Αρχική / 'ΝΙΚΟΣ ΤΑΧΙΑΟΣ'
ΝΙΚΟΣ ΤΑΧΙΑΟΣ
Διανοίχθηκε σήραγγα 160 μέτρων εκτός της μελέτης, σύμφωνα με ενημέρωση που παρείχε χθες στη Βουλή, ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος. Δόθηκε εντολή αποκατάστασης του τρόπου εκτέλεσης της κατασκευής σήραγγας της γραμμής 4 του Μετρό. Τα «προβλήματα ασφάλειας
Στους επόμενους στόχους της κυβέρνησης για την ανάπτυξη του Μετρό Θεσσαλονίκης αναφέρθηκε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος, στο πάνελ «Quality of Life in a People-Centric City» του Greek Talks με συντονιστή τον διευθυντή του «Πρώτου Θέματος», Μπάμπη Κούτρα.
Για τη λειτουργία του Μετρό, τα προβλήματα αλλά και την κριτική τοποθετήθηκε ο Νίκος Ταχιάος. «Υπάρχουν παιδικές ασθένειες εξαιτίας της αυτοματοποιημένης λειτουργίας του Μετρό. Τον επόμενο μήνα θα μπορούν οι επιβάτες να βγάζουν εισητηρια με κάρτα POS και θα
ΝΙΚΟΣ ΤΑΧΙΑΟΣ / Πιο πρόσφατα
30.01.2025 | 21:41
30.01.2025 | 21:41
Λίνα Μενδώνη: «Η επίπονη απόσπαση και επανατοποθέτηση αρχαιοτήτων δικαιώθηκε» (VIDEO + ΦΩΤΟ)
«Έργα όπως το Μετρό Θεσσαλονίκης είναι αναμενόμενο να αποκαλύπτουν αρχαία» τόνισε η υπουργός Πολιτισμού, Λίνα Μενδώνη, μιλώντας μέσω βίντεο στο συνέδριο για τις αρχαιότητες στα μεγάλα έργα, τονίζοντας ότι είναι αναμενόμενο «έργα όπως είναι το Μετρό να αποκαλύψουν μνημεία.
29.01.2025 | 12:47
29.01.2025 | 12:47
Έρχονται διακοπές λειτουργίας στην βασική γραμμή του Μετρό μόλις συνδεθεί με την Καλαμαριά (VIDEO)
Όπως σημείωσε ο κ. Ταχιάος οι διακοπές, που θα είναι για κάποιες ημέρες, θα αφορούν στη βασική γραμμή του Μετρό Θεσσαλονίκης, κρίνονται αναγκαίες, ώστε να γίνουν οι απαραίτητες δοκιμές για τη λειτουργία της διαδρομής της επέκτασης προς την Καλαμαριά
24.01.2025 | 15:10
24.01.2025 | 15:10
Συνάντηση Ταχιάου-Αράπογλου: Δεσμεύτηκε ο Υφυπουργός για χρηματοδότηση των απαλλοτριώσεων και για την Πόντου
Με τη δέσμευση του Υφυπουργού Υποδομών & Μεταφορών Νίκου Ταχιάου για τη χρηματοδότηση συνόλου των αναγκών για την απαλλοτρίωση των εκτάσεων που απαιτούνται για τη διάνοιξη, αλλά και των πόρων που απαιτούνται για την κατασκευή της οδού Πόντου,
14.01.2025 | 06:52
14.01.2025 | 06:52
Ν. Ταχιάος: «Δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα ασφαλείας για το Μετρό Θεσσαλονίκης»
«Αναμενόμενα» χαρακτήρισε ο κ.Ταχιάος τα προβλήματα σαν κι αυτά που έχουν προκύψει τις 40 πρώτες ημέρες λειτουργίας του Μετρό Θεσσαλονίκης. «Οι συνθήκες πραγματικής λειτουργίας είναι πολύ διαφορετικές από τις συνθήκες προσομοίωσης στις οποίες είχαν λειτουργήσει προηγουμένως» είπε μιλώντας στην
09.01.2025 | 13:15
09.01.2025 | 13:15
«Είναι μοναδικό αυτό που υπάρχει στη Θεσσαλονίκη» – Ν. Ταχιάος για Μετρό (VIDEO)
«Υπάρχει μια πτώση 15% των αυτοκινήτων που κινούνται στο κέντρο της πόλης, μια πολύ σημαντική πτώση. Πολύς κόσμος το έχει εισαγάγει στη ζωή του και πολύς κόσμος ενδιαφέρεται να εισαγάγει το Μετρό Θεσσαλονίκης στη ζωή του» «Το έργο αυτό
17.12.2024 | 16:33
17.12.2024 | 16:33
Δημόσια δέσμευση Ταχιάου για τις απαλλοτριώσεις και τη διάνοιξη της Πόντου
Χωρίς τη διάνοιξη της οδού Πόντου δεν ανοίγει το Μετρό στην Καλαμαριά. Η δημόσια δέσμευση του Νίκου Ταχιάου στη διάρκεια ημερίδας της Voria.gr με θέμα το Μετρό, όπου ο Υφυπουργός Υποδομών & Μεταφορών και η Δήμαρχος Καλαμαριάς, Χρύσα
12.12.2024 | 09:28
12.12.2024 | 09:28
Ο Νίκος Ταχιάος για τα κολλημένα χαρτιά στα εκδοτήρια
Ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος χαρακτήρισε, μιλώντας στη LiFO, ως «πολύ κακή εικόνα» τα κολλημένα χαρτιά Α4 σε εκδοτήρια του Μετρό Θεσσαλονίκης. Όπως επισημαίνει, οφείλεται σε «υπερβάλλοντα ζήλο των υπαλλήλων που ενήργησαν με καλή πρόθεση
08.12.2024 | 09:58
08.12.2024 | 09:58
Νίκος Ταχιάος: Προτεραιότητα η επέκταση του Μετρό στη βορειοδυτική Θεσσαλονίκη
Όπως εξηγεί «προτεραιότητα έχει τώρα η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά που θα έχει ολοκληρωθεί το δεύτερο εξάμηνο του 25 και στη συνέχεια θα ακολουθήσουν οι επεκτάσεις πρωτίστως προς την Βορειοδυτική Θεσσαλονίκη που τις έχει πιο πολλή ανάγκη
03.12.2024 | 10:16
03.12.2024 | 10:16
Κυρίζογλου για την γέφυρα Δενδροποτάμου: Χρειάζονται ειδικοί και λεφτά – Θα βρεθούν λέει ο Ν. Ταχιάος (AUDIO)
«Κάναμε τη δημοπρασία, αναδείξαμε ανάδοχο, εγκαταστάθηκε και ο σχεδιασμός ήταν να τελειώσουμε 30 Νοεμβρίου. Βρέθηκε όμως ένας αγωγός με τα ακάθαρτα που περνούσε κατά μήκος και αν το χτυπούσαμε θα γέμιζαν με ακαθαρσίες όλα τα σπίτια. Αλλάξαμε τη μελέτη
02.12.2024 | 19:23
02.12.2024 | 19:23
Τι γίνεται με πατίνια, ηλεκτρικά ποδήλατα… και WiFi στο Μετρό Θεσσαλονίκης
Όσο αφορά ηλεκτρικά ποδήλατα και πατίνια, όπως γράφει το επίσημο site της διαχειρίστριας εταιρίας του Μετρό Θεσσαλονίκης Thema (στο thessmetro.gr), η μεταφορά ηλεκτρικών ποδηλάτων (και πατινιών) δεν επιτρέπεται. Ενώ επιτρέπονται μέχρι 2 συμβατικά ποδήλατα ανά συρμό και η είσοδός
02.12.2024 | 12:19
02.12.2024 | 12:19
Save the date: Flyοver 16 Μαΐου 2027 (AUDIO)
«Το λέω μετά λόγου γνώσεως…το FlyOver θα είναι έτοιμο 16 Μαΐου του 2027….Επειδή γίνεται ως ΣΔΙΤ υπάρχει το κίνητρο να προχωρήσει πολύ γρήγορα η κατασκευή του» σημείωσε ο Υφυπουργός Νίκος Ταχιάος. Διαβεβαίωσε πως το έργο
30.11.2024 | 13:18
30.11.2024 | 13:18
Ν. Ταχιάος: «Για τους Θεσσαλονικείς είναι το τέλος μιας περιπέτειας» (VIDEO)
«Η σημερινή μέρα για κάποιους από εμάς είναι το τέλος ενός κύκλου» δήλωσε στα εγκαίνια το Μετρό Θεσσαλονίκης, ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος. «Ο ομιλών είναι αυτός που εξελέγη στην τοπική αυτοδιοίκηση την ίδια εποχή που
29.11.2024 | 15:29
29.11.2024 | 15:29
Θ. Καρυπίδης για Ν. Ταχιάο: «Δεν απείλησα, απλώς ενημέρωσα»
«Επειδή γίνεται εκτενής αναφορά από τα ΜΜΕ περί δήθεν απειλών μου σε κυβερνητικό αξιωματούχο για χρήση οπαδικής βίας και συγκεκριμένα από οπαδούς του ΑΡΗ, θέλω να διαψεύσω παντελώς ότι υπήρξε τέτοιο γεγονός από μέρους μου. Ουδέποτε προέβην σε
29.11.2024 | 10:21
29.11.2024 | 10:21
«Αν κάποιος θέλει να παίξει με το Μετρό θα περάσει από το πτώμα μου»
Ο Νίκος Ταχιάος μίλησε στον ΑΝΤ1 για το τηλεφώνημα που δέχθηκε από μεγαλοπαράγοντα ποδοσφαιρική ομάδα της Θεσσαλονίκης, ενημερώνοντάς τον για επεισόδια την ημέρα των εγκαινίων του Μετρό Θεσσαλονίκης. «Εάν κάποιος θέλει να παίξει με το Μετρό, θα περάσει πάνω
object(WP_Query)#692 (63) {
["query"]=>
array(2) {
["tag"]=>
string(14) "nikos-tachiaos"
["post_type"]=>
array(2) {
[0]=>
string(12) "tribe_events"
[1]=>
string(4) "post"
}
}
["query_vars"]=>
array(65) {
["tag"]=>
string(14) "nikos-tachiaos"
["error"]=>
string(0) ""
["m"]=>
string(0) ""
["p"]=>
int(0)
["post_parent"]=>
string(0) ""
["subpost"]=>
string(0) ""
["subpost_id"]=>
string(0) ""
["attachment"]=>
string(0) ""
["attachment_id"]=>
int(0)
["name"]=>
string(0) ""
["pagename"]=>
string(0) ""
["page_id"]=>
int(0)
["second"]=>
string(0) ""
["minute"]=>
string(0) ""
["hour"]=>
string(0) ""
["day"]=>
int(0)
["monthnum"]=>
int(0)
["year"]=>
int(0)
["w"]=>
int(0)
["category_name"]=>
string(0) ""
["cat"]=>
string(0) ""
["tag_id"]=>
int(8139)
["author"]=>
string(0) ""
["author_name"]=>
string(0) ""
["feed"]=>
string(0) ""
["tb"]=>
string(0) ""
["paged"]=>
int(0)
["meta_key"]=>
string(0) ""
["meta_value"]=>
string(0) ""
["preview"]=>
string(0) ""
["s"]=>
string(0) ""
["sentence"]=>
string(0) ""
["title"]=>
string(0) ""
["fields"]=>
string(0) ""
["menu_order"]=>
string(0) ""
["embed"]=>
string(0) ""
["category__in"]=>
array(0) {
}
["category__not_in"]=>
array(0) {
}
["category__and"]=>
array(0) {
}
["post__in"]=>
array(0) {
}
["post__not_in"]=>
array(0) {
}
["post_name__in"]=>
array(0) {
}
["tag__in"]=>
array(0) {
}
["tag__not_in"]=>
array(0) {
}
["tag__and"]=>
array(0) {
}
["tag_slug__in"]=>
array(1) {
[0]=>
string(14) "nikos-tachiaos"
}
["tag_slug__and"]=>
array(0) {
}
["post_parent__in"]=>
array(0) {
}
["post_parent__not_in"]=>
array(0) {
}
["author__in"]=>
array(0) {
}
["author__not_in"]=>
array(0) {
}
["search_columns"]=>
array(0) {
}
["post_type"]=>
array(34) {
["post"]=>
string(4) "post"
["page"]=>
string(4) "page"
["attachment"]=>
string(10) "attachment"
["revision"]=>
string(8) "revision"
["nav_menu_item"]=>
string(13) "nav_menu_item"
["custom_css"]=>
string(10) "custom_css"
["customize_changeset"]=>
string(19) "customize_changeset"
["oembed_cache"]=>
string(12) "oembed_cache"
["user_request"]=>
string(12) "user_request"
["wp_block"]=>
string(8) "wp_block"
["wp_template"]=>
string(11) "wp_template"
["wp_template_part"]=>
string(16) "wp_template_part"
["wp_global_styles"]=>
string(16) "wp_global_styles"
["wp_navigation"]=>
string(13) "wp_navigation"
["wp_font_family"]=>
string(14) "wp_font_family"
["wp_font_face"]=>
string(12) "wp_font_face"
["acf-taxonomy"]=>
string(12) "acf-taxonomy"
["acf-post-type"]=>
string(13) "acf-post-type"
["acf-ui-options-page"]=>
string(19) "acf-ui-options-page"
["acf-field-group"]=>
string(15) "acf-field-group"
["acf-field"]=>
string(9) "acf-field"
["pys_event"]=>
string(9) "pys_event"
["wpcf7_contact_form"]=>
string(18) "wpcf7_contact_form"
["job_offers"]=>
string(10) "job_offers"
["magazines"]=>
string(9) "magazines"
["producers"]=>
string(9) "producers"
["program"]=>
string(7) "program"
["arxeio-ekpompwn"]=>
string(15) "arxeio-ekpompwn"
["3d-flip-book"]=>
string(12) "3d-flip-book"
["tribe_venue"]=>
string(11) "tribe_venue"
["tribe_organizer"]=>
string(15) "tribe_organizer"
["tribe_events"]=>
string(12) "tribe_events"
["tribe-ea-record"]=>
string(15) "tribe-ea-record"
["deleted_event"]=>
string(13) "deleted_event"
}
["ignore_sticky_posts"]=>
bool(false)
["suppress_filters"]=>
bool(false)
["cache_results"]=>
bool(true)
["update_post_term_cache"]=>
bool(true)
["update_menu_item_cache"]=>
bool(false)
["lazy_load_term_meta"]=>
bool(true)
["update_post_meta_cache"]=>
bool(true)
["posts_per_page"]=>
int(18)
["nopaging"]=>
bool(false)
["comments_per_page"]=>
string(2) "50"
["no_found_rows"]=>
bool(false)
["order"]=>
string(4) "DESC"
}
["tax_query"]=>
object(WP_Tax_Query)#4328 (6) {
["queries"]=>
array(1) {
[0]=>
array(5) {
["taxonomy"]=>
string(8) "post_tag"
["terms"]=>
array(1) {
[0]=>
string(14) "nikos-tachiaos"
}
["field"]=>
string(4) "slug"
["operator"]=>
string(2) "IN"
["include_children"]=>
bool(true)
}
}
["relation"]=>
string(3) "AND"
["table_aliases":protected]=>
array(1) {
[0]=>
string(23) "wpds_term_relationships"
}
["queried_terms"]=>
array(1) {
["post_tag"]=>
array(2) {
["terms"]=>
array(1) {
[0]=>
string(14) "nikos-tachiaos"
}
["field"]=>
string(4) "slug"
}
}
["primary_table"]=>
string(10) "wpds_posts"
["primary_id_column"]=>
string(2) "ID"
}
["meta_query"]=>
object(WP_Meta_Query)#4329 (9) {
["queries"]=>
array(0) {
}
["relation"]=>
NULL
["meta_table"]=>
NULL
["meta_id_column"]=>
NULL
["primary_table"]=>
NULL
["primary_id_column"]=>
NULL
["table_aliases":protected]=>
array(0) {
}
["clauses":protected]=>
array(0) {
}
["has_or_relation":protected]=>
bool(false)
}
["date_query"]=>
bool(false)
["queried_object"]=>
object(WP_Term)#4879 (11) {
["term_id"]=>
int(8139)
["name"]=>
string(25) "ΝΙΚΟΣ ΤΑΧΙΑΟΣ"
["slug"]=>
string(14) "nikos-tachiaos"
["term_group"]=>
int(0)
["term_taxonomy_id"]=>
int(8139)
["taxonomy"]=>
string(8) "post_tag"
["description"]=>
string(0) ""
["parent"]=>
int(0)
["count"]=>
int(30)
["filter"]=>
string(3) "raw"
["term_order"]=>
string(1) "0"
}
["queried_object_id"]=>
int(8139)
["request"]=>
string(12560) "SELECT SQL_CALC_FOUND_ROWS wpds_posts.ID
FROM wpds_posts LEFT JOIN wpds_term_relationships ON (wpds_posts.ID = wpds_term_relationships.object_id)
WHERE 1=1 AND (
wpds_term_relationships.term_taxonomy_id IN (8139)
) AND ((wpds_posts.post_type = '3d-flip-book' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'acf-field' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'acf-field-group' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'acf-post-type' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'acf-taxonomy' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'acf-ui-options-page' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'arxeio-ekpompwn' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'attachment' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'custom_css' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'customize_changeset' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'deleted_event' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'job_offers' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'magazines' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'nav_menu_item' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'oembed_cache' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'page' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'post' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'producers' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'program' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'pys_event' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'revision' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'tribe-ea-record' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'tribe_events' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'tribe_organizer' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'tribe_venue' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'user_request' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'wp_block' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'wp_font_face' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'wp_font_family' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'wp_global_styles' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'wp_navigation' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'wp_template' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'wp_template_part' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'wpcf7_contact_form' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')))
GROUP BY wpds_posts.ID
ORDER BY wpds_posts.post_date DESC
LIMIT 0, 18"
["posts"]=>
&array(18) {
[0]=>
object(WP_Post)#4326 (24) {
["ID"]=>
int(598904)
["post_author"]=>
string(2) "68"
["post_date"]=>
string(19) "2025-03-18 08:26:14"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2025-03-18 06:26:14"
["post_content"]=>
string(10343) " Διανοίχθηκε σήραγγα 160 μέτρων εκτός της μελέτης, σύμφωνα με ενημέρωση που παρείχε χθες στη Βουλή, ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος.Δόθηκε εντολή αποκατάστασης του τρόπου εκτέλεσης της κατασκευής σήραγγας της γραμμής 4 του Μετρό.Τα «προβλήματα ασφάλειας στην κατασκευή της σήραγγας της γραμμής 4 του Μετρό», ήταν το αντικείμενο επίκαιρης ερώτησης του βουλευτή του ΚΚΕ Χρήστου Κατσώτη, που συζητήθηκε νωρίτερα, σήμερα, στη Βουλή.Ο βουλευτής είπε ότι «για πάνω από 6 μήνες, και εν γνώσει της ”Ελληνικό Μετρό ΑΕ”, η κοινοπραξία ΑΒΑΞ- GHELO- ALSTOM προχώρησε την εκσκαφή για 150 μέτρα κατά παράβαση της μελέτης, την ίδια ώρα που καθημερινά δύο βάρδιες εργαζομένων κατεβαίνουν στη σήραγγα και εντός της ζώνης επιρροής της εκσκαφής βρίσκονται οδικές αρτηρίες, νοσοκομεία και κρατικές υποδομές». Ο κ. Κατσώτης κάλεσε τον παριστάμενο υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών Νίκο Ταχιάο να απαντήσει:– Ποια προβλήματα ασφάλειας και ποιοι συγκεκριμένοι κίνδυνοι δημιουργούνται από τη μη συμμόρφωση με τη μελέτη εφαρμογής, για την υγεία και την ασφάλεια των εργαζομένων που απασχολούνται στο εργοτάξιο του ΓΝΑ και ποια για όσους χρησιμοποιούν τις οδικές αρτηρίες, τα νοσοκομεία και τις υπόλοιπες κτιριακές εγκαταστάσεις που βρίσκονται εντός της ζώνης επιρροής της εκσκαφής και αν έχουν καταγραφεί αυτοί οι κίνδυνοι από τις αρμόδιες ελεγκτικές κρατικές υπηρεσίες;– Σε ποιες άμεσες ενέργειες θα προβεί η κυβέρνηση, ώστε να υποχρεώσει τον ανάδοχο για όλες τις αναγκαίες παρεμβάσεις και διορθωτικές ενέργειες και εργασίες στο τμήμα της σήραγγας, όπου διαπιστώνονται προβλήματα ασφάλειας, ώστε να εξαλειφθεί ο κίνδυνος για τους εργαζόμενους στη γραμμή 4 του Μετρό και για όσους κινούνται στη ζώνη επιρροής της εκσκαφής, ώστε να συνεχιστούν οι εργασίες με ασφάλεια, χωρίς καμία βλαπτική μεταβολή για τους εργαζόμενους σε αυτή; Η επιβεβαίωση από τον Νίκο Ταχιάο«Όντως διανοίχθηκε μια ημικυκλική σήραγγα σε ένα μήκος 160 μέτρων», απάντησε ο υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος και προσέθεσε: «Όταν αυτό περιέπεσε στην αντίληψη της διευθύνουσας υπηρεσίας, αμέσως εδόθη εντολή να επανέλθουν στην προηγούμενη μελέτη που οι ίδιοι είχαν υποβάλει. Αυτό δεν αφορά μόνο λόγους ασφαλείας των εργαζομένων, που κατά την άποψή μου, θα ήταν υπερβολικό να πιστέψουμε ότι υπάρχουν τέτοια προβλήματα. Αφορά κυρίως τις καθιζήσεις, μικρές καθιζήσεις που μπορούν να υπάρξουν στο οδόστρωμα της οδού Κατεχάκη, γιατί αυτή είναι μια σήραγγα κάτω από την οδό Κατεχάκη, και εδόθη εντολή αποκατάστασης του τρόπου εκτέλεσης της σύμβασης».«Ήδη η κοινοπραξία έχει ξαναξεκινήσει εργασίες, με τον δέοντα τρόπο, έχει υποβάλει και τη μελέτη η οποία δείχνει πώς θα αποκαταστήσει αυτές στο μήκος των 160 μέτρων. Η υπηρεσία προφανώς δεν κάνει αποδεκτές τις όποιες δικαιολογίες της κοινοπραξίας.Θεωρούμε ότι ήταν ένα λάθος εφαρμογής μιας μελέτης που η ίδια είχε υποβάλει», ανέφερε επίσης ο κ. Ταχιάος.«Δεν δίνετε απαντήσεις σε πιθανά ζητήματα ασφάλειας που δημιουργούνται για τους εργαζόμενους στην κατασκευή της σήραγγας του ΓΝΑ, αλλά και για τις υποδομές και κτιριακές εγκαταστάσεις που βρίσκονται εντός της ζώνης επιρροής της εκσκαφής», σχολίασε ο Χρήστος Κατσώτης και αναρωτήθηκε πώς είναι δυνατό η Ελληνικό Μετρό ΑΕ, ενώ ισχυρίζεται ότι επιβλέπει καθημερινά τις εκτελούμενες εργασίες, επί 24ωρου και επταημέρου βάσεως, να μην αντιλήφθηκε ότι έχει γίνει διάνοιξη της σήραγγας, για 150 μέτρα, με εργασίες διάρκειας 6 μηνών.«Το ζήτημα που συζητάμε είναι ότι όντως εκτελείτο ένα έργο με μια παρέκκλιση από τη μελέτη» σημείωσε ο κ. Ταχιάος, προσθέτοντας: «Όχι ότι δεν υπάρχει κάποιου είδους πρόβλημα, εφόσον δεν ακολουθείται η μελέτη. Αυτό όμως δεν σημαίνει ούτε ότι η σήραγγα θα πέσει, δεν σημαίνει ούτε ότι θα υπάρξουν καθιζήσεις, γιατί αυτό το μετράνε καθημερινά. Υπάρχουν συγκεκριμένα σημεία τα οποία μετριούνται διαρκώς ώστε να είναι σίγουρο ότι δεν υπάρχουν μετακινήσεις και όποιες μετακινήσεις υπάρχουν, πρέπει να είναι σε ανεκτά πλαίσια», είπε ο υφυπουργός Υποδομών και σημείωσε: «Η εταιρεία δεν ακολούθησε τη μεθοδολογία που η ίδια πρότεινε. Το εντόπισε η Ελληνικό Μετρό. Έχω ζητήσει να γίνει έλεγχος, γιατί αυτό έγινε με καθυστέρηση. Προφανώς δεν αποτελεί σφάλμα της διοίκησης. Μόλις υπέπεσε στην αντίληψη της διοίκησης, κάλεσε την εταιρεία να επανέλθει στη μελέτη και να αποκαταστήσει την κατασκευή, με τον τρόπο που έπρεπε κανονικά να προχωρήσει».Τα έργα δεν τα διοικεί το υπουργείο, σημείωσε επίσης ο κ. Ταχιάος, τα διοικεί ένας εποπτευόμενος φορέας. «Βεβαίως υπάρχουν σύμβουλοι, υπάρχουν σύμβουλοι οι οποίοι παρακολουθούν το έργο, υπάρχουν σύμβουλοι οι οποίοι συμβάλλουν στην επίβλεψη του έργου, αυτοί βέβαια δεν υπογράφουν, υπογράφουν οι δημόσιοι υπάλληλοι, αλλά αυτό ακριβώς συμβαίνει», είπε ο υφυπουργός Υποδομών και τόνισε ότι «τα θέματα ασφαλείας είναι ύψιστης προτεραιότητας».Ανέφερε δε ότι η τήρηση των προδιαγραφών από τις κατασκευαστικές εταιρείες που κατασκευάζουν δημόσια έργα, είναι προϋπόθεση για την ομαλή εξέλιξη της κάθε σύμβασης, ιδίως όταν είναι πολύ σημαντική και σε ό,τι αφορά στη φήμη της σύμβασης και τη φήμη της εταιρείας. «Σας διαβεβαιώνω ότι οι κοινοπραξίες, όπως αυτή στην οποία αναφέρεστε, έχουν κάθε λόγο να είναι απολύτως συνεπείς σε θέματα ασφαλείας, γιατί άλλως και τα κέρδη τους, στα οποία αναφέρεται το ΚΚΕ, κινδυνεύουν. Η ίδια η φήμη της εταιρείας είναι αυτή που διαμορφώνει και την αξία της, η οποία καταγράφεται σε ένα ταμπλό», είπε ο κ. Ταχιάος. Η απάντηση της κοινοπραξίαςΑπό την πλευρά της, η κοινοπραξία λέει οτι πρόκειται «περι τεχνικής απόκλισης στον τρόπο που κατασκευάστηκε η σήραγγα» με αυτό που ήθελε η δημόσια αναθέτουσα αρχή Ελληνικό Μετρό. "
["post_title"]=>
string(108) "Απίστευτη γκάφα στο Μετρό Αθήνας - Άνοιξαν «λάθος» σήραγγα!"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(56) "apistefti-gkafa-sto-metro-athinas-anoixan-lathos-siranga"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2025-03-18 08:45:13"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2025-03-18 06:45:13"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(31) "https://www.rthess.gr/?p=598904"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
[1]=>
object(WP_Post)#4322 (24) {
["ID"]=>
int(596847)
["post_author"]=>
string(2) "44"
["post_date"]=>
string(19) "2025-03-12 15:14:32"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2025-03-12 13:14:32"
["post_content"]=>
string(3458) "Στους επόμενους στόχους της κυβέρνησης για την ανάπτυξη του Μετρό Θεσσαλονίκης αναφέρθηκε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος, στο πάνελ «Quality of Life in a People-Centric City» του Greek Talks με συντονιστή τον διευθυντή του «Πρώτου Θέματος», Μπάμπη Κούτρα.Ο κ. Ταχιάος εξήγησε ότι προτεραιότητα είναι η επέκταση του Μετρό στη βορειοδυτική Θεσσαλονίκη, που θα δημιουργηθεί και σταθμός στην Τερψιθέα, για να εξυπηρετεί τους επισκέπτες στο μουσείο που θα δημιουργηθεί στο στρατόπεδο του Παύλου Μελά.«Αν και το 40% των πολιτών επιθυμεί το μετρό σε πρώτη φάση να επεκταθεί στο αεροδρόμιο, μελέτη έδειξε ότι δεν είναι αυτή η προτεραιότητα» διευκρίνισε
ο υφυπουργός Υποδομών τονίζοντας ότι η κυβέρνηση εξετάζει τρόπους για να υπάρχει σύνδεση του αεροδρομίου της πόλης με μέσο σταθερής τροχιάς.«Στο αεροδρόμιο χρειάζεται ένα monorail στην καλύτερη περίπτωση που να συνδέεται με ένα σταθμό μετεπιβίβασης του μετρό», είπε ο κ. Ταχιάος.Ο ίδιος σημείωσε ότι η επέκταση του Μετρό στην Καλαμαριά δεν είναι εύκολη υπόθεση, καθώς απαιτούνται πολλαπλές συμβάσεις για να ενταχθεί η γραμμή στον βασικό άξονα, ενώ θα χρειαστεί να διακοπεί και η λειτουργία της βασικής γραμμής για αρκετές ημέρες.«Η γραμμή θα λειτουργήσει μέχρι το τέλος του 2025» τόνισε ενώ ανέφερε ότι οι χρονοαποστάσεις μπορούν να μειωθούν στο 1,5 λεπτό, όταν φτάσουν οι καινούριοι συρμοί με την ένταξη και της Καλαμαριάς.Ο κ. Ταχιάος αναφέρθηκε στην κυκλοφορία με τα αστικά λεωφορεία λέγοντας ότι οι Θεσσαλονικείς είναι σε καλύτερη φάση απ’ ότι οι Αθηναίοι λόγω περισσότερων ηλεκτρικών λεωφορείων.Επίσης, ο υφυπουργός ανέφερε ότι το χρονοδιάγραμμα για το flyover είναι για τις 16 Μαΐου 2027. «Αν θέλουμε η Θεσσαλονίκη να πάει μπροστά πρέπει να πιστέψουμε την πόλη μας και να την εμπιστευτούμε. Η Θεσσαλονίκη είναι μία πόλη στην οποία χρωστάμε πολλά και μία πόλη για την οποία οφείλουμε να εργαστούμε για να την κάνουμε καλύτερη», είπε."
["post_title"]=>
string(88) "Nίκος Ταχιάος: Στις 16 Μαΐου 2027 η παράδοση του Flyover"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(56) "nikos-tachiaos-stis-16-maiou-2027-i-paradosi-tou-flyover"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2025-03-12 16:43:19"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2025-03-12 14:43:19"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(31) "https://www.rthess.gr/?p=596847"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
[2]=>
object(WP_Post)#1550 (24) {
["ID"]=>
int(590449)
["post_author"]=>
string(2) "52"
["post_date"]=>
string(19) "2025-02-24 21:26:46"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2025-02-24 19:26:46"
["post_content"]=>
string(4821) " Για τη λειτουργία του Μετρό, τα προβλήματα αλλά και την κριτική τοποθετήθηκε ο Νίκος Ταχιάος.«Υπάρχουν παιδικές ασθένειες εξαιτίας της αυτοματοποιημένης λειτουργίας του Μετρό. Τον επόμενο μήνα θα μπορούν οι επιβάτες να βγάζουν εισητηρια με κάρτα POS και θα λυθούν τα προβλήματα με τα εκδοτήρια. Υπάρχει μια κακοπροαίρετη κριτική στα social media για το Μέτρο αλλά η Θεσσαλονίκη το έχει αποδεχθεί.Στο λιμάνι θα υπάρξει διπλή γέφυρα εξόδου εισόδου που σε συνδυασμό με την ανέγερση του Μουσείου Ολοκαυτώματος θα αναβαθμίσει ολόκληρη την περιοχή» πρόσθεσε ο υφυπουργός. [video width="1024" height="576" mp4="https://www.rthess.gr/wp-content/uploads/2025/02/481444628_28632579963023882_4200815005637093325_n.mp4"][/video] «Έχουμε μπει στη φάση της υλοποίησης των έργων που τόσο καθυστέρησαν στην πόλη. Έγιναν κάποια βήματα τα τελευταία χρόνια αλλά αυτό πρέπει να συνεχιστεί. Όμως είναι πολύ σημαντικό θέμα και η συντήρηση των έργων» ανέφερε πρόεδρος του Τεχνικού Επιμελητήριου Ελλάδος Ηλίας Περτσινίδης.«Η Θεσσαλονίκη με την κατανομή των κονδυλίων στην ουσία βρίσκεται εκτός της χρηματοδότησης του Ταμείου Ανάκαμψης. Εχει πάρει μόνο 160 εκ. απο τα 31 δις. Χρειαζόμαστε ένα ενιαίο σχέδιο υποδομών και μεταφορών ώστε η πόλη να γίνει Μητροπολιτική» δήλωσε ο κ. Δημήτρης Σαρηγιαννης γραμματέας υποδομών του ΠΑΣΟΚ.Για την κρισιμότητα των υποδομών και της συντήρησης αυτών στον χώρο της δημόσιας υγείας μίλησε ο υφυπουργός Υγείας κ. Βαρτζόπουλος.«Πρέπει να υπάρχουν υποδομές υγείας στην επαρχία για να μείνουν οι νέοι. Παράλληλα σε τουριστικές περιοχές πρέπει να υπάρχουν επιπλέον υποδομές για να μπορέσουν να έρθουν οι επισκέπτες.Παράλληλα, χρειάζεται η ανακαίνιση των κλινών στα υγειονομικά ιδρύματα αλλά και βασική ανανέωση του εξοπλισμού τους σε πολλά νοσοκομεία της χώρας».«Το λιμάνι της Θεσσαλονίκης είναι μοναδικό πλήρες λιμάνι στην Ελλάδα που δέχεται όλα τα πλοία πλην αυτά των καυσίμων. Ολοι μιλούν για την σύνδεση με τον σιδηρόδρομο. Το λιμάνι έχει σιδηροδρομικές γραμμές σε όλες τις προβλήτες που τις συντηρούμε. Όμως για να εξυπηρετούμε τα μισά κοντέινερ θα πρέπει η πόλη να κοπεί στα 2 για 12 ώρες στην 26η Οκτωβρίου, ώστε να φύγουν για Βαλκάνια χωρίς την άμεση σύνδεση».«Πρέπει σήμερα κιόλας να αρχίσει να κατασκευάζεται η σύνδεση με τον σιδηρόδρομο στα δυτικά. Δεν θα έρθουν οι μεγάλες γραμμές αν δεν γίνει αυτό το έργο ακόμα και να ολοκληρώσουμε τον 6ο προβλήτα» τονίζει ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΛΘ Γιάννης Τσιάρας που προσθέτει ότι «για να δυναμώσει ο λιμένας χρειάζεται το τελώνιο με τρίτη βάρδια ώστε να λειτουργεί και το βράδυ. Παράλληλα να δημιουργηθούν εγκαταστάσεις ώστε το λιμάνι να μπορεί να δέχεται περισσότερα ψυγεία που εκεί υπάρχουν μόνο 3 υπαλλήλοι»."
["post_title"]=>
string(117) "Ο Νίκος Ταχιάος για το Μετρό και το λιμάνι Θεσσαλονίκης (VIDEO & PHOTO)"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(69) "o-nikos-tachiaos-gia-to-metro-kai-to-limani-thessalonikis-video-photo"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2025-02-24 21:28:03"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2025-02-24 19:28:03"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(31) "https://www.rthess.gr/?p=590449"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
[3]=>
object(WP_Post)#4327 (24) {
["ID"]=>
int(579404)
["post_author"]=>
string(2) "68"
["post_date"]=>
string(19) "2025-01-30 21:41:05"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2025-01-30 19:41:05"
["post_content"]=>
string(5218) " «Έργα όπως το Μετρό Θεσσαλονίκης είναι αναμενόμενο να αποκαλύπτουν αρχαία» τόνισε η υπουργός Πολιτισμού, Λίνα Μενδώνη, μιλώντας μέσω βίντεο στο συνέδριο για τις αρχαιότητες στα μεγάλα έργα, τονίζοντας ότι είναι αναμενόμενο «έργα όπως είναι το Μετρό να αποκαλύψουν μνημεία. Εμφανίστηκαν αρχαία σε όλα τα σημεία και η καθυστέρηση επιβράδυνε το έργο του υπουργείου. Η επίπονη απόσπαση και επανατοποθέτηση δικαιώθηκε εκ του αποτελέσματος». Σε βιντεομήνυμά του ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, Χρήστος Σταϊκούρας είπε πως οι ανασκαφές για το Μετρό έφεραν στο φως σπουδαία αρχαιολογικά ευρήματα. «Τηρήσαμε απαρέγκλιτα τις προβλέψεις του νόμου. Έχουμε και Μετρο και αρχαία με την αγαστή συνεργασία του υπουργείου με τις αρμόδιες υπηρεσίες» ανέφερε ο κ Σταϊκούρας υπογραμμίζοντας ότι τα δημόσια έργα είναι παρακαταθήκη για το μέλλον της χώρας μας αλλά πολλές φορές μετατρέπονται και σε γέφυρα με το ιστορικό της παρελθόν. Ο υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιάος, αναφέρθηκε στη διαμάχη που εξελίχθηκε για τα αρχαία του σταθμού Βενιζέλου «με δύο ταυτότητες: εμείς και εσείς», μιλώντας λάθος ενώ υπογράμμισε ότι «περισσοτέρα από 200 εκατ. ευρώ έχουν δαπανηθεί για την ανάδειξη των αρχαιοτήτων της μέσω του Μετρό». Ο διευθύνων σύμβουλος της Ελληνικό Μετρό Νίκος Κουρετας έκανε μια αναδρομή στις δυσκολίες του σταθμού Βενιζέλου.«Σχεδιάσαμε τον σταθμό Βενιζέλου χωρίς η λύση μας να ξεφεύγει από τα όρια του συμβατικού περιγράμματος του 2006» ανέφερε υπογραμμίζοντας ότι επανήλθε στο κεντρικό τμήμα του σταθμού το 92% των αποσπασμένων αρχαιοτήτων.Αναφέρθηκε στη λύση της προσωρινής απόσπασης και επανατοποθέτησης που ακολουθήθηκαν και στις μεθόδους που ήταν τεχνικά τεκμηριωμένες και κατά το παρελθόν δοκιμασμένες και ασφαλείς. Ο διευθυντής της Άκτωρ Σπύρος Καλαιτζης αναφέρθηκε στο Μετρό Θεσσαλονίκης ως αποτέλεσμα αγαστής συνεργασίας κράτους και επιχειρήσεων σε υγιή βάση, με εντυπωσιακά αποτελέσματα και χαρακτήρισε τους σταθμούς Βενιζέλου και Αγίας Σοφίας «στολίδια», και μοναδικούς στην Ευρώπη. Οι επιστήμονες που ασχολήθηκαν με την διαχείρηση των αρχαιοτήτων στους σταθμούς του Μετρό Θεσσαλονίκης περιέγραψαν τις εμπειρίες τους από τις διαδικασίες.Το συνέδριο υλοποιείται υπό την Αιγίδα του Υπουργείου Πολιτισμού και την υποστήριξη της Άκτωρ ."
["post_title"]=>
string(164) "Λίνα Μενδώνη: «Η επίπονη απόσπαση και επανατοποθέτηση αρχαιοτήτων δικαιώθηκε» (VIDEO + ΦΩΤΟ)"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(88) "lina-mendoni-i-epiponi-apospasi-kai-epanatopothetisi-archaiotiton-dikaiothike-video-foto"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2025-01-30 22:01:31"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2025-01-30 20:01:31"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(31) "https://www.rthess.gr/?p=579404"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
[4]=>
object(WP_Post)#4324 (24) {
["ID"]=>
int(578556)
["post_author"]=>
string(2) "68"
["post_date"]=>
string(19) "2025-01-29 12:47:35"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2025-01-29 10:47:35"
["post_content"]=>
string(3189) " Όπως σημείωσε ο κ. Ταχιάος οι διακοπές, που θα είναι για κάποιες ημέρες, θα αφορούν στη βασική γραμμή του Μετρό Θεσσαλονίκης, κρίνονται αναγκαίες, ώστε να γίνουν οι απαραίτητες δοκιμές για τη λειτουργία της διαδρομής της επέκτασης προς την Καλαμαριά και για να λειτουργήσουν μαζί οι δύο γραμμές. Για το πότε αυτό θα συμβεί επισήμανε πως οι διακοπές θα γίνουν όταν η επιβατική κίνηση δεν θα είναι μεγάλη, όπως την περίοδο του καλοκαιριού, αλλά θα χρειαστεί και προς την τελική ευθεία παράδοσης της επέκτασης, προς τα τέλη Νοεμβρίου. Ο κ. Ταχιάος επανέλαβε πως πρόθεση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών είναι το έργο της επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά να παραδοθεί στις 30 Νοεμβρίου του 2025. Αναφερόμενος στη διάνοιξη του Πόντου έκανε λόγο για ένα ιδιαίτερα σύνθετο έργο που «θα αλλάξει την εικόνα της Καλαμαριάς» και πρόσθεσε πως όλες οι εργασίες θα προχωρήσουν με γοργούς ρυθμούς σε συνεργασία με τον δήμο Καλαμαριάς.Κάνοντας απολογισμό της ως τώρα λειτουργίας του Μετρό Θεσσαλονίκης, σημείωσε ότι σύμφωνα με αξιολόγηση που έχει γίνει και αφορά στο τροχαίο υλικό, η επίδοσή του φτάνει στο 99,5% και ότι μόνο στο 0,5% παρουσιάστηκαν προβλήματα "
["post_title"]=>
string(176) "Έρχονται διακοπές λειτουργίας στην βασική γραμμή του Μετρό μόλις συνδεθεί με την Καλαμαριά (VIDEO)"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(98) "erchontai-diakopes-leitourgias-stin-vasiki-grammi-tou-metro-molis-syndethei-me-tin-kalamaria-video"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2025-01-29 12:54:16"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2025-01-29 10:54:16"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(31) "https://www.rthess.gr/?p=578556"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
[5]=>
object(WP_Post)#4321 (24) {
["ID"]=>
int(576447)
["post_author"]=>
string(2) "68"
["post_date"]=>
string(19) "2025-01-24 15:10:07"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2025-01-24 13:10:07"
["post_content"]=>
string(7738) " Με τη δέσμευση του Υφυπουργού Υποδομών & Μεταφορών Νίκου Ταχιάου για τη χρηματοδότηση συνόλου των αναγκών για την απαλλοτρίωση των εκτάσεων που απαιτούνται για τη διάνοιξη, αλλά και των πόρων που απαιτούνται για την κατασκευή της οδού Πόντου, ολοκληρώθηκε η συνάντηση εργασίας για το Μετρό που πραγματοποιήθηκε στο Γραφείο της Δημάρχου Καλαμαριάς, Χρύσας Αράπογλου, παρουσία και της γ.γ. Μεταφορών, Δέσποινας Παληαρούτα. Η σημερινή ημέρα είναι μεγάλης σημασίας για την πόλη της Καλαμαριάς και τα δύο μεγάλα έργα του Μετρό και της Πόντου, καθώς για πρώτη φορά τέθηκαν στο τραπέζι όλα τα θέματα που αφορούν στην κατασκευή τους, με τον Υπουργό και τη Γενική Γραμματέα να δεσμεύονται, μετά και την παράδοση μελετών από τα στελέχη του Δήμου, για τη χρηματοδότηση των απαλλοτριώσεων και της κατασκευής της Πόντου.
«Είχαμε μια εξαιρετικά γόνιμη και παραγωγική συνάντηση. Νομίζω ότι είναι μια στιγμή που θα μπορούσα να την πω και ιστορική για τον δήμο Καλαμαριάς, γιατί τέθηκαν και δρομολογήθηκαν λύσεις για όλα τα ζητήματα που αφορούν στη λειτουργία του Μετρό, το οποίο το περιμένουμε στο τέλος αυτού του χρόνου, αλλά και στην κατασκευή της Πόντου, ενός έργου πάρα πολύ μεγάλου που απασχολεί εδώ και πολλά χρόνια την Καλαμαριά.Εδώ και χρόνια γίνονται απαλλοτριώσεις, αλλά σημαντικά ακόμα τμήματα που εκτιμώνται στα 15 εκατομμύρια ευρώ περίπου, απομένουν να απαλλοτριωθούν. Θεωρώ ότι μετά τη σημερινή συνάντηση όλα αυτά στους επόμενους μήνες θα έχουν λυθεί και θα μπορούμε να μιλάμε για μια Καλαμαριά διαφορετική, λειτουργική, στην οποία θα αλλάξουν οι χρήσεις γης, θα αλλάξει ο τρόπος μετακίνησης και ζωής των πολιτών. Και αν και εμείς συνεχίσουμε με τον τρόπο που ξεκινήσαμε να ανασχεδιάζουμε τις περιοχές στους σταθμούς του Μετρό, τότε μπορούμε να πούμε ότι αυτό το έργο θα αλλάξει την Καλαμαριά για πάντα» δήλωσε η Δήμαρχος Καλαμαριάς.
Από την πλευρά του ο Υφυπουργός Μεταφορών και Υποδομών, Νίκος Ταχιάος, ο οποίος είναι άριστος γνώστης του συνόλου των ζητημάτων και των εκκρεμοτήτων σχετικά με τη γραμμή του Μετρό της Καλαμαριάς, επεσήμανε ότι «εάν θέλουμε να λειτουργήσει το Μετρό με το τρόπο που προσδοκούμε ότι θα αλλάξει τη ζωή της Θεσσαλονίκης -και όταν λέω Θεσσαλονίκη δεν εννοώ αυστηρά το Δήμο Θεσσαλονίκης, αλλά και τους υπόλοιπους Δήμους που επηρεάζει- δεν μπορούμε να μείνουμε χωρίς την κατασκευή της οδού Πόντου. Είναι ένα έργο που θα το τρέξουμε όπως τρέξαμε και την κατασκευή της Ψελλού, που ήδη άλλαξε σε ένα πολύ μεγάλο βαθμό την λειτουργία της νοτιοανατολικής πύλης του δήμου Θεσσαλονίκης».
Συνεχίζοντας ο κ. Ταχιάος τόνισε ότι «Το μεγάλο ζήτημα είναι οι απαλλοτριώσεις για να ανοίξει η οδός Πόντου. Δεσμεύτηκα στη δήμαρχο ότι θα ενισχύσουμε τον δήμο, ώστε να καλύψει το σύνολο των απαιτούμενων υποχρεώσεων για την ολοκλήρωση των απαλλοτριώσεων, οι οποίες πρέπει να προχωρήσουν με πολύ γρήγορους ρυθμούς. Εδώ εκ των πραγμάτων εμπλέκεται ο δήμος, γιατί πρόκειται για ρυμοτομικές απαλλοτριώσεις που αποτελούν αποκλειστική αρμοδιότητά του, αλλά νομίζω ότι θα έχουμε μια άριστη συνεργασία και μια καθημερινή επαφή».
Στην παραγωγική συζήτηση για το σύνθετο ζήτημα του Μετρό στην πόλη της Καλαμαριάς, συμμετείχαν επίσης ο υποδιευθυντής του Μετρό Θεσσαλονίκης, Νικόλαος Δένης, ο τοπογράφος-μηχανικός της Ελληνικό Μετρό Ευριπίδης Ματάνας, ο γενικός διευθυντής του Δήμου Καλαμαριάς, Γιώργος Τσιάμης, η προϊσταμένη της Διεύθυνσης Τεχνικών Υπηρεσιών του Δήμου Καλαμαριάς Ευδοξία Δέννη, ο προϊστάμενος της Διεύθυνσης Δόμησης του Δήμου, Κώστας Κίτσος, υψηλόβαθμα στελέχη της Τεχνικής Υπηρεσίας του Δήμου και σύσσωμη η νομική υπηρεσία.
Τα δύο μεγάλα έργα της Καλαμαριάς θα τρέξουν με γοργούς ρυθμούς και την στενή συνεργασία Δήμου και Υπουργείου, ενώ την επόμενη εβδομάδα η κ. Παληαρούτα με στελέχη του Δήμου Καλαμαριάς, θα συμμετάσχουν σε συναντήσεις και διαβουλεύσεις με τον ΟΣΕΘ, την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας και γειτονικούς Δήμους της Καλαμαριάς, προκειμένου να βρεθεί η βέλτιστη λύση ώστε ο Σταθμός Μετεπιβίβασης της Μίκρας να γίνει λειτουργικός, αλλά και να βρεθεί η οριστική λύση για την σύνδεση της οδού Πόντου με την Γεωργικής Σχολής, της συλλεκτήριας οδού για ολόκληρη την ανατολική Θεσσαλονίκη.
"
["post_title"]=>
string(202) "Συνάντηση Ταχιάου-Αράπογλου: Δεσμεύτηκε ο Υφυπουργός για χρηματοδότηση των απαλλοτριώσεων και για την Πόντου"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(109) "synantisi-tachiaou-arapoglou-desmeftike-o-yfypourgos-gia-chrimatodotisi-ton-apallotrioseon-kai-gia-tin-pontou"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2025-01-24 16:24:15"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2025-01-24 14:24:15"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(31) "https://www.rthess.gr/?p=576447"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
[6]=>
object(WP_Post)#4320 (24) {
["ID"]=>
int(571834)
["post_author"]=>
string(2) "68"
["post_date"]=>
string(19) "2025-01-14 06:52:22"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2025-01-14 04:52:22"
["post_content"]=>
string(1985) " «Αναμενόμενα» χαρακτήρισε ο κ.Ταχιάος τα προβλήματα σαν κι αυτά που έχουν προκύψει τις 40 πρώτες ημέρες λειτουργίας του Μετρό Θεσσαλονίκης.«Οι συνθήκες πραγματικής λειτουργίας είναι πολύ διαφορετικές από τις συνθήκες προσομοίωσης στις οποίες είχαν λειτουργήσει προηγουμένως» είπε μιλώντας στην ΕΡΤ.Όπως ανέφερε τα περισσότερα προβλήματα αφορούν στα εισιτήρια, αλλά εξομαλύνονται γρήγορα.«Δεν νομίζω πως υπάρχουν σοβαρά προβλήματα και αυτό που θέλω να επαναλάβω για πολλοστή φορά είναι ότι δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα ασφαλείας για το μετρό», τόνισε ο υφυπουργός Μεταφορών και Υποδομών. Προτεραιότητα η δυτική Θεσσαλονίκη για τις επεκτάσεις του μετρόΟ προγραμματισμός του υπουργείου περιλαμβάνει μια σειρά από επεκτάσεις, με πρώτη τους 5 σταθμούς προς τα δυτικά.«Προτεραιότητα έχει η δυτική επέκταση. Η Καλαμαριά θα παραδοθεί κανονικά μέσα στον Νοέμβριο του 2025. Αυτό είναι κάτι που πρέπει να θεωρούμε δεδομένο», είπε. "
["post_title"]=>
string(142) "Ν. Ταχιάος: «Δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα ασφαλείας για το Μετρό Θεσσαλονίκης»"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(6) "571834"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2025-01-14 07:34:47"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2025-01-14 05:34:47"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(31) "https://www.rthess.gr/?p=571834"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
[7]=>
object(WP_Post)#4319 (24) {
["ID"]=>
int(569838)
["post_author"]=>
string(2) "68"
["post_date"]=>
string(19) "2025-01-09 13:15:53"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2025-01-09 11:15:53"
["post_content"]=>
string(1867) " «Υπάρχει μια πτώση 15% των αυτοκινήτων που κινούνται στο κέντρο της πόλης, μια πολύ σημαντική πτώση. Πολύς κόσμος το έχει εισαγάγει στη ζωή του και πολύς κόσμος ενδιαφέρεται να εισαγάγει το Μετρό Θεσσαλονίκης στη ζωή του»«Το έργο αυτό κολακεύει τη Θεσσαλονίκη, επισκέπτες έρχονται για να δουν ειδικά το μετρό ή τον σταθμό Βενιζέλου. Πάρα πολλοί άνθρωποι εντυπωσιάζονται. Χθες διάβαζα ένα άρθρο του Μαργαρίτη Σχοινά, που έλεγε ότι έστειλε φωτογραφίες του έργου στην πρώην επίτροπο αρμόδια για τα έργα μέσω του ΕΣΠΑ και τον ρώτησε "είσαι σε μουσείο ή είσαι σε σταθμό"».
"
["post_title"]=>
string(139) "«Είναι μοναδικό αυτό που υπάρχει στη Θεσσαλονίκη» - Ν. Ταχιάος για Μετρό (VIDEO)"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(76) "einai-monadiko-afto-pou-yparchei-sti-thessaloniki-n-tachiaos-gia-metro-video"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2025-01-09 13:25:14"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2025-01-09 11:25:14"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(31) "https://www.rthess.gr/?p=569838"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
[8]=>
object(WP_Post)#4318 (24) {
["ID"]=>
int(562455)
["post_author"]=>
string(2) "68"
["post_date"]=>
string(19) "2024-12-17 16:33:38"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2024-12-17 14:33:38"
["post_content"]=>
string(3170) " Χωρίς τη διάνοιξη της οδού Πόντου δεν ανοίγει το Μετρό στην Καλαμαριά. Η δημόσια δέσμευση του Νίκου Ταχιάου στη διάρκεια ημερίδας της Voria.gr με θέμα το Μετρό, όπου ο Υφυπουργός Υποδομών & Μεταφορών και η Δήμαρχος Καλαμαριάς, Χρύσα Αράπογλου ήταν ομιλητές, αποτελεί ιδιαίτερα θετική εξέλιξη για την Καλαμαριά, την επόμενη γραμμή του Μετρό.Απαντώντας στα όσα αναλυτικά είπε στη διάρκεια της ομιλίας της για το Μετρό και την προαναγγελθείσα έλευσή του στην Καλαμαριά το 2025, η Δήμαρχος Καλαμαριάς, που στάθηκε ιδιαίτερα στην υπόθεση των απαλλοτριώσεων και της διάνοιξης της οδού Πόντου, ο Υφυπουργός από το βήμα της ημερίδας με τίτλο «Μετά το μετρό: Οι επόμενες αναπτυξιακές προκλήσεις για τη Θεσσαλονίκη» συμφώνησε με την άποψη της διοίκησης του Δήμου Καλαμαριάς. «Δεσμεύομαι ότι δεν υπάρχει περίπτωση να ανοίξει η επέκταση του μετρό στην Καλαμαριά, χωρίς να διανοίξουμε την Πόντου. Το ποσό για τις απαλλοτριώσεις είναι μαχητό και δεν πρόκειται να μη βοηθήσουμε τον δήμο, όπως άλλωστε κάναμε με τα 25 εκατ. ευρώ που δώσαμε ως κυβέρνηση για τις απαλλοτριώσεις στη Μιχαήλ Ψελλού και τον τερματικό της Νέας Ελβετίας. Θα συνεργαστούμε με τη δήμαρχο, Χρύσα Αράπογλου, τις αμέσως επόμενες μέρες και θα συντονίσουμε τις επόμενες κινήσεις μας», επισήμανε ο κ. Ταχιάος.Η σημερινή εξέλιξη είναι ιδιαίτερα θετική για την Καλαμαριά, καθώς η δημόσια διαβεβαίωση του αρμόδιου Υφυπουργού αποτελεί συνέχεια της επικοινωνίας και συνεργασίας που είχε τους τελευταίους μήνες με την Δήμαρχο Καλαμαριάς.Η Καλαμαριά διεκδικεί την υλοποίηση ενός τεράστιας αξίας συνοδού έργου του μεγαλύτερου κυκλοφοριακού έργου που έχει γίνει στη Θεσσαλονίκη. Η διάνοιξη της οδού Πόντου είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με την λειτουργία του Μετρό στην πόλη μας."
["post_title"]=>
string(138) "Δημόσια δέσμευση Ταχιάου για τις απαλλοτριώσεις και τη διάνοιξη της Πόντου"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(75) "dimosia-desmefsi-tachiaou-gia-tis-apallotrioseis-kai-ti-dianoixi-tis-pontou"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2024-12-17 16:33:38"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2024-12-17 14:33:38"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(31) "https://www.rthess.gr/?p=562455"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
[9]=>
object(WP_Post)#4317 (24) {
["ID"]=>
int(559957)
["post_author"]=>
string(2) "68"
["post_date"]=>
string(19) "2024-12-12 09:28:26"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2024-12-12 07:28:26"
["post_content"]=>
string(3543) " Ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος χαρακτήρισε, μιλώντας στη LiFO, ως «πολύ κακή εικόνα» τα κολλημένα χαρτιά Α4 σε εκδοτήρια του Μετρό Θεσσαλονίκης. Όπως επισημαίνει, οφείλεται σε «υπερβάλλοντα ζήλο των υπαλλήλων που ενήργησαν με καλή πρόθεση θέλοντας να βοηθήσουν. Τα προβλήματα προκλήθηκαν λόγω της μεγάλης πίεσης που δέχθηκε το σύστημα» προσθέτοντας πως δεν έγιναν δοκιμές στα μηχανήματα.Στη συνέχεια, ο Νίκος Ταχιάος εξηγεί πως, το πρόβλημα προκαλείται γιατί δεν έχει γίνει η διασύνδεση με τις κάρτες και δεν έχει συνδεθεί ακόμη με το σύστημα ΔΙΑΣ. Οι υπάλληλοι πρέπει να είναι συνέχεια υπ' ατμόν να εφοδιάζουν τα μηχανήματα με κέρματα. «Είναι οι παιδικές ασθένειες του συστήματος» λέει ο υφυπουργός Υποδομών, καταλήγοντας στην εκτίμηση ότι «σύντομα θα εξαλειφθεί κάθε πρόβλημα».Σημειώνεται πως τις τελευταίες ώρες, κυκλοφορούν στα social media φωτογραφίες από το Μετρό Θεσσαλονίκης, στις οποίες φαίνονται κολλημένα χαρτιά μεγέθους Α4 στα εκδοτήρια, ενημερώνοντας τον κόσμο για προβλήματα που προκύπτουν. Μερικές κόλλες χαρτιού είναι γραμμένες στο χέρι και άλλες σε υπολογιστή. «Σάββατο και Κυριακή Δωρεάν διαδρομές», «Μόνο κέρματα» και «Δεν δίνει ρέστα από 10 ευρώ» είναι μερικά από όσα γράφουν τα χαρτάκια."
["post_title"]=>
string(98) "Ο Νίκος Ταχιάος για τα κολλημένα χαρτιά στα εκδοτήρια"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(55) "o-nikos-tachiaos-gia-ta-kollimena-chartia-sta-ekdotiria"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2024-12-12 14:36:59"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2024-12-12 12:36:59"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(31) "https://www.rthess.gr/?p=559957"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
[10]=>
object(WP_Post)#4316 (24) {
["ID"]=>
int(557796)
["post_author"]=>
string(2) "68"
["post_date"]=>
string(19) "2024-12-08 09:58:25"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2024-12-08 07:58:25"
["post_content"]=>
string(12111) " Όπως εξηγεί «προτεραιότητα έχει τώρα η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά που θα έχει ολοκληρωθεί το δεύτερο εξάμηνο του 25 και στη συνέχεια θα ακολουθήσουν οι επεκτάσεις πρωτίστως προς την Βορειοδυτική Θεσσαλονίκη που τις έχει πιο πολλή ανάγκη ο κόσμος». Ακολουθεί συνέντευξη του Νίκου Ταχιάου στο ΑΠΕ/ΜΠΕ και τον Γιώργο Ψύλλια E: Όλοι είδαμε την κοσμοπλημμύρα και την λαχτάρα του κόσμου της Θεσσαλονίκης για το μετρό. Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία που έχετε στη διάθεσή σας πόσος κόσμος έχει μπει μέχρι τώρα στο μετρό και ποια είναι η ημερήσια κυκλοφορία;Α: Το Μετρό Θεσσαλονίκης είναι ένα μέσο μεταφοράς που περιμέναμε όλοι με μεγάλη ανυπομονησία, τόσο στη Θεσσαλονίκη, όσο και στην υπόλοιπη χώρα. Είναι ένα καινούριο μέσο, με το οποίο οι πολίτες θα πρέπει να εξοικειωθούν. Γι’ αυτό και δώσαμε την δυνατότητα στον κόσμο, τις πρώτες τέσσερις ημέρες να κυκλοφορεί χωρίς να χρειάζεται να εκδώσει εισιτήριο. Ακόμα, δεν έχουμε ακριβή αριθμητική εικόνα των επιβατών από τις πρώτες ημέρες, καθώς τα στατιστικά στοιχεία βασίζονται στην επικύρωση των εισιτηρίων. Η απάντηση στην ερώτησή σας, όμως, είναι οι εικόνες που κυκλοφορούν στον Τύπο από τα πρώτα δρομολόγια. Οι συρμοί, επιβατικής ικανότητας 450 ατόμων ήταν πλήρεις και αν λάβουμε υπόψιν ότι γίνονταν δρομολόγια κάθε 3’, καταλαβαίνουμε ότι ο αριθμός μεγαλώνει αισθητά. Ε:Εμφανίστηκαν κάποιες δυσλειτουργίες στην έκδοση των εισιτηρίων με τα αυτόματα μηχανήματα και την λειτουργία των πυλών;Α: Το θέμα του εισιτηρίου του μετρό είναι ένα περίπλοκο εγχείρημα που απαιτεί πέραν της Ελληνικό Μετρό και της εταιρίας ΤΗΕΜΑ που έχει αναλάβει την λειτουργία του μετρό, την εμπλοκή κυρίως του Οργανισμού Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης που είναι η αρμόδια αρχή. Δυστυχώς, για το μετρό της Θεσσαλονίκης δεν είχαμε την δυνατότητα όπως συνέβη στην Αθήνα, να έχουμε ένα εναλλακτικό σύστημα κλασικού εισιτηρίου που να αναπληρώνει τις δυσλειτουργίες, οπότε η άμεση λειτουργία των εκδοτικών μηχανημάτων και των πυλών υπό πραγματικές συνθήκες, ήταν μονόδρομος. Λογικό είναι, τις πρώτες ημέρες να εμφανίζονται προβλήματα που ήταν αδύνατον να εντοπιστούν σε οποιαδήποτε τυπική δοκιμή. Δεν υπήρχε τρόπος να δοκιμαστεί ο εξοπλισμός υπό πίεση, ανάλογη με αυτή που υφίσταται από την συνεχή, καθημερινή πίεση. Λυπούμαι γι’ αυτό, ζητώ συγγνώμη και ξέρω ότι όλοι όσοι πρέπει, εργάζονται πυρετωδώς ώστε αυτά πολύ σύντομα να εκλείψουν. Και πάντως, με πρωτοβουλία του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα, μέχρι το τέλος του μηνός, κάθε Παρασκευή από τις 6 το απόγευμα και τα Σαββατοκύριακα, οι πύλες των σταθμών θα μένουν ανοιχτές προκειμένου να εξυπηρετούνται οι επισκέπτες της πόλης, η αγορά και οι πολίτες που θέλουν να ζήσουν το εορταστικό κλίμα του κέντρου. Ε: Πόσο έχουν αλλάξει τα δεδομένα της κυκλοφορίας στην Θεσσαλονίκη από την μέχρι τώρα λειτουργία του μετρό. Λέγεται επίσης ότι μεταφέρεται πλέον η εμπορική κίνηση της πόλης από την Τσιμισκή στην Εγνατίας λόγω των σταθμών του μετρό;Α: Είναι ακόμα πολύ νωρίς να μιλάμε για αυτές τις αλλαγές. Αν το μέσο δεν εδραιωθεί στην καθημερινότητα των πολιτών της Θεσσαλονίκης, τα δεδομένα θα είναι ευμετάβλητα. Επομένως, αυτή τη στιγμή, δεν μπορούμε να βασιστούμε σε αυτά. Επίσης, θα χρειαστούμε λίγο ακόμα χρόνο και για την αναδιαμόρφωση των λεωφορειακών γραμμών που θα ενισχύσουν την αποσυμφόρηση των κεντρικών αρτηριών της Θεσσαλονίκης, ένα δυναμικό έργο το οποίο φέρει σε πέρας ο Τομέας Μεταφορών του Υπουργείου μας. Με την ολοκλήρωση των πρόσθετων αυτών μέτρων η εικόνα της κυκλοφορίας στην πόλη,θα βελτιωθεί ακόμα περισσότερο. Ε: Υπήρξε κάποια κριτική ότι Θεσσαλονίκη απέκτησε μετρό αλλά δεν έχει σύνδεση με το αεροδρόμιο. Πότε προβλέπεται να γίνει αυτή η σύνδεση, πόσα χρόνια θα χρειαστούν;Α:Η βασική γραμμή ήταν το πρώτο βήμα. Οι πρώτοι δεκατρείς σταθμοί είναι πραγματικότητα και, όπως είπατε κι εσείς, η λειτουργία τους αλλάζει τα δεδομένα στην κυκλοφορία των Θεσσαλονικέων. Σειρά έχει η επέκταση προς Καλαμαριά, με πέντε νέους σταθμούς, που θα παραδοθεί το δεύτερο εξάμηνο της χρονιάς που έρχεται. Ωστόσο, παρά την επιμονή πολλών για τη δρομολόγηση της γραμμής προς Αεροδρόμιο, πρέπει να ξεκαθαρίσω για ακόμη μία φορά ότι δεν είναι αυτή που θα πρέπει να προηγηθεί. Κι αυτό δεν καθορίστηκε από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών αλλά από την ανάγκη του κόσμου, όπως αυτή εμφανίζεται στην Μελέτη Ανάπτυξης Μετρό Θεσσαλονίκης. Προτεραιότητα αποτελεί η βορειοδυτική Θεσσαλονίκη και αυτό για έναν πολύ βασικό λόγο: η περιοχή αυτή είναι πολυπληθέστερη. Μέριμνά μας είναι πρωταρχικά η εξυπηρέτηση των κατοίκων και η βελτίωση της καθημερινότητάς τους και έπειτα η εξυπηρέτηση των επισκεπτών που σαφώς έχει και εκείνη μεγάλη σημασία. Ωστόσο, για τις δύο επεκτάσεις, προς βορειοδυτική Θεσσαλονίκη και προς Αεροδρόμιο, δουλεύουμε ώστε να βρεθούν τα κατάλληλα χρηματοδοτικά εργαλεία. "
["post_title"]=>
string(146) "Νίκος Ταχιάος: Προτεραιότητα η επέκταση του Μετρό στη βορειοδυτική Θεσσαλονίκη"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(79) "nikos-tachiaos-proteraiotita-i-epektasi-tou-metro-sti-voreiodytiki-thessaloniki"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2024-12-08 14:41:11"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2024-12-08 12:41:11"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(31) "https://www.rthess.gr/?p=557796"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
[11]=>
object(WP_Post)#4315 (24) {
["ID"]=>
int(555415)
["post_author"]=>
string(2) "68"
["post_date"]=>
string(19) "2024-12-03 10:16:08"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2024-12-03 08:16:08"
["post_content"]=>
string(2761) " «Κάναμε τη δημοπρασία, αναδείξαμε ανάδοχο, εγκαταστάθηκε και ο σχεδιασμός ήταν να τελειώσουμε 30 Νοεμβρίου. Βρέθηκε όμως ένας αγωγός με τα ακάθαρτα που περνούσε κατά μήκος και αν το χτυπούσαμε θα γέμιζαν με ακαθαρσίες όλα τα σπίτια. Αλλάξαμε τη μελέτη και ενώ βρισκόμασταν στα τελειώματα, λόγω του καιρικού φαινομένου τα νερά που μπήκαν στο επίχωμα με τις πιέσεις που άσκησαν έριξαν τον πλαϊνό τοίχο» δήλωσε στο Ράδιο Θεσσαλονίκη ο δήμαρχος Αμπελοκήπων - Μενεμένης, Λάζαρος Κυρίζογλου για τη γέφυρα του Δενδροποτάμου, τμήμα της οποίας κατέρρευσε το περασμένο Σάββατο..Κλείσαμε την γέφυρα για λόγους ασφάλειας, υπογράμμισε. Είπε ότι επικοινώνησε με το αρμόδιο υπουργείο και έλαβε διαβεβαίωση από τον κ. Ταχιάο ότι θα στείλουν ειδικούς γεφυροποιούς,Ειδικούς γεφυροποιούς και πόρους ζητά ο δήμαρχος Αμπελοκήπων- ΜενεμένηςΥπάρχει ήδη επικοινωνία με το αρμόδιο υπουργείο. [audio mp3="https://www.rthess.gr/wp-content/uploads/2024/12/Kyrizoglou-gefiropoioi-kai-poroi-gia-ti-gefira-dendropotamou.mp3"][/audio] Παρέμβαση στην εκπομπή από τον υφυπουργό Υποδομών, Νίκο Ταχιάο. Τα λεφτά θα βρεθούν, είπε. [audio mp3="https://www.rthess.gr/wp-content/uploads/2024/12/Taxiaos-stelnoume-gefiropoious.mp3"][/audio] Μπορείτε να ακούσετε παρακάτω όλη τη συζήτηση στην πρωινή εκπομπή του Ράδιο Θεσσσαλονίκη και στον Στέφανο Διαμαντόπουλο. [audio mp3="https://www.rthess.gr/wp-content/uploads/2024/12/Kyrizoglou-kai-Taxiaos-03122024.mp3"][/audio] "
["post_title"]=>
string(192) "Κυρίζογλου για την γέφυρα Δενδροποτάμου: Χρειάζονται ειδικοί και λεφτά - Θα βρεθούν λέει ο Ν. Ταχιάος (AUDIO)"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(78) "kyrizoglou-chreiazontai-eidikoi-kai-lefta-tha-vrethoun-leei-o-n-tachiaos-audio"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2024-12-03 10:22:56"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2024-12-03 08:22:56"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(31) "https://www.rthess.gr/?p=555415"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
[12]=>
object(WP_Post)#4314 (24) {
["ID"]=>
int(555212)
["post_author"]=>
string(2) "62"
["post_date"]=>
string(19) "2024-12-02 19:23:08"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2024-12-02 17:23:08"
["post_content"]=>
string(2722) " Όσο αφορά ηλεκτρικά ποδήλατα και πατίνια, όπως γράφει το επίσημο site της διαχειρίστριας εταιρίας του Μετρό Θεσσαλονίκης Thema (στο thessmetro.gr), η μεταφορά ηλεκτρικών ποδηλάτων (και πατινιών) δεν επιτρέπεται. Ενώ επιτρέπονται μέχρι 2 συμβατικά ποδήλατα ανά συρμό και η είσοδός τους γίνεται από την τελευταία θύρα. (περισσότερες λεπτομέρειες εδώ).Για το θέμα του internet μέσω 5G ή WiFi, ο υφυπουργός Μεταφορών Νίκος Ταχιάος, δήλωσε σήμερα στο Πρώτο Πρόγραμμα: «Όλα λειτούργησαν υποδειγματικά. Τώρα βέβαια την γκρίνια την ακούω, ότι δεν έχουν οι σταθμοί WiFi και δεν έχουν κινητή τηλεφωνία. Έχει λυθεί το ίδιο θέμα στην Αθήνα; Όχι. Θα λυθεί, αλλά δεν είναι τόσο απλό όσο ακούγεται.»
"
["post_title"]=>
string(123) "«Αν κάποιος θέλει να παίξει με το Μετρό θα περάσει από το πτώμα μου»"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(68) "an-kapoios-thelei-na-paixei-me-to-metro-tha-perasei-apo-to-ptoma-mou"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2024-11-29 10:21:04"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2024-11-29 08:21:04"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(31) "https://www.rthess.gr/?p=553430"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
[17]=>
object(WP_Post)#4650 (24) {
["ID"]=>
int(553232)
["post_author"]=>
string(2) "68"
["post_date"]=>
string(19) "2024-11-28 17:39:01"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2024-11-28 15:39:01"
["post_content"]=>
string(3494) " Η ανακοίνωση της κιτρινόμαυρης ΠΑΕ:«Μετά τα αναγραφόμενα στον ηλεκτρονικό τύπο περί αναφοράς του Υφυπουργού Μεταφορών και Υποδομών, Νίκου Ταχιάου, στον προϊστάμενο της Εισαγγελίας Εφετών Θεσσαλονίκης περί δήθεν απειλών που δέχτηκε από μεγαλοπαράγοντα ποδοσφαιρικής ΑΕ και συγκεκριμένα της ΠΑΕ ΑΡΗΣ, για επεισόδια την ημέρα εγκαινίων του μετρό της πόλης της Θεσσαλονίκης, θέλουμε να δηλώσουμε προς πάσα κατεύθυνση ότι σεβόμεθα τη νομιμότητα και πασχίζουμε γι’ αυτήν.Η αναφορά που έγινε στον κ. Ταχιάο, αλλά και στον Διευθυντή Διεύθυνσης Αστυνομίας Θεσσαλονίκης Ταξίαρχο κ. Ευάγγελο Μουρτζίνο, εκ μέρους του κ. Θεόδωρου Καρυπίδη είχε σκοπό να προλάβει καταστάσεις και γεγονότα εκτρόπων που σχετίζονταν με συμπεριφορές ατόμων έξω από τον έλεγχο της διοίκησης της ΠΑΕ ΑΡΗΣ και αφορούσαν ενδεχόμενες διαμαρτυρίες οπαδών της ομάδας για την επιβολή διοικητικής κύρωσης από τη Διαρκή Επιτροπή Αντιμετώπισης Βίας (Δ.Ε.Α.Β.), ειδικότερα της διεξαγωγής δύο αθλητικών συναντήσεων του ΑΡΗ ως γηπεδούχου χωρίς την παρουσία θεατών σε οποιαδήποτε επίσημη εθνική διοργάνωση που συμμετέχει.Την εν λόγω διοικητική κύρωση προσβάλαμε νομίμως ενώπιων της διοικητικής δικαιοσύνης, δηλώνοντας ταυτόχρονα ότι γιορτάζουμε και εμείς το γεγονός των εγκαινίων του μετρό της Θεσσαλονίκης και απεχθανόμαστε κάθε είδος τυφλού χουλιγκανισμού και κατευθυνόμενου οπαδισμού.Η νομιμότητα είναι σημαία μας, αγωνιζόμαστε γι’ αυτήν και πασχίζουμε επίσης, όλοι οι παράγοντες της Συντεταγμένης Πολιτείας μας να έχουν μια δίκαιη συμπεριφορά και προς την ΠΑΕ ΑΡΗΣ.» καταλήγει η ανακοίνωση."
["post_title"]=>
string(109) "Η απάντηση της ΠΑΕ ΑΡΗΣ για τις απειλές προς τον Νίκο Ταχιάο"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(61) "i-apantisi-tis-pae-aris-gia-tis-apeiles-pros-ton-niko-tachiao"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2024-11-28 21:41:27"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2024-11-28 19:41:27"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(31) "https://www.rthess.gr/?p=553232"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
}
["post_count"]=>
int(18)
["current_post"]=>
int(-1)
["before_loop"]=>
bool(true)
["in_the_loop"]=>
bool(false)
["post"]=>
object(WP_Post)#4326 (24) {
["ID"]=>
int(598904)
["post_author"]=>
string(2) "68"
["post_date"]=>
string(19) "2025-03-18 08:26:14"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2025-03-18 06:26:14"
["post_content"]=>
string(10343) " Διανοίχθηκε σήραγγα 160 μέτρων εκτός της μελέτης, σύμφωνα με ενημέρωση που παρείχε χθες στη Βουλή, ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος.Δόθηκε εντολή αποκατάστασης του τρόπου εκτέλεσης της κατασκευής σήραγγας της γραμμής 4 του Μετρό.Τα «προβλήματα ασφάλειας στην κατασκευή της σήραγγας της γραμμής 4 του Μετρό», ήταν το αντικείμενο επίκαιρης ερώτησης του βουλευτή του ΚΚΕ Χρήστου Κατσώτη, που συζητήθηκε νωρίτερα, σήμερα, στη Βουλή.Ο βουλευτής είπε ότι «για πάνω από 6 μήνες, και εν γνώσει της ”Ελληνικό Μετρό ΑΕ”, η κοινοπραξία ΑΒΑΞ- GHELO- ALSTOM προχώρησε την εκσκαφή για 150 μέτρα κατά παράβαση της μελέτης, την ίδια ώρα που καθημερινά δύο βάρδιες εργαζομένων κατεβαίνουν στη σήραγγα και εντός της ζώνης επιρροής της εκσκαφής βρίσκονται οδικές αρτηρίες, νοσοκομεία και κρατικές υποδομές». Ο κ. Κατσώτης κάλεσε τον παριστάμενο υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών Νίκο Ταχιάο να απαντήσει:– Ποια προβλήματα ασφάλειας και ποιοι συγκεκριμένοι κίνδυνοι δημιουργούνται από τη μη συμμόρφωση με τη μελέτη εφαρμογής, για την υγεία και την ασφάλεια των εργαζομένων που απασχολούνται στο εργοτάξιο του ΓΝΑ και ποια για όσους χρησιμοποιούν τις οδικές αρτηρίες, τα νοσοκομεία και τις υπόλοιπες κτιριακές εγκαταστάσεις που βρίσκονται εντός της ζώνης επιρροής της εκσκαφής και αν έχουν καταγραφεί αυτοί οι κίνδυνοι από τις αρμόδιες ελεγκτικές κρατικές υπηρεσίες;– Σε ποιες άμεσες ενέργειες θα προβεί η κυβέρνηση, ώστε να υποχρεώσει τον ανάδοχο για όλες τις αναγκαίες παρεμβάσεις και διορθωτικές ενέργειες και εργασίες στο τμήμα της σήραγγας, όπου διαπιστώνονται προβλήματα ασφάλειας, ώστε να εξαλειφθεί ο κίνδυνος για τους εργαζόμενους στη γραμμή 4 του Μετρό και για όσους κινούνται στη ζώνη επιρροής της εκσκαφής, ώστε να συνεχιστούν οι εργασίες με ασφάλεια, χωρίς καμία βλαπτική μεταβολή για τους εργαζόμενους σε αυτή; Η επιβεβαίωση από τον Νίκο Ταχιάο«Όντως διανοίχθηκε μια ημικυκλική σήραγγα σε ένα μήκος 160 μέτρων», απάντησε ο υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος και προσέθεσε: «Όταν αυτό περιέπεσε στην αντίληψη της διευθύνουσας υπηρεσίας, αμέσως εδόθη εντολή να επανέλθουν στην προηγούμενη μελέτη που οι ίδιοι είχαν υποβάλει. Αυτό δεν αφορά μόνο λόγους ασφαλείας των εργαζομένων, που κατά την άποψή μου, θα ήταν υπερβολικό να πιστέψουμε ότι υπάρχουν τέτοια προβλήματα. Αφορά κυρίως τις καθιζήσεις, μικρές καθιζήσεις που μπορούν να υπάρξουν στο οδόστρωμα της οδού Κατεχάκη, γιατί αυτή είναι μια σήραγγα κάτω από την οδό Κατεχάκη, και εδόθη εντολή αποκατάστασης του τρόπου εκτέλεσης της σύμβασης».«Ήδη η κοινοπραξία έχει ξαναξεκινήσει εργασίες, με τον δέοντα τρόπο, έχει υποβάλει και τη μελέτη η οποία δείχνει πώς θα αποκαταστήσει αυτές στο μήκος των 160 μέτρων. Η υπηρεσία προφανώς δεν κάνει αποδεκτές τις όποιες δικαιολογίες της κοινοπραξίας.Θεωρούμε ότι ήταν ένα λάθος εφαρμογής μιας μελέτης που η ίδια είχε υποβάλει», ανέφερε επίσης ο κ. Ταχιάος.«Δεν δίνετε απαντήσεις σε πιθανά ζητήματα ασφάλειας που δημιουργούνται για τους εργαζόμενους στην κατασκευή της σήραγγας του ΓΝΑ, αλλά και για τις υποδομές και κτιριακές εγκαταστάσεις που βρίσκονται εντός της ζώνης επιρροής της εκσκαφής», σχολίασε ο Χρήστος Κατσώτης και αναρωτήθηκε πώς είναι δυνατό η Ελληνικό Μετρό ΑΕ, ενώ ισχυρίζεται ότι επιβλέπει καθημερινά τις εκτελούμενες εργασίες, επί 24ωρου και επταημέρου βάσεως, να μην αντιλήφθηκε ότι έχει γίνει διάνοιξη της σήραγγας, για 150 μέτρα, με εργασίες διάρκειας 6 μηνών.«Το ζήτημα που συζητάμε είναι ότι όντως εκτελείτο ένα έργο με μια παρέκκλιση από τη μελέτη» σημείωσε ο κ. Ταχιάος, προσθέτοντας: «Όχι ότι δεν υπάρχει κάποιου είδους πρόβλημα, εφόσον δεν ακολουθείται η μελέτη. Αυτό όμως δεν σημαίνει ούτε ότι η σήραγγα θα πέσει, δεν σημαίνει ούτε ότι θα υπάρξουν καθιζήσεις, γιατί αυτό το μετράνε καθημερινά. Υπάρχουν συγκεκριμένα σημεία τα οποία μετριούνται διαρκώς ώστε να είναι σίγουρο ότι δεν υπάρχουν μετακινήσεις και όποιες μετακινήσεις υπάρχουν, πρέπει να είναι σε ανεκτά πλαίσια», είπε ο υφυπουργός Υποδομών και σημείωσε: «Η εταιρεία δεν ακολούθησε τη μεθοδολογία που η ίδια πρότεινε. Το εντόπισε η Ελληνικό Μετρό. Έχω ζητήσει να γίνει έλεγχος, γιατί αυτό έγινε με καθυστέρηση. Προφανώς δεν αποτελεί σφάλμα της διοίκησης. Μόλις υπέπεσε στην αντίληψη της διοίκησης, κάλεσε την εταιρεία να επανέλθει στη μελέτη και να αποκαταστήσει την κατασκευή, με τον τρόπο που έπρεπε κανονικά να προχωρήσει».Τα έργα δεν τα διοικεί το υπουργείο, σημείωσε επίσης ο κ. Ταχιάος, τα διοικεί ένας εποπτευόμενος φορέας. «Βεβαίως υπάρχουν σύμβουλοι, υπάρχουν σύμβουλοι οι οποίοι παρακολουθούν το έργο, υπάρχουν σύμβουλοι οι οποίοι συμβάλλουν στην επίβλεψη του έργου, αυτοί βέβαια δεν υπογράφουν, υπογράφουν οι δημόσιοι υπάλληλοι, αλλά αυτό ακριβώς συμβαίνει», είπε ο υφυπουργός Υποδομών και τόνισε ότι «τα θέματα ασφαλείας είναι ύψιστης προτεραιότητας».Ανέφερε δε ότι η τήρηση των προδιαγραφών από τις κατασκευαστικές εταιρείες που κατασκευάζουν δημόσια έργα, είναι προϋπόθεση για την ομαλή εξέλιξη της κάθε σύμβασης, ιδίως όταν είναι πολύ σημαντική και σε ό,τι αφορά στη φήμη της σύμβασης και τη φήμη της εταιρείας. «Σας διαβεβαιώνω ότι οι κοινοπραξίες, όπως αυτή στην οποία αναφέρεστε, έχουν κάθε λόγο να είναι απολύτως συνεπείς σε θέματα ασφαλείας, γιατί άλλως και τα κέρδη τους, στα οποία αναφέρεται το ΚΚΕ, κινδυνεύουν. Η ίδια η φήμη της εταιρείας είναι αυτή που διαμορφώνει και την αξία της, η οποία καταγράφεται σε ένα ταμπλό», είπε ο κ. Ταχιάος. Η απάντηση της κοινοπραξίαςΑπό την πλευρά της, η κοινοπραξία λέει οτι πρόκειται «περι τεχνικής απόκλισης στον τρόπο που κατασκευάστηκε η σήραγγα» με αυτό που ήθελε η δημόσια αναθέτουσα αρχή Ελληνικό Μετρό. "
["post_title"]=>
string(108) "Απίστευτη γκάφα στο Μετρό Αθήνας - Άνοιξαν «λάθος» σήραγγα!"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(56) "apistefti-gkafa-sto-metro-athinas-anoixan-lathos-siranga"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2025-03-18 08:45:13"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2025-03-18 06:45:13"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(31) "https://www.rthess.gr/?p=598904"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
["comment_count"]=>
int(0)
["current_comment"]=>
int(-1)
["found_posts"]=>
int(30)
["max_num_pages"]=>
int(2)
["max_num_comment_pages"]=>
int(0)
["is_single"]=>
bool(false)
["is_preview"]=>
bool(false)
["is_page"]=>
bool(false)
["is_archive"]=>
bool(true)
["is_date"]=>
bool(false)
["is_year"]=>
bool(false)
["is_month"]=>
bool(false)
["is_day"]=>
bool(false)
["is_time"]=>
bool(false)
["is_author"]=>
bool(false)
["is_category"]=>
bool(false)
["is_tag"]=>
bool(true)
["is_tax"]=>
bool(false)
["is_search"]=>
bool(false)
["is_feed"]=>
bool(false)
["is_comment_feed"]=>
bool(false)
["is_trackback"]=>
bool(false)
["is_home"]=>
bool(false)
["is_privacy_policy"]=>
bool(false)
["is_404"]=>
bool(false)
["is_embed"]=>
bool(false)
["is_paged"]=>
bool(false)
["is_admin"]=>
bool(false)
["is_attachment"]=>
bool(false)
["is_singular"]=>
bool(false)
["is_robots"]=>
bool(false)
["is_favicon"]=>
bool(false)
["is_posts_page"]=>
bool(false)
["is_post_type_archive"]=>
bool(false)
["query_vars_hash":"WP_Query":private]=>
string(32) "ad8095a89719138aba5be1a6033875d0"
["query_vars_changed":"WP_Query":private]=>
bool(true)
["thumbnails_cached"]=>
bool(false)
["allow_query_attachment_by_filename":protected]=>
bool(false)
["stopwords":"WP_Query":private]=>
NULL
["compat_fields":"WP_Query":private]=>
array(2) {
[0]=>
string(15) "query_vars_hash"
[1]=>
string(18) "query_vars_changed"
}
["compat_methods":"WP_Query":private]=>
array(2) {
[0]=>
string(16) "init_query_flags"
[1]=>
string(15) "parse_tax_query"
}
["tribe_is_event"]=>
bool(false)
["tribe_is_multi_posttype"]=>
bool(false)
["tribe_is_event_category"]=>
bool(false)
["tribe_is_event_venue"]=>
bool(false)
["tribe_is_event_organizer"]=>
bool(false)
["tribe_is_event_query"]=>
bool(false)
["tribe_is_past"]=>
bool(false)
["tribe_controller"]=>
object(Tribe\Events\Views\V2\Query\Event_Query_Controller)#3370 (1) {
["filtering_query":"Tribe\Events\Views\V2\Query\Event_Query_Controller":private]=>
*RECURSION*
}
}
"
["post_title"]=>
string(202) "Συνάντηση Ταχιάου-Αράπογλου: Δεσμεύτηκε ο Υφυπουργός για χρηματοδότηση των απαλλοτριώσεων και για την Πόντου"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(109) "synantisi-tachiaou-arapoglou-desmeftike-o-yfypourgos-gia-chrimatodotisi-ton-apallotrioseon-kai-gia-tin-pontou"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2025-01-24 16:24:15"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2025-01-24 14:24:15"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(31) "https://www.rthess.gr/?p=576447"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
[6]=>
object(WP_Post)#4320 (24) {
["ID"]=>
int(571834)
["post_author"]=>
string(2) "68"
["post_date"]=>
string(19) "2025-01-14 06:52:22"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2025-01-14 04:52:22"
["post_content"]=>
string(1985) " «Αναμενόμενα» χαρακτήρισε ο κ.Ταχιάος τα προβλήματα σαν κι αυτά που έχουν προκύψει τις 40 πρώτες ημέρες λειτουργίας του Μετρό Θεσσαλονίκης.«Οι συνθήκες πραγματικής λειτουργίας είναι πολύ διαφορετικές από τις συνθήκες προσομοίωσης στις οποίες είχαν λειτουργήσει προηγουμένως» είπε μιλώντας στην ΕΡΤ.Όπως ανέφερε τα περισσότερα προβλήματα αφορούν στα εισιτήρια, αλλά εξομαλύνονται γρήγορα.«Δεν νομίζω πως υπάρχουν σοβαρά προβλήματα και αυτό που θέλω να επαναλάβω για πολλοστή φορά είναι ότι δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα ασφαλείας για το μετρό», τόνισε ο υφυπουργός Μεταφορών και Υποδομών. Προτεραιότητα η δυτική Θεσσαλονίκη για τις επεκτάσεις του μετρόΟ προγραμματισμός του υπουργείου περιλαμβάνει μια σειρά από επεκτάσεις, με πρώτη τους 5 σταθμούς προς τα δυτικά.«Προτεραιότητα έχει η δυτική επέκταση. Η Καλαμαριά θα παραδοθεί κανονικά μέσα στον Νοέμβριο του 2025. Αυτό είναι κάτι που πρέπει να θεωρούμε δεδομένο», είπε. "
["post_title"]=>
string(142) "Ν. Ταχιάος: «Δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα ασφαλείας για το Μετρό Θεσσαλονίκης»"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(6) "571834"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2025-01-14 07:34:47"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2025-01-14 05:34:47"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(31) "https://www.rthess.gr/?p=571834"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
[7]=>
object(WP_Post)#4319 (24) {
["ID"]=>
int(569838)
["post_author"]=>
string(2) "68"
["post_date"]=>
string(19) "2025-01-09 13:15:53"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2025-01-09 11:15:53"
["post_content"]=>
string(1867) " «Υπάρχει μια πτώση 15% των αυτοκινήτων που κινούνται στο κέντρο της πόλης, μια πολύ σημαντική πτώση. Πολύς κόσμος το έχει εισαγάγει στη ζωή του και πολύς κόσμος ενδιαφέρεται να εισαγάγει το Μετρό Θεσσαλονίκης στη ζωή του»«Το έργο αυτό κολακεύει τη Θεσσαλονίκη, επισκέπτες έρχονται για να δουν ειδικά το μετρό ή τον σταθμό Βενιζέλου. Πάρα πολλοί άνθρωποι εντυπωσιάζονται. Χθες διάβαζα ένα άρθρο του Μαργαρίτη Σχοινά, που έλεγε ότι έστειλε φωτογραφίες του έργου στην πρώην επίτροπο αρμόδια για τα έργα μέσω του ΕΣΠΑ και τον ρώτησε "είσαι σε μουσείο ή είσαι σε σταθμό"».
"
["post_title"]=>
string(139) "«Είναι μοναδικό αυτό που υπάρχει στη Θεσσαλονίκη» - Ν. Ταχιάος για Μετρό (VIDEO)"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(76) "einai-monadiko-afto-pou-yparchei-sti-thessaloniki-n-tachiaos-gia-metro-video"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2025-01-09 13:25:14"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2025-01-09 11:25:14"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(31) "https://www.rthess.gr/?p=569838"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
[8]=>
object(WP_Post)#4318 (24) {
["ID"]=>
int(562455)
["post_author"]=>
string(2) "68"
["post_date"]=>
string(19) "2024-12-17 16:33:38"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2024-12-17 14:33:38"
["post_content"]=>
string(3170) " Χωρίς τη διάνοιξη της οδού Πόντου δεν ανοίγει το Μετρό στην Καλαμαριά. Η δημόσια δέσμευση του Νίκου Ταχιάου στη διάρκεια ημερίδας της Voria.gr με θέμα το Μετρό, όπου ο Υφυπουργός Υποδομών & Μεταφορών και η Δήμαρχος Καλαμαριάς, Χρύσα Αράπογλου ήταν ομιλητές, αποτελεί ιδιαίτερα θετική εξέλιξη για την Καλαμαριά, την επόμενη γραμμή του Μετρό.Απαντώντας στα όσα αναλυτικά είπε στη διάρκεια της ομιλίας της για το Μετρό και την προαναγγελθείσα έλευσή του στην Καλαμαριά το 2025, η Δήμαρχος Καλαμαριάς, που στάθηκε ιδιαίτερα στην υπόθεση των απαλλοτριώσεων και της διάνοιξης της οδού Πόντου, ο Υφυπουργός από το βήμα της ημερίδας με τίτλο «Μετά το μετρό: Οι επόμενες αναπτυξιακές προκλήσεις για τη Θεσσαλονίκη» συμφώνησε με την άποψη της διοίκησης του Δήμου Καλαμαριάς. «Δεσμεύομαι ότι δεν υπάρχει περίπτωση να ανοίξει η επέκταση του μετρό στην Καλαμαριά, χωρίς να διανοίξουμε την Πόντου. Το ποσό για τις απαλλοτριώσεις είναι μαχητό και δεν πρόκειται να μη βοηθήσουμε τον δήμο, όπως άλλωστε κάναμε με τα 25 εκατ. ευρώ που δώσαμε ως κυβέρνηση για τις απαλλοτριώσεις στη Μιχαήλ Ψελλού και τον τερματικό της Νέας Ελβετίας. Θα συνεργαστούμε με τη δήμαρχο, Χρύσα Αράπογλου, τις αμέσως επόμενες μέρες και θα συντονίσουμε τις επόμενες κινήσεις μας», επισήμανε ο κ. Ταχιάος.Η σημερινή εξέλιξη είναι ιδιαίτερα θετική για την Καλαμαριά, καθώς η δημόσια διαβεβαίωση του αρμόδιου Υφυπουργού αποτελεί συνέχεια της επικοινωνίας και συνεργασίας που είχε τους τελευταίους μήνες με την Δήμαρχο Καλαμαριάς.Η Καλαμαριά διεκδικεί την υλοποίηση ενός τεράστιας αξίας συνοδού έργου του μεγαλύτερου κυκλοφοριακού έργου που έχει γίνει στη Θεσσαλονίκη. Η διάνοιξη της οδού Πόντου είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με την λειτουργία του Μετρό στην πόλη μας."
["post_title"]=>
string(138) "Δημόσια δέσμευση Ταχιάου για τις απαλλοτριώσεις και τη διάνοιξη της Πόντου"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(75) "dimosia-desmefsi-tachiaou-gia-tis-apallotrioseis-kai-ti-dianoixi-tis-pontou"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2024-12-17 16:33:38"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2024-12-17 14:33:38"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(31) "https://www.rthess.gr/?p=562455"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
[9]=>
object(WP_Post)#4317 (24) {
["ID"]=>
int(559957)
["post_author"]=>
string(2) "68"
["post_date"]=>
string(19) "2024-12-12 09:28:26"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2024-12-12 07:28:26"
["post_content"]=>
string(3543) " Ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος χαρακτήρισε, μιλώντας στη LiFO, ως «πολύ κακή εικόνα» τα κολλημένα χαρτιά Α4 σε εκδοτήρια του Μετρό Θεσσαλονίκης. Όπως επισημαίνει, οφείλεται σε «υπερβάλλοντα ζήλο των υπαλλήλων που ενήργησαν με καλή πρόθεση θέλοντας να βοηθήσουν. Τα προβλήματα προκλήθηκαν λόγω της μεγάλης πίεσης που δέχθηκε το σύστημα» προσθέτοντας πως δεν έγιναν δοκιμές στα μηχανήματα.Στη συνέχεια, ο Νίκος Ταχιάος εξηγεί πως, το πρόβλημα προκαλείται γιατί δεν έχει γίνει η διασύνδεση με τις κάρτες και δεν έχει συνδεθεί ακόμη με το σύστημα ΔΙΑΣ. Οι υπάλληλοι πρέπει να είναι συνέχεια υπ' ατμόν να εφοδιάζουν τα μηχανήματα με κέρματα. «Είναι οι παιδικές ασθένειες του συστήματος» λέει ο υφυπουργός Υποδομών, καταλήγοντας στην εκτίμηση ότι «σύντομα θα εξαλειφθεί κάθε πρόβλημα».Σημειώνεται πως τις τελευταίες ώρες, κυκλοφορούν στα social media φωτογραφίες από το Μετρό Θεσσαλονίκης, στις οποίες φαίνονται κολλημένα χαρτιά μεγέθους Α4 στα εκδοτήρια, ενημερώνοντας τον κόσμο για προβλήματα που προκύπτουν. Μερικές κόλλες χαρτιού είναι γραμμένες στο χέρι και άλλες σε υπολογιστή. «Σάββατο και Κυριακή Δωρεάν διαδρομές», «Μόνο κέρματα» και «Δεν δίνει ρέστα από 10 ευρώ» είναι μερικά από όσα γράφουν τα χαρτάκια."
["post_title"]=>
string(98) "Ο Νίκος Ταχιάος για τα κολλημένα χαρτιά στα εκδοτήρια"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(55) "o-nikos-tachiaos-gia-ta-kollimena-chartia-sta-ekdotiria"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2024-12-12 14:36:59"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2024-12-12 12:36:59"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(31) "https://www.rthess.gr/?p=559957"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
[10]=>
object(WP_Post)#4316 (24) {
["ID"]=>
int(557796)
["post_author"]=>
string(2) "68"
["post_date"]=>
string(19) "2024-12-08 09:58:25"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2024-12-08 07:58:25"
["post_content"]=>
string(12111) " Όπως εξηγεί «προτεραιότητα έχει τώρα η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά που θα έχει ολοκληρωθεί το δεύτερο εξάμηνο του 25 και στη συνέχεια θα ακολουθήσουν οι επεκτάσεις πρωτίστως προς την Βορειοδυτική Θεσσαλονίκη που τις έχει πιο πολλή ανάγκη ο κόσμος». Ακολουθεί συνέντευξη του Νίκου Ταχιάου στο ΑΠΕ/ΜΠΕ και τον Γιώργο Ψύλλια E: Όλοι είδαμε την κοσμοπλημμύρα και την λαχτάρα του κόσμου της Θεσσαλονίκης για το μετρό. Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία που έχετε στη διάθεσή σας πόσος κόσμος έχει μπει μέχρι τώρα στο μετρό και ποια είναι η ημερήσια κυκλοφορία;Α: Το Μετρό Θεσσαλονίκης είναι ένα μέσο μεταφοράς που περιμέναμε όλοι με μεγάλη ανυπομονησία, τόσο στη Θεσσαλονίκη, όσο και στην υπόλοιπη χώρα. Είναι ένα καινούριο μέσο, με το οποίο οι πολίτες θα πρέπει να εξοικειωθούν. Γι’ αυτό και δώσαμε την δυνατότητα στον κόσμο, τις πρώτες τέσσερις ημέρες να κυκλοφορεί χωρίς να χρειάζεται να εκδώσει εισιτήριο. Ακόμα, δεν έχουμε ακριβή αριθμητική εικόνα των επιβατών από τις πρώτες ημέρες, καθώς τα στατιστικά στοιχεία βασίζονται στην επικύρωση των εισιτηρίων. Η απάντηση στην ερώτησή σας, όμως, είναι οι εικόνες που κυκλοφορούν στον Τύπο από τα πρώτα δρομολόγια. Οι συρμοί, επιβατικής ικανότητας 450 ατόμων ήταν πλήρεις και αν λάβουμε υπόψιν ότι γίνονταν δρομολόγια κάθε 3’, καταλαβαίνουμε ότι ο αριθμός μεγαλώνει αισθητά. Ε:Εμφανίστηκαν κάποιες δυσλειτουργίες στην έκδοση των εισιτηρίων με τα αυτόματα μηχανήματα και την λειτουργία των πυλών;Α: Το θέμα του εισιτηρίου του μετρό είναι ένα περίπλοκο εγχείρημα που απαιτεί πέραν της Ελληνικό Μετρό και της εταιρίας ΤΗΕΜΑ που έχει αναλάβει την λειτουργία του μετρό, την εμπλοκή κυρίως του Οργανισμού Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης που είναι η αρμόδια αρχή. Δυστυχώς, για το μετρό της Θεσσαλονίκης δεν είχαμε την δυνατότητα όπως συνέβη στην Αθήνα, να έχουμε ένα εναλλακτικό σύστημα κλασικού εισιτηρίου που να αναπληρώνει τις δυσλειτουργίες, οπότε η άμεση λειτουργία των εκδοτικών μηχανημάτων και των πυλών υπό πραγματικές συνθήκες, ήταν μονόδρομος. Λογικό είναι, τις πρώτες ημέρες να εμφανίζονται προβλήματα που ήταν αδύνατον να εντοπιστούν σε οποιαδήποτε τυπική δοκιμή. Δεν υπήρχε τρόπος να δοκιμαστεί ο εξοπλισμός υπό πίεση, ανάλογη με αυτή που υφίσταται από την συνεχή, καθημερινή πίεση. Λυπούμαι γι’ αυτό, ζητώ συγγνώμη και ξέρω ότι όλοι όσοι πρέπει, εργάζονται πυρετωδώς ώστε αυτά πολύ σύντομα να εκλείψουν. Και πάντως, με πρωτοβουλία του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα, μέχρι το τέλος του μηνός, κάθε Παρασκευή από τις 6 το απόγευμα και τα Σαββατοκύριακα, οι πύλες των σταθμών θα μένουν ανοιχτές προκειμένου να εξυπηρετούνται οι επισκέπτες της πόλης, η αγορά και οι πολίτες που θέλουν να ζήσουν το εορταστικό κλίμα του κέντρου. Ε: Πόσο έχουν αλλάξει τα δεδομένα της κυκλοφορίας στην Θεσσαλονίκη από την μέχρι τώρα λειτουργία του μετρό. Λέγεται επίσης ότι μεταφέρεται πλέον η εμπορική κίνηση της πόλης από την Τσιμισκή στην Εγνατίας λόγω των σταθμών του μετρό;Α: Είναι ακόμα πολύ νωρίς να μιλάμε για αυτές τις αλλαγές. Αν το μέσο δεν εδραιωθεί στην καθημερινότητα των πολιτών της Θεσσαλονίκης, τα δεδομένα θα είναι ευμετάβλητα. Επομένως, αυτή τη στιγμή, δεν μπορούμε να βασιστούμε σε αυτά. Επίσης, θα χρειαστούμε λίγο ακόμα χρόνο και για την αναδιαμόρφωση των λεωφορειακών γραμμών που θα ενισχύσουν την αποσυμφόρηση των κεντρικών αρτηριών της Θεσσαλονίκης, ένα δυναμικό έργο το οποίο φέρει σε πέρας ο Τομέας Μεταφορών του Υπουργείου μας. Με την ολοκλήρωση των πρόσθετων αυτών μέτρων η εικόνα της κυκλοφορίας στην πόλη,θα βελτιωθεί ακόμα περισσότερο. Ε: Υπήρξε κάποια κριτική ότι Θεσσαλονίκη απέκτησε μετρό αλλά δεν έχει σύνδεση με το αεροδρόμιο. Πότε προβλέπεται να γίνει αυτή η σύνδεση, πόσα χρόνια θα χρειαστούν;Α:Η βασική γραμμή ήταν το πρώτο βήμα. Οι πρώτοι δεκατρείς σταθμοί είναι πραγματικότητα και, όπως είπατε κι εσείς, η λειτουργία τους αλλάζει τα δεδομένα στην κυκλοφορία των Θεσσαλονικέων. Σειρά έχει η επέκταση προς Καλαμαριά, με πέντε νέους σταθμούς, που θα παραδοθεί το δεύτερο εξάμηνο της χρονιάς που έρχεται. Ωστόσο, παρά την επιμονή πολλών για τη δρομολόγηση της γραμμής προς Αεροδρόμιο, πρέπει να ξεκαθαρίσω για ακόμη μία φορά ότι δεν είναι αυτή που θα πρέπει να προηγηθεί. Κι αυτό δεν καθορίστηκε από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών αλλά από την ανάγκη του κόσμου, όπως αυτή εμφανίζεται στην Μελέτη Ανάπτυξης Μετρό Θεσσαλονίκης. Προτεραιότητα αποτελεί η βορειοδυτική Θεσσαλονίκη και αυτό για έναν πολύ βασικό λόγο: η περιοχή αυτή είναι πολυπληθέστερη. Μέριμνά μας είναι πρωταρχικά η εξυπηρέτηση των κατοίκων και η βελτίωση της καθημερινότητάς τους και έπειτα η εξυπηρέτηση των επισκεπτών που σαφώς έχει και εκείνη μεγάλη σημασία. Ωστόσο, για τις δύο επεκτάσεις, προς βορειοδυτική Θεσσαλονίκη και προς Αεροδρόμιο, δουλεύουμε ώστε να βρεθούν τα κατάλληλα χρηματοδοτικά εργαλεία. "
["post_title"]=>
string(146) "Νίκος Ταχιάος: Προτεραιότητα η επέκταση του Μετρό στη βορειοδυτική Θεσσαλονίκη"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(79) "nikos-tachiaos-proteraiotita-i-epektasi-tou-metro-sti-voreiodytiki-thessaloniki"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2024-12-08 14:41:11"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2024-12-08 12:41:11"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(31) "https://www.rthess.gr/?p=557796"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
[11]=>
object(WP_Post)#4315 (24) {
["ID"]=>
int(555415)
["post_author"]=>
string(2) "68"
["post_date"]=>
string(19) "2024-12-03 10:16:08"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2024-12-03 08:16:08"
["post_content"]=>
string(2761) " «Κάναμε τη δημοπρασία, αναδείξαμε ανάδοχο, εγκαταστάθηκε και ο σχεδιασμός ήταν να τελειώσουμε 30 Νοεμβρίου. Βρέθηκε όμως ένας αγωγός με τα ακάθαρτα που περνούσε κατά μήκος και αν το χτυπούσαμε θα γέμιζαν με ακαθαρσίες όλα τα σπίτια. Αλλάξαμε τη μελέτη και ενώ βρισκόμασταν στα τελειώματα, λόγω του καιρικού φαινομένου τα νερά που μπήκαν στο επίχωμα με τις πιέσεις που άσκησαν έριξαν τον πλαϊνό τοίχο» δήλωσε στο Ράδιο Θεσσαλονίκη ο δήμαρχος Αμπελοκήπων - Μενεμένης, Λάζαρος Κυρίζογλου για τη γέφυρα του Δενδροποτάμου, τμήμα της οποίας κατέρρευσε το περασμένο Σάββατο..Κλείσαμε την γέφυρα για λόγους ασφάλειας, υπογράμμισε. Είπε ότι επικοινώνησε με το αρμόδιο υπουργείο και έλαβε διαβεβαίωση από τον κ. Ταχιάο ότι θα στείλουν ειδικούς γεφυροποιούς,Ειδικούς γεφυροποιούς και πόρους ζητά ο δήμαρχος Αμπελοκήπων- ΜενεμένηςΥπάρχει ήδη επικοινωνία με το αρμόδιο υπουργείο. [audio mp3="https://www.rthess.gr/wp-content/uploads/2024/12/Kyrizoglou-gefiropoioi-kai-poroi-gia-ti-gefira-dendropotamou.mp3"][/audio] Παρέμβαση στην εκπομπή από τον υφυπουργό Υποδομών, Νίκο Ταχιάο. Τα λεφτά θα βρεθούν, είπε. [audio mp3="https://www.rthess.gr/wp-content/uploads/2024/12/Taxiaos-stelnoume-gefiropoious.mp3"][/audio] Μπορείτε να ακούσετε παρακάτω όλη τη συζήτηση στην πρωινή εκπομπή του Ράδιο Θεσσσαλονίκη και στον Στέφανο Διαμαντόπουλο. [audio mp3="https://www.rthess.gr/wp-content/uploads/2024/12/Kyrizoglou-kai-Taxiaos-03122024.mp3"][/audio] "
["post_title"]=>
string(192) "Κυρίζογλου για την γέφυρα Δενδροποτάμου: Χρειάζονται ειδικοί και λεφτά - Θα βρεθούν λέει ο Ν. Ταχιάος (AUDIO)"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(78) "kyrizoglou-chreiazontai-eidikoi-kai-lefta-tha-vrethoun-leei-o-n-tachiaos-audio"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2024-12-03 10:22:56"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2024-12-03 08:22:56"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(31) "https://www.rthess.gr/?p=555415"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
[12]=>
object(WP_Post)#4314 (24) {
["ID"]=>
int(555212)
["post_author"]=>
string(2) "62"
["post_date"]=>
string(19) "2024-12-02 19:23:08"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2024-12-02 17:23:08"
["post_content"]=>
string(2722) " Όσο αφορά ηλεκτρικά ποδήλατα και πατίνια, όπως γράφει το επίσημο site της διαχειρίστριας εταιρίας του Μετρό Θεσσαλονίκης Thema (στο thessmetro.gr), η μεταφορά ηλεκτρικών ποδηλάτων (και πατινιών) δεν επιτρέπεται. Ενώ επιτρέπονται μέχρι 2 συμβατικά ποδήλατα ανά συρμό και η είσοδός τους γίνεται από την τελευταία θύρα. (περισσότερες λεπτομέρειες εδώ).Για το θέμα του internet μέσω 5G ή WiFi, ο υφυπουργός Μεταφορών Νίκος Ταχιάος, δήλωσε σήμερα στο Πρώτο Πρόγραμμα: «Όλα λειτούργησαν υποδειγματικά. Τώρα βέβαια την γκρίνια την ακούω, ότι δεν έχουν οι σταθμοί WiFi και δεν έχουν κινητή τηλεφωνία. Έχει λυθεί το ίδιο θέμα στην Αθήνα; Όχι. Θα λυθεί, αλλά δεν είναι τόσο απλό όσο ακούγεται.»