Οι υποψήφιοι αρχηγοί που παρακολουθούν την ομιλία Ανδρουλάκη στη ΔΕΘ (PHOTO)

Ο λαός θα σας στείλει σε μόνιμη συνταξιοδότηση Με ολομέτωπη επίθεση στην Κυβέρνηση και προσωπικά στον πρωθυπουργό άρχισε την ομιλία του από το βήμα της 88ης ΔΕΘ, ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ Νίκος Ανδρουλάκης τονίζοντας οτι το ΠΑΣΟΚ μπορεί να δώσει προοπτική στην Ελλάδα και θα ειναι η επόμενη Κυβέρνηση των μεγάλων αλλαγών.«Κύριε Μητσοτάκη έχετε αποτύχει παταγωδώς είπε ο Νίκος Ανδρουλάκης, απευθυνόμενος στον πρωθυπουργό, ενώ άσκησε δριμεία κριτική στην ομιλία του Κυριάκου Μητσοτάκη από το ίδιο βήμα το περασμένο Σάββατο, μιλώντας για εξαγγελίες και μέτρα μπαλώματα. «Μέτρα λίγο από όλα χωρίς όραμα και σχέδιο» τόνισε.  Χαρακτήρισε μνημείο αλαζονείας την ομιλία του Κυριάκου Μητσοτάκη, ενώ σχολιάζοντας την φράση του πρωθυπουργού ότι δεν σκοπεύει να συνταξιοδοτηθεί τόνισε ότι «με την πρώτη ευκαιρία που θα δώσετε στον ελληνικό λαό, να είστε σίγουρος ότι θα σας στείλει σε μόνιμη συνταξιοδότηση».  Ο Νίκος Ανδρουλάκης στην ομιλία του, ξεδίπλωσε το «προοδευτικό στρατηγικό σχέδιο – απάντηση όπως ανέφερε ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ, « σε όσους λένε ότι ο κ. Μητσοτάκης είναι ένας κυβερνητικός μονόδρομος»..

«Ο πρωθυπουργός επιδίωξε με το πακέτο των εξαγγελιών του να αντιμετωπίσει 4 κυρίως μέτωπα: Στεγαστική κρίση, δημογραφικό, χαμηλοί μισθοί, ευάλωτα στη φτώχεια νοικοκυριά.

Το δικό μας προοδευτικό σχέδιο για την πατρίδα απαντά πειστικά σε όλα αυτά τα μέτωπα, θέτοντας 8 εθνικούς στόχους» ανέφερε ο κ Ανδρουλάκης υπογραμμίζοντας ότι «βασίζεται  στις πραγματικές ανάγκες των πιο ευάλωτων και των μεσαίων στρωμάτων, που αποτελεί τον οδικό χάρτη για την οριστική αλλαγή σελίδας στις επόμενες εθνικές εκλογές».

Ο κ. Ανδρουλάκης παρουσίασε αναλυτικά τους οκτώ εθνικούς στόχους με αιχμή την ανάπτυξη της Περιφέρειας, την ανάσχεση της υπογεννητικότητας, την πρόσβαση σε φθηνή ποιοτική κατοικία, την προστασία του εισοδήματος ευάλωτων κοινωνικών ομάδων, την ανάσχεση της ακρίβειας, την ενίσχυση του σύγχρονου κοινωνικού Κράτους, του πρωτογενούς τομέα, της επιχειρηματικότητας και της αποκατάστασης της εμπιστοσύνης στους θεσμούς.Αναλυτικότερα, παρουσίασε το σχέδιο του ΠΑΣΟΚ για την Ανάπτυξη της Περιφέρειας με σκοπό να μπει «φρένο» στη δημογραφική αιμορραγία που όπως ανέφερε ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ θα προκύψει από την μείωση του ΕΝΦΙΑ σε ορεινές και παραμεθόριες περιοχές, αύξηση του επιδόματος στους μόνιμους κατοίκους αυτών των περιοχών, αύξηση της έκπτωσης φόρου μετά το δεύτερο παιδί και ενίσχυση των δημοσίων υποδομών με έμφαση τα δίκτυα σύγχρονων μεταφορών (όπως ο σιδηρόδρομος) και ηλεκτρικής ενέργειας.Για την πρόσβαση σε φθηνή και ποιοτική κατοικία, με τη δημιουργία χιλιάδων νέων κοινωνικών κατοικιών από πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης, μέτρο που όπως είπε ο κ. Ανδρουλάκης θα αποκλιμακώσει ουσιαστικά τις τιμές στα ενοίκια. Άμεση κατάργηση της Χρυσής Βίζας, όπως ήδη συμβαίνει σχεδόν σε όλες τις ευρωπαϊκές χώρες.Ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ πρότεινε να περάσει η αρμοδιότητα έκδοσης νέων αδειών βραχυχρόνιας μίσθωσης στους δήμους και να επανέλθει η φορολογική έκπτωση των τόκων των στεγαστικών δανείων για νοικοκυριά που επιθυμούν να αποκτήσουν την πρώτη τους κατοικία με συγκεκριμένα κριτήρια και πλαφόν στα τετραγωνικά του ακινήτου, εισόδημα του νοικοκυριού και το ύψος του δανείου.Προτείνει αναλογική μείωση των φόρων σε συνάρτηση με τον χρόνο διάθεσης των κλειστών ακινήτων στο δημόσιο απόθεμα κατοικιών. Και το ενοίκιο πάντα με πλαφόν. Έτσι μόνο διασφαλίζουμε ότι τα φορολογικά κίνητρα που θα δώσει το κράτος θα πιάσουν τόπο και θα μεταφραστούν σε φτηνό ενοίκιο για τα νέα ζευγάρια.Για την αποτελεσματική προστασία του εισοδήματος των πιο ευάλωτων και των μεσαίων στρωμάτων ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ πρότεινε τιμαριθμική αναπροσαρμογή της φορολογικής κλίμακας, ώστε να προστατεύονται, πραγματικά, οι όποιες αυξήσεις στα εισοδήματα από τον πληθωρισμό, επαναφορά της Εθνικής Γενικής Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας και προσδιορισμός του κατώτατου μισθού από τις τριτοβάθμιες οργανώσεις των εργαζομένων και των εργοδοτών, επέκταση και καθολική ισχύ των κλαδικών συλλογικών συμβάσεων και νέο ΕΚΑΣ για 350.000 χαμηλοσυνταξιούχους, κατάργηση της προσωπικής διαφοράς και αναμόρφωση της εισφοράς αλληλεγγύης με σταδιακή της μείωση, «ώστε να μην πηγαίνουν χαμένες για 600.000 συνταξιούχους οι έτσι και αλλιώς αναιμικές αυξήσεις που δίνονται κάθε χρόνο».Ο Νίκος Ανδρουλάκης αναφέρθηκε σε σειρά μέτρων -ασπίδα  έναντι της ακρίβειας, όπως τα χαρακτήρισε, ζητώντας τη θέσπιση Ενιαίας Αρχής Καταναλωτών με ουσιαστικό έλεγχο στα υψηλά ποσοστά κέρδους από την Επιτροπή Ανταγωνισμού. Έκτακτη μείωση ΦΠΑ σε βασικά είδη διατροφής και έκτακτη φορολόγηση υπερκερδών μεγάλων επιχειρήσεων, τα οποία αποδεδειγμένα οφείλονται σε συγκυριακούς διεθνείς παράγοντες, όπως στον τομέα της ενέργειας και των τραπεζών.Στα μέτρα που παρουσίασε ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ για Υγεία και Κοινωνία αναφέρθηκε στην ένταξη όλων των υγειονομικών στα βαρέα –ανθυγιεινά και στη δημιουργία ενός ενιαίου συστήματος Πρωτοβάθμιας φροντίδας υγείας υπό δημόσια εποπτεία, με καλά στελεχωμένα Κέντρα Υγείας σε κάθε Δήμο και υπηρεσίες οικογενειακής ιατρικής για όλους, που φτάνουν στο σπίτι όταν υπάρχει ανάγκη.Την σύσταση νέου χάρτης υγείας, με επαρκώς στελεχωμένο νοσοκομείο σε κάθε μεγάλο νησί και μονάδα Πρωτοβάθμιας Φροντίδας με πλήρη στελέχωση για τα μικρότερα νησιά και διασύνδεση με το πλησιέστερο νοσοκομείο.Για την Παιδεία ο κ, Ανδρουλάκης πρότεινε την επανασύσταση του Εθνικού Συμβουλίου Παιδείας «για ένα συνεχή εθνικό διάλογο και για μεταρρυθμιστική πολιτική στην εκπαίδευση, συνολικά και όχι αποσπασματικά» την αύξηση των δαπανών για την Παιδεία και την καθιέρωση Εθνικού Απολυτηρίου στα πρότυπα των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωση.«Αν καταφέρει ο κ. Μητσοτάκης να κάνει στην Παιδεία ότι στην Υγεία τότε πολλά παιδιά δεν μπορέσουν να σπουδάσουν» ανέφερε ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ.Πρότεινε να συνδεθεί η Επαγγελματική Εκπαίδευση και η Διά Βίου Μάθηση με τις σύγχρονες ανάγκες της οικονομίας τη στήριξη του Δημόσιου Πανεπιστημίου και τη δημιουργία μη κερδοσκοπικών πανεπιστημίων με σεβασμό στο Σύνταγμα.Για τον πρωτογενή τομέα πρότεινε ένα βιώσιμο παραγωγικό πρότυπο «Made in Greece» με ενεργειακές κοινότητες Δήμων, αγροτών, κτηνοτρόφων, μεταποιητών και συνεταιρισμών, ώστε να περιοριστεί δραστικό το ενεργειακό κόστος. Την δημιουργία εθνικού σχεδίου για την αντιμετώπιση της λειψυδρίας επαναδιαπραγμάτευση της ΚΑΠ και μηδενική ανοχή σε πρακτικές παράνομων ελληνοποιήσεων.Για την ενίσχυση των ΜΜΕ πρότεινε ρύθμιση των χρεών των επιχειρήσεων προς την εφορία και τον ΕΦΚΑ σε 120 δόσεις, μαζί με τη θέσπιση κινήτρων για τους συνεπείς. Δημιουργία ειδικών καναλιών χρηματοδότησης από το Ταμείο Ανάκαμψης, αποκλειστικά για μικρομεσαίες επιχειρήσεις, παράλληλα με τη θεσμοθέτηση νέων χρηματοδοτικών εργαλείων, ώστε να πάψει επιτέλους ο άτυπος αποκλεισμός τους από το εγχώριο τραπεζικό σύστημα.«Το ΠΑΣΟΚ θα πάρει πρωτοβουλία στην επικείμενη συνταγματική αναθεώρηση, η επιλογή της ηγεσίας της Δικαιοσύνης να μην γίνεται από την κυβέρνηση» ανέφερε μιλώντας για την αποκατάσταση της εμπιστοσύνης στους θεσμούς.«Οι πολίτες ζητούν διάκριση των εξουσιών. Μια δικαιοσύνη που έχει χρέος να ρίξει φως στην τραγωδία των Τεμπών. Εμείς οραματιζόμαστε μια Δικαιοσύνη που δεν θεωρεί απλό πλημμέλημα την παρακολούθηση του Αρχηγού των Ε.Δ» τόνισε ο κ. Ανδρουλάκης.Έκανε ιδιαίτερη αναφορά στα έργα υποδομών στη Θεσσαλονίκη που όπως είπε η πόλη υπολείπεται παρά την έναρξη λειτουργίας του Μετρό τους επόμενους μήνες. Επέμεινε στην μετατροπή της ΔΕΘ σε Μητροπολιτικό Πάρκο και σε ένα συνεκτικό σχέδιο υποδομών για την δυτική Θεσσαλονίκη που όπως είπε αυξάνεται ο πληθυσμός διαρκώς.Ρεπορτάζ: Δέσποινα Κρητικού

Καλώς τονε κι ας άργησε! Μπορεί το leasing στη χώρα μας να υφίσταται εδώ και πολλά χρόνια και να έχει δώσει «λύσεις» σε αρκετές εταιρείες και επαγγελματίες, εν τούτοις μόλις τον τελευταίο χρόνο απευθύνεται σε ιδιώτες «βοηθώντας» τους να αποκτήσουν ένα Ι.Χ. της αρεσκείας τους! Δεν είναι όμως όλα ρόδινα για τον ιδιώτη, καθώς δεν προκύπτουν αξιόλογες φορολογικές ελαφρύνσεις ανάλογες με αυτές των επιχειρήσεων. Πάρα ταύτα, δεν είναι λίγοι οι ιδιώτες που απευθύνονται σε εταιρείες Leasing, προκειμένου να αποκτήσουν μία εναλλακτική, ένεκα της αυξημένης φορολογίας που κυνηγά το ελληνικό Ι.Χ. εδώ και χρόνια! Βάσει των συμβολαίων διάφορων εταιρειών υπολογίζεται ότι η αγορά λειτουργεί με ένα 10% συμβολαίων Leasing για ιδιώτες έναντι των εταιρικών συμβολαίων, ποσοστό πολύ ικανοποιητικό σε σχέση με τα όσα συμβαίνουν στις μέρες μας. Βέβαια σε όλες τις περιπτώσεις ο κάθε υποψήφιος πελάτης ιδιώτης χρειάζεται να επιστρατεύσει τις μαθηματικές του γνώσεις για να καταλάβει το πόσο ευνοϊκό είναι το κλείσιμο ενός συμβολαίου leasing, σε σύγκριση πάντα με την αγορά και ιδιοκτησία του ίδιου μοντέλου! Φυσικά πάντα επάνω στη ζυγαριά και των δύο προστίθενται και τα επιπλέον κόστη: Τέλη κυκλοφορίας, μεικτή ασφάλιση, κόστος ελαστικών, service, τα οποία περιλαμβάνονται στο Leasing. To καλό με το Leasing πάντως είναι ότι ένας μεγάλος πονοκέφαλος φεύγει από τον ιδιώτη, καθώς τα περισσότερα συμβόλαια δεν περιλαμβάνουν εξαγορά του αυτοκινήτου και η εκμίσθωσή του για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα ίσως του εξασφαλίζει περισσότερα οφέλη από την αγορά του μέσω χρηματοδότησης ή τοις μετρητοίς. Σημαντικό επίσης είναι ότι δεν υπάρχει το άγχος της αβεβαιότητας, εφόσον δεν υπάρχουν έκτακτα έξοδα. Δεν είναι λίγες οι φορές που οι εταιρείες Leasing λειτουργούνε ως ο από «μηχανής θεός», καθώς σε τυχόν βλάβη ή ατύχημα παρέχουν Ι.Χ. αντικατάστασης, εντός 48 ωρών το πολύ. Πάντως είναι άξιο λόγου ότι οι εταιρείες για να προστατευθούν από διάφορες «κακοτοπιές» ενδέχεται να αξιώσουν από τον ιδιώτη υψηλή προκαταβολή που αγγίζει το 25-30% της αξίας του Ι.Χ. ως πρώτο μίσθωμα. Βέβαια, από την άλλη, αυτά τα χρήματα μειώνουν την τιμή του μηνιαίου μισθώματος, που φθάνει εκείνη των εταιρικών Leasing, τα οποία υπόκεινται σε χαμηλότερη προκαταβολή. Επειδή και οι εταιρείες έχουν «ψυχή» και εργαζόμενους… η εν λόγω προκαταβολή αποτελεί ουσιαστικά εγγύηση για την εταιρεία Leasing, η οποία πρέπει κάπως να λάβει μέτρα προφύλαξης, σε περίπτωση αδυναμίας πληρωμής του συμβολαίου. Παντελής Τζερτζεβέλης

 Δεν έχει περάσει πολύς καιρός από τότε που μια ομάδα τεχνικών της Ford Στάθης Σ.&Ν. από τη Χρυσαυγή, που βρίσκεται 2 χιλιόμετρα έξω από την πόλη του Λαγκαδά, κατασκεύασε ένα αμιγώς ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο, το οποίο οδηγήσαμε και οι εντυπώσεις που αποκομίσαμε ήταν όμοιες με εκείνες των ολοκαίνουργιων και επώνυμων της αγοράς! Μας χαροποίησε ιδιαίτερα το άκουσμα της είδησης ότι στην Ελλάδα έλαβε χώρα η πρώτη μετατροπή ενός συμβατικού αυτοκινήτου σε αμιγώς ηλεκτροκίνητο, στις εγκαταστάσεις της κάθετης μονάδας Ford Στάθης Σ.&Ν.  Η καλύτερη επιβεβαίωση για άριστη παροχή των υπηρεσιών στους πελάτες για τον οποιονδήποτε επαγγελματία αποτελεί η αναγνώριση των εργασιών που πραγματοποιεί στα οχήματα που επισκέπτονται τη μονάδα του, πόσο μάλλον όταν αυτές πιστοποιούνται από υψηλά στάνταρ που διέπουν την ταυτότητα της εκάστοτε επιχείρησης! Αυτός είναι ο λόγος που η Ford Στάθης Σ.&Ν. χρησιμοποιεί ως «motto» τη φράση «Γνωρίζουμε καλά το Αυτοκίνητο»! Όλο το τεχνικό team της εταιρίας είναι προσηλωμένο στην εργασία που εκτελεί, με σκοπό την επίλυση οποιωνδήποτε προβλημάτων αντιμετωπίζει ο πελάτης!  Τα τελευταία χρόνια η Ford Σταθης Σ.&Ν. επενδύει επάνω σε σύγχρονες υλικοτεχνικές υποδομές, όπως επιτάσσει η σύγχρονη τεχνολογία οχημάτων, και ενημερώνεται μέσω εξειδικευμένων επιμορφωτικών σεμιναρίων που λαμβάνουν χώρα σε Ελλάδα και εξωτερικό και εφαρμόζονται στα σύγχρονα μοντέλα της αυτοκίνησης. Εξουσιοδοτημένος Επισκευαστής FordΗ FORD ΣΤΑΘΗΣ Σ.&Ν. ανέκαθεν επικεντρωνόταν σε ένα υψηλό επίπεδο εξυπηρέτησης και γι’ αυτό, άλλωστε, δημιούργησε ένα σύγχρονο συγκρότημα επισκευής και συντήρησης, που ως βασική προτεραιότητα έχει την εξυπηρέτηση του πελάτη. Με την επίσημη εξουσιοδότηση και την εγγύηση Ford, απολαμβάνετε όλα τα οφέλη της επίσημης αντιπροσωπείας σε τιμές πραγματικά ανταγωνιστικές. Εμπιστευθείτε το service του αυτοκινήτου σας στην ΣΤΑΘΗΣ Σ.&Ν. και επωφεληθείτε από τις προσφορές που ανακοινώνονται στην ιστοσελίδα της εταιρείας ή στην επίσημη ιστοσελίδα της Ford Motor Hellas. Επίσημο μέλος του δικτύου BOSCHΗ ΣΤΑΘΗΣ Σ.&Ν. ανήκει στο δίκτυο Bosch Car Service, που είναι διεθνώς αναγνωρισμένο για την ποιότητα των υπηρεσιών του και την άριστη σχέση τιμής – ποιότητας. Η εμπειρία της ΣΤΑΘΗΣ Σ&Ν στο service των αυτοκινήτων και η υποστήριξή της από την BOSCH βοηθούν στο να γνωρίζουν το αυτοκίνητό σας καλά από κάθε πλευρά. Από την απλή διάγνωση έως την πιο σύνθετη μηχανική, ηλεκτρονική ή ηλεκτρική επισκευή. Κανείς δεν είναι πιο εξειδικευμένος από την ΣΤΑΘΗΣ Σ.&Ν. για να φροντίσει το αυτοκίνητό σας. Αειφόρος ανάπτυξηΗ δυναμικότητα, η υπευθυνότητα και η κοινωνική προσφορά της ΣΤΑΘΗΣ Σ.&Ν. έχουν αναγνωριστεί από σημαντικούς κοινωνικούς και επαγγελματικούς φορείς, με κορυφαία τη βράβευση του Γενικού Διευθυντή, κ. Στυλιανού Στάθη, από το Εθνικό Συλλογικό Σύστημα Εναλλακτικής Διαχείρισης Αποβλήτων Λιπαντικών Ελαίων της ΕΝ.ΔΙ.Α.Λ.Ε..  Παράλληλα, η ΣΤΑΘΗΣ Σ.&Ν. ανήκει στο δίκτυο πιστοποιημένων συνεργείων-βουλκανιζατέρ της ECOELASTIKA και έχει χαρακτηριστεί ως ΕΝΕΡΓΟ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΜΕΝΟ ΣΗΜΕΙΟ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ. 1st Off Road Trail από την Ford Στάθης Σ. & Ν.Η εταιρεία Ford Στάθης Σ.& Ν. διοργάνωσε πρόσφατα την πρώτη της εκδρομή Off Road Trail, μια αξέχαστη εμπειρία για τους λάτρεις της περιπέτειας και της οδήγησης στα δύσκολα εδάφη. Η εκδρομή πραγματοποιήθηκε σε ένα από τα πιο όμορφα τοπία του Δήμου Λαγκαδά, με το Ford Ranger να είναι ο βασικός πρωταγωνιστής. Οι συμμετέχοντες είχαν την ευκαιρία να οδηγήσουν τα νέα μοντέλα της σειράς Ford Ranger σε δύσκολα εδάφη, να αντιμετωπίσουν προκλήσεις και να ανακαλύψουν νέους προορισμούς στη φύση. Η εκδρομή Off Road Trail ήταν μια μοναδική ευκαιρία για τους συμμετέχοντες να δοκιμάσουν τις δυνατότητες των αυτοκινήτων Ford Ranger και να απολαύσουν μια αξέχαστη εμπειρία.  Η εταιρεία Ford Στάθης Σ.&Ν. απέδειξε για μια ακόμη φορά τη δέσμευσή της στην παροχή μοναδικών εμπειριών στους πελάτες της και στην προώθηση της αγάπης για τη φύση και την περιπέτεια. Οι οδηγοί έκαναν τις προετοιμασίες τους και μετά από μια σύντομη συνάντηση ασφαλείας, ξεκίνησαν για τον πρώτο προορισμό τους στο βουνό. Ο δρόμος ήταν απολαυστικός και περιλάμβανε ποικίλα τοπία, από στενά δρομάκια και μονοπάτια στο δάσος μέχρι ανοιχτά μονοπάτια με εκπληκτική θέα στο βουνό. Το ραντεβού όλων ανανεώθηκε για τα τέλη Νοεμβρίου, με προορισμό κάποια άλλη εσχατιά της Ελλάδας!

«Εδώ και οχτώ μήνες δίνουμε καθημερινά τη μάχη για την καθαριότητα» σημειώνει με έμφαση στη συνέντευξή του ο Δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Στέλιος Αγγελούδης Ποιες είναι οι κύριες παρεμβάσεις που έχει δρομολογήσει ή και υλοποιεί ο Δήμος Θεσσαλονίκης στο επίπεδο των έργων υποδομής; Από την πρώτη κιόλας μέρα δώσαμε έμφαση στα σημαντικά έργα υποδομής και αστικών αναπλάσεων που θα αναβαθμίσουν την ποιότητα ζωής στην πόλη και θα αλλάξουν τη φυσιογνωμία της τα επόμενα χρόνια. Μία από τις πρώτες πρωτοβουλίες μας ήταν να επανεκκινήσουμε τη δημιουργία του Πάρκου Μνήμης στην Πλατεία Ελευθερίας και είμαστε υπερήφανοι που η εμβληματική αυτή παρέμβαση βρίσκεται πλέον σε τροχιά υλοποίησης. Κινηθήκαμε άμεσα, ώστε να βγάλουμε από το τέλμα άλλα τρία σημαντικά έργα. Πρώτον, την ανάπλαση του νότιου τμήματος της Αγίας Σοφίας, που ευελπιστούμε να έχουμε δημοπρατήσει μέχρι τέλος του έτους. Δεύτερον, την κατασκευή του ξύλινου ντεκ στην Παλιά Παραλία, έργο που επιλέξαμε να υλοποιήσουμε με άλλον τρόπο: Ακυρώσαμε τον χρονοβόρο διαγωνισμό για την ανάθεση των απαραίτητων μελετών και σε συνεργασία με την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας δρομολογήσαμε την ένταξή του στο νέο ΕΣΠΑ, ώστε να κατασκευαστεί με τη μέθοδο μελέτης – κατασκευής. Με τον τρόπο αυτόν αφενός εξοικονομήσαμε χρήματα, τα οποία δεν ήταν εξασφαλισμένα, αφετέρου θα επιταχύνουμε σημαντικά την ολοκλήρωση του έργου. Τρίτον, τρέξαμε γρήγορα τη διαδικασία για την ανάπλαση των Στάβλων Παπάφη, εξασφαλίζοντας μάλιστα ακόμα μεγαλύτερη έκπτωση από τον ανάδοχο. Στον σχεδιασμό μας είναι επίσης η ανάπλαση της Πλατείας και του μνημειακού άξονα Αριστοτέλους, έργο που υπολογίζουμε ότι θα αρχίσει να υλοποιείται μέσα στον επόμενο χρόνο. Επίσης, σε συνεργασία με το Υπουργείο Πολιτισμού και χρηματοδότηση από την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, δρομολογούμε μια βιώσιμη και οριστική λύση για την πολύπαθη Πλατεία Διοικητηρίου. Πέρα από τα μεγάλα έργα υποδομής, υλοποιούμε ή έχουμε δρομολογήσει μικρότερης κλίμακας, αλλά εξίσου σημαντικές παρεμβάσεις για την πόλη, όπως η δημιουργία νέων θέσεων στάθμευσης εντός και πέριξ της πυρίκαυστης ζώνης, ώστε να βελτιωθούν οι κυκλοφοριακές συνθήκες στο κέντρο της Θεσσαλονίκης.Ποιες βελτιωτικές παρεμβάσεις χρειάζεται επιπλέον η πόλη στον τομέα της καθαριότητας και της προσέλκυσης τουριστών;Εδώ και οχτώ μήνες δίνουμε καθημερινά τη μάχη για την καθαριότητα. Αναδιοργανώσαμε την υπηρεσία και ήδη έχουμε απτά αποτελέσματα, τα οποία αναγνωρίζουν οι πολίτες. Ωστόσο, παραμένει το πρόβλημα με τα ογκώδη, καθώς κάποιοι συμπολίτες μας επιμένουν να συμπεριφέρονται ανεύθυνα και να μην τηρούν τα προβλεπόμενα, ενώ ο Δήμος δεν διαθέτει τον απαραίτητο μηχανολογικό εξοπλισμό. Γι’ αυτό αφενός προχωρούμε στη μίσθωση μηχανημάτων αποκλειστικά για το καθάρισμα και το σάρωμα της πόλης, αφετέρου σκοπεύουμε να αυξήσουμε σημαντικά τα πρόστιμα για την παράνομη απόθεση ογκωδών. Ο αγώνας για την καθαριότητα είναι διαρκής και για να έχουμε ακόμα καλύτερα αποτελέσματα, πρέπει όλοι να αναλάβουμε τις ευθύνες που μας αναλογούν. Σε ό,τι αφορά τον Τουρισμό, σε συνεργασία με τον Οργανισμό Τουρισμού Θεσσαλονίκης, εργαζόμαστε για την εκπόνηση ενός στρατηγικού σχεδίου, που θα μας δείξει τον τρόπο με τον οποίο μπορούμε να αξιοποιήσουμε τα συγκριτικά πλεονεκτήματα της πόλης. Η Θεσσαλονίκη με την πλούσια ιστορία, τα πολυάριθμα μνημεία, τη βραβευμένη γαστρονομία και την έντονη νυχτερινή ζωή μπορεί να αναδειχτεί στον απόλυτο city break προορισμό για κάθε εποχή του χρόνου, προσελκύοντας ακόμα περισσότερους τουρίστες προς όφελος του επιχειρείν και της τοπικής οικονομίας.Εκτιμάτε ότι η Θεσσαλονίκη μπορεί να έχει ένα διαφορετικό «πρόσωπο», πιο σύγχρονο, φιλικό και βιώσιμο, σε μία πενταετία από σήμερα; Αυτός ακριβώς είναι ο στόχος που θέσαμε εξαρχής και για τον οποίο εργαζόμαστε από την πρώτη μέρα με σχέδιο, συνέπεια και αποφασιστικότητα. Εκτός από την καθαριότητα, δώσαμε έμφαση στην αισθητική αναβάθμιση και στη θωράκιση του δημόσιου χώρου, όπως επίσης στην ενίσχυση του αστικού πρασίνου, δύο τομείς που είναι συνυφασμένοι με την έννοια της βιωσιμότητας και της ποιότητας ζωής. Στην κατεύθυνση αυτή θα εφαρμόσουμε άμεσα νέα κανονιστική για τα τραπεζοκαθίσματα, για τη Νέα Παραλία και για την μικροκινητικότητα, βάζοντας τάξη στην αναρχία. Ταυτόχρονα, έχουμε προχωρήσει στη φύτευση περίπου 3.000 νέων δέντρων, τα οποία θα υπερδιπλασιάσουμε στην επόμενη φυτευτική περίοδο, ώστε να δώσουμε ανάσα στον αστικό ιστό. Προτεραιότητα δώσαμε και στην αναδιοργάνωση των δημοτικών υπηρεσιών, ώστε να είναι πιο αποτελεσματικές και φιλικές προς τον πολίτη. Ήδη έχουμε θέσει σημαντικές ψηφιακές υπηρεσίες στη διάθεση των πολιτών και στοχεύουμε να τις αυξήσουμε, ώστε να μειώσουμε τη γραφειοκρατία και να απαλλάξουμε τους πολίτες από την αναγκαστική μετακίνηση και αναμονή στις υπηρεσίες. Βασικός άξονας των δράσεών μας είναι η έννοια της ανθεκτικότητας, που έχει αναδειχθεί σε καθοριστικό παράγοντα στη χάραξη στρατηγικών και πολιτικών, εξαιτίας της κλιματικής κρίσης και των επιπτώσεών της, οι οποίες ήδη έχουν αρχίσει να γίνονται πολύ αισθητές στον πλανήτη και φυσικά στη χώρα και στην πόλη μας. Αξιοποιούμε όλα τα διαθέσιμα εθνικά και ευρωπαϊκά χρηματοδοτικά εργαλεία για τον πολεοδομικό-χωρικό ανασχεδιασμό, την εφαρμογή ενός ολοκληρωμένου σχεδίου βιώσιμης αστικής κινητικότητας, την ενίσχυση των δομών υποστήριξης των ευάλωτων συμπολιτών μας, την ορθολογική διαχείριση των απορριμμάτων και την ενίσχυση της ανακύκλωσης σε όρους κυκλικής οικονομίας, για να αντιμετωπίσουμε αποτελεσματικά τις προκλήσεις του παρόντος και του μέλλοντος. Θα συνεχίσουμε να εργαζόμαστε και να συνεργαζόμαστε με όλους για μια πόλη εξωστρεφή και ευφυή, ανοιχτή και συμπεριληπτική, σύγχρονη και ταυτόχρονα φιλική στους πολίτες και στους επισκέπτες, μια πόλη στην οποία αξίζει να ζεις και να δημιουργείς.

Ο νόμος για τα ιδιωτικά πανεπιστήμια στην Ελλάδα εισήγαγε αρκετές σημαντικές αλλαγές: • Δημιουργία Μη Κρατικών Πανεπιστημίων: Προβλέπεται για πρώτη φορά η ίδρυση μη κρατικών πανεπιστημίων στη χώρα. Αυτό σηματοδοτεί μία σημαντική αλλαγή στο τοπίο της ανώτατης εκπαίδευσης στην Ελλάδα, καθώς μέχρι στιγμής λειτουργούν μόνο δημόσια πανεπιστήμια. • Αυτονομία και Αναβάθμιση Εκπαίδευσης: Αποσκοπεί στην ενίσχυση και πρόσθετη αυτονομία των δημόσιων ακαδημαϊκών ιδρυμάτων, καθώς και στην αναβάθμιση της εκπαίδευσης μέσω της ψηφιοποίησης και της προώθησης καινοτόμων πρωτοβουλιών. • Κριτήρια Εισαγωγής και Δίδακτρα: Η εισαγωγή στα νέα ιδιωτικά πανεπιστήμια θα πραγματοποιείται με κριτήρια που θα ορίζει το ίδιο το πανεπιστήμιο, ενώ τα δίδακτρα θα καθορίζονται επίσης από τα πανεπιστήμια, με πρόβλεψη για προγράμματα υποτροφιών και εφαρμογή κοινωνικών κριτηρίων. • Επαγγελματικά Δικαιώματα: Το ζήτημα των επαγγελματικών δικαιωμάτων των αποφοίτων έχει λυθεί, με τα ιδιωτικά πανεπιστήμια να παρέχουν και ακαδημαϊκά, πέρα από επαγγελματικά, δικαιώματα, και οι τίτλοι σπουδών τους θα αναγνωρίζονται για διορισμό στο Δημόσιο. • Αυστηρά Κριτήρια Ίδρυσης και Ελέγχου: Η ίδρυση και λειτουργία των νέων ιδιωτικών πανεπιστημίων θα υπόκειται σε αυστηρά κριτήρια, με την Εθνική Αρχή Ανώτατης Εκπαίδευσης να αναλαμβάνει τον ρόλο του ελεγκτή. Αυτό σημαίνει ότι η ίδρυση πανεπιστημίων δεν θα είναι ελεύθερη, αλλά θα πρέπει να πληρούνται συγκεκριμένες προδιαγραφές σε ακαδημαϊκό και λειτουργικό επίπεδο Οι ψηφιακές προκλήσεις στην εκπαίδευσηΤην ίδια στιγμή η ψηφιακή εποχή αναπόφευκτα δημιουργεί την ανάγκη αναθεώρησης και εκσυγχρονισμού του τρόπου με τον οποίον αντιλαμβανόμαστε πλέον τη διδασκαλία και την εκπαίδευση στα σχολεία. Το Ίδρυμα Vodafone, σε συνεργασία με την IPSOS Γερμανίας, πραγματοποίησε πρόσφατα έρευνα με τη συμμετοχή 10.000 γονέων από 10 ευρωπαϊκές χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Ελλάδας, με επίκεντρο αυτή τη φορά τους γονείς με στόχο να διαπιστώσει πώς οι ίδιοι αντιλαμβάνονται τη διδασκαλία των παιδιών τους και τη νέα σχολική πραγματικότητα στον 21ο αιώνα. Tα αποτελέσματα της έρευνας αποκαλύπτουν τα ακόλουθα σημαντικά ευρήματα:Ψηφιακός αλφαβητισμός - Μόνο τα μισά ελληνικά σχολεία (49%) παρέχουν πρόσβαση σε ψηφιακό εκπαιδευτικό υλικό για χρήση στο σπίτι, παρόλο που το 80% των γονέων θεωρεί ότι ο ψηφιακός αλφαβητισμός θα έπρεπε να είναι βασικός μαθησιακός στόχος στα σχολεία, με την ψηφιακή τεχνολογία να χρησιμοποιείται ευρέως στο σύνολο του σχολικού προγράμματος σπουδών. - Σχετικά με το επίπεδο δεξιοτήτων των ίδιων, μόλις το 46% των γονέων θεωρεί ότι διαθέτει επαρκή εμπειρία στη χρήση της ψηφιακής τεχνολογίας. - Οι γονείς θεωρούν ότι οι ίδιοι και τα σχολεία είναι οι πιο σημαντικοί θεσμοί για την υποστήριξη των νέων σε μια καλά ισορροπημένη χρήση των ψηφιακών συσκευών. Σημασία των ψηφιακών δεξιοτήτων- 9 στους 10 γονείς δηλώνουν ότι η εκμάθηση ψηφιακών δεξιοτήτων θεωρείται πολύ σημαντική για το επαγγελματικό μέλλον των παιδιών τους. Βελτίωση των ακαδημαϊκών επιδόσεωνΑναφορικά με τις δυνατότητες που προσφέρει η ψηφιακή τεχνολογία, το 80% των Ελλήνων γονέων θεωρούν ότι βελτιώνει τις ακαδημαϊκές επιδόσεις των μαθητών δημιουργώντας μεγαλύτερο ενδιαφέρον για μάθηση. Στήριξη στα σχολεία και σε καθηγητές- Σχεδόν όλοι οι γονείς περιμένουν τη στήριξη των σχολείων. Ωστόσο, το 47% των Ελλήνων γονέων περιμένει μεγαλύτερη στήριξη από τα σχολεία, θεωρώντας ότι χρειάζεται περισσότερη εκπαίδευση των καθηγητών στη χρήση ψηφιακών εργαλείων στην τάξη. - Περισσότεροι από τα 2/3 των εκπαιδευτικών δηλώνουν ότι παρακολούθησαν κάποιο σεμινάριο κατάρτισης, με την πλειοψηφία να επισημαίνει ότι έγινε με δική τους πρωτοβουλία και διοργανώθηκε από επίσημο φορέα. Ανάγκη για επενδύσεις στην παιδεία. - Είναι αξιοσημείωτο ότι η συντριπτική πλειοψηφία των Ελλήνων γονέων θεωρεί τα σχολεία υπεύθυνα για τις πιο σημαντικές δεξιότητες του 21ου αιώνα και εκφράζει την ανάγκη για μεγαλύτερη επένδυση από την εκπαιδευτική κοινότητα, με βαθμό συμφωνίας σημαντικά πιο υψηλό από τις άλλες χώρες. 

Η Kosmocar – Volkswagen στηρίζοντας σημαντικά γεγονότα και αναγνωρίζοντας τη διεθνή ακτινοβολία και σημαντικότητα της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης, θα δώσει «το παρών» παρέχοντας τρία ηλεκτρικά αυτοκίνητα για τις ανάγκες μετακίνησης της ΔΕΘ – HELEXPO. Ειδικότερα, τα ξεχωριστά ID. Buzz και ID.7 θα είναι τα «Επίσημα Αυτοκίνητα» στη φετινή 88η ΔΕΘ που θα πραγματοποιηθεί το διάστημα 7 – 15 Σεπτεμβρίου 2024.Το ID. Buzz είναι το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό icon car από την Volkswagen. Πολυλειτουργικό, πλήρως δικτυωμένο και με εντελώς νέα σχεδίαση, συνδυάζει μικρές διαστάσεις με την ευρυχωρία και την καινοτόμο τεχνολογία και είναι ιδανικό για μετακινήσεις εντός και εκτός πόλεως για οικογένειες και παρέες που θέλουν να καλύψουν τις προκλήσεις της καθημερινότητας και όχι μόνο.Το πρώτο παγκόσμιο ηλεκτρικό μοντέλο της μάρκας για τη μεσαία κατηγορία, το ID.7 συνδυάζει αυτονομία έως και 700 χιλιόμετρα. Το ανώτερο σύστημα μετάδοσης κίνησης, το ευρύχωρο εσωτερικό και οι premium τεχνολογίες καθιστούν το μοντέλο μια άνετη λιμουζίνα για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Με σχεδόν πέντε μέτρα μήκος και με βελτιωμένη φιλοσοφία λειτουργίας, το ID.7 παρέχει υψηλή ποιότητα.