Χθες το απόγευμα, στην Εθνική οδό Καβάλας – Ξάνθης κοντά στον οικισμό Ξεριά Καβάλας, δύο Ι.Χ. που οδηγούσαν δύο ημεδαποί 50 και 56 ετών αντίστοιχα παρέσυραν 86χρονο στην προσπάθειά του να διασχίσει πεζός το οδόστρωμα. Αποτέλεσμα του τροχαίου ήταν ο θανάσιμος τραυματισμός του 86χρονου, ο οποίος μεταφέρθηκε στο Γενικό Νοσοκομείο Καβάλας.
Με μηχανοδηγό και μέχρι το Συντριβάνι και στη συνέχεια μετεπιβίβαση σε άλλο συρμό που με αυτοματο σύστημα πλοήγησης πήραμε το Μέτρο και κάναμε το πρώτο δρομολόγιο μέχρι το αμαξοστάσιο όπου σταματούν τα τρένα.
Η διαδρομή γίνεται σε βάθος 30 μέτρων, κάτω από την Εγνατία μέχρι Συντριβάνι όπου εκει έχει το μεγαλύτερο βαθος στα 42 μέτρα και μετά ανεβαίνει προς την επιφάνεια της γης από τα 20 μέτρα απο την Παπαφη μέχρι την Πυλαία.
Η διαδρομή ελέγχεται απο το ΚΕΛ κέντρο ελέγχου που όλα λειτουργούν μέσω λογισμικού.
Η διαδρομή θα γίνεται σε 17 λεπτά όταν ολοκληρωθεί ενώ θα εξυπηρετεί πάνω από 250.000 επιβάτες καθημερινά
Οι σταθμοί μεταξύ τους έχουν απόσταση γύρω στα 600 μέτρα όλη η διαδρομή ( γραμμή) είναι 9,6 χιλιόμετρα από ΝΣΣ μέχρι τη Νέα Ελβετια
Η επέκταση του προς την Καλαμαριά, που υπολογίζεται ότι θα ολοκληρωθεί έως τον Ιούλιο του 2024, θα προσθέσει στο δίκτυο πέντε σταθμούς και 4,8 χιλιόμετρα γραμμής.
Ταυτόχρονα σχεδιάζεται η επέκταση του Μετρό και προς τις βορειοδυτικές συνοικίες της πόλης.
Το εντυπωσιακό ΚΕΛ με λογισμικό τελευταίας τεχνολογίας ελέγχει όλο το μέτρο και την κίνηση των συρμών επισης μια δεύτερη αίθουσα με ηλεκτρονικά συστήματα παρακολουθεί όλους τους επιβατικούς σταθμούς.
ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΔΕΣΠΟΙΝΑ ΚΡΗΤΙΚΟΥ
-
