
Rthess Rewind: Να γιατί το Μετρό Θεσσαλονίκης φέρνει ξινίλα… (Photos & Video)
Τότε, παρουσίαζε τον πρώτο χάρτη της χάραξης, της βασικής γραμμής του Μετρό Θεσσαλονίκης, ο υπουργός ΥΠΕΧΩΔΕ Κώστας Λαλιώτης.
Με μεγάλη χάρα, πίστευαν πως θα είναι έτοιμο το 2004!
Βέβαια, 1,5 χρόνο μετά, τον Δεκέμβριου του 2000, ο Κώστας Λαλιώτης θα διέψευδε δημοσιεύματα του τύπου, πως το έργο του Μετρό Θεσσαλονίκης θα ματαιωθεί και κατηγορούσε τον Δήμο Θεσσαλονίκης για «σημαντικά λάθη στο σχεδιασμό του Μετρό, με αποκλειστική ευθύνη του Δήμου Θεσσαλονίκης και των κυβερνήσεων της Νέας Δημοκρατίας, κάτα την περίοδο 1990-1993».
Το 1993, η ανάδοχος εταιρία είχε κάνει μία αρχική προσφορά 120 δισ. δραχμών, ενώ η σύμβαση που υπογράφηκε το 1999, έκανε λόγο για 220 δισ. δραχμές. Όμως ο υπουργός τότε, το θεωρούσε φυσιολογικό, αφού όπως είχε πει «τα 120 δισ. δραχμές του 1993, με την επικαιροποίηση των τιμών, αντιστοιχούν σε 220 δισ. δραχμές το 1999» (αρχείο in.gr)
Τελικά, τα έργα του Μετρό Θεσσαλονίκης, ξεκίνησαν επισήμως το 2006.
Το 2011, ο δημοσιογράφος Γιώργος Κουβαράς, έκανε ένα πολύ ενδιαφέρον ρεπορτάζ, για τους αφανείς ήρωες του Μετρό, τους εργάτες. (δείτε το απόσπασμα από το 21:00)
Επιμέλεια Rthess Rewind: Χρίστος Καλτσάς
Ενημερωθείτε για ότι συμβαίνει τώρα στη Θεσσαλονίκη.
Διαβάστε πρώτοι τις έκτακτες ειδήσεις & τα τελευταία νέα της Θεσσαλονίκης και όλης της Ελλάδας.