Το δυστύχημα σημειώθηκε λίγο μετά τις 5:30 τα ξημερώματα της Παρασκευής. Η ανακοίνωση της αστυνομίας αναφέρει: Πρωινές ώρες σήμερα (24-11-2023), στο 496ο χλμ. Εθνικής Οδού Θεσσαλονίκης - Αθηνών (ρεύμα προς Αθήνα), Ι.Χ.Ε. αυτοκίνητο που οδηγούσε 55χρονος ημεδαπός, εξετράπη της πορείας του, προσέκρουσε σε μεταλλικές διαχωριστικές μπάρες και ακινητοποιήθηκε στη δεξιά λωρίδα κυκλοφορίας, με αποτέλεσμα το θανάσιμο τραυματισμό του οδηγού.Προανάκριση για τις συνθήκες του δυστυχήματος διενεργεί το Τμήμα Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων ΠΑΘΕ Θεσσαλονίκης.

Τσουχτερό το κρύο το ξημέρωμα της Δευτέρας με τη θερμοκρασία σε περιοχές περιφερειακά της Θεσσαλονίκης να υποχωρεί κάτω από το μηδέν Την καταγραφή έκαναν ακροατές του Ράδιο Θεσσαλονίκη και έστειλαν και τις σχετικές φωτογραφίες. -2 βαθμούς κελσίου έδειξε η θερμοκρασία στην ευρύτερη περιοχή του Λαγκαδά.  Έναν βαθμό κάτω από το μηδέν έδειξε το θερμόμετρο στην Άσσηρο.  Και στην περιοχή της Δράμας υπό το μηδέν.  

Mε τμηματικό αποκλεισμό της αριστερής λωρίδας σε μήκος 500 μέτρων. Οι εργασίες στην Περιφερειακή, θα εκτελεστούν σήμερα, Τετάρτη 22 και αύριο, Πέμπτη 23 Μαΐου 2024.Aπό τις 7:00 π.μ. έως τις 12:00 μ.μ. στην κατεύθυνση προς ανατολικά, σε μήκος 500 μέτρων πριν τον κόμβο Α/Κ 12 Aπό τις 12:00 μ.μ έως τις 4:00 μ.μ. στην κατεύθυνση προς δυτικά, σε μήκος 500 μέτρων μετά τον κόμβο Α/Κ 12.Ήδη έχει γίνει η σχετική συνεννόηση με την Υποδιεύθυνση Τροχαίας Θεσσαλονίκης, ώστε να υπάρξουν οι απαραίτητες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για την ασφαλέστερη διεξαγωγή της κυκλοφορίας στη διάρκεια των εργασιών.

Ποιος δρόμος έχει στρωθεί Νέα εποχή έχει ανατείλει στον τομέα των ασφαλτοστρώσεων στη χώρα μας με την καινοτόμο μέθοδο που αξιοποιεί χρησιμοποιημένα πλαστικά για τη δημιουργία ασφαλτομίγματος στη Θεσσαλονίκη. Για κάθε χιλιόμετρο που κατασκευάζεται από το συγκεκριμένο υλικό, αφαιρούνται 1 εκατ φιάλες από το περιβάλλον.Όπως ανέφερε ο υπεύθυνος επικοινωνίας της εταιρείας Δρόμων ΑΤΕ, Λευτέρης Φαναριώτης μιλώντας με δημοσιογράφους: «Η ανακάλυψη δεν είναι δική μας, η εταιρεία, που το παράγει έχει ξεκινήσει εδώ και χρόνια την κατασκευή ή τη διόρθωση των δρόμων, αξιοποιώντας τα απόβλητα πλαστικά, δηλαδή δεν παράγει πλαστικό για να το ενσωματώσει στο ασφαλτόμιγμα αλλά είναι από την περισυλλογή όλων των εταιρειών, που κάνουν περισυλλογή αποβλήτων από πυθμένες, ποτάμια κ.α.Πρόκειται για πίσσα πολύ καλύτερων προδιαγραφών. Δηλαδή η συνοχή των αδρανών μέσα στο ασφαλτόμιγμα είναι πολύ καλύτερη από της κλασικής ασφάλτου. Είναι ένα προϊόν, που είναι πολύ γνωστό στο εξωτερικό, γιατί καταναλώνει τεράστιες ποσότητες πλαστικών αποβλήτων, τα οποία είναι στο περιβάλλον», σχολίασε μεταξύ άλλων ο Λ. Φαναριώτης και πρόσθεσε: «Τα αποτελέσματα από την καινοτόμο μέθοδο είναι εντυπωσιακά. Με το συγκεκριμένο μείγμα έγινε η ασφαλτόστρωση της οδού Μαρίνου Αντύπα στην ανατολική Θεσσαλονίκη το περασμένο καλοκαίρι και ο δρόμος παραμένει σε άριστη κατάσταση ενώ έχει μειωθεί και ο θόρυβος».Υπογράμμισε μάλιστα ότι ήδη υπάρχει έντονο ενδιαφέρον από τους οργανισμούς τοπικής αυτοδιοίκησης αλλά και από κατασκευαστικές εταιρείες. Σύμφωνα με τον ίδιο, το ασφαλτομίγμα εκτός από τα συγκριτικά πλεονεκτήματα που παρουσιάζει έναντι της κλασικής πίσσας μπορεί να έχει και άλλες εφαρμογές πέρα από τους δρόμους, όπως σε πεζοδρόμια, ποδηλατόδρομους, ακόμη και σε πάρκα και πλατείες, και μπορεί να χρωματιστεί ώστε να δένει αρμονικά με το πράσινο και το περιβάλλον.Υπενθυμίζεται πως στο εξωτερικό η παραγωγή πίσσας από ανακυκλωμένο πλαστικό εφαρμόζεται ήδη, με τη Μεγάλη Βρετανία να είναι η πρώτη χώρα που καθιέρωσε τη χρήση της, στα δημόσια έργα.Η παραγωγή αυτού του τύπου της πίσσας γίνεται από πλαστικά αντικείμενα καθημερινής χρήσης όπως μπουκάλια, σακούλες κ.ά. Τα ανακυκλώσιμα πλαστικά τεμαχίζονται σε ειδικό μηχάνημα τύπου καταστροφέα, σε μικρά κομμάτια στο μέγεθος κόκκου. Σε δεύτερη φάση ρευστοποιείται και εν συνεχεία ομογενοποιείται με άλλα αδρανή υλικά όπως βότσαλα, άμμος κ.ά., για να προκύψει το τελικό μίγμα. Στη φάση της διάστρωσης ακολουθείται η κλασσική μέθοδος, μόνο που το υλικό χρειάζεται μικρότερη θερμοκρασία για να επιστρωθεί από ό,τι η κλασσική πίσσα.  πηγή: ienergeia.gr

Από το drone του Ράδιο Θεσσαλονίκη 94,5 Απολαύστε μαγικές εικόνες από την ηλιόλουστη παραλία στην Θεσσαλονίκη εδώ. Χειριστής drone: Νικόλας Διαμαντόπουλος 

Όπως ανέφερε η υφυπουργός Μεταφορών Χριστίνα Αλεξόπουλου στην αυτοψία ξενάγηση στο αμαξοστάσιο του ΟΑΣΘ στη Σταυρουπολη. Στις 5 Μαρτίου θα φτάσουν στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης τα 110 ηλεκτρικά λεωφορεία ενώ θα βγουν στην κυκλοφορία στα τέλη Απριλίου. Τα αστικά θα σταθμεύσουν στο αμαξοστάσιο της Σταυρούπολης όπου θα τοποθετηθούν οι 55 νέοι φορτιστές.Σύμφωνα με πληροφορίες αύριο περνά το σχέδιο της σύμβασης  για τους φορτιστές από το ελεγκτικό συνέδριο και στη συνέχεια θα υπογράφει η σύμβαση.Ήδη ο ΔΕΔΔΗΕ έχει ολοκληρώσει τις εργασίες, ώστε να υπάρχει επαρκής ηλεκτροδότηση στο αμαξοστάσιο, ενώ σε εξέλιξη είναι η διαδικασία για την ανάδειξη αναδόχου που θα εκτελέσει το έργο.Η υφυπουργός Μεταφορών Χριστίνα Αλεξόπουλου ξεναγήθηκε στο χώρο που θα εγκατασταθούν οι ηλεκτρικό φορτιστές και ενημερώθηκε από τόνος αρμόδιους του ΟΑΣΘ μέσα από έναν χάρτη. Στο αμαξοστάσιο βρέθηκε και ο ανάδοχος εργολάβος που αναδείχθηκε για την εγκατάσταση των ηλεκτρικών φορτιστών  «Είναι ένα μεγάλο στοίχημα που θα φέρουμε σε πέρας και στα τέλη Απριλίου θα κυκλοφορήσουν τα 110 ηλεκτρικά λεωφορεία στη Θεσσαλονίκη» ανέφερε η υφυπουργός αρμόδια για θέματα μεταφορών και τόνισε ότι μόνο η κρίση στην Ερυθρά θάλασσα θα προκαλέσει εμπόδιο στον σχεδιασμό για την έλευση των λεωφορείων. ΒίντεοΟ χώρος στο Αμαξοστάσιο που αυτή τη στιγμή φιλοξενεί παλιά λεωφορεία θα αδειάσει τις επόμενες ημέρες  Ρεπορτάζ :  Δέσποινα ΚριτικούΝικος Διαμαντόπουλος