Μπαράζ ελέγχων για τον εντοπισμό παράνομων μεταναστών στη Θεσσαλονίκη

Συνολικά επτά ιδιωτικά εκπαιδευτήρια εξυπηρετούνται από τον Κ11 τον κόμβο Πυλαίας - Πανοράματος. Ο σχεδιασμός προβλέπει την κατάργηση της μίας εκ δύο γεφυρών που εξυπηρετούν τον εν λόγω κόμβο. Συνολικά 5.000 μαθητές μετακινούνται προς τα εκπαιδευτήρια, ανέφερε ο κ. Γκροζούδης διευθυντής του Αριστοτελείου Κολλεγίου. Σκεφτόμαστε τα προβλήματα που θα ανακύψπουν, διότι τα λεωφορεία θα μειώσουν την ταχύτητα τους στα 50 χλμ και λόγω και της συμφόρησης η λειτουργία των σχολείων, είπε, θα πάει πίσω μία με δύο ώρες. Ο κ. Γκροζούδης ανέφερε ότι έχουν ζητήσει από την Τροχαία να επιτραπεί η διέλευση των σχολικών από τις λεωφορειολωρίδες προκειμένου να μειωθεί ο χρόνος καθυστέρησης.

Στον χώρο της τεχνολογίας και της ναυτιλίας Σύμφωνα με το ypodomes.com, 2 μεγάλα έργα υποδομών, αναμένεται να ξεκινήσουν στην Θεσσαλονίκη μέσα στο 2024.     ThessIntec Το έργο το οποίο ξεκινά άμεσα είναι το ThessIntec στην Περαία της Θεσσαλονίκης. Εκεί αναμένεται να επενδυθούν πάνω από 100 εκατ. ευρώ ούτως ώστε το 2027 η Θεσσαλονίκη να αποκτήσει το δικό της ερευνητικό hub προσελκύοντας ταυτόχρονα εταιρείας τεχνολογίας. Σημαντικό ρόλο στο Thess INTEC θα παίξουν τόσο το ΕΚΕΤΑ που θα επενδύσει σημαντικά χρήματα για να αναπτύξει κτίρια τεχνολογίας και έρευνας αλλά και το fund στο οποίο έχει παραχωρηθεί το 40% της έκτασης για την ανάπτυξη περαιτέρων τεχνολογικών δράσεων.     6η προβλήτα To πέμπτο πολύ μεγάλο έργο αφορά το “στοιχειωμένο” έργο της επέκτασης του 6ου προβλήτα του λιμανιού της Θεσσαλονίκης. Ο διαγωνισμός χρειάστηκε να ακυρωθεί και να επαναδημοπρατηθεί και έχουμε δύο δυνατά σχήματα που το διεκδικούν: την Archirodon και την συμμαχία ΜΕΤΚΑ-ΤΕΚΑΛ. Είναι ένα μεγάλο έργο που θα ξεπεράσει τα 170 εκατ. ευρώ και υπόσχεται να διπλασιάσει την εμπορευματική κίνηση containers αναδεικνύοντας την Θεσσαλονίκη ως μεγάλο διαμετακομιστικό κόμβο. Φορέας υλοποίησης είναι η ΟΛΘ ενώ το έργο εντάσσεται στο πακέτο υποχρεωτικών επενδύσεων της ιδιωτικοποίησης του λιμένα. Η ολοκλήρωση του 6ου προβλήτα του Λιμένα Θεσσαλονίκης αποτελεί ένα μεγαλύτερο λιμενικό έργο υποδομής που θα ενδυναμώσει ακόμα περισσότερο την θέση της χώρας μας ως διαμετακομιστικού κέντρου Ανατολής-Δύσης. Ανεξάρτητοι μηχανικοί στο έργο είναι η κοινοπραξία ΣΑΛΦΩ – AECOM -ΣΑΜΑΡΑΣ ΚΑΙ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ.

Τραγωδία σημειώθηκε το μεσημέρι της Τρίτης στο κέντρο της Θεσσαλονίκης Συμφωνα με πληροφορίες γυναίκα ηλικίας 63ετων έπεσε από τον 8ο όροφο ξενοδοχείου στη συμβολή των οδών Πολυτεχνείου και Σαλαμίνος. Το περιστατικό σημειώθηκε γύρω στις 14:30 Στο σημείο έσπευσε άμεσα το ΕΚΑΒ αλλά η γυναίκα ήταν ήδη νεκρή.

Υλοποιήθηκαν χθες (12/4), απογευματινές και βραδινές ώρες, στο κέντρο της πόλης Συνολικά ελέγχθηκαν 128 άτομα. Σκοπός ήταν η συλλογή στοιχείων και η χαρτογράφηση της κίνησης ανηλίκων που ενδεχομένως εμπλέκονται σε περιστατικά παραβατικότητας.

Τις έστειλαν με courier. Συνελήφθη μια 50χρονη για παράβαση της νομοθεσίας περί φωτοβολίδων και πυροτεχνημάτων. Προηγήθηκε καταγγελία για ύποπτο δέμα προερχόμενο από χώρα του εξωτερικού, το οποίο εντοπίστηκε σε κατάστημα ταχυμεταφορών. Το δέμα είχε παραλήπτη την 50χρονη. Οργανώθηκε αστυνομική επιχείρηση. Εντός του δέματος βρέθηκαν και κατασχέθηκαν 113 τεμάχια απαγορευμένων πυροτεχνικών ειδών (κροτίδες).

Ενόψει της έναρξης κατασκευής της Flyover   Μία ακόμη αυτοψία σε κεντρική οδική αρτηρία της Θεσσαλονίκης, αυτή τη φορά στη Λεωφόρο Κων. Καραμανλή, πραγματοποιήσαμε σήμερα το πρωί, ενόψει της έναρξης κατασκευής της flyover. Όπως ήταν αναμενόμενο, καταγράψαμε τα ίδια ακριβώς φαινόμενα με οποιαδήποτε άλλη οδό: παράνομη στάση, παράνομη στάθμευση και φυσικά… ατελείωτο διπλοπαρκάρισμα, όχι μόνο ολιγόλεπτο από οδηγούς που προμηθεύονται καφέ από καταστήματα take away, όχι μόνο για τροφοδοσία καταστημάτων, αλλά και από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, οι οποίοι, γνωρίζοντας την ανυπαρξία ελέγχων, διπλοπαρκάρουν καθ’ όλη τη διάρκεια της οκτάωρης εργασίας τους. Χαρτάκι στο παρμπρίζ με τηλέφωνο «ανάγκης» είναι η πάγια πρακτική. Προφανώς δεν πρόκειται για το μοναδικό εντυπωσιακό εύρημα. Δεν είναι λίγοι οι έμποροι που έχουν μετατρέψει το πεζοδρόμιο και τη δεξιά λωρίδα κυκλοφορίας σε βιτρίνα ή αποθήκη των καταστημάτων τους. Αξίζει να θυμίσουμε ότι το «εθιμικό δίκαιο» οδήγησε το εγχείρημα της χωροθέτησης ποδηλατοδρόμου στην Καραμανλή στις καλένδες. Όλα αυτά σε μία από τις σημαντικότερες λεωφόρους για το κυκλοφοριακό της Θεσσαλονίκης, σ’ αυτήν που χρησιμοποιείται από τους οδηγούς ως πρώτη εναλλακτική κάθε φορά που η Περιφερειακή παρουσιάζει πρόβλημα. Η ώρα της flyover έφτασε. Οι κακές συνήθειες όμως δεν κόπηκαν. Θα αλλάξει η οδηγική συμπεριφορά μας σε μια νύχτα;   Ρεπορτάζ : Σάκης Μόσχης Video : Νικόλας Διαμαντόπουλος