Το πρόβλημα ξεκινά από την είσοδο στην Θεσσαλονίκης Ευζώνων στο τμήμα της ΠΑΘΕ που οδηγεί στην έξοδο της χώρας μας προς την Βόρεια Μακεδονία και στην είσοδο προς Θεσσαλονίκη.
Από αυτόν τον δρόμο πέρασαν το 2024 2.115.000 αυτοκίνητα από τα διόδια της Εγνατίας οδού στο ύψος του Πολυκάστρου. Μόνο τον Αύγουστο του 2024 πέρασαν 403.000 οχήματα από αυτά τα διόδια.
Ο δρόμος που δεν έχει σε τίποτα να μοιάσει με διεθνείς όπως αναφέρει δήμαρχος Παιονίας Κωνσταντίνος Σιωνίδης στο Ράδιο Θεσσαλονίκη χαρακτηρίζεται «καρμανιόλα» που όπως λέει ο κ. Σιωνίδης δεν έχει καμία σχέση με σύγχρονο αυτοκινητόδρομο.
Στο συγκεκριμένο τμήμα του οδικού άξονα της ΠΑΘΕ, μήκους 42 χιλιομέτρων, το οποίο μάλιστα αποτελεί πύλη εισόδου της χώρας, έχουν συμβεί πολλά τροχαία δυστυχήματα και ατυχήματα και τα τελευταία χρόνια δεκάδες άνθρωποι έχουν χάσει τη ζωή τους.
Όπως διαπιστώσαμε στην διαδρομή προς τα σύνορα των Ευζώνων, το μεγαλύτερο μέρος του δρόμου είναι σε κακή κατάσταση ενώ σε πολλά σημεία με δυσκολία διακρίνεται η διπλή γραμμή που διαχωρίζει τα δύο ρεύματα κυκλοφορίας.
Το κομμάτι της Εθνικής Οδού ανήκει στο ΤΑΙΠΕΔ που θα «ηγηθεί» της σύμβασης παραχώρησης στην εταιρεία που θα αναλάβει να κατασκευάσει τον δρόμο με διάνοιξη και συντήρηση.
Σύμφωνα με πληροφορίες αναμένεται το πράσινο φως για την ετοιμότητα της σύμβασης και την κύρωση της από τη Βουλή ώστε να υπογραφεί σύμβαση παραχώρησης και σε δεύτερο χρόνο να αρχίσουν οι εργασίες οι οποίες θα ολοκληρωθούν μέσα σε πέντε χρόνια.
Ο δήμαρχος Παιονίας Κώστας Σιωνίδης τόνισε στο Ράδιο Θεσσαλονίκη τις πιέσεις που ασκούνται από τον ίδιο, τον τοπικό βουλευτή Κιλκίς Γιώργο Γεωργαντά και όλους τους φορείς για την επίσπευση των διαδικασιών ώστε να προχωρήσει το έργο.
Τα έργα αφορούν έναν αυτοκινητόδρομο με δυο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, λωρίδες έκτακτης ανάγκης, Σταθμούς Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών και με διαχωριστικό στηθαίο ασφαλείας.
ΔΕΣΠΟΙΝΑ ΚΡΗΤΙΚΟΥ-ΝΙΚΟΛΑΣ ΔΙΑΜΑΝΤΟΠΟΥΛΟΣ
Τα σχόλια είναι απενεργοποιημένα.