Home > Τοπικά Ρεπορτάζ > Κλείνει η κατασκήνωση στην Κρυοπηγή Χαλκιδικής
21.08.2024
Κλείνει η κατασκήνωση στην Κρυοπηγή Χαλκιδικής
Ζήτησαν παράταση αλλά δεν έγινε δεκτό το αίτημα.
Λουκέτο μπαίνει στην κατασκήνωση στην Κρυοπηγή Χαλκιδικής εκεί που έχασε την ζωή του το 8χρονο κορίτσι μέσα στην πισίνα την Τρίτη 13 Αυγούστου 2024.
Mε απόφαση της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, η άδεια λειτουργίας της κατασκήνωσης ανακλήθηκε και όπως αναφέρεται στη σχετική απόφαση θα πρέπει να εκκενωθεί η κατασκήνωση από κατασκηνωτές, προσωπικό, τρόφιμα και ποτά, ώστε το Α.Τ. Κασσάνδρας να προβεί στην σφράγισή της, την Πέμπτη 22 Αυγούστου.
Σύμφωνα με πληροφορίες ζητήθηκε από τους αρμόδιους της κατασκήνωσης παράταση ως το Σάββατο 24 Αυγούστου, όμως δεν έγινε δεκτό το αίτημά τους.
Σήμερα Τετάρτη 21/8/2024 οι τελευταίοι κατασκηνωτές θα αποχωρήσουν στις 16:00μμ.
Ενημερωθείτε για ότι συμβαίνει τώρα στη Θεσσαλονίκη.
Διαβάστε πρώτοι τις έκτακτες ειδήσεις & τα τελευταία νέα της Θεσσαλονίκης και όλης της Ελλάδας.
Μοιράσου το
Δημοφιλή Άρθρα
Επιχειρούν εναέρια μέσα Η πυρκαγιά ξέσπασε σήμερα (07/09) στην Τ.Κ. Θερμών, του δήμου Μύκης, στην Ξάνθη. Καίει δασική έκταση και δεν απειλούνται κατοικημένες περιοχές.
Για την κατάσβεσή της κινητοποιήθηκαν 20 πυροσβέστες με μια ομάδα πεζοπόρου, πέντε οχήματα και δύο ελικόπτερα.
#Πυρκαγιά σε δασική έκταση στην Τ.Κ. Θερμών, του δήμου Μύκης, #Ξάνθη. Κινητοποιήθηκαν 20 #πυροσβέστες με 1 ομάδα πεζοπόρου, 5 οχήματα και 2 Ε/Π.
— Πυροσβεστικό Σώμα (@pyrosvestiki) September 7, 2024
Μοιράσου το
Ροή Ειδήσεων
-
Δείτε επίσης
Επιδικάστηκε στην Θερμαϊκή Οδό Με το ποσό των 85 εκατ. ευρώ θα αποζημιωθεί από το δημόσιο η κοινοπραξία Θερμαϊκή Οδός αποτελούμενη από την Άκτωρ Παραχωρήσεις (Ελλάκτωρ) – Archirodon – Boskalis για την υποθαλάσσια αρτηρία Θεσσαλονίκης, έργο που δεν προχώρησε.
Πρόκειται για υπόθεση που εκκινεί το 2005 όταν η προαναφερόμενη κοινοπραξία ανακηρύχθηκε ανάδοχος του αυτοκινητόδρομου που θα συνέδεε την δυτική είσοδο της Θεσσαλονίκης με την ανατολική πλευρά κάτω από τη θάλασσα (συνολικό μήκος 6,2 χιλ. με περίπου 1 χιλ. υποθαλάσσιας σήραγγας).
Η σχετική σύμβαση, προϋπολογισμού 472 εκατ. ευρώ, υπεγράφη το 2006 ωστόσο στη συνέχεια «πάγωσε» και το έργο εγκαταλείφθηκε. Υπήρξε μπαράζ προσφυγών και δικαστικών διενέξεων, ενστάσεις για τους όρους της σύμβασης και τη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) καθώς γενικότερα αμφισβητήθηκε η σκοπιμότητα της κατασκευής του έργου εξαιτίας των επιπτώσεων στο περιβάλλον.
Επίσης, αρνητικά γνωμοδότησε το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο (2008) και έναν χρόνο αργότερα οι δανείστριες τράπεζες κατήγγειλαν τις Καθορισμένες Δανειακές Συμβάσεις, με τον παραχωρησιούχο από την πλευρά του να καταγγέλλει και αυτός τη σύμβαση, εγείροντας αξιώσεις λόγω συνδρομής του Γεγονότος Αθέτησης Δημοσίου.
Η υποθαλάσσια Θεσσαλονίκης ήταν μία από τις μεγάλες συμβάσεις παραχώρησης που προωθούνταν εκείνη την εποχή, μαζί με την Ολυμπία Οδό, τον Μορέα, την Κεντρική και Ιόνια Οδό και τον Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου.
Δημόσιο και κοινοπραξία κατέληξαν στο ποσό των 85 εκατ. ευρώ (67,8 εκατ. ως το σύνολο των επιδικασθέντων αποζημιώσεων και 17,1 εκατ. ως τόκους) έπειτα από Πρόταση Συμβιβαστικής Επίλυσης Διαφοράς που κατέθεσε στο υπουργείο Υποδομών η κοινοπραξία και έγινε δεκτή στις 23 Δεκεμβρίου 2021 από το Νομικό Συμβούλιο του Κράτους, στη λογική ότι το δημόσιο κινδυνεύει να καταβάλει εν τέλει μεγαλύτερη αποζημίωση. Οι απαιτήσεις σε διάφορες χρονικές περιόδους έφταναν τα 350 εκατ. ευρώ (μαζί με την ηθική βλάβη).
Η απόφαση για την σχετική έγκριση δέσμευσης του ποσού της αποζημίωσης δημοσιοποιήθηκε προχθές και υπογράφεται από τον υπουργό Υποδομών Χρήστο Σταϊκούρα.
πηγή: naftemporiki.gr
Ροή Ειδήσεων
-
Download the app