object(WP_Query)#1279 (55) { ["query"]=> array(1) { ["tag"]=> string(14) "odiki-asfaleia" } ["query_vars"]=> array(68) { ["tag"]=> string(14) "odiki-asfaleia" ["error"]=> string(0) "" ["m"]=> string(0) "" ["p"]=> int(0) ["post_parent"]=> string(0) "" ["subpost"]=> string(0) "" ["subpost_id"]=> string(0) "" ["attachment"]=> string(0) "" ["attachment_id"]=> int(0) ["name"]=> string(0) "" ["pagename"]=> string(0) "" ["page_id"]=> int(0) ["second"]=> string(0) "" ["minute"]=> string(0) "" ["hour"]=> string(0) "" ["day"]=> int(0) ["monthnum"]=> int(0) ["year"]=> int(0) ["w"]=> int(0) ["category_name"]=> string(0) "" ["cat"]=> string(0) "" ["tag_id"]=> int(10487) ["author"]=> string(0) "" ["author_name"]=> string(0) "" ["feed"]=> string(0) "" ["tb"]=> string(0) "" ["paged"]=> int(0) ["meta_key"]=> string(0) "" ["meta_value"]=> string(0) "" ["preview"]=> string(0) "" ["s"]=> string(0) "" ["sentence"]=> string(0) "" ["title"]=> string(0) "" ["fields"]=> string(0) "" ["menu_order"]=> string(0) "" ["embed"]=> string(0) "" ["category__in"]=> array(0) { } ["category__not_in"]=> array(0) { } ["category__and"]=> array(0) { } ["post__in"]=> array(0) { } ["post__not_in"]=> array(0) { } ["post_name__in"]=> array(0) { } ["tag__in"]=> array(0) { } ["tag__not_in"]=> array(0) { } ["tag__and"]=> array(0) { } ["tag_slug__in"]=> array(1) { [0]=> string(14) "odiki-asfaleia" } ["tag_slug__and"]=> array(0) { } ["post_parent__in"]=> array(0) { } ["post_parent__not_in"]=> array(0) { } ["author__in"]=> array(0) { } ["author__not_in"]=> array(0) { } ["search_columns"]=> array(0) { } ["post_type"]=> array(29) { ["post"]=> string(4) "post" ["page"]=> string(4) "page" ["attachment"]=> string(10) "attachment" ["revision"]=> string(8) "revision" ["nav_menu_item"]=> string(13) "nav_menu_item" ["custom_css"]=> string(10) "custom_css" ["customize_changeset"]=> string(19) "customize_changeset" ["oembed_cache"]=> string(12) "oembed_cache" ["user_request"]=> string(12) "user_request" ["wp_block"]=> string(8) "wp_block" ["wp_template"]=> string(11) "wp_template" ["wp_template_part"]=> string(16) "wp_template_part" ["wp_global_styles"]=> string(16) "wp_global_styles" ["wp_navigation"]=> string(13) "wp_navigation" ["wp_font_family"]=> string(14) "wp_font_family" ["wp_font_face"]=> string(12) "wp_font_face" ["acf-taxonomy"]=> string(12) "acf-taxonomy" ["acf-post-type"]=> string(13) "acf-post-type" ["acf-ui-options-page"]=> string(19) "acf-ui-options-page" ["acf-field-group"]=> string(15) "acf-field-group" ["acf-field"]=> string(9) "acf-field" ["pys_event"]=> string(9) "pys_event" ["wpcf7_contact_form"]=> string(18) "wpcf7_contact_form" ["job_offers"]=> string(10) "job_offers" ["magazines"]=> string(9) "magazines" ["producers"]=> string(9) "producers" ["program"]=> string(7) "program" ["arxeio-ekpompwn"]=> string(15) "arxeio-ekpompwn" ["3d-flip-book"]=> string(12) "3d-flip-book" } ["spro_remove_sql_calc_found_rows"]=> bool(true) ["spro_check_offset"]=> bool(true) ["ignore_sticky_posts"]=> bool(false) ["suppress_filters"]=> bool(false) ["cache_results"]=> bool(true) ["update_post_term_cache"]=> bool(true) ["update_menu_item_cache"]=> bool(false) ["lazy_load_term_meta"]=> bool(true) ["update_post_meta_cache"]=> bool(true) ["posts_per_page"]=> int(18) ["nopaging"]=> bool(false) ["comments_per_page"]=> string(2) "50" ["no_found_rows"]=> bool(true) ["order"]=> string(4) "DESC" ["spro_fake_total_found_posts"]=> bool(true) } ["tax_query"]=> object(WP_Tax_Query)#3102 (6) { ["queries"]=> array(1) { [0]=> array(5) { ["taxonomy"]=> string(8) "post_tag" ["terms"]=> array(1) { [0]=> string(14) "odiki-asfaleia" } ["field"]=> string(4) "slug" ["operator"]=> string(2) "IN" ["include_children"]=> bool(true) } } ["relation"]=> string(3) "AND" ["table_aliases":protected]=> array(1) { [0]=> string(23) "wpds_term_relationships" } ["queried_terms"]=> array(1) { ["post_tag"]=> array(2) { ["terms"]=> array(1) { [0]=> string(14) "odiki-asfaleia" } ["field"]=> string(4) "slug" } } ["primary_table"]=> string(10) "wpds_posts" ["primary_id_column"]=> string(2) "ID" } ["meta_query"]=> object(WP_Meta_Query)#3101 (9) { ["queries"]=> array(0) { } ["relation"]=> NULL ["meta_table"]=> NULL ["meta_id_column"]=> NULL ["primary_table"]=> NULL ["primary_id_column"]=> NULL ["table_aliases":protected]=> array(0) { } ["clauses":protected]=> array(0) { } ["has_or_relation":protected]=> bool(false) } ["date_query"]=> bool(false) ["queried_object"]=> object(WP_Term)#3505 (11) { ["term_id"]=> int(10487) ["name"]=> string(27) "ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ" ["slug"]=> string(14) "odiki-asfaleia" ["term_group"]=> int(0) ["term_taxonomy_id"]=> int(10487) ["taxonomy"]=> string(8) "post_tag" ["description"]=> string(0) "" ["parent"]=> int(0) ["count"]=> int(13) ["filter"]=> string(3) "raw" ["term_order"]=> string(1) "0" } ["queried_object_id"]=> int(10487) ["request"]=> string(3965) "SELECT DISTINCT wpds_posts.ID FROM wpds_posts LEFT JOIN wpds_term_relationships ON (wpds_posts.ID = wpds_term_relationships.object_id) WHERE 1=1 AND ( wpds_term_relationships.term_taxonomy_id IN (10487) ) AND ((wpds_posts.post_type = '3d-flip-book' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'acf-field' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'acf-field-group' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'acf-post-type' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'acf-taxonomy' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'acf-ui-options-page' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'arxeio-ekpompwn' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'attachment' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'custom_css' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'customize_changeset' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'job_offers' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'magazines' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'nav_menu_item' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'oembed_cache' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'page' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'post' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'producers' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'program' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'pys_event' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'revision' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'user_request' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'wp_block' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'wp_font_face' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'wp_font_family' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'wp_global_styles' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'wp_navigation' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'wp_template' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'wp_template_part' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'wpcf7_contact_form' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled'))) ORDER BY wpds_posts.post_date DESC LIMIT 0, 18" ["posts"]=> &array(14) { [0]=> object(WP_Post)#3104 (24) { ["ID"]=> int(645809) ["post_author"]=> string(2) "68" ["post_date"]=> string(19) "2025-06-26 10:28:12" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-06-26 07:28:12" ["post_content"]=> string(4542) " Για την κοινή πρωτοβουλία του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Προστασίας του Πολίτη και του Μεταφορών σε θέματα οδικής ασφάλειας, ο Δημήτρης Παπαστεργίου ανέφερε στην ΕΡΤ ότι: «Είχαμε πει εδώ και περίπου εννέα μήνες ότι ξεκινάμε πλέον να κινούμε διαδικασίες για να αποκτήσουμε κάμερες. Δεν είναι εύκολο γιατί είναι διαγωνιστικές διαδικασίες. Είχαμε χωρίσει σε δύο διαγωνισμούς την όλη πρωτοβουλία. Ο πρώτος διαγωνισμός αφορούσε στο πληροφοριακό σύστημα, δηλαδή στο που θα πέφτουν οι εικόνες των καμερών και στο πως θα γίνεται πλέον όλη η διαχείριση των κλήσεων, των ενστάσεων, των πινακίδων και της επιστροφής πινακίδων. Όλα αυτά λοιπόν είναι ένα κομμάτι ενός διαγωνισμού που έχει ολοκληρωθεί»Και συμπλήρωσε: «Την ώρα αυτή αξιολογούμε τις προτάσεις για να βγάλουμε ανάδοχο και το δεύτερο κομμάτι που είναι το μεγάλο κομμάτι, είναι οι ίδιες οι κάμερες. Εκεί πέρα κάνουμε κάτι πολύ διαφορετικό πλέον για τη χώρα. Δεν αγοράζουμε εμείς τις κάμερες. Αυτό είχε να κάνει και με το πως θα συντηρηθούν, πως θα λειτουργούν. Θα αγοράσουμε την υπηρεσία. Δηλαδή βγάζουμε ένα διαγωνισμό και λέμε θέλουμε 2500 κάμερες, Οι 2.000 είναι για το οδικό δίκτυο, οι 500 είναι για τα λεωφορεία.Ο ανάδοχος θα τις τοποθετήσει, θα έχει την ευθύνη της πλήρους λειτουργίας, της συντήρησης, της επικοινωνίας και εμείς θα παίρνουμε μόνο την υπηρεσία που θα είναι η ίδια η εικόνα της παράβασης. Αυτός ο διαγωνισμός βγαίνει από μέρα σε μέρα. Θεωρώ πως μέχρι την αρχή της άλλης εβδομάδας θα έχει βγει, αλλά στο μεσοδιάστημα θα έχουμε να λειτουργήσουμε με κάμερες από το υφιστάμενο οδικό δίκτυο και αυτές που έχουν τοποθετηθεί, αλλά και από τις περίπου 500 κάμερες της Περιφέρειας Αττικής, η οποία έχει τρέξει ήδη τον διαγωνισμό και είναι σε φάση πλέον υλοποίησης. Δηλαδή το επόμενο διάστημα θα μπουν κάμερες στην περιφέρεια»Όπως εξήγησε οι κάμερες θα μπουν σε σημεία στα οποία η αστυνομία μας έχει υποδείξει ως επικίνδυνα και για αρχή αφορούν την Αττική, τη Θεσσαλονίκη και την Κρήτη.   " ["post_title"]=> string(159) "Από το φθινόπωρο σε λειτουργία οι ψηφιακές κάμερες σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη και Κρήτη (VIDEO)" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(87) "to-fthinoporo-se-leitourgia-oi-psifiakes-kameres-se-athina-thessaloniki-kai-kriti-video" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-06-26 10:32:53" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-06-26 07:32:53" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=645809" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [1]=> object(WP_Post)#3108 (24) { ["ID"]=> int(638894) ["post_author"]=> string(2) "45" ["post_date"]=> string(19) "2025-06-11 19:42:04" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-06-11 16:42:04" ["post_content"]=> string(7034) " Με ευρεία πλειοψηφία υπερψηφίστηκε στη Βουλή ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας, φέρνοντας σαρωτικές αλλαγές σε πρόστιμα και αυστηριοποίηση ποινών για συχνές παραβάσεις.Στο Ράδιο Θεσσαλονίκη παραχώρησε συνέντευξη ο Κωνσταντίνος  Ιαβέρης, σύμβουλος Οδικής Ασφάλειας στην Περιφέρεια Αττικής, ξεκαθαρίζοντας ότι «ο νέος ΚΟΚ στοχεύει στην πρόληψη και στη μείωση των τροχαίων δυστυχημάτων. Για πρώτη φορά μπαίνει το κομμάτι της υποτροπής» δήλωσε χαρακτηριστικά. Ο νέος ΚΟΚ φέρνει:

• Αυστηρότερα πρόστιμα για χρήση κινητού, μη χρήση ζώνης και κράνους, υπερβολική ταχύτητα, οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ.
• Ποινικοποίηση επικίνδυνων συμπεριφορών όπως τροχαίο με χρήση κινητού και υπερβολική ταχύτητα.
• Βαθμιαίες ποινές για υποτροπή με αυξανόμενα χρηματικά πρόστιμα και αφαίρεση διπλώματος.
• Νέες διατάξεις για ταξί, λεωφορειολωρίδες, σιδηροδρόμους και στάθμευση σε θέσεις ΑμεΑ.

 Οι κλιμακωτές ποινές αφορούν κυρίως τις πιο επικίνδυνες παραβάσεις, οι οποίες είναι:

• οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ
• παραβίαση ερυθρού σηματοδότη
• παραβίαση STOP
• χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση
• μεγάλη υπέρβαση του ορίου ταχύτητας «κόντρες»
• οδήγηση μοτοσυκλέτας χωρίς κράνος.

 Παραδείγματα νέων ποινών

• Χρήση κινητού χωρίς πρόκληση συμβάντος: 350€ πρόστιμο & αφαίρεση διπλώματος για 30 ημέρες. Σε υποτροπή έως 2.000€ και αφαίρεση για 1 έτος.
• Χρήση κινητού με πρόκληση τροχαίου: Πρόστιμα έως 4.000€ και ποινή κάθειρξης.
• Μη χρήση ζώνης/κράνους: 350€ πρόστιμο, αφαίρεση άδειας 30 ημέρες
• Υπέρβαση ταχύτητας >50 km/h: 700€ πρόστιμο, αφαίρεση άδειας για 60 ημέρες. Σε υποτροπή: 2.000€ και αφαίρεση έως 1 έτος.
• Οδήγηση με αλκοόλ >1,10g/l: 1.200€ πρόστιμο, αφαίρεση διπλώματος για 180 ημέρες & φυλάκιση.
• Οδήγηση χωρίς δίπλωμα: 1.000€ πρόστιμο, φυλάκιση έως 2 έτη.
• Στάθμευση σε θέση ΑμεΑ: 150€ και αφαίρεση άδειας για 60 ημέρες. Σε υποτροπή έως 2.000€.

 Αναλυτικά οι αλλαγές στην παρακάτω εικόνα Ακούστε όσα δήλωσε στο Ράδιο Θεσσαλονίκη ο Κωνσταντίνος Ιαβέρης.   Η έναρξη ισχύος του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας προβλέπεται τρεις μήνες από τη δημοσίευσή του στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. 

Διαβάστε επίσης:

• Τι προβλέπει ο νέος ΚΟΚ
• Σήμερα στη Βουλή η συζήτηση για τον νέο ΚΟΚ – Τι προβλέπει
• Μητσοτάκης για το νέο ΚΟΚ: «Δεν μπορούμε να συνθηκολογήσουμε με το χάος και την ανομία» (PHOTO+VIDEO+AUDIO)

 " ["post_title"]=> string(133) "Οι αλλαγές στον νέο ΚΟΚ - Τι πρέπει να ξέρεις όταν πιάνεις τιμόνι (AUDIO & PHOTO)" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(75) "oi-allages-ston-neo-kok-ti-prepei-na-xereis-otan-pianeis-timoni-audio-photo" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-06-11 20:13:54" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-06-11 17:13:54" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=638894" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [2]=> object(WP_Post)#3100 (24) { ["ID"]=> int(631690) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-05-27 15:34:51" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-05-27 12:34:51" ["post_content"]=> string(12517) " Στην έναρξη του καλοκαιριού και λίγες μέρες πριν το Σαββατοκύριακο της Αναλήψεως, που είναι από τα Σαββατοκύριακα με τη μεγαλύτερη κίνηση στους δρόμους, το Ίδρυμα VINCI Autoroutes δημοσιεύει τα αποτελέσματα του 15ου Ευρωπαϊκού Βαρόμετρου για την Υπεύθυνη Οδήγηση. Αυτή η τεράστια ετήσια έρευνα, η οποία πραγματοποιήθηκε από την Ipsos σε δείγμα 12.403 ατόμων σε 11 ευρωπαϊκές χώρες, καταγράφει τη συμπεριφορά και την εικόνα των Ευρωπαίων στο τιμόνι. Με αυτόν τον τρόπο καθιστά δυνατή την παρακολούθηση της εξέλιξης της επικίνδυνης συμπεριφοράς και των καλών πρακτικών που θα βοηθήσουν στη στοχευμένη διαμόρφωση των μηνυμάτων πρόληψης.ΣΥΝΟΨΗ ΚΥΡΙΩΝ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΩΝΑγένεια: παρατηρείται κάμψη, αλλά τα επίπεδα παραμένουν υψηλά

• Το 83% των Ευρωπαίων οδηγών δηλώνει ότι φοβάται την επιθετική συμπεριφορά άλλων οδηγών (σταθερό, 89% των Ελλήνων οδηγών).
• Το 50% παραδέχεται ότι βρίζει άλλους οδηγούς (-2, 57%).
• Το 47% κορνάρει άσκοπα στους οδηγούς που τους ενοχλούν (-3, 56%).
• Το 30% σκόπιμα «κολλάει» στο όχημα ενός οδηγού που το εκνευρίζει (-1, 46%).
• Το 18% κατεβαίνει από το όχημά του για να διαπληκτιστεί με έναν άλλον οδηγό (-3, 21%).

Συμμόρφωση με τους κανόνες του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας: μικρή βελτίωση στη συμπεριφορά

• Το 85% των Ευρωπαίων οδηγών λέει ότι υπερβαίνει το επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας κατά μερικά χιλιόμετρα/ώρα (σταθερό, 81% των Ελλήνων οδηγών).
• Το 56% δεν σέβεται τις αποστάσεις ασφαλείας (-2, 55%).
• Το 51% οδηγεί στη μεσαία λωρίδα του αυτοκινητόδρομου ενώ η δεξιά λωρίδα είναι ελεύθερη (-2, 68%).
• Το 34% κάνει προσπέραση από δεξιά στον αυτοκινητόδρομο (-1, 34%).

Οδήγηση με απόσπαση προσοχής: περιορισμένη συνήθεια αλλά εξακολουθεί να είναι πολύ υψηλή

• Το 77% των Ευρωπαίων οδηγών χρησιμοποιεί smartphone ή ρυθμίζει το GPS ενώ οδηγεί (σταθερό, 82% των Ελλήνων οδηγών).
• Το 67% των οδηγών μιλάει στο τηλέφωνο ενώ οδηγεί (σταθερό αλλά +6 σε σύγκριση με το 2018, 72%) και το 43% το κάνει συστηματικά (- 1, 39%). Περισσότεροι από 1 στους 2 οδηγούς μιλούν μέσω συστήματος συνομιλίας Bluetooth με ενσωματωμένο ηχείο (58%, +1 σε 1 χρόνο αλλά +13 σε σύγκριση με το 2018, 56%).
• Το 25% στέλνει ή διαβάζει μηνύματα κειμένου ή email ενώ οδηγεί (-1, 26% ).
• Το 81% των οδηγών δηλώνει ότι μερικές φορές στρέφει το βλέμμα του εκτός του δρόμου για περισσότερα από 2 δευτερόλεπτα όταν οδηγεί[1] (-3 στον 1 χρόνο αλλά +5 σε 4 χρόνια,79%).

Νωθρότητα και κόπωση: μια επιβλαβής επίδραση στην οδηγική συμπεριφορά

• Το 32% (-6, 40%) των Ευρωπαίων οδηγών λέει ότι οδηγεί ενώ αισθάνεται έντονη κούραση.

Μεταξύ αυτών:

• Το 34% έχει την εντύπωση ότι έχει αποκοιμηθεί ελάχιστα στο τιμόνι έναντι του 25% των οδηγών γενικά (31% έναντι 24%).
• Το 21% παραδέχεται ότι είναι πιο νευρικό, παρορμητικό ή επιθετικό κατά την οδήγηση έναντι του14% των οδηγών γενικά (13% έναντι 12%).
• Το 77% παραδέχεται ότι μερικές φορές δίνει λιγότερη προσοχή στην οδήγηση και ότι διασπάται η προσοχή του έναντι του 53% των οδηγών γενικά (77% έναντι 60%).

Αλκοόλ, ναρκωτικά, φαρμακευτική αγωγή: επίμονες πρακτικές παρά την επίγνωση των κινδύνων

• Το 5% των οδηγών (-2, 9% των Ελλήνων οδηγών) έχει ήδη οδηγήσει σε κατάσταση μέθης, δηλαδή ενώ έχει καταναλώσει αλκοόλ πάνω από το επιτρεπόμενο όριο και αισθάνεται τις επιπτώσεις του αλκοόλ στη φυσική και νοητική του κατάσταση.

Μεταξύ αυτών, το 85% των οδηγών θεωρεί επικίνδυνο να οδηγεί υπό την επήρεια αλκοόλ (85%).

• Το 2% έχει ήδη οδηγήσει έπειτα από χρήση κάνναβης (-2, 4%).
• Το 8% έχει ήδη οδηγήσει μετά από λήψη φαρμάκων που θα μπορούσαν να επηρεάσουν την εγρήγορσή τους (-3, 8%).

Ασφάλεια των εργαζομένων: ανησυχητική έλλειψη επαγρύπνησης

• Το 73% των οδηγών δεν εφαρμόζει συστηματικά τα προληπτικά μέτρα που είναι απαραίτητα για την ασφάλεια των αστυνομικών όταν πλησιάζει σε μια ζώνη επέμβασης (επιβράδυνση και μετακίνηση όσο το δυνατόν πιο μακριά, 85%).
• Το 50% ξεχνά να επιβραδύνει κοντά σε μια ζώνη εργασίας (-1, 46%).

«Για πρώτη φορά από τη δημιουργία του παρόντος Ευρωπαϊκού Βαρόμετρου για την Υπεύθυνη Οδήγηση, η μεγάλη πλειοψηφία των συμπεριφορών που μελετήθηκαν κινείται προς τη σωστή κατεύθυνση. Μπορούμε να είμαστε χαρούμενοι γι' αυτό. Ωστόσο, εξακολουθεί να υπάρχει μεγάλη ανάληψη ρίσκου και αγενής συμπεριφορά. Αυτή η αλλαγή μάς ενθαρρύνει να εντείνουμε τις ενημερωτικές εκστρατείες μας σχετικά με την επικινδυνότητα ορισμένων πρακτικών στο τιμόνι και τα οφέλη μιας ήρεμης οδήγησης για τον εαυτό μας και τους άλλους». Bernadette Moreau, Διευθύνουσα σύμβουλος του Ιδρύματος VINCI Autoroutes«Τα φετινά ευρήματα του Ευρωβαρόμετρου για την Υπεύθυνη Οδήγηση δίνουν έναν συγκρατημένα αισιόδοξο τόνο. Παρατηρείται μικρή πρόοδος στη συμμόρφωση με τους κανόνες του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, περιορισμός της διάσπασης προσοχής, καθώς και λιγότερο αγενείς και επιθετικές συμπεριφορές. Τα ποσοστά όμως, παραμένουν υψηλά και μας υπενθυμίζουν ότι η πρόοδος δεν είναι δεδομένη και η προσπάθεια όλων μας πρέπει να ενταθεί. Η υπεύθυνη οδήγηση ξεκινά από την προσωπική μας στάση. Ας δώσουμε προτεραιότητα στην υπευθυνότητα και τον σεβασμό με στόχο δρόμους πιο ασφαλείς και ανθρώπους πιο ευσυνείδητους στη συμπεριφορά τους πίσω από το τιμόνι. Αυτός είναι ο μόνος δρόμος για να προστατεύσουμε τον εαυτό μας και τους συνανθρώπους μας».Παναγιώτης Παπανικόλας,Διευθυντής Ελλάδας VINCI Concessions/ Μέλος Δ.Σ. Ιδρύματος VINCI AUTOROUTES«Τα αποτελέσματα του Ευρωβαρόμετρου, αν και ιδιαίτερα ανησυχητικά, δεν αποτελούν έκπληξη, καθώς επιβεβαιώνουν τα ευρήματα της πρόσφατης Έρευνας Οδικής Συμπεριφοράς που διεξήγαγε το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς», στο πλαίσιο του έργου “2024 FIA Mobility Grants - Driving Change”. Είναι πολύ σημαντική η ενημέρωση και η εκπαίδευση των Ελλήνων οδηγών για να αντιληφθούν πως η υπεύθυνη οδήγηση δεν είναι επιλογή, αλλά υποχρέωση απέναντι στη ζωή τη δική τους και των άλλων. Είναι ευθύνη όλων μας αυτά τα στατιστικά να μηδενιστούν.»  [1] Στα 130 χλμ/ώρα, 2 δευτερόλεπτα χωρίς να κοιτάζει τον δρόμο, σημαίνει να οδηγεί 72 μέτρα στα τυφλά. " ["post_title"]=> string(132) "Τα αποτελέσματα του 15ου Ευρωπαϊκού Βαρόμετρου για την Υπεύθυνη Οδήγηση." ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(72) "ta-apotelesmata-tou-15ou-evropaikou-varometrou-gia-tin-ypefthyni-odigisi" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-05-27 15:34:51" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-05-27 12:34:51" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=631690" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [3]=> object(WP_Post)#3103 (24) { ["ID"]=> int(631152) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-05-26 16:47:31" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-05-26 13:47:31" ["post_content"]=> string(7190) " Το τελευταίο διάστημα η Τροχαία διενεργεί πολλούς και ενδελεχείς ελέγχους στους ελληνικούς δρόμους, με στόχο τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων, τα οποία πλέον αποτελούν σύνηθες φαινόμενο με απρόβλεπτες επιπτώσεις. Η δημιουργία παιδείας των οδηγών, για την οριστική εξάλειψη αυτού του θλιβερού φαινομένου απαιτεί συνέπεια από όλους εμάς, και περισσότερη συνεργασία εν κινήσει!http://Το Παζλ της Οδικής ασφάλειας

Οδηγώντας με σεβασμό!

Ποτέ δεν είναι αργά να αρχίσουμε να εφαρμόζουμε τους απλούς κανόνες οδικής ευγένειας εξασφαλίζοντας μεγαλύτερη ασφάλεια στο δρόμο, ποιότητα στις οδικές μας μετακινήσεις και περιορισμό των τροχαίων συμβάντων: • Παραμένουμε ήρεμοι και ψύχραιμοι κάθε στιγμή που κινούμαστε στο δρόμο. • Παραμένουμε ευγενικοί και διαλλακτικοί για τη δική μας ασφάλεια, ακόμα και όταν μας προσβάλλουν. • Σεβόμαστε τους υπόλοιπους οδηγούς, τηρώντας την προτεραιότητα και τις αποστάσεις. • Ειδοποιούμε με flash και alarm για την επόμενη κίνησή μας. • Δεν χρησιμοποιούμε άσκοπα κι επιθετικά την κόρνα και τα φώτα. • Παρκάρουμε μόνο στα προκαθορισμένα σημεία και σε καμιά περίπτωση στο πεζοδρόμιο, σε διάβαση πεζών ή σε ράμπα για ΑμεΑ. • Δίνουμε διαρκώς το καλό παράδειγμα οδηγικής συμπεριφοράς στους ανήλικους συνεπιβάτες μας.

Ταξιδεύοντας

Πριν ξεκινήσουμε το ταξίδι μας, ελέγχουμε πάντοτε την μηχανική κατάσταση του αυτοκινήτου μας, ξεκινώντας πάντα από τα παπούτσια του, τα ελαστικά!Έχουμε υποχρεωτικά μαζί μας, τρίγωνο ασφαλείας, πυροσβεστήρα, φαρμακείο και ανακλαστικά γιλέκα που είναι απαραίτητα αν χρειαστεί να βγούμε από το όχημα για οποιοδήποτε λόγο. • Ενημερωνόμαστε για τη διαδρομή που πρέπει να ακολουθήσουμε. • Φροντίζουμε να είμαστε ξεκούραστοι, ειδικά αν πρόκειται να διανύσουμε μεγάλες αποστάσεις. • Δεν καταναλώνουμε ποτέ αλκοόλ, πριν οδηγήσουμε.Τα Σαββατοκύριακα του Καλοκαιριού, η κίνηση σε όλες τις οδούς που οδηγούν σε παραθεριστικά θέρετρα, είναι αυξημένη, με συνέπεια να αυξάνεται ο κίνδυνος ενός τροχαίου ατυχήματος. Για αυτό πρέπει πάντοτε, έχουμε τα μάτια μας τέσσερα!

Γενικές συμβουλές

• Στο αυτοκίνητο φοράμε πάντα τις ζώνες ασφαλείας και στα πίσω καθίσματα, ακόμα και αν πρόκειται να διανύσουμε μια σύντομη διαδρομή. • Φροντίζουμε τα παιδιά κάτω των 12 ετών να κάθονται στα κατάλληλα για την ηλικία τους καθισματάκια και να φορούν πάντα ζώνες ασφαλείας. • Στη μηχανή, φοράμε πάντα το κράνος μας, οδηγός και συνεπιβάτης. • Τηρούμε τα όρια ταχύτητας, όπως αναγράφονται στη σήμανση. • Σε περίπτωση μποτιλιαρίσματος χρησιμοποιούμε τα «alarm» για να ειδοποιήσουμε τα οχήματα που ακολουθούν. • Εξασφαλίζουμε ότι τυχόν φορτία που μεταφέρουμε είναι κατάλληλα στερεωμένα και εντός των επιτρεπτών ορίων βάρους, ύψους και πλάτους. • Αποφεύγουμε τη χρήση κινητού κατά την οδήγηση. Εάν παραστεί μεγάλη ανάγκη χρησιμοποιούμε συσκευή bluetooth hands free ή την ανοικτή ακρόαση με την οποία ίσως να είναι εφοδιασμένο το αυτοκίνητό μας. Θυμόμαστε ότι ο κίνδυνος παραμένει υπαρκτός ακόμα και με τη χρήση των προαναφερθεισών συσκευών. • Αποφεύγουμε να βρισκόμαστε στη νεκρή γωνία ενός αυτοκινήτου, ενώ κινούμαστε με ίση ταχύτητα με το προπορευόμενο αυτοκίνητο. Σε αυτή την περίπτωση, ο οδηγός μπορεί να επιχειρήσει να αλλάξει λωρίδα, αφού ελέγξει μόνο τον καθρέφτη του, με αποτέλεσμα τη σύγκρουση. • Χρησιμοποιούμε τα flash όχι μόνο όταν θέλουμε να στρίψουμε αλλά και όταν θέλουμε να αλλάξουμε λωρίδα. Προσοχή, το flash προειδοποιεί, δεν υποχρεώνει. • Κατά τη νυχτερινή οδήγηση, δεν προσηλωνόμαστε στα φώτα των αυτοκινήτων που πλησιάζουν και δεν χρησιμοποιούμε τη μεγάλη σκάλα όταν υπάρχει αντίθετη κυκλοφορία. • Όταν αισθανόμαστε νυσταγμένοι δεν συνεχίζουμε να οδηγούμε. Σταθμεύουμε στο πρώτο ασφαλές σημείο (parking ή Σ.Ε.Α), σταματάμε, ρίχνουμε λίγο νερό στο πρόσωπό μας και, ιδανικά, ξεκουραζόμαστε για λίγα λεπτά.

 

   " ["post_title"]=> string(52) "Το Παζλ της Οδικής ασφάλειας" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(14) "odiki-asfaleia" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-05-26 16:47:31" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-05-26 13:47:31" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=631152" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [4]=> object(WP_Post)#3106 (24) { ["ID"]=> int(620268) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-05-06 17:20:31" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-05-06 14:20:31" ["post_content"]=> string(8702) "" ["post_title"]=> string(111) "Το Ωραιόκαστρο, βάζει το ποδήλατο στη ζωή των μικρών μαθητών!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(60) "to-oraiokastro-vazei-to-podilato-sti-zoi-ton-mikron-mathiton" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-05-06 17:25:39" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-05-06 14:25:39" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=620268" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [5]=> object(WP_Post)#3109 (24) { ["ID"]=> int(612283) ["post_author"]=> string(2) "68" ["post_date"]=> string(19) "2025-04-18 10:18:56" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-04-18 07:18:56" ["post_content"]=> string(1244) " «Οδηγείς; Μην πιεις. Ήπιες; Μην οδηγήσεις. Δεν είναι κουίζ, είναι η σωστή επιλογή. Ειδικά τώρα τις ημέρες του Πάσχα ας προσέξουμε λίγο παραπάνω την οδική μας συμπεριφορά. Για να πάμε αλλά και για να γυρίσουμε όλοι ασφαλείας» ξεκινά στο βίντεό του ο πρωθυπουργός.  

@kyriakosmitsotakis_Είναι η σωστή επιλογή! Καλο Πάσχα σε όλες και όλους!♬ original sound - Kyriakos Mitsotakis

" ["post_title"]=> string(82) "Οδηγείς; Μην πιεις - Κ. Μητσοτάκης στο TikTok (VIDEO)" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(48) "odigeis-min-pieis-k-mitsotakis-sto-tik-tok-video" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-04-18 10:40:54" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-04-18 07:40:54" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=612283" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [6]=> object(WP_Post)#3110 (24) { ["ID"]=> int(608522) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-04-10 17:38:02" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-04-10 14:38:02" ["post_content"]=> string(5266) " Η Renault εξελίσσει πλήθος καινοτομιών ασφαλείας, εφαρμόζοντας μία ολιστική προσέγγιση. Το πρόγραμμα βασίζεται σε τέσσερις πυλώνες: πρόληψη, διόρθωση, προστασία και διάσωση. Στόχος είναι οι ενέργειες πριν, κατά τη διάρκεια και μετά το ατύχημα.Δεδομένης αυτής της στρατηγικής, η Renault άφησε, ελεύθερη δικαιωμάτων, την πατέντα που έγινε γνωστή ως «πρόσβαση πυροσβέστη» (fireman access), δίνοντας έτσι τη δυνατότητα σε όλους τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να τη χρησιμοποιήσουν χωρίς άδεια, ώστε να διευκολυνθούν οι ενέργειες διάσωσης σε περιπτώσεις ατυχήματος.Τα τροχαία ατυχήματα είναι η βασική αιτία θανάτου των νέων οδηγών παγκοσμίωςΠαρά τις προσπάθειες των αυτοκινητοβιομηχανιών να περιορίσουν τη σοβαρότητα των επιπτώσεων ενός ατυχήματος, από το 2010 και μετά παρατηρείται μία επιβράδυνση στην μείωση του αριθμού των θανάτων από τροχαία ατυχήματα. Σήμερα, στο 52% των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων που συνδέονται με την υπερβολική ταχύτητα, εμπλέκονται άτομα ηλικίας κάτω των 35⁽¹⁾. Η απάντηση της Renault σε αυτό στοχεύει να αφυπνίσει τους νέους οδηγούς σε ό,τι αφορά τους κινδύνους που κρύβει η οδήγηση με υπερβολική ταχύτητα.Ένας οδηγός της Formula 1 ενημερώνει τους νέους οδηγούς σε ολόκληρο τον κόσμο, για τους κινδύνους της υπερβολικής ταχύτητας Στη σχετική ταινία (https://youtu.be/tNhMuAo8cl0) που έχει δημιουργηθεί, ο Pierre GASLY, οδηγός της ομάδας BWT Alpine Formula One^®, αναλαμβάνει το ρόλο του coach, καθοδηγώντας έναν νεαρό οδηγό σε ένα Clio, στους δρόμους που διεξάγεται το Grand Prix του Μονακό. Δίνει συμβουλές και μοιράζεται την εμπειρία του σχετικά με την ταχύτητα, με στόχο να βοηθήσει τον οδηγό να αποκτήσει αυτοπεποίθηση πίσω από το τιμόνι, δίνοντας έμφαση σε ένα κρίσιμο μήνυμα: η ταχύτητα είναι για την πίστα και όχι για το δρόμο."safety car": Πακέτο περιορισμού της τελικής ταχύτητας για το ClioΈνα best seller μοντέλο, όπως είναι το Clio, είναι το αυτοκίνητο με το οποίο πολλοί νεαροί μαθαίνουν να οδηγούν. Η Renault προσφέρει μια πρακτική λύση για τον περιορισμό της μέγιστης ταχύτητάς του στα 110 km/h⁽, μέσω μιας συσκευής περιορισμού ταχύτητας, που έχει τη δυνατότητα και να απενεργοποιηθεί.Αυτό επιτυγχάνεται μέσω μίας μονάδας ελέγχου του κινητήρα που διατίθεται από το τμήμα after sales και είναι εργοστασιακά προγραμματισμένη να  λειτουργεί ως «κόφτης» ταχύτητας, με ανώτατο όριο τα 110 km/h.Αυτή η λειτουργία μπορεί να απενεργοποιηθεί και το όχημα μπορεί να επανέλθει στην αρχική του διαμόρφωση, μόνο μετά από μια επίσκεψη στο δίκτυο της Renault.Η υπηρεσία προσφέρεται στη Γαλλία με τιμή 59 ευρώ, αποκλειστικά για τα μοντέλα Clio που πωλούνται στη χώρα⁽²⁾Δείτε το σχετικό φιλμάκι εδώ: https://youtu.be/tNhMuAo8cl0Μάθετε περισσότερα εδώ: https://www.renault.gr/discover/safety-car.html  " ["post_title"]=> string(85) ""SAFETY CAR": Δέσμευση RENAULT για την ασφάλεια των νέων" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(53) "safety-car-desmefsi-renault-gia-tin-asfaleia-ton-neon" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-04-10 08:43:37" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-04-10 05:43:37" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=608522" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [7]=> object(WP_Post)#3111 (24) { ["ID"]=> int(600712) ["post_author"]=> string(2) "68" ["post_date"]=> string(19) "2025-03-21 18:43:27" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-03-21 16:43:27" ["post_content"]=> string(466) " Βίντεο για την οδική ασφάλεια εν όψει της 25ης Μαρτίου ανήρτησε η Ελληνική Αστυνομία.Σε ισχύ βρίσκονται αυξημένα μέτρα από τις 21 Μαρτίου. " ["post_title"]=> string(109) "ΕΛ.ΑΣ.: Βίντεο για την οδική ασφάλεια εν όψει της 25ης Μαρτίου" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(61) "el-as-vinteo-gia-tin-odiki-asfaleia-en-opsei-tis-25is-martiou" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-03-21 18:43:27" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-03-21 16:43:27" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=600712" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [8]=> object(WP_Post)#3112 (24) { ["ID"]=> int(593673) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-03-04 20:49:21" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-03-04 18:49:21" ["post_content"]=> string(7278) " Ανεξάρτητα από το πού ζείτε ή πόσο έμπειρος οδηγός είστε, όλοι γνωρίζουμε τη σημασία της οδικής ασφάλειας – τόσο για εμάς όσο και για τους άλλους οδηγούς και πεζούς γύρω μας.Ωστόσο, δεν έχουν όλες οι χώρες τον ίδιο βαθμό αυστηρότητας όσον αφορά τους νόμους της κυκλοφορίας, και μια χώρα μπορεί να έχει πολύ διαφορετικά όρια ταχύτητας και πρόστιμα για υπερβολική ταχύτητα σε σύγκριση με τις γειτονικές της.Αλλά οδηγούν οι αυστηρότεροι κανόνες οδικής κυκλοφορίας σε πιο ασφαλείς δρόμους;Για να το διερευνήσουν, οι ειδικοί στην ασφάλιση αυτοκινήτων της Compare the Market διεξήγαγαν έρευνα στην Ευρώπη και την Αυστραλία για να εξετάσουν πώς οι υψηλότεροι αριθμοί καμερών ταχύτητας και προστίμων συσχετίζονται με τα ποσοστά θνησιμότητας από τροχαία ατυχήματα και εάν οι αυστηρότεροι κανονισμοί συμβάλλουν στην αποτροπή των θανάτων στους δρόμους.  Τι αποκαλύπτει η έρευνα για την οδική ασφάλεια στην Ευρώπη  Με ένα εντυπωσιακό σκορ 75,69/100, η Νορβηγία φαίνεται να διαθέτει τους ασφαλέστερους δρόμους στην Ευρώπη, με το χαμηλότερο ποσοστό θνησιμότητας (1,5) και τα υψηλότερα πρόστιμα για υπερβολική ταχύτητα σε αστικές, επαρχιακές και αυτοκινητόδρομους (€944, €711 και €711 αντίστοιχα). Παράλληλα, διαθέτει μόλις 5,1 κάμερες ταχύτητας ανά 100.000 κατοίκους.Μετά τη Νορβηγία, ακολουθεί η Σουηδία με σκορ 72,96, έχοντας το δεύτερο χαμηλότερο ποσοστό θνησιμότητας (2,1) και το υψηλότερο ποσοστό καμερών ταχύτητας ανά 100.000 κατοίκους (24,4).Η Φινλανδία καταλαμβάνει την τρίτη θέση με σκορ 56,67, ενώ η Ελλάδα βρίσκεται στις τελευταίες θέσεις της κατάταξης με ένα από τα υψηλότερα ποσοστά θνησιμότητας στην Ευρώπη (7,3).  Πού βρίσκεται η Ελλάδα; Δυστυχώς, η Ελλάδα κατατάσσεται χαμηλά στη συνολική αξιολόγηση της οδικής ασφάλειας, με σκορ 24,56/100. Παρότι τα πρόστιμα για παραβάσεις ταχύτητας είναι σχετικά υψηλά, το ποσοστό θνησιμότητας από τροχαία παραμένει ιδιαίτερα ανησυχητικό.  Βασικά ευρήματα για την Ελλάδα: 

• Μέσος όρος θνησιμότητας από τροχαία:7,3 θάνατοι ανά 100.000 κατοίκους(από τα υψηλότερα ποσοστά στην Ευρώπη).
• Αριθμός καμερών ταχύτητας και φωτεινών σηματοδοτών ανά 100.000 κατοίκους:3,1(χαμηλός αριθμός σε σύγκριση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες).
• Πρόστιμα υπερβολικής ταχύτητας:
  • Αστικές περιοχές: 100 €
  • Επαρχιακοί δρόμοι: 100 €
  • Αυτοκινητόδρομοι: 100 €
  • Παραβίαση κόκκινου σηματοδότη: 700 €(ένα από τα υψηλότερα στην Ευρώπη).

  Τι σημαίνει αυτό για την οδική ασφάλεια στην Ελλάδα; Παρά τα υψηλά πρόστιμα για ορισμένες παραβάσεις, όπως η παραβίαση του κόκκινου σηματοδότη, η Ελλάδα εξακολουθεί να έχει ανησυχητικά υψηλό ποσοστό θνησιμότητας από τροχαία ατυχήματα. Ο μικρός αριθμός καμερών ταχύτητας ενδέχεται να επηρεάζει τη συμμόρφωση των οδηγών με τους κανόνες κυκλοφορίας, ενώ η αυστηρότητα των προστίμων δεν φαίνεται να αποτρέπει αποτελεσματικά τις παραβάσεις.Οι χώρες με τα καλύτερα αποτελέσματα, όπως η Νορβηγία και η Σουηδία, έχουν υψηλότερα πρόστιμα και περισσότερες κάμερες ελέγχου, γεγονός που ενδέχεται να συμβάλλει στη βελτίωση της οδικής ασφάλεια  Συμπεράσματα Η έρευνα δείχνει ότι οι χώρες με αυστηρότερη αστυνόμευση και υψηλότερα πρόστιμα παρουσιάζουν χαμηλότερα ποσοστά θνησιμότητας από τροχαία. Η Ελλάδα, με χαμηλό αριθμό καμερών και υψηλό ποσοστό θνησιμότητας, ενδέχεται να επωφεληθεί από αυστηρότερους κανόνες και καλύτερη επιτήρηση. Διαβάστε περισσότερα εδώ " ["post_title"]=> string(95) "Έρευνα: Οι Χειρότερες Χώρες για Υπερβολική Ταχύτητα" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(53) "erevna-oi-cheiroteres-chores-gia-ypervoliki-tachytita" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-03-05 07:48:44" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-03-05 05:48:44" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=593673" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [9]=> object(WP_Post)#3113 (24) { ["ID"]=> int(577662) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-27 17:40:22" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-27 15:40:22" ["post_content"]=> string(3279) " Η Περιφέρεια Θεσσαλίας, με την υποστήριξη της Ειδικής Υπηρεσίας Διαχείρισης του Προγράμματος «Θεσσαλία» 2021-2027, υλοποιεί με επιτυχία από τον Νοέμβριο το εκπαιδευτικό πρόγραμμα «Ποδηλατώντας στο ΕΣΠΑ της πόλης μου», με αντικείμενο τη συμβολή της ευρωπαϊκής χρηματοδότησης μέσω του Προγράμματος «Θεσσαλία» 2021-2027 στη βιώσιμη ανάπτυξη των πόλεων, καθώς και για θέματα ασφαλούς κυκλοφορίας και μετακίνησης μέσω ποδηλάτου.Μέχρι τώρα το πρόγραμμα έχουν παρακολουθήσει πάνω από 1100 μαθητές σε 28 Δημοτικά σχολεία της Περιφέρειας.Αμέσως μετά τις γιορτές το πρόγραμμα συνεχίζεται και σε άλλες σχολικές μονάδες. Το διάστημα Ιανουαρίου και Φεβρουαρίου υλοποιείται στην Ε’ τάξη για τα σχολεία της Λάρισας εντός των σχολικών τάξεων και από την Άνοιξη μαθητές της Γ’ τάξης θα εκπαιδεύονται και πάλι στους προαύλειους  χώρους των σχολείων τους, με τα ποδήλατα και τα κράνη τους.Ο σκοπός του προγράμματος είναι να γνωρίσουν τα παιδιά το Περιφερειακό Πρόγραμμα «Θεσσαλία» 2021-2027 και τη συμβολή της ευρωπαϊκής χρηματοδότησης, να αντιληφθούν την έννοια της «βιώσιμης ανάπτυξης», να αναγνωρίσουν σημεία της πόλης τους που περιλαμβάνονται στις στρατηγικές Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης, να μάθουν τους κανόνες ασφαλούς χρήσης και μετακίνησης με ποδήλατο, να εξασκηθούν οι μικρότεροι μαθητές σε βασικές δεξιότητες χρήσης του ποδηλάτου.Ο Αντιπεριφερειάρχης Παιδείας κ. Σίμος Βασίλειος δηλώνει πως έχοντας στην αμέριστη στήριξη των εκπαιδευτικών Α/θμιας Εκπαίδευσης και την άριστη συνεργασία της Περιφερειακής Διεύθυνση Εκπαίδευσης, καθώς και των Πρωτοβάθμιων Διευθύνσεων, υπολογίζει πως μέσω του Προγράμματος θα ενημερωθούν και θα εκπαιδευτούν την σχολική χρονιά 2024-2025 πάνω από 5.000 μαθητές. " ["post_title"]=> string(66) "Ποδηλατώντας στο ΕΣΠΑ της πόλης μου!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(35) "podilatontas-sto-espa-tis-polis-mou" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-27 17:40:22" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-27 15:40:22" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=577662" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [10]=> object(WP_Post)#3114 (24) { ["ID"]=> int(576048) ["post_author"]=> string(2) "68" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-23 17:27:39" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-23 15:27:39" ["post_content"]=> string(3259) "  Στην Ειδική Μόνιμη Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας μίλησαν σήμερα ο Υπουργός Ανάπτυξης Τάκης Θεοδωρικάκος και ο Υπουργός Υγείας Άδωνις Γεωργιάδης.Στις 16 Δεκεμβρίου, ο Υπουργός Υγείας, Άδωνις Γεωργιάδης, ανέλαβε την πρωτοβουλία και κατέθεσε την πρόταση να μην πωλούνται καύσιμα σε δικυκλιστές χωρίς κράνος.Ο Υπουργός Ανάπτυξης Τάκης Θεοδωρικάκος, όπως και η ομοσπονδία βενζινοπωλών, συμφώνησαν με την πρόταση και το Υπουργείο Ανάπτυξης συνέταξε την σχετική τροπολογία, η οποία θα κατατεθεί μόλις το Υπουργείο Μεταφορών καταθέσει το νέο Κ.Ο.Κ. στη Βουλή.Μιλώντας σήμερα στην αρμόδια Επιτροπή της Βουλής, ο κ. Θεοδωρικάκος, τόνισε πως «επιτελείται πολύ σημαντικό κοινωνικό έργο σε αυτή την επιτροπή. Θέλω μάλιστα να ευχαριστήσω για την σκέψη και την πρωτοβουλία τον Υπουργό Υγείας, Άδωνι Γεωργιάδη. Γιατί δεν υπάρχει τίποτα σπουδαιότερο από την ανθρώπινη ζωή και την υγεία, από το να προστατεύουμε τους νέους ανθρώπους. Γιατί οι περισσότεροι που οδηγούν, είναι κυρίως νέα παιδιά που βρίσκονται σε ηλικία που αισθάνονται άτρωτοι. Πρέπει να κάνουμε τα πάντα για να σώσουμε τις ανθρώπινες ζωές, γι’ αυτό και ανταποκριθήκαμε αμέσως»¬.Ο Υπουργός Ανάπτυξης συνέχισε πως «αυτή η πρωτοβουλία αξίζει να αγκαλιαστεί από όλους. Είναι μια καλή ευκαιρία για μια πανεθνική καμπάνια, να προσελκύσουμε το ενδιαφέρον των πάντων, να συνδράμουν όλοι, για την αυτονόητη συνήθεια ότι φοράμε κράνος όταν είμαστε πάνω στο μηχανάκι. Ώστε να μην ξαναχάσουμε ούτε έναν συνάνθρωπό μας και πρέπει να συνδράμουμε όλοι».Επίσης, ανέφερε πως είναι μια πρωτοβουλία που είχε την θετική ανταπόκριση από τους πρατηριούχους και «είναι μια πράξη που συνδυάζει μια κοινωνικά χρήσιμη ανθρώπινη ιδέα και παράλληλα δίνουμε και τη νομική κάλυψη στους πρατηριούχους για να μπορούν να την εφαρμόσουν». " ["post_title"]=> string(131) "Τάκης Θεοδωρικάκος: Χωρίς κράνος θα απαγορεύεται να σου βάλουν βενζίνη!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(72) "takis-theodorikakos-choris-kranos-tha-apagorevetai-na-sou-valoun-venzini" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-23 17:28:28" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-23 15:28:28" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=576048" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [11]=> object(WP_Post)#3115 (24) { ["ID"]=> int(570400) ["post_author"]=> string(2) "68" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-10 13:18:59" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-10 11:18:59" ["post_content"]=> string(875) "Δικυκλιστής κινείται στο αντίθετο ρεύμα και βρίσκεται αντιμέτωπος να συγκρουστεί με άλλη μηχανή.

❗Δεν είπαμε τα μάτια μας στο δρόμο...;#οδικη_ασφαλεια pic.twitter.com/EZvu1nITwN

— Ελληνική Αστυνομία (@hellenicpolice) January 10, 2025

" ["post_title"]=> string(76) "« Δεν είπαμε τα μάτια μας στον δρόμο;» (VIDEO)" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(40) "den-eipame-ta-matia-mas-ston-dromo-video" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-10 13:18:59" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-10 11:18:59" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=570400" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [12]=> object(WP_Post)#3116 (24) { ["ID"]=> int(561526) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-12-16 15:15:00" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-12-16 13:15:00" ["post_content"]=> string(2659) " Οι δοκιμές του ανεξάρτητου Ευρωπαϊκού οργανισμού αξιολόγησης της ασφάλειας των καινούριων αυτοκινήτων Euro NCAP (European New Car Assessment Programme), επιβεβαίωσαν την κορυφαία επίδοση που ανέμενε η Leapmotor για το C10.Το μεγάλο SUV με μήκος 4,74 m απέσπασε την απόλυτη διάκριση των πέντε αστεριών, ενώ έδειξε πολύ καλή συμπεριφορά σε όλες τις επιμέρους δοκιμές. Σε όλες τις συγκρούσεις η δομή αμαξώματος του C10 αποδείχθηκε ιδιαίτερα στιβαρή, με τις πόρτες και τα παράθυρα να είναι πλήρως λειτουργικά ύστερα από τις μετωπικές δοκιμασίες. Η προστασία είναι εξαιρετικά υψηλή για το σώμα και τον αυχένα του οδηγού και των επιβατών ανεξάρτητα από τη σωματική τους διάπλαση, ενώ η προστασία των παιδιών 6 και 10 ετών είναι κορυφαία με σκορ 100%.Πολύ σωστή είναι η συμπεριφορά του C10 απέναντι στους πεζούς, ενώ το ιδιαίτερα πλούσιο πακέτο υποβοήθησης του οδηγού αξιολογήθηκε όχι μόνο αποτελεσματικό αλλά και με ήπια παρέμβαση που δεν τρομάζει τον οδηγό. Αξίζει να σημειωθεί ότι όλα τα συστήματα που το αποτελούν περιλαμβάνονται στο βασικό εξοπλισμό της εισαγωγικής έκδοσης, η οποία με συνυπολογισμένη την κρατική επιδότηση και την έκπτωση λανσαρίσματος κοστίζει €30.900.Ιδιαίτερα ενδιαφέρον είναι και το συμπέρασμα των ειδικών επιστημόνων του Euro NCAP ότι το εμπρός μέρος του C10 είναι αξιοσημείωτα φιλικό προς τα άλλα οχήματα που δυνητικά εμπλέκονται σε ένα ατύχημα, κάτι πολύ σημαντικό για τις συγκρούσεις στον πραγματικό κόσμο, μακριά από τις ελεγχόμενες συνθήκες του εργαστηρίου." ["post_title"]=> string(71) "Πεντάστερο το C10 της Leapmotor από τον Euro NCAP" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(49) "pentastero-to-c10-tis-leapmotor-apo-ton-euro-ncap" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-12-18 13:21:33" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-12-18 11:21:33" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=561526" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [13]=> object(WP_Post)#3336 (24) { ["ID"]=> int(550935) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-11-25 08:59:44" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-11-25 06:59:44" ["post_content"]=> string(9786) "Την Πέμπτη 21 Νοεμβρίου 2024, οι μαθητές των Γυμνασίων, του Στανού, του Παλαιοχωρίου, της Μεγάλης Παναγίας, και της Αρναίας, παρακολούθησαν με ενδιαφέρον την Ημερίδα Οδηγικής Συμπεριφοράς και Ασφάλειας, «ο Δρόμος και Εγώ» η οποία διοργανώθηκε με την ευγενική υποστήριξη της Ελληνικός Χρυσός.Η εν λόγω διοργάνωση αποτελεί συνέχεια της βιωματικής εκπαίδευσης για την οδική ασφάλεια,  που διοργανώθηκε από την εταιρεία Safe on Road, με πρωτοβουλία του Συλλόγου Επαγγελματιών Αρναίας και του Δήμου Αριστοτέλη και την ευγενική υποστήριξη της Ελληνικός Χρυσός τον περασμένο Μάιο για τους μαθητές των Δημοτικών σχολείων του Δήμου Αριστοτέλη.Το παρόν στην ημερίδα " Ο δρόμος και εγώ" έδωσε ο Δήμαρχος Αριστοτέλη, κ. Στέλλιος Βαλλιάνος ο οποίος, αφού πρωτίστως εισέπραξε το χειροκρότημα των μαθητών  για την έμπρακτη συμβολή του στην επιμόρφωση για την Οδική ασφάλεια όλων, είπε τα εξής:«Είμαι πολύ χαρούμενος που βρίσκομαι ανάμεσά σας, θεωρώ πολύ σημαντικό αυτό που γίνεται σήμερα εδώ στο Πολιτιστικό Κέντρο της Αρναίας. Έχει ξεκινήσει ήδη μία διαδικασία η οποία κατα γενική ομολογία όλων, πρέπει να συνεχιστεί! Απλά, για να αρχίσουμε σιγά σιγά, να καταλαβαίνουμε τι είναι αυτό που ονομάζουμε οδική ασφάλεια. Ως Δήμος Αριστοτέλη,  θεωρούμε πολύ σημαντικό το γεγονός, όπως και ο Ελληνικός Χρυσός, να καταλαβαίνουμε τι είναι η Ασφάλεια μας ως χρήστες του δρόμου, ως πεζοί σε αυτή την ηλικία και, αργότερα ως οδηγοί. Θεωρώ ότι σε αυτή την ηλικία αρχίζει μία ανεξαρτητοποίηση των παιδιών προς τον έξω κόσμο, είναι πολύ σημαντική η στιγμή της εκπαίδευσης όλων με εικόνες για το πως πρέπει να κινούμαστε στον δρόμο, τόσο για τη δική μας ασφάλεια όσο και των άλλων».Ο κ. Μανώλης Δάφτσης, Επικεφαλής Εκπαίδευσης της Ελληνικός Χρυσός,αφού καλωσόρισε τους μαθητές αναφέρθηκε μεταξύ άλλων στα εξής:« Ως Ελληνικός Χρυσός είμαστε ιδιαίτερα ικανοποιημένοι και νιώθουμε μεγάλη τιμή που υποστηρίζουμε τη δράση της safe on road του Συλλόγου Επαγγελματιών Αρναίας. Αναγνωρίζουμε στη σημασία καιν την πολυπλοκότητα της οδικής ασφάλειας, που είναι μια εξίσωση πολλών παραγόντων καθώς εξαρτάται από  τους πεζούς, τους ποδηλάτες, τους οδηγούς, την κατάσταση στην οποία βρίσκονται τα ίδια τα οχήματα και φυσικά το οδικό δίκτυο. Η δράση αυτή εναρμονίζεται απόλυτα με τις δικές μας στρατηγικές, που αφορούν τόσο σε παρεμβάσεις στο οδικό δίκτυο της περιοχής, όσο και τη διαρκή  εκπαίδευση και ευαισθητοποίηση των δικών μας εργαζομένων με προσομοιωτές υψηλής τεχνολογίας, τόσο για την χρήση των εταιρικών, όσο και των προσωπικών του οχημάτων. Δυστυχώς στη χώρα μας κάθε χρόνο σημειώνεται ένας σημαντικός αριθμός τροχαίων ατυχημάτων και για το λόγο αυτό δράσεις όπως η σημερινή που προάγουν την καλλιέργεια των οδηγών του αύριο είναι πολύτιμες.»Εν συνεχεία τους μαθητές χαιρέτησε με τη σειρά του ο κ. Ιωάννης Παπακώστας, Συντονιστής Σχέσεων με τις τοπικές κοινότητες, ο οποίος μεταξύ άλλων ανέφερε τα εξής:« Ευχαριστούμε πάρα πολύ για την παρουσία σας! Στην Ελληνικός Χρυσός είμαστε πολύ ευχαριστημένοι με την απήχηση αυτού του προγράμματος, που υλοποιεί η εταιρεία Safe on Road, με στόχο την οδηγική συμπεριφορά και ασφάλεια στην ΒΑ Χαλκιδική. Από τη μεριά μας, θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε το Σύλλογο Επαγγελματικών Αρναίας και τον Δήμο Αριστοτέλη για την υποστήριξή τους σε αυτή την πρωτοβουλία της Ελληνικός Χρυσός»H ημερίδα «Ο Δρόμος και Εγώ» ξεκίνησε με την εισήγηση του κ. Κώστα Νικολακόπουλου, δημοσιογράφου και καθηγητή οδικής ασφάλειας, ο οποίος αφού έκανε τη σύνδεση αυτής της Ημερίδας με την πρακτική, βιωματική  εκπαίδευση του Μαΐου, παρουσίασε μέσα από οπτικοακουστικό υλικό, τα μυστικά της οδηγικής συμπεριφοράς και ασφάλειας, με τρόπο διαδραστικό, αφού η συμμετοχή των παιδιών ήταν ουσιαστική και άκρως ενεργή!Παράλληλα, όπως αναδεικνύεται από το slogan το οποίο έχει εδώ και 7 χρόνια υιοθετήσει η Ελληνικός Χρυσός  «Ποδηλατούμε με Ασφάλεια», το κομμάτι της ορθής χρήσης του ποδηλάτου είναι πρωταρχικής σημασίας για τα παιδιά αυτής της ηλικίας, καθώς αποτελεί την πρώτη τους επαφή με το δρόμο και ουσιαστικά την πρώτη τους συνύπαρξη με τους άλλους οδηγούς. Έτσι, κατά τη διάρκεια της ομιλίας του δημοσιογράφου και αντιπροσώπου της Ελληνικής Ομοσπονδίας Ποδηλασίας, κ. Τζερτζεβέλη Παντελή, του δεύτερου εισηγητή της Ημερίδας, ο οποίος κάλυψε εκτενώς αυτήν τη θεματική, η ανταπόκριση από τους μαθητές ήταν μεγάλη.Θέματα όπως η χρήση των smartphone την ώρα της οδήγησης και η συμπεριφορά και παιδεία που απαιτείται να έχουμε όλοι μας όταν βρισκόμαστε στο δρόμο, επικράτησαν κατά τη διάρκεια της ανοιχτής συζήτησης, στην οποία έλαβαν μέρος όλοι οι μαθητές, εκφράζοντας ελεύθερα την  τους άποψη τους!Μετά το πέρας της Ημερίδας, μαθητές και εκπαιδευτικοί αποχώρησαν με τις καλύτερες εντυπώσεις από την αίθουσα του Πολιτιστικού Κέντρου Αρναίας, εκφράζοντας την επιθυμία μία νέα σειρά πρακτικών εκπαιδεύσεων οδηγικής συμπεριφοράς να υλοποιηθεί σύντομα!          " ["post_title"]=> string(81) "SAFE ON ROAD …. στα Γυμνάσια του Δήμου Αριστοτέλη!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(46) "safe-on-road-sta-gymnasia-tou-dimou-aristoteli" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-11-25 18:48:39" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-11-25 16:48:39" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=550935" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } } ["post_count"]=> int(14) ["current_post"]=> int(-1) ["before_loop"]=> bool(true) ["in_the_loop"]=> bool(false) ["post"]=> object(WP_Post)#3104 (24) { ["ID"]=> int(645809) ["post_author"]=> string(2) "68" ["post_date"]=> string(19) "2025-06-26 10:28:12" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-06-26 07:28:12" ["post_content"]=> string(4542) " Για την κοινή πρωτοβουλία του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Προστασίας του Πολίτη και του Μεταφορών σε θέματα οδικής ασφάλειας, ο Δημήτρης Παπαστεργίου ανέφερε στην ΕΡΤ ότι: «Είχαμε πει εδώ και περίπου εννέα μήνες ότι ξεκινάμε πλέον να κινούμε διαδικασίες για να αποκτήσουμε κάμερες. Δεν είναι εύκολο γιατί είναι διαγωνιστικές διαδικασίες. Είχαμε χωρίσει σε δύο διαγωνισμούς την όλη πρωτοβουλία. Ο πρώτος διαγωνισμός αφορούσε στο πληροφοριακό σύστημα, δηλαδή στο που θα πέφτουν οι εικόνες των καμερών και στο πως θα γίνεται πλέον όλη η διαχείριση των κλήσεων, των ενστάσεων, των πινακίδων και της επιστροφής πινακίδων. Όλα αυτά λοιπόν είναι ένα κομμάτι ενός διαγωνισμού που έχει ολοκληρωθεί»Και συμπλήρωσε: «Την ώρα αυτή αξιολογούμε τις προτάσεις για να βγάλουμε ανάδοχο και το δεύτερο κομμάτι που είναι το μεγάλο κομμάτι, είναι οι ίδιες οι κάμερες. Εκεί πέρα κάνουμε κάτι πολύ διαφορετικό πλέον για τη χώρα. Δεν αγοράζουμε εμείς τις κάμερες. Αυτό είχε να κάνει και με το πως θα συντηρηθούν, πως θα λειτουργούν. Θα αγοράσουμε την υπηρεσία. Δηλαδή βγάζουμε ένα διαγωνισμό και λέμε θέλουμε 2500 κάμερες, Οι 2.000 είναι για το οδικό δίκτυο, οι 500 είναι για τα λεωφορεία.Ο ανάδοχος θα τις τοποθετήσει, θα έχει την ευθύνη της πλήρους λειτουργίας, της συντήρησης, της επικοινωνίας και εμείς θα παίρνουμε μόνο την υπηρεσία που θα είναι η ίδια η εικόνα της παράβασης. Αυτός ο διαγωνισμός βγαίνει από μέρα σε μέρα. Θεωρώ πως μέχρι την αρχή της άλλης εβδομάδας θα έχει βγει, αλλά στο μεσοδιάστημα θα έχουμε να λειτουργήσουμε με κάμερες από το υφιστάμενο οδικό δίκτυο και αυτές που έχουν τοποθετηθεί, αλλά και από τις περίπου 500 κάμερες της Περιφέρειας Αττικής, η οποία έχει τρέξει ήδη τον διαγωνισμό και είναι σε φάση πλέον υλοποίησης. Δηλαδή το επόμενο διάστημα θα μπουν κάμερες στην περιφέρεια»Όπως εξήγησε οι κάμερες θα μπουν σε σημεία στα οποία η αστυνομία μας έχει υποδείξει ως επικίνδυνα και για αρχή αφορούν την Αττική, τη Θεσσαλονίκη και την Κρήτη.   " ["post_title"]=> string(159) "Από το φθινόπωρο σε λειτουργία οι ψηφιακές κάμερες σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη και Κρήτη (VIDEO)" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(87) "to-fthinoporo-se-leitourgia-oi-psifiakes-kameres-se-athina-thessaloniki-kai-kriti-video" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-06-26 10:32:53" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-06-26 07:32:53" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=645809" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } ["comment_count"]=> int(0) ["current_comment"]=> int(-1) ["found_posts"]=> int(14) ["max_num_pages"]=> float(1) ["max_num_comment_pages"]=> int(0) ["is_single"]=> bool(false) ["is_preview"]=> bool(false) ["is_page"]=> bool(false) ["is_archive"]=> bool(true) ["is_date"]=> bool(false) ["is_year"]=> bool(false) ["is_month"]=> bool(false) ["is_day"]=> bool(false) ["is_time"]=> bool(false) ["is_author"]=> bool(false) ["is_category"]=> bool(false) ["is_tag"]=> bool(true) ["is_tax"]=> bool(false) ["is_search"]=> bool(false) ["is_feed"]=> bool(false) ["is_comment_feed"]=> bool(false) ["is_trackback"]=> bool(false) ["is_home"]=> bool(false) ["is_privacy_policy"]=> bool(false) ["is_404"]=> bool(false) ["is_embed"]=> bool(false) ["is_paged"]=> bool(false) ["is_admin"]=> bool(false) ["is_attachment"]=> bool(false) ["is_singular"]=> bool(false) ["is_robots"]=> bool(false) ["is_favicon"]=> bool(false) ["is_posts_page"]=> bool(false) ["is_post_type_archive"]=> bool(false) ["query_vars_hash":"WP_Query":private]=> string(32) "09ea5119a9eadd33f8426db74a88cd59" ["query_vars_changed":"WP_Query":private]=> bool(true) ["thumbnails_cached"]=> bool(false) ["allow_query_attachment_by_filename":protected]=> bool(false) ["stopwords":"WP_Query":private]=> NULL ["compat_fields":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(15) "query_vars_hash" [1]=> string(18) "query_vars_changed" } ["compat_methods":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(16) "init_query_flags" [1]=> string(15) "parse_tax_query" } }