ΟΔΗΓΗΣΗ

object(WP_Query)#1637 (55) { ["query"]=> array(1) { ["tag"]=> string(7) "odigisi" } ["query_vars"]=> array(65) { ["tag"]=> string(7) "odigisi" ["error"]=> string(0) "" ["m"]=> string(0) "" ["p"]=> int(0) ["post_parent"]=> string(0) "" ["subpost"]=> string(0) "" ["subpost_id"]=> string(0) "" ["attachment"]=> string(0) "" ["attachment_id"]=> int(0) ["name"]=> string(0) "" ["pagename"]=> string(0) "" ["page_id"]=> int(0) ["second"]=> string(0) "" ["minute"]=> string(0) "" ["hour"]=> string(0) "" ["day"]=> int(0) ["monthnum"]=> int(0) ["year"]=> int(0) ["w"]=> int(0) ["category_name"]=> string(0) "" ["cat"]=> string(0) "" ["tag_id"]=> int(8344) ["author"]=> string(0) "" ["author_name"]=> string(0) "" ["feed"]=> string(0) "" ["tb"]=> string(0) "" ["paged"]=> int(0) ["meta_key"]=> string(0) "" ["meta_value"]=> string(0) "" ["preview"]=> string(0) "" ["s"]=> string(0) "" ["sentence"]=> string(0) "" ["title"]=> string(0) "" ["fields"]=> string(0) "" ["menu_order"]=> string(0) "" ["embed"]=> string(0) "" ["category__in"]=> array(0) { } ["category__not_in"]=> array(0) { } ["category__and"]=> array(0) { } ["post__in"]=> array(0) { } ["post__not_in"]=> array(0) { } ["post_name__in"]=> array(0) { } ["tag__in"]=> array(0) { } ["tag__not_in"]=> array(0) { } ["tag__and"]=> array(0) { } ["tag_slug__in"]=> array(1) { [0]=> string(7) "odigisi" } ["tag_slug__and"]=> array(0) { } ["post_parent__in"]=> array(0) { } ["post_parent__not_in"]=> array(0) { } ["author__in"]=> array(0) { } ["author__not_in"]=> array(0) { } ["search_columns"]=> array(0) { } ["post_type"]=> array(29) { ["post"]=> string(4) "post" ["page"]=> string(4) "page" ["attachment"]=> string(10) "attachment" ["revision"]=> string(8) "revision" ["nav_menu_item"]=> string(13) "nav_menu_item" ["custom_css"]=> string(10) "custom_css" ["customize_changeset"]=> string(19) "customize_changeset" ["oembed_cache"]=> string(12) "oembed_cache" ["user_request"]=> string(12) "user_request" ["wp_block"]=> string(8) "wp_block" ["wp_template"]=> string(11) "wp_template" ["wp_template_part"]=> string(16) "wp_template_part" ["wp_global_styles"]=> string(16) "wp_global_styles" ["wp_navigation"]=> string(13) "wp_navigation" ["wp_font_family"]=> string(14) "wp_font_family" ["wp_font_face"]=> string(12) "wp_font_face" ["acf-taxonomy"]=> string(12) "acf-taxonomy" ["acf-post-type"]=> string(13) "acf-post-type" ["acf-ui-options-page"]=> string(19) "acf-ui-options-page" ["acf-field-group"]=> string(15) "acf-field-group" ["acf-field"]=> string(9) "acf-field" ["pys_event"]=> string(9) "pys_event" ["wpcf7_contact_form"]=> string(18) "wpcf7_contact_form" ["job_offers"]=> string(10) "job_offers" ["magazines"]=> string(9) "magazines" ["producers"]=> string(9) "producers" ["program"]=> string(7) "program" ["arxeio-ekpompwn"]=> string(15) "arxeio-ekpompwn" ["3d-flip-book"]=> string(12) "3d-flip-book" } ["ignore_sticky_posts"]=> bool(false) ["suppress_filters"]=> bool(false) ["cache_results"]=> bool(true) ["update_post_term_cache"]=> bool(true) ["update_menu_item_cache"]=> bool(false) ["lazy_load_term_meta"]=> bool(true) ["update_post_meta_cache"]=> bool(true) ["posts_per_page"]=> int(18) ["nopaging"]=> bool(false) ["comments_per_page"]=> string(2) "50" ["no_found_rows"]=> bool(false) ["order"]=> string(4) "DESC" } ["tax_query"]=> object(WP_Tax_Query)#2901 (6) { ["queries"]=> array(1) { [0]=> array(5) { ["taxonomy"]=> string(8) "post_tag" ["terms"]=> array(1) { [0]=> string(7) "odigisi" } ["field"]=> string(4) "slug" ["operator"]=> string(2) "IN" ["include_children"]=> bool(true) } } ["relation"]=> string(3) "AND" ["table_aliases":protected]=> array(1) { [0]=> string(23) "wpds_term_relationships" } ["queried_terms"]=> array(1) { ["post_tag"]=> array(2) { ["terms"]=> array(1) { [0]=> string(7) "odigisi" } ["field"]=> string(4) "slug" } } ["primary_table"]=> string(10) "wpds_posts" ["primary_id_column"]=> string(2) "ID" } ["meta_query"]=> object(WP_Meta_Query)#2902 (9) { ["queries"]=> array(0) { } ["relation"]=> NULL ["meta_table"]=> NULL ["meta_id_column"]=> NULL ["primary_table"]=> NULL ["primary_id_column"]=> NULL ["table_aliases":protected]=> array(0) { } ["clauses":protected]=> array(0) { } ["has_or_relation":protected]=> bool(false) } ["date_query"]=> bool(false) ["queried_object"]=> object(WP_Term)#3326 (11) { ["term_id"]=> int(8344) ["name"]=> string(14) "ΟΔΗΓΗΣΗ" ["slug"]=> string(7) "odigisi" ["term_group"]=> int(0) ["term_taxonomy_id"]=> int(8344) ["taxonomy"]=> string(8) "post_tag" ["description"]=> string(0) "" ["parent"]=> int(0) ["count"]=> int(11) ["filter"]=> string(3) "raw" ["term_order"]=> string(1) "0" } ["queried_object_id"]=> int(8344) ["request"]=> string(3997) "SELECT SQL_CALC_FOUND_ROWS wpds_posts.ID FROM wpds_posts LEFT JOIN wpds_term_relationships ON (wpds_posts.ID = wpds_term_relationships.object_id) WHERE 1=1 AND ( wpds_term_relationships.term_taxonomy_id IN (8344) ) AND ((wpds_posts.post_type = '3d-flip-book' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'acf-field' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'acf-field-group' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'acf-post-type' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'acf-taxonomy' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'acf-ui-options-page' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'arxeio-ekpompwn' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'attachment' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'custom_css' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'customize_changeset' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'job_offers' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'magazines' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'nav_menu_item' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'oembed_cache' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'page' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'post' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'producers' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'program' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'pys_event' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'revision' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'user_request' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'wp_block' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'wp_font_face' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'wp_font_family' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'wp_global_styles' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'wp_navigation' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'wp_template' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'wp_template_part' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'wpcf7_contact_form' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled'))) GROUP BY wpds_posts.ID ORDER BY wpds_posts.post_date DESC LIMIT 0, 18" ["posts"]=> &array(11) { [0]=> object(WP_Post)#2899 (24) { ["ID"]=> int(571398) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-12 21:08:16" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-12 19:08:16" ["post_content"]=> string(12124) "Φίλες και φίλοι, σίγουρα όλοι σας βλέπετε και ακούτε τα Δελτία ειδήσεων που σας ενημερώνουν για την επιδείνωση του καιρού. Αν πρόκειται να κινηθείτε αύριο στον Νομό Θεσσαλονίκης, καλό είναι να εξασφαλίσετε ότι η μετακίνηση σας στο χιόνι δεν θα έχει απρόοπτα! Για αυτό θα πρέπει να είσαστε απόλυτα προετοιμασμένοι, ειδικά αν οδηγείτε κάποιο μικρό ή μεσαίο αυτοκίνητο πόλης. Φυσικά, το πιο σημαντικό που θα πρέπει να έχουμε προβλέψει είναι να έχουμε μαζί μας αντιολισθητικές αλυσίδες ή χιονοκουβερτες, για να μπορέσουμε να μετακινηθούμε αποτελεσματικά πάνω στο χιόνι. Η επιλογή ανάμεσα στις αλυσίδες ή τις χιονοκουβέρτες έγκειται καθαρά στην προτίμηση του οδηγού, καθώς και οι 2 είναι εξαιρετικά αποτελεσματικές και ασφαλείς. Ωστόσο, η προστασία των ελαστικών - αν και το κυριότερο - δεν είναι το μόνο που πρέπει να προσέξουμε κατά την διάρκεια οδήγησης σε χιονισμένο ή καλυμμένο με πάγο δρόμο. Καλό είναι να δούμε μερικά tips που θα πρέπει να λάβουμε πολύ σοβαρά υπόψιν προκειμένου να οδηγήσουμε με ασφάλεια σε χιόνι ή πάγο.Προετοιμάζουμε κατάλληλα το αυτοκίνητο! Το χιόνι και ο παγετός είναι μια ακραία και ιδιαίτερη οδηγική συνθήκη και για να αποφύγουμε οποιοδήποτε απρόοπτο κατά τη διάρκεια της διαδρομής μας, θα πρέπει να έχουμε εξασφαλίσει ότι το όχημα μας είναι άρτια συντηρημένο. Τα σημεία που θα πρέπει να προσέξουμε είναι:Η μπαταρία. Θα πρέπει να τσεκάρουμε ότι η μπαταρία του αυτοκινήτου μας είναι πλήρως φορτισμένη.Τα υγρά του αυτοκινήτου. Για να εξασφαλίσουμε ότι η μηχανή του αυτοκινήτου δεν θα μας “προδώσει” κατά την εξόρμηση μας στο χιόνι, θα πρέπει να ελέγξουμε την στάθμη του αντιψυκτικού και σε περίπτωση που υπάρχει έλλειψη, να συμπληρώσουμε την απαραίτητη ποσότητα.Τα ελαστικά. Σε πολλές περιπτώσεις, τα ελαστικά του οχήματος μας δεν είναι κατάλληλα για οδήγηση στο χιόνι και τον πάγο. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι όσο μεγαλύτερο βάθος του πέλματος στα ελαστικά, τόσο καλύτερος έλεγχος στο δρόμο. Αν είστε κάτοικοι που μένετε στα Βόρεια προάστια της Θεσσαλονίκης, καλό είναι να έχετε προμηθευτεί και χειμερινά ελαστικά, και χιονολάστιχα, τα οποία είναι σχεδιασμένα για βέλτιστο κράτημα και φρενάρισμα σε χειμερινές συνθήκες.Τα τζάμια. Ένα σημείο που πρέπει να είναι πάντα καθαρό είναι τα τζάμια του αυτοκινήτου, ώστε να έχουμε την καλύτερη δυνατή ορατότητα. Για να καθαρίσουμε τα τζάμια, απομακρύνουμε το χιόνι από το παρμπρίζ με μία “ξύστρα” και δεν χρησιμοποιούμε ποτέ ζεστό ή βραστό νερό, διότι υπάρχει κίνδυνος να σπάσουν. Επίσης, θα πρέπει να δώσουμε ιδιαίτερη προσοχή στους υαλοκαθαριστήρες, μιας και ενδείκνυται να είναι σε καλή κατάσταση. Γεμίζουμε το παγούρι του υγρού για τα τζάμια με το ειδικό αντιψυκτικό. Μειώνουμε ταχύτητα!!!Η οδήγηση σε συνθήκες χιονιού είναι ιδιαίτερα απαιτητική, για αυτό θα πρέπει να λαμβάνουμε υπόψη την ταχύτητα με την οποία κινούμαστε. Το έδαφος είναι αρκετά ολισθηρό σε περιπτώσεις χιονιού ή πάγου, με αποτέλεσμα να κινδυνεύουμε να “ξεφύγουμε” από το δρόμο. Έτσι, θα πρέπει να είμαστε αρκετά προσεκτικοί και να οδηγούμε, μειώνοντας συνεχώς την ταχύτητα, ανάλογα με τη δυσκολία που παρουσιάζει ο δρόμος στον οποίο κινούμαστε. Πολλές φορές, μάλιστα, συνιστάται να οδηγούμε αρκετά κάτω από το προτεινόμενο όριο ταχύτητας, ώστε να είμαστε ασφαλείς σε όλη τη διαδρομή.Ανάβουμε τα φώτα ομίχληςΚατά την οδήγηση μας σε χιονισμένο δρόμο και ειδικά όσο διαρκεί η χιονόπτωση, είναι σημαντικό να διασφαλίσουμε την καλύτερη δυνατή ορατότητα, τόσο του δρόμου στον οποίο κινούμαστε, όσο και για να φαινόμαστε εμείς οι ίδιοι στους υπόλοιπους οδηγούς. Η καλύτερη λύση σε αυτή την περίπτωση είναι να έχουμε αναμμένα τα φώτα ομίχλης, μόνα τους ή μαζί με τα φώτα διασταύρωσης, καθ’όλη τη διάρκεια της διαδρομής.Ο πάγος κρύβει παγίδες!Μετά τη χιονόπτωση και ειδικά μετά το λιώσιμο του χιονιού, θα πρέπει να είμαστε ιδιαίτερα προσεκτικοί κατά τη διάρκεια οδήγησης, καθώς ο δρόμος μπορεί να γίνει ιδιαίτερα ολισθηρός από σημεία πάγου που έχουν παραμείνει πάνω του. Επίσης, ένα ακόμα φαινόμενο που θα πρέπει να έχουμε στο μυαλό μας, είναι αυτό του “μαύρου πάγου”: πρόκειται για νερό που έχει παγώσει και έχει το χρώμα του οδοστρώματος, δημιουργώντας στην ουσία ένα πολύ λεπτό «φίλμ» το οποίο έχει όλες τις ιδιότητες του πάγου και ενώ ο δρόμος δείχνει στεγνός είναι αρκετά ολισθηρός. Τέλος, θα πρέπει να προσέξουμε πως θα διασχίσουμε δρόμους που περνάνε κάτω από γέφυρες ή/και διαβάσεις, καθώς έχει παρατηρηθεί ότι είναι σημεία που πιάνουν συνεχώς πάγο.Προσοχή στους απάτητους δρόμουςΣε εξαιρετικά αντίξοες καιρικές συνθήκες, καλό είναι να αποφεύγουμε να ακολουθήσουμε δρόμους και μονοπάτια, τα οποία δεν έχουν καθαριστεί επαρκώς από εκχιονιστικά μηχανήματα ή είναι ακόμα “απάτητα” από άλλα οχήματα, καθώς υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να κολλήσουμε στο χιόνι.  Τι να έχουμε μαζί μας;Επειδή αρκετοί από την παρέα των ακροατών του Ράδιο Θεσσαλονίκη, είστε «παντός καιρού» και ταξιδεύετε με όλες τις καιρικές συνθήκες, είναι καλό να είστε προετοιμασμένοι και για χιόνι. Αξίζει να υπάρχει ένα μικρό κιτ επιβίωσης, το οποίο θα περιλαμβάνει τα εξής απαραίτητα: εμφιαλωμένο νερό, συσκευασμένα σνακ όπως μπάρες δημητριακών, αλουμινοκουβέρτα, γάντια, αδιάβροχο, σκούφο, φακό, και φυσικά φαρμακείο αυτοκινήτου, το οποίο θα πρέπει να είναι πλήρως εξοπλισμένο. Στα πιο πάνω δεν ξεχνάμε τις αντιολισθητικές  αλυσίδες, οι οποίες από την 1^η Οκτωβρίου, είναι υποχρεωτικό να βρίσκονται στο κάθε αυτοκίνητο.Όχι άσκοπες μετακινήσεις!Σε περιπτώσεις έντονων καιρικών φαινομένων, το πιο ασφαλές είναι να περιορίσουμε ή και να αποφύγουμε τις άσκοπες μετακινήσεις. Στην πόλη μας οι δημοφιλείς προορισμοί, όπως ο Χορτιάτης και το περιαστικό Δάσος του Σέιχ- Σου, κατακλύζονται από χιλιάδες άτομα που επιζητούν  ατελείωτο παιχνίδι στο χιόνι! Η απόδραση αυτή είναι ιδιαίτερα αγαπητή από μικρούς και μεγάλους, ωστόσο ας μην ξεχνάμε ότι η  οδήγηση σε συνθήκες χιονιού μπορεί να κρύβει κινδύνους, παρά τα όμορφα τοπία που μπορεί να συναντήσουμε στον δρόμο μας, και οι ατέλειωτες ουρές στους δρόμους, στις περισσότερες φορές χαλάνε την διάθεση!Προσέχουμε για να έχουμε!  " ["post_title"]=> string(72) "Tips για ασφαλή οδήγηση σε Χιόνι και Πάγο!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(42) "tips-gia-asfali-odigisi-se-chioni-kai-pago" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-12 21:39:39" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-12 19:39:39" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=571398" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [1]=> object(WP_Post)#2895 (24) { ["ID"]=> int(567489) ["post_author"]=> string(2) "68" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-02 22:00:23" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-02 20:00:23" ["post_content"]=> string(1840) " Ο δικαστής αποδοκίμασε τον 31χρονο ράπερ, διότι οδηγούσε «επικίνδυνα και ανεύθυνα», προτού ανακοινώσει την αναστολή του διπλώματός του και την επιβολή ενός προστίμου ύψους 2.010 στερλινών (2.423 ευρώ).Ο Stormzy, ή Μάικλ Εμπενίζερ Όουο Τζούνιορ με το πραγματικό του όνομα, συνελήφθη την 7η Μαρτίου μέρα μεσημέρι στο Κένσινγκτον. Ένας αστυνομικός με πολιτικά χτύπησε το παράθυρο του οχήματός του και του είπε: «Ξεφορτωθείτε τα φιμέ τζάμια και αφήστε κάτω το τηλέφωνό σας», αναφέρθηκε στο δικαστήριο του Γουίμπλετον, στο νοτιοδυτικό Λονδίνο.Ο Βρετανός ράπερ, που είχε ομολογήσει την ενοχή του, δεν ήταν παρών στην ακροαματική διαδικασία.Ο Stormzy είχε επίσης συλληφθεί τη 17η Οκτωβρίου του 2023, αυτήν τη φορά στο τιμόνι μιας Lamborghini Urus, τα φιμέ τζάμια της οποίας δεν επέτρεπαν να περάσει το φως παρά μόνο σε ποσοστό 4%, πολύ μικρότερο από το 70% που απαιτείται. Είχε ήδη δεχθεί επίπληξη για αυτό το θέμα. Ο ράπερ είχε πλήρη συνείδηση της ευθύνης του και ζητάει συγγνώμη, είπε ο δικηγόρος του Πίτερ Τσεμίσκι.πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ" ["post_title"]=> string(104) "Stormzy: Ο δικαστής μάλλον δεν ακούει ραπ και τον καταδίκασε!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(59) "stormzy-o-dikastis-mallon-den-akouei-rap-kai-ton-katadikase" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-02 19:38:48" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-02 17:38:48" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=567489" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [2]=> object(WP_Post)#2903 (24) { ["ID"]=> int(560577) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-12-14 10:00:22" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-12-14 08:00:22" ["post_content"]=> string(7913) " Στην καθημερινή μας κινητικότητα, για όσους  από την "παρέα" των ακροατών του Ράδιο Θεσσαλονίκη, χρησιμοποιούμε ι.χ. στις μετακινήσεις μας, καλό είναι να έχουμε κατα νου ότι: "τα ελαστικά μας, έρχονται αντιμέτωπα με αρκετές ανωμαλίες του οδοστρώματος, οι οποίες δοκιμάζουν στο έπακρο την αντοχή τους". Τώρα αν σε όλα τα πιο πάνω προσθέσετε τις συνθήκες περιβάλλοντος και τον ανθρώπινο παράγοντα, τότε καλό είναι να ξέρουμε πως τα φροντίζουμε για να απολαμβάνουμε την ασφάλεια τους.– Οι κλιματολογικές συνθήκες του περιβάλλοντος, όπως οι πολύ υψηλές θερμοκρασίες που κάνουν την άσφαλτο να καίει αλλά και οι πολύ ψυχρές θερμοκρασίες με ακατάλληλα ελαστικά, φθείρουν πιο γρήγορα ένα λάστιχο, επηρεάζοντας τη διάρκεια της ζωής του.– Η οδήγηση σε δρόμους με κακοτεχνίες, δηλαδή, με πολλές λακκούβες, σαμαράκια και κράσπεδα, επιταχύνει τη φθορά του πέλματος, ενώ ενδέχεται να εμφανιστούν σπασίματα στα πλαϊνά τοιχώματα, τα οποία δεν επιδιορθώνονται.– Η αμέλεια επισκευής ενός κλαταρισμένου ελαστικού και η κίνηση του οχήματος με σκασμένο λάστιχο για αρκετά μέτρα, αυτομάτως το καταστρέφει, ενώ δημιουργεί φθορές στις ζάντες ακόμα και στην ανάρτηση. Ένα ξεφούσκωτο λάστιχο “τετραγωνίζεται” και στην περίπτωση που το όχημα είναι ακινητοποιημένο για πολλές μέρες.– Η παράλειψη του τακτικού ελέγχου των πιέσεων των ελαστικών (π.χ. μια φορά το μήνα) είναι από τους πιο κύριους παράγοντες που επηρεάζει τη διάρκεια ζωής των ελαστικών, ενώ πρέπει να σημειωθεί ότι όταν ένα λάστιχο έχει χάσει έστω και λίγο αέρα, τότε γίνεται επικίνδυνη η συμπεριφορά του οχήματος στο δρόμο.– Η ευθυγράμμιση και ζυγοστάθμιση μειώνει σημαντικά την φθορά των ελαστικών. Στην περίπτωση που το αυτοκίνητο τραβάει δεξιά ή αριστερά όταν το τιμόνι είναι ευθεία και ο δρόμος επίπεδος, τότε χρειάζεται ευθυγράμμιση. Όταν ένας τροχός (ή περισσότεροι) προκαλούν κραδασμούς και τρέμουλο στο τιμόνι, τότε το αυτοκίνητο χρειάζεται ζυγοστάθμιση.– Η παρατεταμένη οδήγηση σε πολύ γρήγορες ταχύτητες έχει ως αποτέλεσμα την ανάπτυξη πολύ υψηλών θερμοκρασιών στο λάστιχο, κάτι που μπορεί να του προκαλέσει ζημιά, μέχρι και αιφνίδια καταστροφή όταν ξεπεραστεί ο δείκτης ταχύτητας του.– Η υπερφόρτωση και η υπέρβαση του ορίου του μέγιστου φορτίου που προβλέπεται για το ελαστικό οδηγεί τάχιστα στην καταστροφή του.– Η υποπίεση στο ελαστικό δημιουργεί κάμψη του σκελετού, υπερθέρμανση, ανομοιόμορφη φθορά στα ελαστικά, αύξηση της αντίστασης κύλισης και υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου.– Πίεση αέρα στο ελαστικό πρέπει να ακολουθεί τις προδιαγραφές του κατασκευαστή του αυτοκινήτου. Η σχετική ετικέτα συνήθως βρίσκεται στην τάπα του καυσίμου, ή στην πόρτα του οδηγού ή στο εγχειρίδιο χρήσης. Σε πολλά αυτοκίνητα διαφέρει η πίεση μεταξύ των μπροστινών και των πίσω τροχών. Στα ελαστικά δεν αναγράφεται η συνιστώμενη πίεση αλλά η μέγιστη πίεση αέρα, η πληροφορία αυτή εντοπίζεται στα πλαϊνά του ελαστικού.– Η τοποθέτηση ελαστικών διαφορετικών εταιριών, στο ίδιο αυτοκίνητο, προκαλεί ανομοιόμορφη φθορά και είναι μία επικίνδυνη τακτική που επηρεάζει την οδική συμπεριφορά του, γιατί κάθε ελαστικό έχει διαφορετικές προδιαγραφές και χαρακτηριστικά πρόσφυσης, υδρολίσθησης κλπ.Και μην ξεχνάτε ότι η καλή "υγεία" των ελαστικών περνάει και από την σωστή απόδοση της ανάρτησης, η οποία με την σειρά της επιταχύνει την φθορά των ελαστικών, καθώς το ι.χ. μας δεν πατάει επαρκώς στο δρόμο!Για να βρείτε τα ελαστικά που ταιριάζουν στα γούστα σας,  μιλήστε με τους ειδικούς!MAXXIS INTERNATIONAL HELLAS, Μαρίνου Αντύπα 3 , Καλοχώρι 57009. Καλέστε μας τώρα: 2310 755605,4,3 · Email: info@maxxis.gr. ©2024 Maxxis International HELLAS" ["post_title"]=> string(110) "Χειμερινή οδήγηση: Αλλάζουμε τα "παπούτσια" του αυτοκινήτου!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(57) "cheimerini-odigisi-allazoume-ta-papoutsia-tou-aftokinitou" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-12-20 10:27:26" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-12-20 08:27:26" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=560577" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [3]=> object(WP_Post)#2900 (24) { ["ID"]=> int(559070) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-12-10 16:58:12" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-12-10 14:58:12" ["post_content"]=> string(4098) " Οι έντονες βροχοπτώσεις κρύβουν πολλούς κινδύνους στο οδικό δίκτυο. Ένας από αυτούς, που πολλοί οδηγοί δεν παίρνουν σοβαρά, είναι η ύπαρξη των λεγόμενων “ιρλανδικών διαβάσεων”. Δηλαδή τμήματα του οδικού δικτύου, που τα συναντάμε κυρίως στους επαρχιακούς δρόμους, όπου χωρίς να υπάρχει γέφυρα πραγματοποιείται η διέλευση των αυτοκινήτων πάνω σε ένα τσιμεντένιο οδόστρωμα που πολλές φορές είναι σαθρό. Η διέλευση από τις διαβάσεις αυτές είναι ασφαλής μόνον όταν δεν υπάρχει νερό ή υπάρχει ελάχιστο και μπορούμε να ελέγξουμε την κατάσταση.Ύστερα από βροχοπτώσεις ή μετά από χιονόπτωση και λιώσιμο του χιονιού, στις “ιρλανδικές διαβάσεις” εμφανίζονται μεγάλες ποσότητες νερού, οπότε η διέλευση είναι πολύ επικίνδυνη. Μια παρακινδυνευμένη ενέργεια του οδηγού ή μια υπερεκτίμηση των δυνατοτήτων του αυτοκινήτου μπορεί να αποβεί μοιραία παρασέρνοντας το όχημα με τραγικές, πολλές φορές, συνέπειες.Όταν τα νερά ενός χειμάρρου περνούν πάνω από μια “ιρλανδική διάβαση” είναι επικίνδυνο να περάσει κάποιος από αυτή, γιατί δε βλέπει το τσιμέντο ή την άσφαλτο και έτσι δεν μπορεί να υπολογίσει το ύψος του νερού. Πόσο μάλλον, όταν ο οδηγός επιχειρήσει να την περάσει κατά τη διάρκεια της νύχτας.Φυσικό επόμενο είναι να μη βλέπει πιθανές μεγάλες πέτρες που κουβάλησε το νερό πάνω στο οδόστρωμα, με αποτέλεσμα, αν περάσει από τη διάβαση, να προξενήσει ζημιά στο αυτοκίνητο του. Το ίδιο μπορεί να γίνει και όταν στο οδόστρωμα που βρίσκεται κάτω από την επιφάνεια του νερού υπάρχει λακκούβα.  Η “ιρλανδική διάβαση” δεν ενδείκνυται για πέρασμα ούτε με δίκυκλο αλλά ούτε και με τα πόδια μετά από έντονη βροχόπτωση. Μπορεί ο διαβάτης να γλιστρήσει και μετά να είναι αδύνατο να σηκωθεί εξαιτίας της ορμής του νερού.Θα πρέπει να γνωρίζουμε, σύμφωνα με την ενημέρωση του Πανελλήνιου Συλλόγου Εκπαιδευτών Οδήγησης και Κυκλοφοριακής Αγωγής, ότι υπάρχουν πάνω από 1.200 χείμαρροι στη χώρα μας και η προσέγγιση σε αυτούς είναι εντελώς διαφορετική για τον καθένα. Συνήθως όταν υπάρχουν “ιρλανδικές διαβάσεις” καλό είναι να προτιμάμε τις εναλλακτικές διαδρομές, ή να επιλέγουμε τη διαδρομή με γέφυρα και ας είναι αρκετά χιλιόμετρα μακριά! " ["post_title"]=> string(104) "SOS!!! Οι «ιρλανδικές διαβάσεις» κρύβουν πολλούς κινδύνους" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(53) "sos-oi-irlandikes-diavaseis-kryvoun-pollous-kindynous" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-12-10 17:12:24" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-12-10 15:12:24" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=559070" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [4]=> object(WP_Post)#2897 (24) { ["ID"]=> int(553520) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-11-30 18:07:01" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-11-30 16:07:01" ["post_content"]=> string(8961) " Δυσοίωνες είναι οι προβλέψεις των Ελλήνων Μετεωρολόγων, όπου μας ενημέρωσαν για την κακοκαιρία Bora με δυνατές βροχές και καταιγίδες, σε όλη την χώρα (διαβάστε το έκτακτο δελτίο καιρού εδώ). Έτσι, καλό είναι να δώσουμε την απαιτούμενη προσοχή όλοι μας, ιδιαίτερα, αν κάποιοι από την «παρέα μας» θα είναι στον δρόμο πίσω από ένα τιμόνι, έχοντας αυξημένη την προσοχή τους. Ως γνωστό η μεγάλη ποσότητα νερού, προκαλεί πολλά προβλήματα στους δρόμους, των οποίων η ποιότητα κατασκευής τους δοκιμάζεται ιδιαιτέρως! Σαν συντελεστές της εκπομπής Thess on the Go, θα θέλαμε σας αναφέρουμε ορισμένες σημαντικές αρχές προκειμένου να αποφύγετέ τους κινδύνους οι οποίοι εγκυμονούνε!  

1. Τα παπούτσια του Αυτοκινήτου

Ίσως το βασικότερο στοιχείο ασφάλειας για ένα αυτοκίνητο είναι τα ελαστικά τα οποία πρέπει να είναι στην καλύτερή τους κατάσταση! Το οδικό δίκτυο προφανώς και δεν είναι ότι καλύτερο από πλευράς ποιότητας, οπότε χωρίς καλό ελαστικό, όλα τα υπόλοιπα δεν έχουν καθόλου σημασία. Ελέγξτε τα ελαστικά σας έτσι ώστε να έχουν τη σωστή πίεση και το κατάλληλο πάχος . Επειδή η βροχή αυξάνει την ολισθηρότητα, σε ένα βρεγμένο οδόστρωμα η τριβή μεταξύ ελαστικών και δρόμου είναι μειωμένη κατά τουλάχιστον 50%.  

2. Τα μάτια σας 4, το παρμπρίζ καθαρό, και φρέσκοι υαλοκαθαριστήρες 

Για να έχουμε καλή ορατότητα, φροντίζουμε να έχουμε καθαρίσει το παρμπρίζ επιμελώς εκ των έσω. Βεβαιωνόμαστε πως οι υαλοκαθαριστήρες δεν έχουν φθαρεί. Δεν παραλείπουμε να τσεκάρουμε το υγρό των υαλοκαθαριστήρων και να σιγουρευτούμε ότι είναι γεμάτο με το ειδικό υγρό!  

3. Αναμμένα φώτα και κλιματισμός 

Υπό καταρρακτώδη βροχή η ορατότητα περιορίζεται. Για αυτό έχουμε πάντοτε αναμμένα τα φώτα. Ενεργοποιημένος πρέπει να είναι και ο κλιματισμός ώστε να μην θαμπώνουν τα τζάμια.  

4. Μειώστε ταχύτητα!

Κανόνας απαράβατος κατά την διάρκεια δυσμενών καιρικών συνθηκών να μειώνουμε την ταχύτητα του αυτοκινήτου μας, κρατώντας την διπλάσια απόσταση από το όχημα που προπορεύεται, προκειμένου να αντιλαμβανόμαστε τα όρια του δρόμου, καθώς και για να αποφύγουμε τις λακκούβες οι οποίες γεμίζουν με νερό και δεν φαίνονται! Ιδιαίτερη προσοχή απαιτείτε τόσο κατά τη διάρκεια φρεναρίσματος, όσο και στις προσπεράσεις!  

5. Ομαλό φρενάρισμα

Αν την ώρα που κινείστε χάσετε την πρόσφυση του αυτοκινήτου σας, μην πατήσετε απότομα το φρένο!! Μην χάνεται την ψυχραιμία σας, και μην κάνετε απότομες κινήσεις! Ελέγξτε την κατεύθυνση του οχήματος με το τιμόνι και εφαρμόστε σταθερή πίεση στο πεντάλ του φρένου! Η απώλεια πρόσφυσης συμβαίνει και στους πιο έμπειρους οδηγούς. Ακολουθείστε πιστά τις οδηγίες που πήρατε όταν δίνατε για δίπλωμα. Φρενάρετε στην ευθεία πριν από τη στροφή και συνεχίστε την πορεία σας προοδευτικά. Δεν φρενάρουμε ποτέ μέσα στην στροφή!  

6. Υδρολίσθηση

Τα ελαστικά γλιστρούν και δεν ανταποκρίνονται στις στροφές, στο φρενάρισμα και στην επιτάχυνση. Το όχημα γλιστρά ή σπινιάρει. Αυτό συμβαίνει όταν το νερό που βρίσκεται ανάμεσα στα ελαστικά σας και στον δρόμο δεν απομακρύνεται αρκετά γρήγορα. Αυτό το στρώμα νερού συγκεντρώνεται στο μπροστινό μέρος του ελαστικού και χάνεται η επαφή με τον δρόμο.Για να ανακτήσετε τον έλεγχο, μην φρενάρετε απότομα. Ελευθερώστε απαλά το γκάζι μέχρι να κόψετε ταχύτητα και να ανακτήσετε την πρόσφυση. Σε περίπτωση που οι καιρικές συνθήκες είναι τέτοιες όπου δεν μπορείτε να συνεχίσετε την πορεία σας, τότε ….. δεν είναι κακό, ακινητοποιήστε το όχημα σας.Επίσης κλείνοντας θα ήθελα αναφερθώ, αγαπητοί μου αναγνώστες στην διάσχιση χειμάρρων όπου γίνονται αγνώριστοι καθώς τα ορμητικά νερά δυσκολεύουν το πέρασμα τους. Μην επιχειρείτε να περάσετε μέσα από νερά που κινούνται, κινδυνεύετε από να παρασυρθείτε! Αυτό το φαινόμενο έχει στοιχίσει την ζωή σε δεκάδες θύματα σε όλη την Ελλάδα.  SOS :Τους πεζούς και τα μάτια σας!!!Στις κατοικημένες περιοχές, δώστε μία επιπλέον προσοχή με τους πεζούς που κινούνται στο πεζοδρόμιο ή βρίσκονται σε κάποιο φανάρι. Και κάτι ακόμα αγαπητοί μου αναγνώστες. Αν κατά την διάρκεια των καταιγίδων, δεν υπάρχει λόγος μετακίνησης, τότε μην βγαίνετε από το σπίτι σας! Αν όμως υπάρχει ανάγκη και πρέπει να είστε πάνω στο οδόστρωμα, τότε, ελέγξτε την κατάσταση, και αν δεν μπορείτε να προχωρήσετε, τότε παρκάρετε το όχημα σας σε ασφαλές μέρος και περιμένετε.... μέχρι να κοπάσει το φαινόμενο.Καλές και ασφαλές διαδρομές μακρυά από κινδύνους! " ["post_title"]=> string(107) "Οδηγώντας με κακοκαιρία: 7 συμβουλές για οδήγηση στη βροχή!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(58) "odigontas-me-kakokairia-7-symvoules-gia-odigisi-sti-vrochi" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-11-30 21:35:03" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-11-30 19:35:03" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=553520" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [5]=> object(WP_Post)#3004 (24) { ["ID"]=> int(548172) ["post_author"]=> string(2) "68" ["post_date"]=> string(19) "2024-11-18 17:13:10" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-11-18 15:13:10" ["post_content"]=> string(4252) " Ακολουθούν ορισμένες πρακτικές συμβούλες για εξοικονόμηση καυσίμων.

• Σωστή συντήρηση του αυτοκινήτου

Η σωστή συντήρηση είναι το πρώτο βήμα για οικονομία. Ένα καλά συντηρημένο αυτοκίνητο λειτουργεί πιο αποδοτικά και καταναλώνει λιγότερα καύσιμα. Ελέγξτε τακτικά την πίεση των ελαστικών, καθώς αν είναι μειωμένη η επιφάνεια του πέλματος των ελαστικών και κατά συνέπεια, οι τριβές αυξάνονται και επιβαρύνεται η κατανάλωση. Επιπλέον, αλλάζετε τακτικά τα φίλτρα αέρα και λαδιού, σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. 

• Οδήγηση με ηρεμία

Η επιθετική οδήγηση, όπως οι απότομες επιταχύνσεις και τα ανάλογου τύπου φρεναρίσματα, αυξάνουν την κατανάλωση. Προσπαθήστε να διατηρείτε μια σταθερή ταχύτητα και να επιταχύνετε ήπια. Η οδήγηση με χαμηλές στροφές στον κινητήρα είναι επίσης ένας αποτελεσματικός τρόπος για να ριξετε την κατανάλωση. 

• Περιορισμός του περιττού βάρους

Το υπερβολικό βάρος στο αυτοκίνητο επιβαρύνει τον κινητήρα, αυξάνοντας την κατανάλωση. Αφαιρέστε αντικείμενα που δεν χρειάζεστε, όπως βαριά εργαλεία ή σχάρες οροφής που δεν χρησιμοποιούνται. Ενδεικτικά, να αναφέρουμε ότι 50 επιπλέον κιλά μπορούν να αυξήσουν την κατανάλωση καυσίμου έως και 2%. 

• Ορθή χρήση του κλιματιστικού

Η αλόγιστη χρήση του κλιματιστικού επιβαρύνει την κατανάλωση, ειδικά στις χαμηλές ταχύτητες. Όταν κινείστε στην πόλη και δεν υπάρχουν άλλοι λόγοι που το αποτρέπουν, προτιμήστε να ανοίξετε τα παράθυρα. Σε υψηλότερες ταχύτητες, ωστόσο, ο αεροδυναμικός θόρυβος μπορεί να αυξήσει την κατανάλωση, οπότε το κλιματιστικό είναι η καλύτερη επιλογή. Αν υπάρχει η δυνατότητα επιλέξτε την αυτόματη -auto- λειτουργία. 

• Προγραμματισμός των διαδρομών

Ο καλός προγραμματισμός μπορεί να σας γλιτώσει από άσκοπα χιλιόμετρα. Χρησιμοποιήστε εφαρμογές πλοήγησης, όπως το Google Maps, για να αποφεύγετε την κίνηση και επιλέξτε τη συντομότερη διαδρομή. Επιπλέον, αποφύγετε τις ώρες αιχμής, όπου η οδήγηση με συχνές στάσεις αυξάνει την κατανάλωση. 

• Αποφυγή ακινησίας του κινητήρα σε λειτουργία

Όταν σταματάτε για αρκετά λεπτά, όπως σε ένα φανάρι ή κατά την αναμονή σε κάποιο σημείο, σβήστε τον κινητήρα. Η λειτουργία στο ρελαντί καταναλώνει καύσιμο χωρίς λόγο. Έστω και ελάχιστο. " ["post_title"]=> string(117) "Πρακτικές συμβουλές για να εξοικονομήσετε καύσιμα στην οδήγηση" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(62) "praktikes-symvoules-gia-na-exoikonomisete-kafsima-stin-odigisi" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-11-18 17:15:57" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-11-18 15:15:57" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=548172" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [6]=> object(WP_Post)#3005 (24) { ["ID"]=> int(542801) ["post_author"]=> string(2) "68" ["post_date"]=> string(19) "2024-11-08 11:24:20" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-11-08 09:24:20" ["post_content"]=> string(5694) " Απαράδεκτη και επικίνδυνη φαίνεται να είναι η οδηγική συμπεριφορά των Ελλήνων οδηγών καθώς σύμφωνα με έρευνα του Ιδρύματος Vinci Autoroutes για την «Κοινή χρήση του οδικού δικτύου στην Ευρώπη», δύο στους τρεις οδηγούς παραβιάζουν τον ερυθρό σηματοδότη και τέσσερις στους πέντε οδηγούν ενώ ταυτόχρονα έχουν το κινητό στο χέρι.Η έρευνα διεξήχθη από την Ipsos, εξετάζει συγκεκριμένα τη συμπεριφορά των Ευρωπαίων που καλούνται να αντιμετωπίσουν, στο οδικό δίκτυο, τη συνύπαρξη διαφορετικών τρόπων μετακίνησης.Τα αποτελέσματα της έρευνας για την Ελλάδα αναδεικνύουν τα σοβαρά προβλήματα που υπάρχουν στην οδηγική συμπεριφορά.

• Το 70% των Ελλήνων περπατά τακτικά, ενώ μόνο το 10% χρησιμοποιεί ποδήλατο.
• Το 92% των πολιτών ανησυχεί για επικίνδυνη οδήγηση, με το
• 97% των οδηγών δικύκλων και το 93% των ποδηλατών να εκφράζουν φόβο για την επικίνδυνη συμπεριφορά των άλλων. Το 91% των πεζών φοβάται ότι οι οδηγοί δεν σταματούν στις διαβάσεις, ενώ το 88% έχει αντιμετωπίσει ενοχλητική συμπεριφορά από ποδηλάτες και πατίνια.
• Το 67% των οδηγών αυτοκινήτων περνάει με κόκκινο φανάρι, ενώ το 72% των δικύκλων κινούνται ή παρκάρουν σε πεζοδρόμια. Το 49% των οδηγών διπλοπαρκάρει τακτικά, το 35% χρησιμοποιεί τις λωρίδες των λεωφορείων, και το 11% παρκάρει σε θέσεις για ΑμεΑ.
• Το 81% των οδηγών και 66% των πεζών κάνουν χρήση κινητού ενώ κινούνται. Το 87% των οδηγών «πολυ-χρηστών » δηλώνουν ότι είναι πιο προσεκτικοί με τους άλλους στον δρόμο.

Παρά το ότι το 70% των πολιτών περπατά τακτικά, η χρήση ποδηλάτου παραμένει χαμηλή στο 10%. Η οδική συμπεριφορά στην Ελλάδα προκαλεί έντονη ανησυχία, με υψηλά ποσοστά φόβου και ανασφάλειας μεταξύ όλων των χρηστών του δρόμου. Το 92% των πολιτών ανησυχούν για την επικίνδυνη οδήγηση των άλλων, με το ποσοστό να φτάνει στο 97% για τους οδηγούς μηχανοκίνητων δικύκλων και στο 93% για τους ποδηλάτες. Οι πεζοί αισθάνονται ανασφαλείς, καθώς το 91% φοβάται ότι οι οδηγοί δεν θα σταματήσουν στις διαβάσεις και το 88% έχει βιώσει ενοχλητικές ή επικίνδυνες συμπεριφορές από ποδηλάτες ή χρήστες πατινιώνΗ επιθετική οδήγηση είναι άλλο ένα σοβαρό ζήτημα, με το 94% των οδηγών δικύκλων και το 87% των οδηγών αυτοκινήτων να βιώνουν φόβο λόγω της επιθετικότητας των άλλων. Οι παραβιάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας είναι εκτεταμένες, με το 67% των οδηγών αυτοκινήτων να δηλώνει ότι περνάει με κόκκινο φανάρι, και υψηλά ποσοστά οδηγών μηχανοκίνητων δικύκλων και ποδηλατών να κινούνται ή να παρκάρουν σε πεζοδρόμια, περιορίζοντας τον χώρο των πεζών. Επιπλέον, το φαινόμενο του διπλοπαρκαρίσματος (49%), της κατάληψης λεωφορειολωρίδων (35%) και των θέσεων για άτομα με αναπηρία (11%) αυξάνει τους κινδύνους.Η χρήση κινητού εν κινήσει είναι επίσης ανησυχητικά διαδεδομένη καθώς  το 81% των οδηγών και το 66% των πεζών χρησιμοποιούν το κινητό τους ενώ κινούνται, κάτι που αποσπά την προσοχή τους και αυξάνει τον κίνδυνο ατυχημάτων. Παρά τις παραβάσεις, σχεδόν οι μισοί οδηγοί (49%) δηλώνουν ότι χρησιμοποιούν τουλάχιστον ένα ακόμη μέσο μετακίνησης, όπως μηχανοκίνητο δίκυκλο, ποδήλατο ή πατίνι, και το 87% εξ αυτών υποστηρίζει ότι επιδεικνύει αυξημένη προσοχή προς τους άλλους χρήστες του οδικού δικτύου. " ["post_title"]=> string(78) "Δυο στους τρεις Έλληνες περνάνε με κόκκινο" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(42) "dyo-stous-treis-ellines-pernane-me-kokkino" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-11-08 11:55:47" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-11-08 09:55:47" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=542801" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [7]=> object(WP_Post)#3006 (24) { ["ID"]=> int(539431) ["post_author"]=> string(2) "68" ["post_date"]=> string(19) "2024-11-02 11:20:59" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-11-02 09:20:59" ["post_content"]=> string(1426) " Η κατανάλωση σπιτικής λεμονάδας με συνταγή από τη Ρουμανία, γνωστή ως «Socata», ενδέχεται να επηρεάσει τα αποτελέσματα αλκοτέστ, όπως έδειξε πείραμα του Ρουμάνου αστυνομικού Tavi Pertea στο Youtube.Η παραδοσιακή συνταγή της «Socata» περιλαμβάνει άνθη κουφοξυλιάς, που ίσως προκαλούν φυσική ζύμωση, ανεβάζοντας ελαφρώς τα επίπεδα αλκοόλ, παρότι δεν χρησιμοποιείται καθόλου αλκοόλ στην παρασκευή της.Αυτή η διαπίστωση προειδοποιεί τους οδηγούς να είναι προσεκτικοί, καθώς ακόμα και τέτοια αθώα ροφήματα θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε ανεπιθύμητα αποτελέσματα. Δείτε το video (για μετάφραση πατήστε τους υπότιτλους - γρανάζι και επιλογή υπότιτλων στα Ελληνικά) " ["post_title"]=> string(129) "Προσοχή: Αυτή η σπιτική λεμονάδα μπορεί να σε αφήσει χωρίς δίπλωμα (VIDEO)" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(72) "prosochi-afti-i-spitiki-lemonada-borei-na-se-afisei-choris-diploma-video" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-11-02 11:22:56" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-11-02 09:22:56" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=539431" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [8]=> object(WP_Post)#3007 (24) { ["ID"]=> int(534982) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-10-24 16:39:16" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-10-24 13:39:16" ["post_content"]=> string(9503) "Η οδήγηση μπορεί να είναι μια αγχωτική εμπειρία, επηρεαζόμενη από παράγοντες που συχνά ξεπερνούν τον έλεγχο μας — από την κακή υποδομή δρόμων μέχρι τη διαθεσιμότητα σημείων φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Πράγματι, οι παγκόσμιες αναζητήσεις για «άγχος κατά την οδήγηση» αυξήθηκαν κατά +100% τους τελευταίους 12 μήνες¹. Με τόσους πιθανούς παράγοντες άγχους, ποιες χώρες είναι οι πιο απαιτητικές για οδήγηση;Για να βρουν απαντήσεις, οι ειδικοί ασφάλισης αυτοκινήτων της Compare The Market AU ανέλυσαν διάφορους παράγοντες, όπως η διαθεσιμότητα φορτιστών για ηλεκτρικά οχήματα, η μέση συμφόρηση και τα ποσοστά ατυχημάτων, για να αποκαλύψουν τις πιο αγχωτικές χώρες για οδηγούς.

Οι 10 Πιο Αγχώδεις Χώρες για Οδηγού:

Η Ρουμανία κατατάσσεται ως η πιο αγχωτική χώρα για οδηγούς, με συνολική βαθμολογία 50.96. Η χώρα είχε το χειρότερο ποσοστό συμφόρησης (55%) από όλες τις αναλυθείσες χώρες, 25% υψηλότερο από αυτό της Αυστραλίας (29.9%) και περισσότερο από το διπλάσιο αυτού των Ηνωμένων Πολιτειών (22.7%). Η έλλειψη αυτοκινητοδρόμων στη Ρουμανία συμβάλλει σε αυτή την κυκλοφοριακή συμφόρηση. Επιπλέον, η Ρουμανία βαθμολογήθηκε χαμηλότερα στην ποιότητα των δρόμων στην πρώτη δεκάδα, με 3 στα 7.Πιο κάτω, η Αυστραλία κατατάσσεται δεύτερη, εν μέρει λόγω των υψηλών εξόδων στάθμευσης, με μέσο όρο AUD $28.30 για δύο ώρες — περισσότερο από το διπλάσιο του κόστους στις ΗΠΑ (13.88$). Επίσης, κατατάσσεται 10η στις αναζητήσεις για «άγχος στην οδήγηση», με 2.810 αναζητήσεις ετησίως. Το ανώτατο όριο ταχύτητας της χώρας, 130 χλμ/ώρα, το οποίο αντιστοιχεί με αυτό της Ρουμανίας, πιθανώς συμβάλλει επίσης στο άγχος των οδηγών.Οι Ηνωμένες Πολιτείες, γνωστές για τα εκτενή οδικά δίκτυα, κατατάσσονται τρίτες. Παρά τη φήμη τους για οδικά ταξίδια, οι ΗΠΑ έχουν το δεύτερο υψηλότερο ποσοστό θνησιμότητας στους δρόμους ανά 100,000 (14.2), ξεπερνιούνται μόνο από τη Νότια Αφρική (24.5). Επιπλέον, οι ΗΠΑ κατατάσσονται τέταρτες σε κλοπές αυτοκινήτων (291.3 ανά 100,000).Η Νέα Ζηλανδία καταλαμβάνει την τέταρτη θέση με συνολική βαθμολογία 48.137. Παρά τη σχετικά χαμηλή συμφόρηση 28.2%, έχει την 7η χειρότερη ποιότητα δρόμων από τις αναλυθείσες χώρες.Ευρωπαϊκές χώρες όπως η Ιταλία, η Βουλγαρία και η Ελλάδα επίσης εμφανίζονται στη δεκάδα των πιο αγχωτικών χωρών για οδήγηση. Η Ιταλία κατατάσσεται 7η σε οδικές θνησιμότητες και καταγράφει τον δεύτερο υψηλότερο όγκο αναζητήσεων για «άγχος στην οδήγηση», ενώ η Βουλγαρία βαθμολογείται χαμηλά στην ποιότητα των δρόμων και κατατάσσεται 4η στα υψηλότερα όρια ταχύτητας.Η Ολλανδία κατατάσσεται ως η λιγότερο αγχωτική χώρα για οδηγούς, προσφέροντας τη δεύτερη υψηλότερη ποιότητα δρόμων και το πιο εκτεταμένο δίκτυο φορτιστών ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Η Ισπανία, η Κροατία και η Γερμανία επίσης κατατάσσονται ψηλά, με τις ευρωπαϊκές χώρες να διεκδικούν τις 8 από τις 10 θέσεις για τις λιγότερο αγχωτικές συνθήκες οδήγησης.Η κατάταξη της ΕλλάδαςΜε μέσο ποσοστό συμφόρησης 40.5%, ένα από τα υψηλότερα στην κατάταξη, οι οδηγοί στην Ελλάδα αντιμετωπίζουν συχνά κυκλοφοριακά προβλήματα, οδηγώντας σε μεγαλύτερους χρόνους μετακίνησης και αυξημένο άγχος. Επιπλέον, το ποσοστό θνησιμότητας 7.3 ανά 100,000 κατοίκους είναι σημαντικά υψηλότερο από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, αντανακλώντας τον επικίνδυνο χαρακτήρα των ελληνικών δρόμων.Το κόστος στάθμευσης στην Ελλάδα, ένας ακόμα βασικός παράγοντας που συμβάλλει στο άγχος των οδηγών, κυμαίνεται περίπου στα €6.55 για 2 ώρες στα αστικά κέντρα. Παρόλο που δεν είναι το υψηλότερο στην Ευρώπη, επιβαρύνει την καθημερινότητα των οδηγών, ιδιαίτερα σε περιοχές με μεγάλη πυκνότητα πληθυσμού.Επιπλέον, η διαθεσιμότητα 986 σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε όλη τη χώρα, αν και αυξάνεται, εξακολουθεί να είναι περιορισμένη σε σύγκριση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες, καθιστώντας δύσκολη την εύρεση σημείων φόρτισης για τους οδηγούς ηλεκτρικών οχημάτων, κάτι που προσθέτει έναν ακόμη παράγοντα άγχους για όσους επιλέγουν πιο βιώσιμες λύσεις μετακίνησης.Αξιοσημείωτο είναι ότι πραγματοποιήθηκαν 660 αναζητήσεις στο διαδίκτυο σχετικά με την «αγχωτική οδήγηση» στην Ελλάδα, γεγονός που δείχνει ότι το άγχος κατά την οδήγηση αποτελεί σοβαρό πρόβλημα για τους Έλληνες οδηγούς.Σχολιάζοντας τη μελέτη, ο Adrian Taylor, Γενικός Διευθυντής Γενικών Ασφαλίσεων της Compare the Market AU, δήλωσε: «Η οδήγηση μπορεί να είναι μια αγχωτική εμπειρία, καθώς υπάρχουν τόσα πολλά που πρέπει να ληφθούν υπόψη για μια ασφαλή και χωρίς άγχος διαδρομή – ωστόσο, δεν βοηθάει το γεγονός ότι πολλοί από αυτούς τους παράγοντες εξαρτώνται από τη συμπεριφορά άλλων οδηγών και τις υποδομές του δρόμου.Για να μάθετε περισσότερα για τη μελέτη, καθώς και μερικές συμβουλές για μια οδήγηση χωρίς άγχος, επισκεφθείτε; https://www.comparethemarket.com.au/car-insurance/features/most-stressful-countries-to-drive-in/     " ["post_title"]=> string(91) "Αυτές είναι οι πιο αγχωτικές χώρες για να οδηγείς!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(51) "aftes-einai-oi-pio-agchotikes-chores-gia-na-odigeis" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-10-24 17:10:07" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-10-24 14:10:07" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=534982" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [9]=> object(WP_Post)#3008 (24) { ["ID"]=> int(468907) ["post_author"]=> string(2) "68" ["post_date"]=> string(19) "2024-09-12 09:29:31" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-09-12 06:29:31" ["post_content"]=> string(1133) " Το όριο για έναν ιδιώτη οδηγό IX είναι 0,02gr/L. Αυτό σημαίνει ότι ένας οδηγός μπορεί να πιεί ένα μεγάλο ποτήρι μπύρα, ένα σφηνάκι βότκα ή ένα μεγάλο ποτήρι κρασί.Στην περίπτωση ενός οδηγού μοτοσικλέτας, δημόσιου ή επαγγελματικού οχήματος, το όριο αυτό μειώνεται στο 0,1 gr/L.Να σημειωθεί ότι το χρηματικό πρόστιμο είναι τσουχτερό και οι ποινές βαρύτατες σε περιπτώσεις που κάποιος ξεπεράσει το επιτρεπόμενο όριο αλκοόλ. Στην περίπτωση πρόκλησης ατυχήματος οι περισσότερες ασφαλίστηκες δεν καλύπτουν τα έξοδα του ατυχήματος. Στους επαγγελματίες οδηγούς υπάρχει ακόμα και η πιθανότητα αφαίρεσης του διπλώματος. " ["post_title"]=> string(89) "Αλκοτέστ: Στα πόσα ποτά υπερβαίνουμε το όριο (AUDIO)" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(4) "open" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(51) "alkotest-pososto-sto-aima-me-ena-potiri-krasi-audio" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-10-31 13:49:09" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-10-31 11:49:09" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(114) "https://new-rthess.gr.49-12-171-86.oramacms6.gr/uncategorized/alkotest-pososto-sto-aima-me-ena-potiri-krasi-audio/" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [10]=> object(WP_Post)#3168 (24) { ["ID"]=> int(424489) ["post_author"]=> string(2) "45" ["post_date"]=> string(19) "2023-06-24 10:55:06" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-06-24 07:55:06" ["post_content"]=> string(10592) " Αδιαμφισβήτητα, αλκοόλ και οδήγηση αποτελούν έναν καταστροφικό συνδυασμό τόσο για την οδική ασφάλεια όσο και για την ίδια τη ζωή. Ποια είναι όμως τα όρια οδήγησης υπό την επήρεια αλκοόλ, τι πρόστιμα και ποινές ορίζει ο ΚΟΚ και τι μέτρα πρόληψης μπορούν να ληφθούν;«Η οδήγηση υπό την επήρεια οινοπνεύματος είναι από τις πιο επικίνδυνες τροχονομικές παραβάσεις που οδηγούν ευθέως στην πρόκληση τροχαίου ατυχήματος» τόνισε κατηγορηματικά η κα Ελισάβετ Κασαπάκη (Αστυνόμος Α’ της Διεύθυνσης Τροχαίας Θεσσαλονίκης) σε συνέντευξη που παραχώρησε στο Ράδιο Θεσσαλονίκη. Στην πλειονότητα των περιπτώσεων, η οδήγηση μετά από κατανάλωση αλκοόλ μειώνει τον χρόνο αντίδρασης του οδηγού, προκαλεί ανεπάρκεια στην αντίληψη των εννοιών του χώρου και της ταχύτητας, ενώ ταυτόχρονα επιφέρει ένα αίσθημα υπερβολικής αυτοπεποίθησης για τις οδηγικές του ικανότητες. «Το αλκοόλ μπορεί να παραμείνει στον οργανισμό μέχρι και 12 ώρες μετά την κατανάλωση» σύμφωνα με την κα Κασαπάκη.Ευτυχώς ή δυστυχώς, δεν υπάρχει τρόπος να υπολογίσει κάποιος την ποσότητα αλκοόλ που μπορεί να καταναλώσει για να παραμείνει κάτω του ορίου, που προβλέπει ο νόμος. Η ποσότητα του αλκοόλ που χρειάζεται ο οργανισμός για να φτάσει στο επιτρεπτό όριο, διαφέρει από άτομο σε άτομο ανάλογα με την ηλικία, το φύλο, το βάρος, τον μεταβολισμό, το είδος του αλκοόλ, την κατανάλωση φαγητού αλλά και την ψυχολογική διάθεση του ατόμου.   Αλκοόλ και ποινέςΌπως ρητά αναφέρεται στο άρθρο 42 του ΚΟΚ, απαγορεύεται η οδήγηση κάθε οδικού οχήματος από οδηγό, ο οποίος βρίσκεται υπό την επίδραση οινοπνεύματος, τοξικών ουσιών ή φαρμάκων, που σύμφωνα με τις οδηγίες χρήσης τους ενδέχεται, να επηρεάζουν την ικανότητα του οδηγού. Αναφορικά, με το επιτρεπτό (κατώτατο) όριο οδήγησης μετά την κατανάλωση αλκοόλ, αυτό ορίζεται στα 0,25 χιλιοστά μέτρησης εκπνεόμενου αέρα, κατά τη διάρκεια του γνωστού σε όλους μας «αλκοτέστ». Ωστόσο, για νέους οδηγούς, δηλαδή για όσους έχουν αποκτήσει άδεια οδήγησης μέχρι 2 έτη, για οδηγούς που οδηγούν φορτηγά πάνω από 3.500 κιλά, λεωφορεία πάνω από 9 θέσεις και για σχολικά λεωφορεία, το όριο είναι 0,10 χιλιοστά του γραμμαρίου ανά λίτρο εισπνεόμενου αέρα.Για παλαιότερους οδηγούς που δεν ανήκουν στις παραπάνω ειδικές κατηγορίες, εφόσον εντοπιστεί συγκέντρωση οινοπνεύματος στο αίμα από 0,50gr/l έως 0,80 gr/l ή από 0,25 έως 0,40 χιλιοστά του γραμμαρίου ανά λίτρο εκπνεόμενου αέρα, επιβάλλεται πρόστιμο 200 ευρώ, ακινητοποίηση του οχήματος και 5 βαθμοί ποινής στο δίπλωμα οδήγησης. Αν κάποιος οδηγεί υπό την επήρεια αλκοόλ με συγκέντρωση οινοπνεύματος στο αίμα άνω του 0,80 gr/l και μέχρι 1,10 gr/l μετρούμενη με τη μέθοδο της αιμοληψίας ή άνω των 0,40 έως 0,60 χιλιοστών του γραμμαρίου ανά λίτρο εκπνεόμενου αέρα, το πρόστιμο που προβλέπεται διαμορφώνεται στα 700 ευρώ, ακινητοποιείται το όχημα, αφαιρείται η άδεια οδήγησης για 90 ημέρες, ενώ προβλέπονται 9 βαθμοί ποινής στο δίπλωμα οδήγησης. Ακολούθως, όταν ο οδηγός εντοπιστεί με συγκέντρωση οινοπνεύματος στο αίμα άνω του 1,10 gr/l μετρούμενη με τη μέθοδο της αιμοληψίας ή άνω των 0,60 χιλιοστών του γραμμαρίου ανά λίτρο εκπνεόμενου αέρα με το αλκοολόμετρο, ο οδηγός τιμωρείται με φυλάκιση 2 μηνών, αφαίρεση άδειας οδήγησης και πινακίδων κυκλοφορίας οχήματος για 6 μήνες και πρόστιμο 1200 ευρώ.Εκ νέου παράβαση εντός 2 ετών από τη διαπίστωση της προηγούμενης παράβασης, με οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, με συγκέντρωση οινοπνεύματος στο αίμα άνω του 1,10 γρ./λιτ. ή άνω των 0,60 χιλιοστών του γραμμαρίου ανά λίτρο μέτρησης με αέρα, επισύρει πρόστιμο 2.000 ευρώ, φυλάκιση τουλάχιστον 6 μηνών, αφαίρεση άδειας οδήγησης για 5 χρόνια και αφαίρεση πινακίδων κυκλοφορίας οχήματος μέχρι 6 μήνες. «Οι οδηγοί υποχρεούνται να δέχονται ελέγχους από τα αρμόδια όργανα, ενώ σε περίπτωση που κάποιος αρνηθεί, τεκμαίρεται ότι βρίσκεται υπό την επήρεια οινοπνεύματος στο ανώτατο όριο». Αλκοόλ και τροχαία ατυχήματαΤο 23-25% των θανάτων σε τροχαία δυστυχήματα στην Ελλάδα υπολογίζεται πως σχετίζεται με την κατανάλωση αλκοόλ, ποσοστό αντίστοιχο με την πλειονότητα των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία του 2022. «Ειδικότερα, στη Θεσσαλονίκη, παρόλο που έχουν εντατικοποιηθεί οι έλεγχοι της Τροχαίας, παρατηρείται αύξηση των παραβάσεων που συνδέονται σμε την κατανάλωση αλκοόλ» επισήμανε η κυρία Κασαπάκη.«Η χρήση αλκοολόμετρου εντός του οχήματος, μέτρο που εφαρμόζεται σε πολλές χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, θα ήταν ιδανική και στην Ελλάδα, αποτρέποντας πολλά τροχαία ατυχήματα» υπογράμμισε η κα Κασαπάκη. Ουσιαστικά, ο οδηγός φυσάει στην ειδική συσκευή και εφόσον ανιχνευθεί ποσοστό αλκοόλ πάνω από το όριο, το σύστημα δεν επιτρέπει στον κινητήρα του αυτοκινήτου να ξεκινήσει.Η ίδια κατέστησε σαφές ότι «η ενδεχόμενη αυστηριοποίηση των ποινών δεν θα έλυνε πλήρως το πρόβλημα, καθώς η οδηγική συμπεριφορά είναι πάνω από όλα ζήτημα παιδείας και κουλτούρας. Πέρα από την επιβολή ποινών χρειάζεται και εκπαίδευση. Θα πρέπει να μάθουμε να συμπεριφερόμαστε στον δρόμο με υπομονή, σεβασμό και υπευθυνότητα».Μετά από όλα αυτά μήπως να το ξανασκεφτείς πριν οδηγήσεις ενώ έχεις πιει;Ρεπορτάζ: ΒΑΣΙΛΗΣ ΜΑΣΟΥΡΑΣ" ["post_title"]=> string(144) "Αλκοόλ και οδήγηση δεν πάνε μαζί: Ποινές, πρόστιμα και τροχαία δυστυχήματα (AUDIO)" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(80) "alkool-kai-odigisi-den-pane-mazi-poines-prostima-kai-trochaia-dystychimata-audio" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-12-23 21:54:31" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-12-23 19:54:31" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(143) "https://new-rthess.gr.49-12-171-86.oramacms6.gr/uncategorized/alkool-kai-odigisi-den-pane-mazi-poines-prostima-kai-trochaia-dystychimata-audio/" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } } ["post_count"]=> int(11) ["current_post"]=> int(-1) ["before_loop"]=> bool(true) ["in_the_loop"]=> bool(false) ["post"]=> object(WP_Post)#2899 (24) { ["ID"]=> int(571398) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-12 21:08:16" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-12 19:08:16" ["post_content"]=> string(12124) "Φίλες και φίλοι, σίγουρα όλοι σας βλέπετε και ακούτε τα Δελτία ειδήσεων που σας ενημερώνουν για την επιδείνωση του καιρού. Αν πρόκειται να κινηθείτε αύριο στον Νομό Θεσσαλονίκης, καλό είναι να εξασφαλίσετε ότι η μετακίνηση σας στο χιόνι δεν θα έχει απρόοπτα! Για αυτό θα πρέπει να είσαστε απόλυτα προετοιμασμένοι, ειδικά αν οδηγείτε κάποιο μικρό ή μεσαίο αυτοκίνητο πόλης. Φυσικά, το πιο σημαντικό που θα πρέπει να έχουμε προβλέψει είναι να έχουμε μαζί μας αντιολισθητικές αλυσίδες ή χιονοκουβερτες, για να μπορέσουμε να μετακινηθούμε αποτελεσματικά πάνω στο χιόνι. Η επιλογή ανάμεσα στις αλυσίδες ή τις χιονοκουβέρτες έγκειται καθαρά στην προτίμηση του οδηγού, καθώς και οι 2 είναι εξαιρετικά αποτελεσματικές και ασφαλείς. Ωστόσο, η προστασία των ελαστικών - αν και το κυριότερο - δεν είναι το μόνο που πρέπει να προσέξουμε κατά την διάρκεια οδήγησης σε χιονισμένο ή καλυμμένο με πάγο δρόμο. Καλό είναι να δούμε μερικά tips που θα πρέπει να λάβουμε πολύ σοβαρά υπόψιν προκειμένου να οδηγήσουμε με ασφάλεια σε χιόνι ή πάγο.Προετοιμάζουμε κατάλληλα το αυτοκίνητο! Το χιόνι και ο παγετός είναι μια ακραία και ιδιαίτερη οδηγική συνθήκη και για να αποφύγουμε οποιοδήποτε απρόοπτο κατά τη διάρκεια της διαδρομής μας, θα πρέπει να έχουμε εξασφαλίσει ότι το όχημα μας είναι άρτια συντηρημένο. Τα σημεία που θα πρέπει να προσέξουμε είναι:Η μπαταρία. Θα πρέπει να τσεκάρουμε ότι η μπαταρία του αυτοκινήτου μας είναι πλήρως φορτισμένη.Τα υγρά του αυτοκινήτου. Για να εξασφαλίσουμε ότι η μηχανή του αυτοκινήτου δεν θα μας “προδώσει” κατά την εξόρμηση μας στο χιόνι, θα πρέπει να ελέγξουμε την στάθμη του αντιψυκτικού και σε περίπτωση που υπάρχει έλλειψη, να συμπληρώσουμε την απαραίτητη ποσότητα.Τα ελαστικά. Σε πολλές περιπτώσεις, τα ελαστικά του οχήματος μας δεν είναι κατάλληλα για οδήγηση στο χιόνι και τον πάγο. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι όσο μεγαλύτερο βάθος του πέλματος στα ελαστικά, τόσο καλύτερος έλεγχος στο δρόμο. Αν είστε κάτοικοι που μένετε στα Βόρεια προάστια της Θεσσαλονίκης, καλό είναι να έχετε προμηθευτεί και χειμερινά ελαστικά, και χιονολάστιχα, τα οποία είναι σχεδιασμένα για βέλτιστο κράτημα και φρενάρισμα σε χειμερινές συνθήκες.Τα τζάμια. Ένα σημείο που πρέπει να είναι πάντα καθαρό είναι τα τζάμια του αυτοκινήτου, ώστε να έχουμε την καλύτερη δυνατή ορατότητα. Για να καθαρίσουμε τα τζάμια, απομακρύνουμε το χιόνι από το παρμπρίζ με μία “ξύστρα” και δεν χρησιμοποιούμε ποτέ ζεστό ή βραστό νερό, διότι υπάρχει κίνδυνος να σπάσουν. Επίσης, θα πρέπει να δώσουμε ιδιαίτερη προσοχή στους υαλοκαθαριστήρες, μιας και ενδείκνυται να είναι σε καλή κατάσταση. Γεμίζουμε το παγούρι του υγρού για τα τζάμια με το ειδικό αντιψυκτικό. Μειώνουμε ταχύτητα!!!Η οδήγηση σε συνθήκες χιονιού είναι ιδιαίτερα απαιτητική, για αυτό θα πρέπει να λαμβάνουμε υπόψη την ταχύτητα με την οποία κινούμαστε. Το έδαφος είναι αρκετά ολισθηρό σε περιπτώσεις χιονιού ή πάγου, με αποτέλεσμα να κινδυνεύουμε να “ξεφύγουμε” από το δρόμο. Έτσι, θα πρέπει να είμαστε αρκετά προσεκτικοί και να οδηγούμε, μειώνοντας συνεχώς την ταχύτητα, ανάλογα με τη δυσκολία που παρουσιάζει ο δρόμος στον οποίο κινούμαστε. Πολλές φορές, μάλιστα, συνιστάται να οδηγούμε αρκετά κάτω από το προτεινόμενο όριο ταχύτητας, ώστε να είμαστε ασφαλείς σε όλη τη διαδρομή.Ανάβουμε τα φώτα ομίχληςΚατά την οδήγηση μας σε χιονισμένο δρόμο και ειδικά όσο διαρκεί η χιονόπτωση, είναι σημαντικό να διασφαλίσουμε την καλύτερη δυνατή ορατότητα, τόσο του δρόμου στον οποίο κινούμαστε, όσο και για να φαινόμαστε εμείς οι ίδιοι στους υπόλοιπους οδηγούς. Η καλύτερη λύση σε αυτή την περίπτωση είναι να έχουμε αναμμένα τα φώτα ομίχλης, μόνα τους ή μαζί με τα φώτα διασταύρωσης, καθ’όλη τη διάρκεια της διαδρομής.Ο πάγος κρύβει παγίδες!Μετά τη χιονόπτωση και ειδικά μετά το λιώσιμο του χιονιού, θα πρέπει να είμαστε ιδιαίτερα προσεκτικοί κατά τη διάρκεια οδήγησης, καθώς ο δρόμος μπορεί να γίνει ιδιαίτερα ολισθηρός από σημεία πάγου που έχουν παραμείνει πάνω του. Επίσης, ένα ακόμα φαινόμενο που θα πρέπει να έχουμε στο μυαλό μας, είναι αυτό του “μαύρου πάγου”: πρόκειται για νερό που έχει παγώσει και έχει το χρώμα του οδοστρώματος, δημιουργώντας στην ουσία ένα πολύ λεπτό «φίλμ» το οποίο έχει όλες τις ιδιότητες του πάγου και ενώ ο δρόμος δείχνει στεγνός είναι αρκετά ολισθηρός. Τέλος, θα πρέπει να προσέξουμε πως θα διασχίσουμε δρόμους που περνάνε κάτω από γέφυρες ή/και διαβάσεις, καθώς έχει παρατηρηθεί ότι είναι σημεία που πιάνουν συνεχώς πάγο.Προσοχή στους απάτητους δρόμουςΣε εξαιρετικά αντίξοες καιρικές συνθήκες, καλό είναι να αποφεύγουμε να ακολουθήσουμε δρόμους και μονοπάτια, τα οποία δεν έχουν καθαριστεί επαρκώς από εκχιονιστικά μηχανήματα ή είναι ακόμα “απάτητα” από άλλα οχήματα, καθώς υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να κολλήσουμε στο χιόνι.  Τι να έχουμε μαζί μας;Επειδή αρκετοί από την παρέα των ακροατών του Ράδιο Θεσσαλονίκη, είστε «παντός καιρού» και ταξιδεύετε με όλες τις καιρικές συνθήκες, είναι καλό να είστε προετοιμασμένοι και για χιόνι. Αξίζει να υπάρχει ένα μικρό κιτ επιβίωσης, το οποίο θα περιλαμβάνει τα εξής απαραίτητα: εμφιαλωμένο νερό, συσκευασμένα σνακ όπως μπάρες δημητριακών, αλουμινοκουβέρτα, γάντια, αδιάβροχο, σκούφο, φακό, και φυσικά φαρμακείο αυτοκινήτου, το οποίο θα πρέπει να είναι πλήρως εξοπλισμένο. Στα πιο πάνω δεν ξεχνάμε τις αντιολισθητικές  αλυσίδες, οι οποίες από την 1^η Οκτωβρίου, είναι υποχρεωτικό να βρίσκονται στο κάθε αυτοκίνητο.Όχι άσκοπες μετακινήσεις!Σε περιπτώσεις έντονων καιρικών φαινομένων, το πιο ασφαλές είναι να περιορίσουμε ή και να αποφύγουμε τις άσκοπες μετακινήσεις. Στην πόλη μας οι δημοφιλείς προορισμοί, όπως ο Χορτιάτης και το περιαστικό Δάσος του Σέιχ- Σου, κατακλύζονται από χιλιάδες άτομα που επιζητούν  ατελείωτο παιχνίδι στο χιόνι! Η απόδραση αυτή είναι ιδιαίτερα αγαπητή από μικρούς και μεγάλους, ωστόσο ας μην ξεχνάμε ότι η  οδήγηση σε συνθήκες χιονιού μπορεί να κρύβει κινδύνους, παρά τα όμορφα τοπία που μπορεί να συναντήσουμε στον δρόμο μας, και οι ατέλειωτες ουρές στους δρόμους, στις περισσότερες φορές χαλάνε την διάθεση!Προσέχουμε για να έχουμε!  " ["post_title"]=> string(72) "Tips για ασφαλή οδήγηση σε Χιόνι και Πάγο!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(42) "tips-gia-asfali-odigisi-se-chioni-kai-pago" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-12 21:39:39" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-12 19:39:39" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=571398" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } ["comment_count"]=> int(0) ["current_comment"]=> int(-1) ["found_posts"]=> int(11) ["max_num_pages"]=> int(1) ["max_num_comment_pages"]=> int(0) ["is_single"]=> bool(false) ["is_preview"]=> bool(false) ["is_page"]=> bool(false) ["is_archive"]=> bool(true) ["is_date"]=> bool(false) ["is_year"]=> bool(false) ["is_month"]=> bool(false) ["is_day"]=> bool(false) ["is_time"]=> bool(false) ["is_author"]=> bool(false) ["is_category"]=> bool(false) ["is_tag"]=> bool(true) ["is_tax"]=> bool(false) ["is_search"]=> bool(false) ["is_feed"]=> bool(false) ["is_comment_feed"]=> bool(false) ["is_trackback"]=> bool(false) ["is_home"]=> bool(false) ["is_privacy_policy"]=> bool(false) ["is_404"]=> bool(false) ["is_embed"]=> bool(false) ["is_paged"]=> bool(false) ["is_admin"]=> bool(false) ["is_attachment"]=> bool(false) ["is_singular"]=> bool(false) ["is_robots"]=> bool(false) ["is_favicon"]=> bool(false) ["is_posts_page"]=> bool(false) ["is_post_type_archive"]=> bool(false) ["query_vars_hash":"WP_Query":private]=> string(32) "3156f9f80ab299e358f848e6a7e364ee" ["query_vars_changed":"WP_Query":private]=> bool(true) ["thumbnails_cached"]=> bool(false) ["allow_query_attachment_by_filename":protected]=> bool(false) ["stopwords":"WP_Query":private]=> NULL ["compat_fields":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(15) "query_vars_hash" [1]=> string(18) "query_vars_changed" } ["compat_methods":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(16) "init_query_flags" [1]=> string(15) "parse_tax_query" } }