Ο 11χρονος Γιώργος που διαδήλωσε για τα Τέμπη (ΦΩΤΟ,AUDIO)

Ρεπορτάζ: Χριστιάνα Μανιάτη Όσα βήματα και να μετρήσεις στο κέντρο της Θεσσαλονίκης, κάθε «τόσο» θα ακούς μια μελωδία που θα σε συνεπαίρνει.Διασχίζοντας τον πεζόδρομο της Αγίας Σοφίας θα απόλαυσες σήμερα δύο νεαρούς οργανοπαίκτες, με κανονάκι και ούτι, που καθήλωσαν τους περαστικούς με τις μελωδίες του Ελληνισμού της Μικράς Ασίας.Βαδίζοντας λίγα μέτρα παρακάτω, προς την παραλία της Θεσσαλονίκης, θα σε σαγήνεψε οπωσδήποτε ο κλασικός ήχος των δύο βιολιών. Με μελαγχολικές συνθέσεις από τη μία και παιχνιδιάρικες εναλλαγές από την άλλη, δύο νεαρές βιολίστριες «μάγεψαν» τους περαστικούς με τη μαεστρία τους.Περπατώντας λίγο παραδίπλα στην Τσιμισκή, ήχησαν και οι αγαπημένες μελωδίες των ρεμπέτικων τραγουδιών από το παραδοσιακό μπουζούκι που έπαιζε νεαρός μουσικός με προσήλωση και μεράκι.Καταλήγοντας στην Ικτίνου, μια ομάδα νέων μουσικών του δρόμου, «μαγνήτισε» όλα τα βλέμματα με την εντυπωσιακή παρουσία της. Κιθάρα, τρομπέτα, ακορντεόν έκαναν άπαντες να κοντοσταθούν στο διάβα τους και να απολαύσουν τις νότες σε ένα υπέροχο Σάββατο που θύμιζε μεγάλη γιορτή στην πόλη.Στον αντίποδα, για κάποιους η μουσική του δρόμου είναι μια επιπλέον ηχορύπανση μέσα στη βαβούρα της πόλης.

Έκαναν κοπάνα από το σχολείο, έκοψαν με λεπίδι την περίφραξη του ανοιχτού θεάτρου Συκεών και κατέστρεψαν το σύστημα παρακολούθησης με τη ζημιά να υπολογίζεται στα 3.000 ευρώ.Οι μαθητές συνελήφθησαν επ' αυτοφώρω όταν χτύπησε ο συναγερμός. Χειροπέδες σε τρία αγόρια ηλικίας 13 - 15 ετών.Πληροφορίες ότι ήδη γονείς των συλληφθέντων έχουν επικοινωνήσει με τον δήμο για την αποκατάσταση των ζημιών.Πηγή φωτό: ditika.gr

Η κλιματική αλλαγή αφορά τις μεταβολές των μετεωρολογικών συνθηκών που επεκτείνονται σε μεγάλη χρονική κλίμακα. Οφείλεται είτε στην κλιματική μεταβλητότητα που προκαλείται από φυσικά αίτια (όπως οι πλημμύρες, οι πυρκαγιές, οι σεισμοί και οι ηφαιστειακές εκρήξεις) είτε στην άμεση ή έμμεση ανθρώπινη δραστηριότητα (όπως η υπερκατανάλωση των προϊόντων του πρωτογενούς τομέα, η υπερ εκμετάλλευση των φυσικών πόρων και η αποψίλωση των δασών).Από τη δεκαετία του 1980 μέχρι σήμερα ο πληθυσμός της γης διπλασιάστηκε και η οικονομική ανάπτυξη ήταν εκρηκτική για αρκετές χώρες. Όμως το φυσικό περιβάλλον υποβαθμίστηκε και ενισχύθηκε η ανισορροπία μεταξύ των χωρών του αναπτυγμένου και του αναπτυσσόμενου κόσμου.Η βαριά βιομηχανία όλο αυτό το διάστημα λειτουργούσε κυρίως μέσω της χρήσης ορυκτών καυσίμων. Με αποτέλεσμα να διαχέονται στην ατμόσφαιρα αέρια όπως το διοξείδιο του άνθρακα (CO₂), το μεθάνιο (CH₄), τα οξείδια του αζώτου (N₂O) και οι χλωροφθοράνθρακες (CFC). Όλα αυτά τα αέρια, μαζί με το όζον (O₃), όταν συγκεντρώνονται σε μεγάλες μάζες προκαλούν το φαινόμενο του θερμοκηπίου με συνέπεια τη συχνότερη έξαρση των ακραίων καιρικών φαινομένων.Όσον αφορά την αυτοκινητοβιομηχανία, από τα τέλη του 19^ου αιώνα έως σήμερα, η εξέλιξη και ανάπτυξή της στηρίχθηκε στους κινητήρες εσωτερικής καύσης (βενζίνη-πετρέλαιο-αέριο). Το 1991 εισήχθη η υποχρεωτική χρήση καταλύτη για τα αυτοκίνητα στην Ευρώπη. Ακολούθησε το DPF (φίλτρο μικροσωματιδίων πετρελαίου) το 2009 και το GPF (φίλτρο μικροσωματιδίων βενζίνης) με το EURO 6d.Μετά το 2010 τα πράγματα άρχισαν να εξελίσσονται με ταχύτερους ρυθμούς. Η παγκόσμια πίεση για τη μείωση των εκπομπών ρύπων (CO₂ και N₂O κυρίως) ήταν τεράστια. Δημιουργήθηκε λοιπόν μια τάση για υβριδικές μηχανές με παράλληλη έρευνα και ανάπτυξη των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Τότε ιδρύθηκε και η TESLA, η οποία ανέδειξε την επιλογή της ηλεκτροκίνησης. Μια επιλογή που έχει γίνει μόδα σήμερα για οχήματα παντός τύπου. Από πατίνια έως τρένα! Έχουν πει όμως οι κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου την τελευταία τους λέξη; Είναι πραγματικά το μέλλον της αυτοκίνησης η ηλεκτροκίνηση; Μήπως υπάρχουν κι άλλες εναλλακτικές μορφές ενέργειας που θα μπορούσαν να αξιοποιηθούν;Η BEDA  παρακολουθεί, για περισσότερα από 50 χρόνια, στενά τις εξελίξεις. Είναι η μοναδική Ελληνική Εταιρεία που κατασκεύασε το 2000 καταλυτικό μετατροπέα υψηλής περιεκτικότητας σε ευγενή μέταλλα. Τα ευγενή μέταλλα (Λευκόχρυσος, Παλλάδιο, Ρόδιο) χρησιμοποιούνται ευρέως σε καταλύτες και DPF και αποσκοπούν σε μια εκπομπή ρύπων πιο φιλική προς το περιβάλλον. Η Εταιρεία μας έχει προβεί σε στρατηγικές συνεργασίες με τα καλύτερα εργοστάσια του κόσμου σ’ αυτόν τον τομέα. Πραγματοποιεί δε, στις εγκαταστάσεις της, αναγέννηση καταλυτών και DPF με υπερσύγχρονα μηχανήματα. Με όφελος και για τον πελάτη αλλά και για το περιβάλλον. Η ορθή και τακτική συντήρηση του οχήματός σας και η αναγέννηση ή αλλαγή, εφόσον χρειαστεί, του καταλύτη ή του DPF οδηγεί σ’ ένα περιβάλλον πιο πράσινο, σ’ έναν ουρανό πιο καθαρό! Η BEDA  ρίχνει όμως και μια ματιά στο μέλλον. Και είναι πάντα έτοιμη να καινοτομήσει με την κατάλληλη ανανεώσιμη μορφή ενέργειας, ώστε να συνεχίσει να σας δίνει την ώθηση που χρειάζεστε…

Σοβαρή η κατάσταση της υγείας του βρέφους Μητέρα με το έξι μηνών μωράκι της παρασύρθηκαν από ΙΧ, έξω από Δημοτικό Σχολείο της Κομοτηνής.Μεταφέρθηκαν άμεσα στο Σισμανόγλειο Νοσοκομείο Κομοτηνής.Οι γιατροί έκριναν ότι η κατάσταση της υγείας του βρέφους είναι πολύ σοβαρή.

Χωρίς λεωφορεία του ΟΑΣΘ θα είναι αύριο (Πέμπτη 09/06) το βράδυ η Θεσσαλονίκη, καθώς το συνδικάτο εργαζομένων προχωρά σε νέα στάση εργασίας από τις 20:00 μέχρι τη λήξη της βάρδιας.Μάλιστα, σύμφωνα με πληροφορίες, το Συνδικάτο Εργαζομένων του Οργανισμού καλεί σε συγκέντρωση διαμαρτυρίας έξω από τα γραφεία του ΟΑΣΘ, αύριο στις 10:00. Μάλιστα, σύμφωνα με πληροφορίες, το Συνδικάτο Εργαζομένων του Οργανισμού καλεί σε συγκέντρωση διαμαρτυρίας έξω από τα γραφεία του ΟΑΣΘ, αύριο στις 10:00. Τι λέει η διοίκηση Aμέσως μετά την αναγγελία της κινητοποιήσης η διοίκηση του ΟΑΣΘ εξέδωσε ανακοίνωση που αναφέρεται σε μια άνευ λόγου ταλαιπωρία που επιλέγει να υποβάλει για μία ακόμη φορά το επιβατικό κοινό το Συνδικάτο Εργαζομένων ΟΑΣΘ.Η διοίκηση του ΟΑΣΘ καλεί το Συνδικάτο να αναλογιστεί τις ευθύνες του απέναντι στους επιβάτες, οι οποίοι θα ταλαιπωρηθούν χωρίς να υπάρχει κάποιος ουσιαστικός λόγος και επαναλαμβάνει ότι τα ζητήματα που απασχολούν τους εργαζόμενους του ΟΑΣΘ είναι δρομολογημένα.Κανονικά θα εκτελεστούν τα δρομολόγια των ειδικά διασκευασμένων οχημάτων εξυπηρέτησης των Ατόμων με Αναπηρίες, καθώς και η νυχτερινή γραμμή Ν1 που εκτελεί το δρομολόγιο ΚΤΕΛ – Αεροδρόμιο Νυχτερινό.  

Φοιτητές έγραψαν με κόκκινο σπρέυ τα ονόματα των νεκρών της τραγωδίας των Τεμπών μπροστά σοτ μνημείο του Αγνώστου Στρατιώτη. Τα ξανάγραψαν χθες, αφού προχθές συνεργεία του Δήμου Αθηναίων είχαν σβήσει τον τραγικό κατάλογο που είχαν γράψει με κόκκινα γράμματα στο σημείο διαδηλωτές και συγγενείς των νεκρών. Για το θέμα ακουλούθησε μπαλάκι ευθυνών, με τον φρούραρχο της Βουλής να πετάει το μπαλάκ στον Δήμο και τον δήμαρχο Χάρη Δούκα να ζητάει συγγνώμη.«Το Μνημείο του Αγνώστου Στρατιώτη είναι το σπουδαιότερο σημείο μνήμης, ένας τόπος ιερός και αφορά στους πεσόντες κατά τη διάρκεια των αγώνων του έθνους. Εκεί είναι γραμμένα τα ονόματα των μεγάλων μαχών που έχουμε δώσει. Είναι ένα μνημείο, με το οποίο τιμάμε τη μνήμη όλων των Ελλήνων που έχασαν τη ζωή τους υπερασπιζόμενοι την πατρίδα. Δεν έχει καμία θέση η οποιαδήποτε αναγραφή οποιουδήποτε άλλου πράγματος εκεί. Θέλουμε να κάνουμε ένα μνημείο να θυμόμαστε το φρικτό δυστύχημα των Τεμπών; Να το κάνουμε. Αυτό δεν μπορεί να είναι στον Άγνωστο Στρατιώτη [...] Είναι ένα μνημείο με συγκεκριμένο προορισμό», δήλωσε σήμερα ο υπουργός επικρατείας Μάκης Βορίδης.