Διακοπές ρεύματος σε περιοχές της Θεσσαλονίκης

Ανακοίνωσε τη δημιουργία Κέντρων Αναφοράς Τραύματος στα νοσοκομεία Ο Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, ο οποίος απηύθυνε χαιρετισμό στην Ημερίδα Τραύματος Thessaloniki Mini Trauma Conference, που πραγματοποιήθηκε στο αμφιθέατρο του Νοσοκομείου Παπαγεωργίου. Ο Υπουργός Υγείας, συνοδευόμενος από τον Υφυπουργό Υγείας Δημήτρη Βαρτζόπουλο, ανακοίνωσε ότι γίνεται συστηματική προσπάθεια μέχρι το τέλος του 2023 να ψηφιστεί ο νέος νόμος για το τραύμα ώστε να δημιουργηθούν Κέντρα Αναφοράς Τραύματος σε όλη τη χώρα που θα βελτιώσουν τη φροντίδα και την αύξηση της επιβίωσης των τραυματιών. «Θα θεσμοθετήσουμε όλες εκείνες τις διαδικασίες και προϋποθέσεις προκειμένου, σε συνδυασμό και με την προσπάθεια της κυβέρνησης να δημιουργήσει 6-7 βάσεις ελικοπτέρων για διάσωση, να υπάρξει επιτέλους σύστημα για την αντιμετώπιση και τη διαχείριση του τραύματος», ανέφερε ο Υπουργός Υγείας. Ο κύριος Χρυσοχοΐδης υπογράμμισε ότι στο πλαίσιο αυτό, σε περίπου 90 νοσοκομεία, όπου υλοποιούνται παρεμβάσεις στα Τμήματα Επειγόντων Περιστατικών, δημιουργούνται και χώροι αναζωογόνησης. Παράλληλα, πρόσθεσε ότι την ερχόμενη εβδομάδα συζητείται στη Βουλή το νομοσχέδιο που βάζει το θεμέλιο για τη λειτουργία δικτύου 17 Ειδικών Μονάδων Αναφοράς για την Αντιμετώπιση των Αγγειακών Εγκεφαλικών Επεισοδίων. Επιπλέον, ο κ. Χρυσοχοΐδης τόνισε ότι η βούληση του Υπουργείου για τη δημιουργία Εθνικού Συστήματος Τραύματος είναι δεδομένη και ο ίδιος είναι βέβαιος ότι το αποτέλεσμα της ημερίδας της Ελληνικής Εταιρείας Τραύματος & Επείγουσας Χειρουργικής θα είναι ιδιαίτερα παραγωγικό και χρήσιμο για όλους. Σε γραπτό χαιρετισμό του ο υφυπουργός Υγείας Μάριος Θεμιστοκλέους σημείωσε ότι, παράλληλα με τη δημιουργία των Κέντρων Τραύματος, ανακαινίζονται ή δημιουργούνται στα νοσοκομεία ΤΕΠ με χρηματοδότηση μέσω του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας και θα ακολουθήσει μετεκπαίδευση ιατρών στη χειρουργική τραύματος με πόρους και οργανωτική στήριξη από το Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος. Ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου του Νοσοκομείου Μιχάλης Καραβιώτης επισήμανε ότι «για να επιτευχθεί η αποτελεσματική αντιμετώπιση του τραύματος είναι απαραίτητο να δημιουργηθεί μία αλυσίδα προστασίας γύρω από τον τραυματία – ασθενή και ο κάθε κρίκος της, ανεξαρτήτως ειδικότητας έχει τον δικό του ουσιαστικό ρόλο. Στο Νοσοκομείο Παπαγεωργίου υπάρχει ήδη αυτή η προστατευτική αλυσίδα που είναι το εκπαιδευμένο προσωπικό μας αλλά και οι απαιτούμενες κτιριακές υποδομές, όπως πρόσφατα αναδιαρρυθμισμένο και οργανωμένο Τμήμα Επειγόντων Περιστατικών, ελικοδρόμιο και πλήρως ανεπτυγμένος χειρουργικός τομέας». Όπως επισημαίνεται στο δελτίο τύπου του νοσοκομείου, το Γ.Ν. Παπαγεωργίου δεν επιλέχθηκε τυχαία για τη φιλοξενία της ημερίδας, καθώς το Νοσοκομείο έχει συμπεριληφθεί στην πρόταση της Επιτροπής του Υπουργείου Υγείας για την Οργάνωση Διαχείρισης Τραύματος ως ένα από τα Πιλοτικά Κέντρα Τραύματος Επιπέδου I.

Λόγω πορείας μνήμης για την 81η επέτειο από την αναχώρηση του πρώτου συρμού για Άουσβιτς – Μπιρκενάου Από τις 10.00 το πρωί της Κυριακής, θα πραγματοποιηθούν κυκλοφοριακές παρεμβάσεις σε κεντρικούς δρόμους της πόλης, ενώ θα υπάρξουν αλλαγές μικρής διάρκειας στα δρομολόγια των αστικών λεωφορείων.     Από 10.00΄ ώρα έως τη λήξη των σχετικών εκδηλώσεων θα υπάρξουν παρεμβάσεις (διακοπές- εκτροπές) της κυκλοφορίας σε οδούς της πόλης, ως εξής:   • στη Λεωφόρο Νίκης, από την οδό Ι. Δραγούμη έως την οδό Ελ. Βενιζέλου. • στην οδό Ι. Δραγούμη, από την οδό Μητροπόλεως έως την Λεωφόρο Νίκης. • στην οδό Ν. Κουντουριώτη, καθ’ όλο το μήκος αυτής. • στην οδό Καρατάσου, από την οδό 26ης Οκτωβρίου έως την οδό Σαλαμίνος. • στην οδό Παλαιού Σταθμού και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας της, από την οδό Βουτυρά έως την οδό 26ης Οκτωβρίου.     Επίσης τις ώρες 06.00΄ έως 14.00΄ της Κυριακής (17-03-2024) δεν θα επιτρέπεται η στάση και η στάθμευση των αυτοκινήτων σε οδούς της πόλης, ως εξής: • στην οδό Ν. Κουντουριώτη, καθ’ όλο το μήκος αυτής. • στην οδό Καρατάσου, καθ’ όλο το μήκος αυτής. • στην οδό Πολυτεχνείου, στο τμήμα της από την οδό Δωδεκανήσου έως την οδό 26ης Οκτωβρίου. • στην οδό Αναγεννήσεως, στο τμήμα της από την οδό Παλαιού Σταθμού έως την οδό Σαπφούς. • στην οδό Παλαιού Σταθμού, στο τμήμα της μεταξύ των οδών 26ης Οκτωβρίου και Βουτυρά (και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας). • στην οδό Ι. Δραγούμη στο τμήμα της από την οδό Μητροπόλεως έως την Λεωφόρο Νίκης. • στην οδό Ελ. Βενιζέλου στο τμήμα της από την Λεωφόρο Νίκης έως την οδό Μητροπόλεως. • στην οδό Μητροπόλεως, στο τμήμα της από την Ι. Δραγούμη έως την οδό Ελ. Βενιζέλου.   Υπενθυμίζεται η ισχύουσα απαγόρευση στάσης και στάθμευσης όλων των οχημάτων στη Λεωφ. Νίκης, ενώ για την ομαλή διεξαγωγή της κυκλοφορίας θα υπάρχουν τροχονόμοι, σε καίρια σημεία, που θα ρυθμίζουν την κυκλοφορία και θα διευκολύνουν τους οδηγούς.

«Προφανώς με αυτά τα μέτρα που προτείναμε έχει αμβλυνθεί η κατάσταση. Δεν έχει επιλυθεί το πρόβλημα σε καμία περίπτωση» επισήμανε ο κ. Μπίλλιας. Αμβλυνση της κατάστασης στον κυκλοφοριακό φόρτο της Θεσσαλονίκης λόγω της κατασκευής του flyover διαπιστώνει ο αντιπεριφερειάρχης Υποδομών και Δικτύων της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, Πάρις Μπίλλιας, ο οποίος παρουσίασε σήμερα στοιχεία από το Ινστιτούτο Μεταφορών στην συνεδρίαση λογοδοσίας της περιφερειακής αρχής. Απαντώντας σε ερώτηση του επικεφαλής της παράταξης «Αλλαγή στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας», Γιάννη Μυλόπουλου, και του επικεφαλής της παράταξης «Συν-Εργασία», Βασίλη Ρόκου, ο κ. Μπίλλιας επισήμανε ότι «ήδη το μέτρο της αστυνόμευσης που επιτυχώς εφαρμόζεται από την Τροχαία Θεσσαλονίκης σε κύριους οδικούς άξονες της πόλης όπως η Τσιμισκή, η Β.Όλγας, η Καραμανλή και η Εγνατία, συνέβαλε σημαντικά στην απομείωση των κυκλοφοριακών επιπτώσεων που προκλήθηκαν από την έναρξη των εργασιών της κατασκευής του flyover». Επιπλέον ανέφερε ότι «η απαγόρευση στάσης και στάθμευσης στις συγκεκριμένες οδούς μέσω της αστυνόμευσης υποστηρίζει ταυτόχρονα και την πιο αποτελεσματική λειτουργία του ολοκληρωμένου συστήματος διαχείρισης της κυκλοφορίας της Περιφέρειας που λειτουργεί ήδη από το 2023 με νέα τεχνολογικά μέσα και συστήματα ευφυών μεταφορών, τροποποιώντας τη σηματοδότηση σε επιλεγμένους κόμβους ανάλογα με τη σύνθεση της κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο». Στο πλαίσιο αυτό γνωστοποίησε ότι «έχει διαπιστωθεί από τις αναλύσεις των κυκλοφοριακών δεδομένων που έχει πραγματοποιήσει το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών ότι οι χρόνοι μετακίνησης στους προαναφερθέντες οδικούς άξονες όχι μόνο έχουν διατηρηθεί στα ίδια επίπεδα με την περίοδο πριν την έναρξη κατασκευής του flyover από τη στιγμή εφαρμογής του μέτρου της αστυνόμευσης και μετά αλλά παρουσιάζουν επίσης μικρότερη διακύμανση, γεγονός που τους καθιστά πιο αξιόπιστους». Παράλληλα τόνισε ότι η συνδυαστική εφαρμογή των 15 μέτρων που προτείνει η Περιφέρεια μπορεί να συμβάλει στον περαιτέρω μετριασμό των κυκλοφοριακών επιπτώσεων άμεσα αλλά και κατά τη διάρκεια της τουριστικής περιόδου, όπου αναμένεται η κίνηση να είναι ακόμη πιο αυξημένη. Συγκεκριμένα γνωστοποίησε ότι ήδη έχει κατασκευαστεί και θα παραδοθεί στην κυκλοφορία ένας δρόμος που θα εξυπηρετεί το νοσοκομείο Παπαγεωργίου μέσα από το στρατόπεδο Καρατάσιου και θα το χρησιμοποιούν τα οχήματα έκτακτης ανάγκης όπως αυτά του ΕΚΑΒ και της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας. Ακόμη, έχει τοποθετηθεί σταθμός του ΕΚΑΒ στο Επταπύργιο προκειμένου να μπορεί να παρεμβαίνει πιο γρήγορα και έχει ολοκληρωθεί ο διαγωνισμός για την τοποθέτηση επτά γερανοφόρων οχημάτων κατά μήκος της περιφερειακής οδού ώστε σε περίπτωση ατυχήματος να παρεμβαίνουν γρήγορα για την απομάκρυνση των οχημάτων για να μη δημιουργείται πρόβλημα. Επίσης, όπως είπε, ο Δήμος Θεσσαλονίκης πρόκειται τις επόμενες μέρες να ξεκινήσει την βραδινή αποκομιδή που θα περιορίσει σημαντικά τους κυκλοφοριακούς φόρτους τις ώρες αιχμής μετά από τη χρηματοδότηση από την κυβέρνηση. Σύμφωνα με τον Δήμο έχει ξεκινήσει διάλογος και για τις φορτοεκφορτώσεις, ώστε στο τέλος του καλοκαιριού να μπορούν να εφαρμοστούν αυτά που θα συμφωνηθούν με τους κοινωνικούς εταίρους. Σε ό,τι αφορά την Εγνατία Οδό ανέφερε ότι ανέλαβε την υποχρέωση να συντάξει ένα σχέδιο έκτακτης ανάγκης για οποιοδήποτε συμβάν. «Προφανώς με αυτά τα μέτρα που προτείναμε έχει αμβλυνθεί η κατάσταση. Δεν έχει επιλυθεί το πρόβλημα σε καμία περίπτωση» επισήμανε ο κ. Μπίλλιας. Σε ό,τι αφορά την επιβάρυνση στην περιφερειακή οδό είπε ότι αυτή διαμορφώνεται τις ώρες αιχμής σε ποσοστό από 70 έως 80% σε σχέση με την προ flyover περίοδο. Διευκρίνισε, τέλος, ότι σύμφωνα με τα στοιχεία του Ινστιτούτου Μεταφορών, η μεγαλύτερη ταλαιπωρία είναι στην κατεύθυνση προς ανατολικά από το νοσοκομείο Παπαγεωργίου προς την Καλαμαριά, η οποία είναι της τάξης των 15 λεπτών καθυστέρησης, από τις 4 μέχρι τις 6 το απόγευμα. Στην αντίθετη κατεύθυνση το ίδιο χρονικό διάστημα η καθυστέρηση είναι επιπλέον 15 λεπτά.     πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Η ληστεία έλαβε χώρα τον Μάρτιο του 2023 στην περιοχή της Περαίας Η αστυνομία τακτοποίησε τα στοιχεία δύο δραστών ηλικίας, τότε, 19 και 16 ετών. Οι νεαροί με τέσσερις ακόμη συνεργούς τους, είχαν προσεγγίσει τον 17χρονο, τότε, παθόντα και με χρήση σωματικής βίας του έκλεψαν μικρό χρηματικό ποσό, το κινητό του τηλέφωνο και προσωπικά του αντικείμενα.

Για τουλάχιστον 2 ώρες σε περιοχή του δήμου Λαγκαδά Θεσσαλονίκης Συνελήφθησαν η μητέρα και η γιαγία ενός 5χρονου αγοριού, που σύμφωνα με την ΕΛ.ΑΣ., το άφησαν μόνο του στο σπίτι. Το περιστατικό συνέβη σε περιοχή του δήμου Λαγκαδά, στη Θεσσαλονίκη και οδήγησε στη σύλληψη της 39χρονης μητέρας και της 61χρονης γιαγιάς. Παραπέμφθηκαν να δικαστούν με την αυτόφωρη διαδικασία στο Μονομελές Πλημμελειοδικείο Θεσσαλονίκης, κατηγορούμενες για έκθεση ανηλίκου σε κίνδυνο.

Στο Ράδιο Θεσσαλονίκη μίλησε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΑΣΘ Κώστας Ταγγίρης Μίλησε για τα 110 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία τα οποία έφτασαν στη Θεσσαλονίκη και αναμένεται να βγουν στο δρόμο μέσα στον Απρίλιο. Όπως είπε καλύπτουν το 35% των λεωφορείων που χρειάζεται ο ΟΑΣΘ για το συγκοινωνιακό έργο της Θεσσαλονίκης. Αναμένουν άλλα 250 νέας τεχνολογίας τα επόμενα 2 χρόνια ώστε να ανανεωθεί όλος ο στόλος. Στη Σταυρούπολη θα γίνεσται η φόρτιση, μία επένδυση 10 εκατ. ευρώ ο οποίος υλοποιείται. Θα έχει 55 φορτιστές, ένας ανά δύο ηλεκτρικά λεωφορεία. Ο κατασκευαστής δίνει αυτονομία 180 χλμ. στα ηλεκτρικά λεωφορεία και με αυτά τα δεδομένα γίνεται και ο σχεδιασμός. Χρειάζονται 4 ώρες για πλήρη φόρτιση και κάθε λεωφορεία να κάνει δύο βάρδιες. "Είναι πολύ νεότερα από αυτά της Λυψίας, τα οποία ακόμα και σήμερα βρίσκονται στους δρόμους και προσφέρουν έργο" ανέφερε ο κ. Ταγγίρης. Σημείωσε δε ότι ο στόλος της Θεσσαλονίκης είναι παλιός αλλά καλύτερος της Αττικής.   [audio mp3="https://www.rthess.gr/wp-content/uploads/2024/03/Taggiris-ilektrika-leoforeia-to-35-tou-siginoniakou-ergou.mp3"][/audio]   Ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ μίλησε για την εισιτηριοδιαφυγή την οποία χαρακτήρισε "ντροπή". Σε αυτό το πλαίσιο και ενόψει της λειτουργίας του μετρό ο κ. Ταγγίρης μίλησε για ενιαίο εισιτήριο μετρό και ΟΑΣΘ, στα 90 λεπτά.   [audio mp3="https://www.rthess.gr/wp-content/uploads/2024/03/Taggiris-eniaio-eisitirio-metro-oasth-sta-90-lepta.mp3"][/audio]