατηγορία των compact σεντάν του segment C, για όλους τους τύπους κινητήρων. Προσιτό και ευέλικτο, δίνοντας τη δυνατότητα στους πελάτες να βρουν την καλύτερη προσφορά για τις ανάγκες τους, κατέλαβε την 3η θέση στην αγορά των μοντέλων με κινητήρα εσωτερικής καύσεως. Πρωτοπόρος στην αγορά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων του segment C, εξακολουθεί να βρίσκεται στο Top 5 σήμερα, με μια καλά διαρθρωμένη προσφορά που είναι ταυτόχρονα προσιτή και οικονομική. Το C4 X, που κυκλοφόρησε το 2023, ξεκίνησε πολύ δυνατά στη Μέση Ανατολή, και ιδιαίτερα στην Τουρκία. Η εξέλιξη του θα επιταχύνει την εξάπλωση του, και θα αποτελέσει περισσότερο από ποτέ, μία ακόμα ευκαιρία στην Ευρωπαϊκή αγορά.Σήμερα, τα C4 και C4 X παρουσιάζονται με σημαντικές αλλαγές, αποκτώντας ωριμότητα και χαρακτήρα, και αξιοποιώντας τα διαχρονικά τους πλεονεκτήματα, όπως η άνεση και η ευρυχωρία στο εσωτερικό. Διατήρησαν τη δική τους ταυτότητα, βασιζόμενα σε ένα concept που συνδυάζει διαφορετικούς αυτοκινητιστικούς κόσμους, ενώ ταυτόχρονα αλλάζουν την εικόνα τους, διαθέτοντας περισσότερη ρευστότητα, ισορροπία και ομοιογένεια. Με αυτόν τον τρόπο, η μάρκα ανταποκρίνεται στις προσδοκίες των πελατών αυτής της κατηγορίας που αναζητούν περισσότερη απλότητα, ένταση, νεωτερισμό και δύναμη, με ένα μοντέλο που δείχνει εντονότερη παρουσία στο δρόμο. Και στα δύο μοντέλα, το μπροστινό μέρος έχει αλλάξει, ενσωματώνοντας το νέο λογότυπο και τη νέα ταυτότητα της μάρκας. Στο C4, το πίσω μέρος έχει επίσης εξελιχθεί με στόχο τη μεγαλύτερη καθαρότητα και περισσότερη ουσία, ενώ το C4 X διατηρεί το ήδη εξαιρετικά ελκυστικό fastback στυλ του αμαξώματoς του.Αυτή η αλλαγή στη σχεδίαση συνοδεύεται από βελτιωμένο επίπεδο άνεσης στην οδήγηση, με την υιοθέτηση νέων επανασχεδιασμένων καθισμάτων τεχνολογίας Citroën Advanced Comfort®, και ενός νέου ψηφιακού πίνακα οργάνων με οθόνη 7" που συμπληρώνει την οθόνη αφής των 10". Αυτά τα χαρακτηριστικά συμπληρώνονται από την ανάρτηση Citroën Advanced Comfort®, την μοναδική ευρυχωρία σε όλες τις θέσεις, και τα 20 συστήματα υποβοήθησης οδήγησης, που είναι πραγματικά χρήσιμες στην καθημερινή οδήγηση. Σαφώς, ένα ταξίδι με το C4 ή το C4 X είναι μια μοναδική εμπειρία ηρεμίας. Στην Ευρώπη, αυτή η αλλαγή συνοδεύεται από μια σειρά κινητήρων που έχει σαν βάση την ηλεκτροκίνηση, δίνοντας τη δυνατότητα στους καταναλωτές να περιορίζουν τις εκπομπές του CO2 και να βελτιστοποιήσουν τα έξοδά τους. Παράλληλα με τις δοκιμασμένες ηλεκτρικές εκδόσεις 100 και 115 kW, οι πελάτες θα μπορούν να επιλέξουν από τα νέα μοντέλα Hybrid 100 και 136.  " ["post_title"]=> string(105) "Tα Νέα C4 & C4X ξεκινούν την εμπορική τους πορεία στην Ελλάδα" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(58) "ta-nea-c4-c4x-xekinoun-tin-eboriki-tous-poreia-stin-ellada" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-02-04 09:31:18" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-02-04 07:31:18" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=581229" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [11]=> object(WP_Post)#4314 (24) { ["ID"]=> int(581215) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-02-04 17:04:20" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-02-04 15:04:20" ["post_content"]=> string(4194) " Συνεργασία της Ε.Ο.Π. με το Υπουργείο στο πλαίσιο του Εθνικού Στρατηγικού Σχεδίου για το Ποδήλατο. Παρασκευή 31 Ιανουαρίου 2025, πραγματοποιήθηκε συνάντηση μεταξύ του Προέδρου της Ελληνικής Ομοσπονδίας Ποδηλασίας (Ε.Ο.Π.), κ. Βασιλείου Διαμαντόπουλου, της Γενικής Γραμματέως της Ε.Ο.Π., κ. Σαμπρίνας Τσάκωνα Τβισς, και του Τεχνικού Συμβούλου της Ε.Ο.Π., κ. Ιωάννη Παπανικολάου, με τον Υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών, κ. Βασίλειο Οικονόμου. Στο επίκεντρο της συζήτησης βρέθηκε η συνεργασία της Ε.Ο.Π. με το Υπουργείο στο πλαίσιο του Εθνικού Στρατηγικού Σχεδίου για το Ποδήλατο.Στρατηγικός στόχος του σχεδίου είναι η καθιέρωση της Ελλάδας ως κορυφαίου προορισμού ποδηλατικού τουρισμού στην Ευρώπη. Ο ποδηλατικός τουρισμός αναδεικνύεται ως μοχλός βιώσιμης ανάπτυξης, προσφέροντας σημαντικά οφέλη στην οικονομία, την κοινωνία και το περιβάλλον. Παράλληλα, προάγει την υγεία και την ευεξία των πολιτών, ενισχύοντας έναν τρόπο ζωής φιλικό προς τη φύση και τον πολιτισμό. Βασικοί στόχοι της Εθνικής Στρατηγικής για το Ποδήλατο:

• Η αύξηση της χρήσης του ποδηλάτου στις καθημερινές μετακινήσεις.
• Ο συνδυασμός του ποδηλάτου με άλλα μέσα μεταφοράς.
• Η ένταξη συστημάτων κοινόχρηστων ποδηλάτων στο αστικό συγκοινωνιακό δίκτυο.
• Η χρήση ποδηλάτων για μεταφορά μικρού βάρους εμπορευμάτων σε σύντομες αποστάσεις.
• Η ενίσχυση του ποδηλατικού τουρισμού.
• Η ανάδειξη του ποδηλάτου ως προσιτού και βιώσιμου μεταφορικού μέσου.
• Η συμβολή του ποδηλάτου στην αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής.
• Η παροχή κινήτρων και τεχνογνωσίας για τη διεύρυνση της χρήσης του ποδηλάτου στον δημόσιο και ιδιωτικό τομέα.

Η Εθνική Στρατηγική για το Ποδήλατο εντάσσεται στη γενικότερη πολιτική βιώσιμης κινητικότητας, μαζί με τα μέσα μαζικής μεταφοράς και το περπάτημα, με στόχο τη βελτίωση της ποιότητας ζωής στις πόλεις, τη μείωση των ρύπων και του θορύβου, καθώς και την αναβάθμιση του δημόσιου χώρου.Στο πλαίσιο της στρατηγικής αυτής, σήμερα Τρίτη 4 Φεβρουαρίου 2025, θα πραγματοποιηθεί κοινή σύσκεψη του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών με το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, με αντικείμενο την εξειδίκευση των πολιτικών του Εθνικού Στρατηγικού Σχεδίου για το Ποδήλατο, στην οποία θα συμμετάσχει και η Ελληνική Ομοσπονδία Ποδηλασίας." ["post_title"]=> string(99) "Εθνικό Στρατηγικό Σχέδιο για το Ποδήλατο από την Ε.Ο.Π." ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(56) "ethniko-stratigiko-schedio-gia-to-podilato-apo-tin-e-o-p" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-02-04 17:48:27" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-02-04 15:48:27" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=581215" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [12]=> object(WP_Post)#4313 (24) { ["ID"]=> int(581191) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-02-04 16:00:10" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-02-04 14:00:10" ["post_content"]=> string(5825) " Σε ένα βίντεο της Ford Performance με τίτλο «Living On The Limit», η νέα Ford Mustang Dark Horse - η επιτομή των εκδόσεων παραγωγής της Mustang έβδομης γενιάς – συναντά για πρώτη φορά στην πίστα τον Ολλανδό τέσσερις φορές παγκόσμιο Πρωταθλητή της Formula 1, Max Verstappen, ο οποίος βιώνει μοναδικές στιγμές οδηγώντας στο όριο το κορυφαίο μοντέλο του διάσημου αμερικανικού κουπέ.Δείτε το βίντεο εδώ: https://www.youtube.com/watch?v=aTnEbX2_sooΗ νέα Ford Mustang Dark Horse έρχεται να συναρπάσει τον Max Verstappen και να ανεβάσει στα ύψη την αδρεναλίνη των πελατών της ανά τον κόσμο, χάρη στις μοναδικές τις ικανότητες και τεχνολογίες. Στην καρδιά της πιο «προσηλωμένης» για οδήγηση σε περιβάλλον πίστας Mustang ευρείας παραγωγής βρίσκεται μια ισχυρότερη έκδοση του νέου 5.0L V8 κινητήρα Gen IV της Ford, με διαφορετικούς εκκεντροφόρους και μοναδικές ρυθμίσεις. Ο σχεδιασμός του συστήματος εισαγωγής αέρα με δύο πεταλούδες γκαζιού επιτρέπει σε διπλάσιες ποσότητες φρέσκου αέρα να εισέρχονται στον κινητήρα, εξασφαλίζοντας μέγιστη ισχύ που φτάνει τους 454PS και ροπή 540Nm.Αυτός ο κινητήρας συνδυάζεται στη νέα Mustang Dark Horse είτε με το εξελιγμένο χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων της TREMEC, είτε με το προηγμένο αυτόματο κιβώτιο 10 σχέσεων της Ford, το οποίο συνοδεύεται από paddles αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι. Επιπλέον, η λειτουργία flat shift επιτρέπει στους οδηγούς να ανεβάζουν ταχύτητα χωρίς να σηκώνουν το πόδι τους από το γκάζι.Το πακέτο Perfomance Package, το οποίο διατίθεται στο βασικό εξοπλισμό της Mustang Dark Horse, έρχεται να ενισχύσει ακόμα περισσότερο τις δυνατότητες της στην πίστα προσθέτοντας ένα βοηθητικό ψυγείο λαδιού κινητήρα, ένα ψυγείο λαδιού για το προαιρετικό αυτόματο κιβώτιο, ένα μοναδικό ψυγείο με μειωμένο βάρους για καλύτερη απαγωγή της θερμότητας, ισχυρότερους ανεμιστήρες στο σύστημα ψύξης, καθώς και ένα ακόμα ψυγείο στον πίσω άξονα.Η πρόσφυση στις στροφές στη νέα Ford Mustang Dark Horse μεγιστοποιείται χάρη στο στάνταρ διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης τύπου Torsen, ενώ ένα μοναδικό ηλεκτρονικά ελεγχόμενο drift-brake βελτιώνει τις δεξιότητές των οδηγών στο drift. Το εντυπωσιακό αμερικανικό κουπέ της Ford επωφελείται επίσης από την μεγαλύτερη πίσω αντιστρεπτική δοκό, τα νέα heavy-duty εμπρός αμορτισέρ, την μπάρα θόλων, καθώς και από τις ζάντες των 19 x 9 ιντσών μπροστά και 19 x 9,5 ιντσών πίσω που συνδυάζονται με ελαστικά Pirelli P Zero PZ4.H γυαλιστερή μαύρη μάσκα στο εμπρός μέρος και ένα μοναδικό σκουρόχρωμο γραφικό γύρω από τους LED προβολείς επισημαίνουν και οπτικά τον σπορ χαρακτήρα της νέας Mustang Dark Horse, ενώ ο επανασχεδιασμένος προφυλακτήρας στο κάτω μέρος του, οι πλαϊνές ποδιές, η σταθερή πίσω αεροτομή, ο διαχύτης αέρα και οι τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης τονίζουν τα «πολεμικά» διαπιστευτήρια του αμερικανικού κουπέ." ["post_title"]=> string(77) "Ο Max Verstappen οδηγεί στο όριο μια Ford Mustang Dark Horse" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(60) "o-max-verstappen-odigei-sto-orio-mia-ford-mustang-dark-horse" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-02-04 09:03:32" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-02-04 07:03:32" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=581191" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [13]=> object(WP_Post)#4312 (24) { ["ID"]=> int(580671) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-02-03 18:50:10" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-02-03 16:50:10" ["post_content"]=> string(6608) "Η Εκτελεστική Αντιπρόεδρος της BYD, Stella Li, αναδείχθηκε World Car Person of the Year για το 2025 από μια ομάδα διακεκριμένων δημοσιογράφων αυτοκινήτου από όλο τον κόσμο. Αυτή η διάκριση αναγνωρίζει την πρόοδο που έχει επιτύχει ο παγκόσμιος ηγέτης στα οχήματα Νέας Ενέργειας υπό την καθοδήγηση της κατά τη διάρκεια του 2024. Στο πλαίσιο των World Car Awards, η διάκριση World Car Person of the Year απονέμεται σε άτομα που έχουν συνεισφέρει σημαντικά στην αυτοκινητοβιομηχανία κατά το προηγούμενο έτος. Η επιτροπή που απονέμει το σχετικό βραβείο συντάσσει μια τελική λίστα με τους πλέον αξιόλογους υποψηφίους, και στη συνέχεια οι κριτές των World Car Awards - 96 διακεκριμένοι δημοσιογράφοι αυτοκινήτου από 30 χώρες (μεταξύ αυτών και από την Ελλάδα) - ψηφίζουν για τον νικητή. Ανάμεσα στους προηγούμενους νικητές βρίσκονται ο θρυλικός σχεδιαστής της F1 Adrian Newey και ο πρόεδρος της Toyota, Akio Toyoda.Το βραβείο συνιστά μια ιστορική στιγμή, καθώς η Stella Li γίνεται η πρώτη γυναίκα που αποσπά τη διάκριση World Car Person of the Year και η BYD ο πρώτος κατασκευαστής από την Κίνα που κατακτά ένα World Car Award. Αυτή η διάκριση έρχεται μετά από ένα εξαιρετικά επιτυχημένο έτος για την BYD, καθώς μετά την εξαιρετική πορεία των πωλήσεών της στην Κίνα, τα οχήματα Νέας Ενέργειας της εταιρείας έχουν κερδίσει σημαντικό μερίδιο σε νέες αγορές όπως η Βραζιλία και το Μεξικό. Παράλληλα, οι πωλήσεις αυξήθηκαν σε βασικές περιοχές της υφηλίου όπως η Ευρώπη, συμβάλλοντας ώστε η BYD να επιτύχει αρκετά ορόσημα παραγωγής. Τον Νοέμβριο του 2024, η BYD γιόρτασε την παραγωγή του 10.000.000ού οχήματος Νέας Ενέργειας - ένα μοναδικό επίτευγμα στον κλάδο. Επίσης, η εταιρεία απασχολεί πλέον πάνω από 900.000 εργαζόμενους παγκοσμίως, με πάνω από 110.000 να απασχολούνται στο τμήμα Έρευνας και Ανάπτυξης.Η επένδυση στην Έρευνα και Ανάπτυξη έχει επιτρέψει στην BYD να εισάγει στην παγκόσμια αγορά καινοτόμες λύσεις, όπως ο ταχύτερα περιστρεφόμενος ηλεκτροκινητήρας μαζικής παραγωγής παγκοσμίως (23.000 rpm) που παρουσιάστηκε στο πρόσφατα λανσαρισμένο SEALION 7 και τα προηγμένα οχήματα Super Hybrid DM-i (Dual Mode Intelligent), τα οποία προσφέρουν υψηλότερη αποδοτικότητα σε πελάτες που δεν είναι ακόμη έτοιμοι να επιλέξουν ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο.Πέρα από την επιχειρηματική της δράση στα επιβατικά οχήματα, η BYD συνεχίζει να εφαρμόζει μια μοναδική στρατηγική που καλύπτει όχι μόνο τη χρήση ενέργειας μέσω των μεταφορών, αλλά και τη συλλογή και αποθήκευση «καθαρής» ενέργειας. Οι εξελίξεις, οι τεχνολογίες και τα προϊόντα της διαμορφώνουν την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία με έναν τρόπο που θα φαινόταν αδύνατος πριν από 30 χρόνια, όταν η BYD ιδρύθηκε ως κατασκευαστής μπαταριών στην πόλη Σενζέν της Κίνας.Σχολιάζοντας τη βράβευση, η Stella Li δήλωσε: «Είναι απίστευτη τιμή για μένα να λαμβάνω αυτό το υψηλού κύρους βραβείο. Αποτελεί το αποτέλεσμα της σκληρής δουλειάς των 110.000 μηχανικών του τμήματος Έρευνας & Εξέλιξης της BYD, οι οποίοι συνεχίζουν να μας προσφέρουν τις πιο πρόσφατες τεχνολογικές εξελίξεις που υιοθετούνται στα ηλεκτρικά μας οχήματα και στην τεχνολογία Super Hybrid DM-i. Χαίρομαι που συμβάλλω στο να καταστήσουμε προσιτές τις βιώσιμες αυτές τεχνολογίες σε όσο το δυνατόν περισσότερους καταναλωτές ανά τον κόσμο.»Ο Jens Meiners, Επίτιμος Πρόεδρος των World Car Awards, δήλωσε: «Η Stella Li εντυπωσίασε την κριτική επιτροπή του World Car με την εξαιρετική της συμβολή στην παγκόσμια ανάπτυξη της BYD. Με το όραμά της και υπό την καθοδήγησή της, η BYD έχει αναδειχθεί σε έναν σημαντικό παίκτη της αυτοκινητοβιομηχανίας σε σύντομο χρονικό διάστημα. Η επιρροή της δεν περιορίζεται μόνο εντός της BYD, αλλά και σε ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία συνολικά. Με ιδιαίτερη χαρά ανακοινώνουμε ότι ο τίτλος World Car Person of the Year για το 2025 απονέμεται στην Stella.» " ["post_title"]=> string(69) "BYD: Η Stella Li αναδείχθηκε World Car Person of the Year" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(58) "byd-i-stella-li-anadeichthike-world-car-person-of-the-year" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-02-03 10:56:26" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-02-03 08:56:26" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=580671" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [14]=> object(WP_Post)#4311 (24) { ["ID"]=> int(580661) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-02-03 17:30:01" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-02-03 15:30:01" ["post_content"]=> string(5508) " Η Ford Motor Company επιστρέφει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής της FIA (FIA WEC) το 2027, στην κορυφαία κατηγορία πρωτοτύπων των αγώνων σπορ αυτοκινήτων, επιδιώκοντας να αναβιώσει τη μαγεία και τις αγωνιστικές επιτυχίες της εταιρείας πριν από σχεδόν 60 χρόνια.Η Ford Performance πρόκειται να ηγηθεί της προσπάθειας με μια πλήρη εργοστασιακή ομάδα, η οποία θα συμμετάσχει στο FIA WEC με στόχο να διεκδικήσει και πάλι τη νίκη στον απόλυτο αγώνα αντοχής - τις 24 Ώρες του Le Mans.Από το 1966 έως το 1969, η Ford απέσπασε τέσσερις διαδοχικές νίκες στον αρχαιότερο αγώνα αντοχής σπορ αυτοκινήτων στον κόσμο που διεξάγεται στην πόλη του Le Mans στη Γαλλία. Έκτοτε, η Ford έχει επικεντρωθεί σε νίκες σε επιμέρους κατηγορίες, αρχικά το 2016 με το Ford GT στην κλάση GTLM, και πιο πρόσφατα με την Ford Mustang GT3.ΔηλώσειςBill Ford, Ford Motor Company Executive Chair: «Μπαίνουμε σε μια νέα εποχή για την Ford όσον αφορά τις επιδόσεις και τους αγώνες. Αυτό είναι εμφανές από τις δραστηριότητές μας στους αγώνες τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου. Όταν συμμετέχουμε σε αγώνες, τρέχουμε για να κερδίσουμε. Δεν υπάρχει πίστα ή αγώνας που να έχει μεγαλύτερη σημασία για την ιστορία μας από το Le Mans. Εκεί, τη δεκαετία του 1960, αντιμετωπίσαμε τη Ferrari και καταφέραμε να κερδίσουμε. Επιστρέψαμε 50 χρόνια αργότερα και καταπλήξαμε τον κόσμο, νικώντας ξανά τη Ferrari. Είμαι ενθουσιασμένος που επιστρέφουμε στο Le Mans και που θα αγωνιστούμε στο υψηλότερο επίπεδο των αγώνων αντοχής».Frédéric Lequien, CEO του FIA World Endurance Championship (FIA WEC): «Η Ford έχει συνδέσει το όνομά της με επιτυχίες τόσο εντός όσο και εκτός των πιστών εδώ και δεκαετίες και είμαστε ευτυχείς που η εταιρεία επέλεξε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής της FIA ως την τελευταία για την .ιδία πρόκληση. Η συμμετοχή τουλάχιστον δέκα κορυφαίων μαρκών στην κορωνίδα της σειράς το 2027 αποτελεί μια σαφή δήλωση της εξαιρετικής δυναμικής και ανάπτυξης του πρωταθλήματος.»Pierre Fillon, Πρόεδρος του Automobile Club de l'Ouest (ACO): «Είναι θαυμάσια νέα που καλωσορίζουμε πίσω την Ford στο κορυφαίο επίπεδο του αγώνα των 24 Ωρών του Le Mans, μετά από σχεδόν 60 χρόνια. Πρόκειται για μια μάρκα που ανέκαθεν είχε στενή σχέση με αυτόν τον πολύ ιδιαίτερο αγώνα και η ιστορία αποδεικνύει ότι η Ford δεν αγωνίζεται για να τερματίσει δεύτερη. Η αναβίωση της θρυλικής αντιπαλότητας της μάρκας με τη Ferrari είναι πραγματικά μια συναρπαστική προοπτική».Richard Mille, Πρόεδρος της FIA Endurance Commission: «Η Ford και οι αγώνες αντοχής πάνε μαζί, όπως έχει αποδειχθεί πολλές φορές στο παρελθόν. Είναι μια μάρκα με μακρά και περήφανη κληρονομιά στον μηχανοκίνητο αθλητισμό και με πάθος για τον ανταγωνισμό που εμφύσησε ο ίδιος ο Henry Ford. Η επιστροφή της εταιρείας στο ανώτερο επίπεδο του θεσμού αποτελεί περαιτέρω επιβεβαίωση της επιτυχίας και της απήχησης των ισχυόντων κανονισμών των Hypercars. Η χρυσή εποχή των αγώνων αντοχής έχει ξεκινήσει!»." ["post_title"]=> string(91) "Επιστροφή FORD στο Le Mans, κυνηγώντας νέες επιτυχίες !" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(53) "epistrofi-ford-sto-le-mans-kynigontas-nees-epitychies" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-02-03 10:50:14" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-02-03 08:50:14" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=580661" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [15]=> object(WP_Post)#4329 (24) { ["ID"]=> int(580657) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-02-03 16:30:43" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-02-03 14:30:43" ["post_content"]=> string(4890) " Ο Όμιλος Hyundai Motor ανακοίνωσε μια στρατηγική συνεργασία με τη NVIDIA για να επιταχύνει την ανάπτυξη προηγμένων τεχνολογιών τεχνητής νοημοσύνης για να οδηγήσει το μέλλον της κινητικότητας. Στην εποχή της τεχνητής νοημοσύνης, το Hyundai Motor Group οδηγεί την καινοτομία μέσω της στρατηγικής ενσωμάτωσης της τεχνητής νοημοσύνης (ΑΙ), τοποθετώντας τον εαυτό του στην πρώτη γραμμή των λύσεων έξυπνων μετακινήσεων. Ο Όμιλος εκτελεί μια ποικιλία πρωτοβουλιών τεχνητής νοημοσύνης και μέσω αυτής της συνεργασίας στοχεύει να ενισχύσει περαιτέρω την εφαρμογή της τεχνικής νοημοσύνης στα βασικά του προϊόντα κινητικότητας, όπως οχήματα και ρομποτικά που καθορίζονται από λογισμικό αλλά και σε όλες τις επιχειρηματικές του δραστηριότητες. «Ο Όμιλος Hyundai Motor διερευνά καινοτόμες προσεγγίσεις με τεχνολογίες τεχνητής νοημοσύνης (AI) σε διάφορους τομείς όπως η ρομποτική, η αυτόνομη οδήγηση και το έξυπνο εργοστάσιο», δήλωσε ο κ. Heung-Soo Kim, Executive Vice President and Head of Global Strategy Office του Hyundai Motor Group. «Αυτή η συνεργασία πρόκειται να επιταχύνει την πρόοδό μας, τοποθετώντας τον Όμιλο ως πρωτοπόρο στην προώθηση καινοτομιών κινητικότητας με τεχνητή νοημοσύνη».Ως μέρος της συμφωνίας, το Hyundai Motor Group θα αξιοποιήσει το λογισμικό «NVIDIA accelerated computing και AI Enterprise» για να βοηθήσει στη διαχείριση των τεράστιων ποσοτήτων δεδομένων που απαιτούνται για την ασφαλή ανάπτυξη και εκπαίδευση των μοντέλων AI για διάφορες εφαρμογές.Ο Όμιλος θα χρησιμοποιήσει επίσης την πλατφόρμα NVIDIA Omniverse για να αναπτύξει εφαρμογές φυσικής τεχνητής νοημοσύνης (ΑΙ) και ψηφιακών δίδυμων εφαρμογών για την προσομοίωση των εργοστασίων του, συμβάλλοντας στη βελτίωση της απόδοσης και της ποιότητας παραγωγής καθώς και στον εξορθολογισμό του κόστους. Επιπλέον, ο Όμιλος θα χρησιμοποιήσει την πλατφόρμα ανάπτυξης ρομπότ NVIDIA Isaac για την κατασκευή και ασφαλή ανάπτυξη ρομπότ τεχνητής νοημοσύνης. Και τα δύο μέρη θα συνεργαστούν επίσης στενά για τη δημιουργία εικονικών περιβαλλόντων προσομοίωσης για ασφαλή και αξιόπιστη τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης και συστήματα ρομποτικής.«Οι τεχνολογίες επιτάχυνσης των υπολογιστών, η τεχνητή νοημοσύνη γενετικής και το Omniverse ξεκλειδώνουν μια νέα εποχή στην κινητικότητα» δήλωσε ο κ. Rishi Dhall, Vice President of Automotive της NVIDIA. «Αυτή η συνεργασία θα οδηγήσει στη δημιουργία ασφαλέστερων, πιο έξυπνων οχημάτων με μεγαλύτερη απόδοση και ποιότητα και θα αναπτύξει ρομποτικά συστήματα αιχμής για να βοηθήσει στη δημιουργία ενός εξυπνότερου, πιο συνδεδεμένου ψηφιακού χώρου εργασίας».Ξεκινώντας με αυτές τις πρωτοβουλίες, η συνεργασία αυτή στοχεύει να προωθήσει την ανάπτυξη πρωτοποριακών καινοτομιών στο μέλλον, με τις περισσότερες να ανακοινωθούν σε μεταγενέστερη ημερομηνία." ["post_title"]=> string(89) "Hyundai Motor & NVIDIA μαζί στην AI μελλοντική κινητικότητα" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(57) "hyundai-motor-nvidia-mazi-stin-ai-mellontiki-kinitikotita" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-02-03 10:35:41" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-02-03 08:35:41" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=580657" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [16]=> object(WP_Post)#4330 (24) { ["ID"]=> int(579534) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-31 17:53:37" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-31 15:53:37" ["post_content"]=> string(31044) " Το Renault Filante Record 2025 δεν είναι ένα συνηθισμένο πρωτότυπο. Είναι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο επίδειξης, που σχεδιάστηκε για να προβάλλει την τόλμη και την καινοτομία, συνδυάζοντας την πλούσια κληρονομιά της Renault με ένα φουτουριστικό όραμα για την ηλεκτροκίνηση. Αποτίνει φόρο τιμής στην ιστορία και τις παραδόσεις της μάρκας, η οποία πάντα θεωρούσε το μηχανοκίνητο αθλητισμό και τα ρεκόρ ως μέσον επιβεβαίωσης των καινοτομιών της, προτού αυτές υιοθετηθούν από τα μοντέλα παραγωγής.Εμπνευσμένο από τα θρυλικά 40CV des Records (1925-1926), Nervasport des Records (1934) και Etoile Filante (1956), αυτό το μονοθέσιο φαίνεται να είναι σμιλευμένο από τον άνεμο. Δεν είναι μόνο μια στιλιστική άσκηση, αλλά και μια επίδειξη εξαιρετικής αεροδυναμικής απόδοσης και τεχνολογίας αιχμής, υπογραμμίζοντας τη δέσμευση της Renault για καινοτομία και πιο βιώσιμη και αποδοτική κινητικότητα.Design που στοχεύει σε νέα επίπεδα οικονομίας και αποδοτικότητας, εμπνευσμένο από την αεροναυπηγική, αλλά και από τα ιστορικά μοντέλα της μάρκας Το Renault Filante Record 2025 είναι ένα επίτευγμα μηχανικής και σχεδιασμού. Εξελίχθηκε με σκοπό να ξεπεράσει τα όρια της αεροδυναμικής και της ενεργειακής απόδοσης, ενώ πρόκειται σύντομα να καταρρίψει αρκετά ρεκόρ. Η τολμηρή του εμφάνιση, αντλεί στοιχεία από το αεροναυπηγικό design, αλλά και από την ιστορία της μάρκας.Οι σχεδιαστές ξεκίνησαν να δημιουργήσουν ένα μονοκόμματο γλυπτό,  με καθαρές και ρευστές γραμμές, που θα μπορούσαν να χαρακτηριστούν οργανικές.Επανεξετάζοντας της ιστορικές επιρροές  Το Renault Filante Record 2025 διαθέτει αμάξωμα σε χρώμα Ultraviolet Blue, μια νέα απόχρωση που φαίνεται μπλε ή βιολετί ανάλογα με τις αντανακλάσεις του φωτός και την οπτική γωνία. Με σαφείς παραπομπές στο 40CV des Records, αυτό το χρώμα αναδημιουργήθηκε ειδικά για την περίσταση. Πολλές άλλες λεπτομέρειες φέρνουν, επίσης, στο μυαλό τα εμβληματικά μοντέλα που ενέπνευσαν τη σχεδίαση αυτού του πρωτότυπου: οι στρογγυλοί προβολείς, οι ακάλυπτοι τροχοί (40 CV des Records και Nervasport des Records), αλλά και οι πλήρως καλυμμένοι τροχοί (Etoile Filante), η αιχμηρή μάσκα, η θέση της καμπίνας και η ρύθμιση του καθίσματος με ιμάντες (40 CV des Records). Όλα αυτά τα σχήματα και τα επί μέρους στοιχεία παραπέμπουν σαφώς στο παρελθόν, ενώ συνδυάζονται τέλεια με τη σύγχρονη εμφάνιση του Renault Filante Record 2025, που ενσωματώνεται ομαλά και αρμονικά με το φουτουριστικό όραμα του οχήματος, δημιουργώντας έναν φυσικό διάλογο μεταξύ παρελθόντος και μέλλοντος.Για τη σχεδίαση του, κυρίαρχο ρόλο έπαιξε ο κόσμος της αεροναυπηγικής, από την οποία και αντλεί την έμπνευσή του. Με την προστατευτική αεροδυναμική «φούσκα» της, η καμπίνα θυμίζει έντονα την καλύπτρα ενός μαχητικού αεροσκάφους. Ταυτόχρονα, κάθε λεπτομέρεια του αμαξώματος έχει βελτιστοποιηθεί για μείωση του συντελεστή οπισθέλκουσας, με χαρακτηριστικά που φέρνουν στο μυαλό τις καμπύλες και τα σχήματα των αεροσκαφών υψηλών επιδόσεων. Τα αεροδυναμικά βοηθήματα των εμπρός και των πίσω τροχών, είναι μια ακόμη εντυπωσιακή λεπτομέρεια, που συμβάλλει στο στυλ του οχήματος, ενώ παίζει θεμελιώδη ρόλο στην αεροδυναμική του απόδοση.Τα βοηθήματα αυτά τονίζουν την ‘μονολιθική’ του εμφάνιση, συμβάλλοντας ταυτόχρονα και στην ομαλή ροή του αέρα γύρω από το αμάξωμα. Μαζί, και τα φαρδιά πλευρικά καλύμματα τροχών που παίζουν καθοριστικό ρόλο στη δραστική μείωση των στροβιλισμών του αέρα. Με στόχο την αποτελεσματικότητα και την απόδοσηΤο βάρος ήταν και αυτό με τη σειρά του μία από τις βασικές προτεραιότητες στη σχεδίαση του Renault Filante Record 2025. Αυτό είναι ξεκάθαρο μέχρι και στην τελευταία λεπτομέρεια. Οι ορατές βίδες στο αμάξωμα είναι εμπνευσμένες από τεχνικές κατασκευής αεροσκαφών. Ο σκοπός δεν είναι μόνο να γίνει το αυτοκίνητο ελαφρύτερο, αλλά και να παρουσιάζει μια σύγχρονη και high-tech εμφάνιση. Εκτός από τα άλλα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά δανεισμένα από τον κόσμο της αεροναυπηγικής, αυτές οι ορατές βίδες υπογραμμίζουν τη δέσμευση της μάρκας για καινοτόμα και πιο βιώσιμη σχεδίαση οχημάτων. Cockpit που σχεδιάστηκε με γνώμονα τις επιδόσεις  Την ίδια προσέγγιση με το εξωτερικό, ακολουθεί και η εσωτερική σχεδίαση του Renault Filante Record 2025, με τη θέση οδήγησης να αντλεί την έμπνευσή της από τον κόσμο της αεροπορίας και των διαστημικών ταξιδιών, όπου κάθε λεπτομέρεια έχει σχεδιαστεί για να μεγιστοποιήσει την απόδοση, την άνεση και τις επιδόσεις.Σε αυτό το μοναδικό περιβάλλον, κάθε εξάρτημα ή σύστημα (λειτουργίες ασφαλείας και ανοίγματος, cruise control, γκάζι, φρένο, κ.λπ.) είναι εύκολα προσβάσιμο από τον οδηγό, με σχεδιασμό προσανατολισμένο στην εργονομία και τη μείωση βάρους. Η επιλογή των υλικών ακολουθεί και αυτή την ίδια φιλοσοφία. Το κάθισμα του οδηγού, για παράδειγμα, είναι κατασκευασμένο από τεντωμένο καραβόπανο, που μοιάζει με αιώρα, για να είναι ελαφρύ και να προσφέρει βέλτιστη στήριξη.Το κάθισμα προσαρμόζεται στο σωματότυπο του οδηγού, ο οποίος νιώθει ένα με το όχημα, ενώ ενισχύεται με λεπτές λεπίδες από ανθρακονήματα με υφασμάτινη επένδυση, μια επιλογή εμπνευσμένη και πάλι από τη βιομηχανία της αεροναυπηγικής και της αεροδιαστημικής, όπου κάθε γραμμάριο είναι σημαντικό για τη μεγιστοποίηση της απόδοσης. Η ενσωμάτωση των χειριστηρίων και των οργάνων ακολουθεί μια ρευστή και μινιμαλιστική προσέγγιση.Κάθε λειτουργία εμφανίζεται σε μια εξαιρετικά λεπτή ψηφιακή οθόνη.Το τιμόνι είναι το ορατό στοιχείο μιας πρωτοποριακής αρχιτεκτονικής ελέγχου: οι λαβές του ελέγχουν τις λειτουργίες επιτάχυνσης, πέδησης και διεύθυνσης χρησιμοποιώντας αμιγώς ηλεκτρονικές τεχνολογίες όπως το steer-by-wire και brake-by-wire, ενώ είναι διακριτικά ενσωματωμένες σε ένα σύνολο 3D εκτύπωσης από υλικό που ονομάζεται Scalmolloy. Αυτή η προσέγγιση είναι εμπνευσμένη από την αεροναυπηγική, όπου τα χειριστήρια πρέπει να είναι εργονομικά και άμεσα προσβάσιμα από τον πιλότο.Στο κέντρο του τιμονιού, μια εύκαμπτη πανοραμική οθόνη τυλιγμένη γύρω από έναν κύλινδρο παρέχει μια καθαρή και άμεση εμφάνιση βασικών δεδομένων, όπως η ταχύτητα, η αυτονομία και οι παράμετροι οδήγησης. Τέλος, το τιμόνι είναι στερεωμένο στην προστατευτική «φούσκα» (καλύπτρα μαχητικού), και ανασηκώνεται κάθε φορά που αυτή ανοίγει, για να διευκολύνει την είσοδο και την έξοδο του οδηγού.Ένα ευφυές σύστημα κυκλοφορίας αέρα, φροντίζει για τον αερισμό του cockpit, χωρίς την ανάγκη περισσότερων τεχνικών εξαρτημάτων, και πάλι με στόχο την εξοικονόμηση βάρους και ενέργειας. Η θέση οδήγησης εμπνευσμένη από την F1 έχει σχεδιαστεί για μέγιστη εργονομία και ορατότητα. Τα πόδια του οδηγού ουσιαστικά πατάνε πάνω στις μπαταρίες, λύση που υιοθετήθηκε για καλύτερη διάταξη της καμπίνας.Αεροδυναμική και περιορισμός του βάρους, τα κλειδιά στην ενεργειακή αποδοτικότητα  Βασισμένο σε μια συνεργασία μεταξύ των μηχανικών και των σχεδιαστών της Renault και της Ligier Automotive, το Renault Filante Record 2025 διαθέτει σχεδίαση που επιτυγχάνει εξαιρετική αεροδυναμική απόδοση, με πρωταρχικό στόχο τις επιδόσεις. Ο φιλόδοξος στόχος αυτού του έργου απαίτησε μεγάλη προσοχή για την επίτευξη του υψηλότερου επιπέδου αεροδυναμικής απόδοσης.Για το σκοπό αυτό, οι αεροδυναμιστές προσπάθησαν να βελτιστοποιήσουν τη ροή αέρα γύρω από το αυτοκίνητο, με ιδιαίτερη έμφαση στη μετάβαση μεταξύ των διαφορετικών τμημάτων του οχήματος.Το μακρύ αμάξωμα και το σχήμα του μονοθέσιου έπαιξε βασικό ρόλο εδώ, καθώς τα μακρύτερα οχήματα επιτρέπουν καλύτερο έλεγχο της αεροδυναμικής ροής, μειώνοντας έτσι τους στροβιλισμούς.Οι τροχοί είναι συνήθως από τους βασικούς παράγοντες στη δημιουργία αεροδυναμικών ανωμαλιών, αλλά εδώ έχουν ρυθμιστεί προσεκτικά ώστε να ελαχιστοποιηθούν οι αρνητικές επιπτώσεις τους στην απόδοση.Οι μηχανικοί αρχικά χρησιμοποίησαν απλοποιημένα σχήματα, προτού τελειοποιήσουν τη σχεδίαση για την καλύτερη αντιστάθμιση μεταξύ στιλιστικού αποτελέσματος και αεροδυναμικής απόδοσης. Ταυτόχρονα, τα γόνατα της ανάρτησης είναι και αυτά καλυμμένα, με σχεδιαστικές γραμμές που ακολουθούν τις επιταγές της αεροδυναμικής.Προσομοιώσεις και αξιολογήσεις σε αεροδυναμική σήραγγα Το project απαιτούσε στενή συνεργασία μεταξύ των σχεδιαστών και των αεροδυναμιστών, προκειμένου να επιτευχθεί μια ισορροπία μεταξύ απόδοσης και εμφάνισης. Ενώ ορισμένες επιλογές απαιτούσαν συμβιβασμό, θεωρήθηκε ως προτεραιότητα η συμμόρφωση με τις επιταγές του στυλ, διασφαλίζοντας, παράλληλα, εξαιρετική αεροδυναμική απόδοση. Αυτός ο συμβιβασμός στυλ και απόδοσης, μεταφράζεται σε ρευστές γραμμές και ένα γλυπτό αμάξωμα, χωρίς να γίνονται παραχωρήσεις στην ενεργειακή απόδοση. Περιορισμός του βάρους χάρη στη χρήση ελαφρών υλικών και προηγμένης τεχνολογίας  Ένας από τους βασικούς στόχους στην εξέλιξη του Renault Filante Record 2025 ήταν ο περιορισμός του βάρους, προκειμένου να μεγιστοποιηθεί η ενεργειακή απόδοση, άρα και η αυτονομία. Για το σκοπό αυτό, το project εξελίχθηκε βάσει ενός πρωτοποριακού συνδυασμού εξαιρετικά ελαφρών υλικών και προηγμένων τεχνικών κατασκευής.Κάθε εξάρτημα του οχήματος μελετήθηκε, αναλύθηκε και βελτιστοποιήθηκε για τη μείωση του βάρους, διατηρώντας, παράλληλα, τη στιβαρότητα που απαιτείται για την επίτευξη καινούργιων ρεκόρ.Εκμεταλλευόμενοι πλήρως τη χρήση ανθρακονημάτων, ενός υλικού καθοριστικής σημασίας για τη μείωση του βάρους του πλαισίου και των εξαρτημάτων του αμαξώματος, χωρίς να διακυβεύεται στο ελάχιστο η δομική τους αντοχή, οι μηχανικοί κατάφεραν να διατηρήσουν το βάρος του Renault Filante Record 2025 κάτω από τα 1.000 κιλά, ενώ βελτίωσαν και τα επίπεδα ακαμψίας και προστασίας.Το πλαίσιο βελτιστοποιήθηκε χάρη στους ενδελεχείς υπολογισμούς και τις μελέτες για πιθανούς συνδυασμούς υλικών. Τα κράματα αλουμινίου, άνθρακα και χάλυβα συνδυάστηκαν ιδανικά προκειμένου να μειωθούν στο ελάχιστο οι διατομές και το πάχος των εξαρτημάτων, ώστε να πιστοποιηθεί η αντοχή τους σε μηχανικές καταπονήσεις, και να διατηρηθεί στο μέγιστο η αντοχή τους.Η χρήση αυτών των υλικών έκανε το όχημα ελαφρύτερο χωρίς να διακυβεύεται η αντοχή του πλαισίου, η οποία είναι απαραίτητη για τη διασφάλιση της σταθερότητας στην πίστα.Για να μειώσει περαιτέρω το βάρος του οχήματος, η ομάδα μηχανικών χρησιμοποίησε το Scalmalloy, ένα κράμα αλουμινίου υψηλής αντοχής, ειδικά σχεδιασμένου για τρισδιάστατη εκτύπωση. Με αυτόν τον τρόπο, οι μηχανικοί κατάφεραν να κατασκευάσουν πολύπλοκα εξαρτήματα με εξαιρετική ακρίβεια, μειώνοντας παράλληλα το συνολικό βάρος του οχήματος.Η διαδικασία τρισδιάστατης εκτύπωσης ελαχιστοποίησε επίσης τα απόβλητα υλικά, βελτιστοποιώντας τη δομή των απαραίτητων εξαρτημάτων. Τα εξαρτήματα που παράγονται είναι ελαφριά, ανθεκτικά και ταιριάζουν τέλεια με τις απαιτήσεις απόδοσης εκτύπωσης.Βελτιστοποίηση συγκεκριμένων σημείων για καλύτερες επιδόσεις  Η βελτιστοποίηση συγκεκριμένων σημείων είναι μια άλλη ουσιαστική καινοτομία που μείωσε σημαντικά το βάρος του οχήματος. Αυτή η μέθοδος βελτιστοποιεί τη διάταξη του υλικού με τη χρήση συγκεκριμένου υλικού μόνον όπου χρειάζεται, δηλαδή σε περιοχές που υπόκεινται σε συγκεκριμένη μηχανική καταπόνηση. Χρησιμοποιώντας προηγμένα μαθηματικά μοντέλα, οι μηχανικοί μπόρεσαν να καθορίσουν τις περιοχές όπου χρειάζεται υλικό για να διασφαλιστεί η στιβαρότητα του μοντέλου, και οι περιοχές όπου θα μπορούσε να αφαιρεθεί για να γίνει η δομή ελαφρύτερη, χωρίς να επηρεαστεί η απόδοση. Χρησιμοποιώντας λογισμικό προσομοίωσης υποβοηθούμενο από τη χρήση της τεχνητής νοημοσύνης, αυτή η προσέγγιση κατέστησε δυνατή τη δημιουργία ελαφρών και στιβαρών εξαρτημάτων, για χρήση ακριβώς όπου χρειάζεται.Καμία μηχανική σύνδεση μεταξύ οδηγού και λειτουργίας των συστημάτων πέδησης και διεύθυνσης Στο Renault Filante Record 2025 αντικαταστάθηκαν τα συμβατικά μηχανικά συστήματα με ηλεκτρονικές τεχνολογίες steer-by-wire και brake-by-wire, παρέχοντας μια πιο ολοκληρωμένη οδηγική εμπειρία, μειώνοντας, παράλληλα, τον αριθμό των μηχανικών εξαρτημάτων. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα την απελευθέρωση χώρου, ώστε να μελετηθεί καλύτερα η αρχιτεκτονική δομή του οχήματος και να περιοριστεί το βάρος.Το Steer-by-wire είναι ένα σημαντικό βήμα προς τα εμπρός σε ό,τι αφορά στον έλεγχο του τιμονιού.  Σε αντίθεση με τα συμβατικά συστήματα που χρησιμοποιούν μηχανική κολόνα τιμονιού για τη σύνδεση του τιμονιού με τους τροχούς, η τεχνολογία steer-by-wire βασίζεται σε μια ηλεκτρονική σύνδεση μεταξύ του τιμονιού και των ηλεκτροκινητήρων του τιμονιού.Αυτή η τεχνολογία παρέχει, επίσης, μεγαλύτερη ευελιξία, καθώς τα εξαρτήματα του τιμονιού – συμπεριλαμβανομένου και του ίδιου του τιμονιού – μπορούν να τοποθετηθούν όπου χρειάζεται. Αυτό βοηθά στην υπέρβαση μιας ολόκληρης σειράς αρχιτεκτονικών περιορισμών και περιορισμών πιστοποίησης, προκειμένου να βελτιστοποιηθεί η διαμόρφωση της θέσης οδήγησης.Παρόμοια είναι και αρχή λειτουργίας της τεχνολογίας Brake-by-wire. Το Renault Filante Record 2025 δεν διαθέτει την κλασική «πενταλιέρα». Αντίθετα, τη λειτουργία του φρεναρίσματος διαχειρίζεται ένα ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου. Όταν ο οδηγός πατάει το φρένο, αποστέλλεται ένα ηλεκτρικό σήμα στο σύστημα πέδησης, το οποίο κατανέμει τη δύναμη στους τροχούς για το βέλτιστο αποτέλεσμα. Και εδώ, αυτή η τεχνολογία ανοίγει νέες δυνατότητες στην αρχιτεκτονική της πλατφόρμας και της θέσης οδήγησης.Βελτιστοποιημένη ενσωμάτωση μπαταρίας χρησιμοποιώντας τεχνολογία cell-to-pack Η τεχνολογία cell-to-pack, που παρέχεται από την Ampere, μεγιστοποιεί την ενεργειακή απόδοση του οχήματος, ενώ, παράλληλα, εξοικονομεί χώρο και βάρος.Οι κυψέλες είναι ενσωματωμένες απευθείας στη μπαταρία χωρίς ενδιάμεσες μονάδες. Αυτή η τεχνική μειώνει το βάρος της μπαταρίας, βελτιστοποιώντας το σχήμα της μπαταρίας και τον διαθέσιμο χώρο.Αυτή ήταν μια μεγάλη πρόκληση για το Renault Filante Record 2025, το οποίο έχει πλάτος μόλις 1,71 μέτρα.Αυτή η νέα αρχιτεκτονική περιόρισε, επίσης, το συνολικό βάρος του οχήματος στα 1.000kg με μπαταρία 600kg. Το περίβλημα της μπαταρίας από ανθρακονήματα, συμβάλλει και αυτό στην εξοικονόμηση βάρους, ενώ παρέχει αυξημένη αντοχή και προστασία. Πρωτοποριακά ελαστικά Το Renault Filante Record 2025 εφοδιάζεται με ελαστικά Michelin σε ζάντες 19ιντσών, ειδικά σχεδιασμένα για να προσφέρουν ανόθευτες επιδόσεις, μεγιστοποιώντας την αυτονομία. Τα ελαστικά επηρεάζουν κατά 20% περίπου την αυτονομία, πράγμα που σημαίνει ότι διαδραματίζουν βασικό ρόλο σε αυτό το project.Στην αναζήτηση της αποδοτικότητας, αυτά τα ελαστικά ξεπερνούν και πάλι τα όρια της αντίστασης κύλισης. Ο συντελεστής τους είναι σχεδόν 40% χαμηλότερος, σε περίπου 4 kg/τόνο σε συνθήκες χρήσης, σε σύγκριση με περίπου 6,5 kg/τόνο ενός συμβατικού ελαστικού. Renault Filante Record 2025, ένα όνομα εμπνευσμένο από το DNA της μάρκας Το όνομα Renault Filante Record 2025 είναι μια άμεση αναφορά σε δύο από τα εμβληματικά μοντέλα στην ιστορία της μάρκας:

• Το όνομα Filante αναφέρεται στο Étoile Filante, ένα μονοθέσιο όχημα εμπνευσμένο από την αεροναυπηγική, που κατασκευάστηκε το 1956, με σκοπό την καθιέρωση νέων ρεκόρ ταχύτητας. Στις 5 Σεπτεμβρίου 1956, το Étoile Filante έσπασε ταυτόχρονα πολλά ρεκόρ ταχύτητας στο Bonneville Salt Lake Flats στις Ηνωμένες Πολιτείες, συμπεριλαμβανομένων των ρεκόρ απόστασης 1 και 5 χιλιομέτρων, με ταχύτητες 306,9km/h και 308,85km/h αντίστοιχα.
• Η λέξη Record είναι μια άμεση αναφορά στα 40CV des Records, μονοθέσια οχήματα με βελτιωμένο αμάξωμα που ήταν πιο στενά από τα Renault 40 CV και που σημείωσαν μια σειρά από ρεκόρ ταχύτητας και αντοχής από το 1925. Τα πρώτα ρεκόρ σημειώθηκαν το 1925 με τους μηχανικούς Garfield και Plessier στο τιμόνι: παγκόσμιο ρεκόρ 3 ωρών, παγκόσμιο ρεκόρ 500km και Παγκόσμιο ρεκόρ 500 μιλίων. Μπορούμε επίσης να προσθέσουμε και το ρεκόρ των 24 ωρών, με 4.167.578km που διανύθηκαν την επόμενη χρονιά με μέση ταχύτητα 173.649km/h. Η ημερομηνία του 2025 στο όνομα του ονόματος σηματοδοτεί την εκατονταετηρίδα αυτών των ρεκόρ του 1925.

Άλλο, λιγότερο γνωστό όχημα της Renault που ανήκει στην κατηγορία των ιστορικών μοντέλων κατάρριψης των ρεκόρ είναι το Nervasport des Records. Στις 4 και 5 Απριλίου 1934, αυτό το όχημα σημείωσε εννέα διεθνή ρεκόρ και τρία παγκόσμια ρεκόρ, συμπεριλαμβανομένου και του ρεκόρ των 48 ωρών που «έγραψε» 8.037χλμ. με μέση ωριαία ταχύτητα 167.445χλμ./ώρα. " ["post_title"]=> string(27) "RENAULT FILANTE RECORD 2025" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(27) "renault-filante-record-2025" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-31 12:13:28" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-31 10:13:28" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=579534" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [17]=> object(WP_Post)#4744 (24) { ["ID"]=> int(579526) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-31 16:30:42" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-31 14:30:42" ["post_content"]=> string(3653) " Σε πανηγυρικό κλίμα πραγματοποιήθηκε στις 25-26 Ιανουαρίου το ετήσιο συνέδριο αντιπροσώπων SUZUKI στα Ιωάννινα, σηματοδοτώντας ένα ελπιδοφόρο 2025.Η εκδήλωση, που φιλοξενήθηκε στο Hotel DuLac Congress & Spa, συγκέντρωσε στελέχη του Ομίλου Σφακιανάκη, της Suzuki Motor Corporation (SMC) και του δικτύου αντιπροσώπων, με στόχο την αποτίμηση των επιτυχιών του 2024 και τη στρατηγική ανάπτυξης για τη νέα χρονιά.Την έναρξη των εργασιών κήρυξαν ο Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Σφακιανάκη, κ. Σταύρος Π. Τάκη και ο Director του Ομίλου κ. Christian Τάκη, μεταφέροντας μήνυμα αισιοδοξίας.Τονίστηκαν οι κορυφαίες επιδόσεις της SUZUKI το 2024, με τη μάρκα να πετυχαίνει άνοδο 5 θέσεων στη συνολική κατάταξη, κατακτώντας τη 2^η  θέση στην ελληνική αγορά με μερίδιο 7,8%, αλλά και τη 2^η θέση στην αγορά του retail, με μερίδιο 10,2%.Ο κ. Σταύρος Π. Τάκη ευχαρίστησε τους αντιπροσώπους, υπογραμμίζοντας τον σημαντικό ρόλο της συλλογικής προσπάθειας και της νέας γενιάς επιχειρηματιών στις προκλήσεις του μέλλοντος, αλλά και τη στρατηγική εστίαση στην εμπειρία του πελάτη.Ξεχωριστή τιμή για τη διοργάνωση αποτέλεσαν οι ομιλίες των υψηλόβαθμων στελεχών της SMC, κατά τη διάρκεια των οποίων παρουσιάστηκε το όραμα της SUZUKI, οι καινοτόμες τεχνολογίες της μάρκας και το νέο e VITARA, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της εταιρείας, που λανσάρεται το δεύτερο εξάμηνο του 2025 σε δικίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις.Το διήμερο περιλάμβανε παρουσιάσεις για τις τάσεις στην ηλεκτροκίνηση, καθώς και εξειδικευμένα workshops σε πωλήσεις, after-sales και marketing.Η εκδήλωση έκλεισε με τη βράβευση των κορυφαίων συνεργατών του δικτύου και τη δέσμευση πως η SUZUKI θα συνεχίσει να πρωταγωνιστεί δυναμικά στην ελληνική αγορά.      " ["post_title"]=> string(84) "Συνέδριο Αντιπροσώπων SUZUKI: Όραμα και Δυναμική" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(47) "synedrio-antiprosopon-suzuki-orama-kai-dynamiki" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-31 09:50:13" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-31 07:50:13" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=579526" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } } ["post_count"]=> int(18) ["current_post"]=> int(-1) ["before_loop"]=> bool(true) ["in_the_loop"]=> bool(false) ["post"]=> object(WP_Post)#4326 (24) { ["ID"]=> int(583561) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-02-08 12:00:03" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-02-08 10:00:03" ["post_content"]=> string(4790) " Οδηγώντας το Ford Ranger Raptor, το οποίο ευγενικά παραχώρησε η Ford Βροχίδης -Χατζής Α.Ε, ταξιδέψαμε στην Θράκη, και πιο συγκεκριμένα, στην πόλη της Κομοτηνής! είναι γνωστά για την αντοχή τους. Το νέο Raptor νέας γενιάς είναι γνωστό τόσο για την αντοχή του όσο και για τις πολλές και ποικίλες επιδόσεις του. Εξοπλίζεται με τον ισχυρό βενζινοκινητήρα twin turbo V6 EcoBoost διαθέτει μια απίστευτη ανάρτηση η οποία χρησιμοποιεί αμορτισέρ της εταιρείας FOX, τα οποία συνδυαζόμενα με το ακραίο δυναμικό προφίλ οδήγησης «Baja», αναδεικνύουν το Ford Raptor σε ένα ετοιμοπόλεμο όχημα επιδόσεων παντός εδάφους!Στη Νυμφαία…Το δάσος Νυμφαίας είναι ένας πνεύμονας οξυγόνου για την πόλη της Κομοτηνής. Γεωγραφικά βρίσκεται 4 χλμ από το κέντρο της Κομοτηνής, διαθέτει ένα ωραιότατο πευκοδάσος και προσφέρει στον επισκέπτη μια εκπληκτική θέα στον κάμπο της Ροδόπης. Γύρο του, ποτάμια, βουνοκορφές από την Σαμοθράκη και την Θάσο, μέχρι το Άγιο Όρος!Σταθμεύσαμε το επιβλητικό pic up Raptror, στο πάρκινγκ του Δασαρχείου και ξεκινήσαμε για μια ήπια πεζοπορία, μέσα στο δάσος ακολουθώντας το μονοπάτι το οποίο καταλήγει στο τουριστικό περίπτερο, που βρίσκεται σχεδόν δίπλα στο Βυζαντινό κάστρο Νυμφαίας. Εκεί αν έχετε χρόνο ..ένας καφές θα συμπληρώσει την εμπειρία σας, αποζημιώνοντας σας με την άπλετη θέα από το μπαλκόνι της επιχείρησης!Για τους κατοίκους της Κομοτηνής, αλλά και για τους επισκέπτες της περιοχής, το περιαστικό Δάσος Νυμφαίας αποτελεί ευκαιρία για μια ολοήμερη απόδραση αναψυχής, όλες τις εποχές του χρόνου Στο φρούριο !Το Φρούριο Νυμφαίας είναι ένα μικρό βυζαντινό κάστρο κοντά στο χωριό Νυμφαία, απέχει μόλις 11 χιλιόμετρα βόρεια από την πόλη της Κομοτηνής στην ακριτική μας Θράκη.Η θέα από το κάστρο αποζημιώνει τον ανυποψίαστο επισκέπτη καθώς αντικρίζει την απίστευτη πεδιάδα της Φιλιππούπολης, μέσω της Οροσειράς της Ροδόπης. Κανείς δεν γνωρίζει το πότε ακριβώς χτίστηκε το κάστρο! Η πιθανότερη εκδοχή το τοποθετεί την υστεροβυζαντινή περίοδο, κάπου στον 14ο αιώνα.Το ταξίδι με το πανίσχυρο Ford Ranger Raptor, αποτελεί μια ξεκούραστη περιπέτεια, καθώς οι ανέσεις των καθισμάτων και η εργονομία των χώρων του, κυμαίνονται σε πολύ υψηλά επίπεδα. Δείτε το στην Ford Βροχίδης -Χατζής. " ["post_title"]=> string(65) "Με Ford Ranger Raptor στη Νυμφαία Κομοτηνής" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(43) "me-ford-ranger-raptor-sti-nymfaia-komotinis" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-02-08 19:24:34" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-02-08 17:24:34" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=583561" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } ["comment_count"]=> int(0) ["current_comment"]=> int(-1) ["found_posts"]=> int(8487) ["max_num_pages"]=> int(472) ["max_num_comment_pages"]=> int(0) ["is_single"]=> bool(false) ["is_preview"]=> bool(false) ["is_page"]=> bool(false) ["is_archive"]=> bool(true) ["is_date"]=> bool(false) ["is_year"]=> bool(false) ["is_month"]=> bool(false) ["is_day"]=> bool(false) ["is_time"]=> bool(false) ["is_author"]=> bool(false) ["is_category"]=> bool(true) ["is_tag"]=> bool(false) ["is_tax"]=> bool(false) ["is_search"]=> bool(false) ["is_feed"]=> bool(false) ["is_comment_feed"]=> bool(false) ["is_trackback"]=> bool(false) ["is_home"]=> bool(false) ["is_privacy_policy"]=> bool(false) ["is_404"]=> bool(false) ["is_embed"]=> bool(false) ["is_paged"]=> bool(false) ["is_admin"]=> bool(false) ["is_attachment"]=> bool(false) ["is_singular"]=> bool(false) ["is_robots"]=> bool(false) ["is_favicon"]=> bool(false) ["is_posts_page"]=> bool(false) ["is_post_type_archive"]=> bool(false) ["query_vars_hash":"WP_Query":private]=> string(32) "5ee6cf27fd3493a0556f97925e2acc9c" ["query_vars_changed":"WP_Query":private]=> bool(false) ["thumbnails_cached"]=> bool(false) ["allow_query_attachment_by_filename":protected]=> bool(false) ["stopwords":"WP_Query":private]=> NULL ["compat_fields":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(15) "query_vars_hash" [1]=> string(18) "query_vars_changed" } ["compat_methods":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(16) "init_query_flags" [1]=> string(15) "parse_tax_query" } ["tribe_is_event"]=> bool(false) ["tribe_is_multi_posttype"]=> bool(false) ["tribe_is_event_category"]=> bool(false) ["tribe_is_event_venue"]=> bool(false) ["tribe_is_event_organizer"]=> bool(false) ["tribe_is_event_query"]=> bool(false) ["tribe_is_past"]=> bool(false) ["tribe_controller"]=> object(Tribe\Events\Views\V2\Query\Event_Query_Controller)#3370 (1) { ["filtering_query":"Tribe\Events\Views\V2\Query\Event_Query_Controller":private]=> *RECURSION* } }