object(WP_Query)#1279 (55) { ["query"]=> array(1) { ["tag"]=> string(5) "oseth" } ["query_vars"]=> array(68) { ["tag"]=> string(5) "oseth" ["error"]=> string(0) "" ["m"]=> string(0) "" ["p"]=> int(0) ["post_parent"]=> string(0) "" ["subpost"]=> string(0) "" ["subpost_id"]=> string(0) "" ["attachment"]=> string(0) "" ["attachment_id"]=> int(0) ["name"]=> string(0) "" ["pagename"]=> string(0) "" ["page_id"]=> int(0) ["second"]=> string(0) "" ["minute"]=> string(0) "" ["hour"]=> string(0) "" ["day"]=> int(0) ["monthnum"]=> int(0) ["year"]=> int(0) ["w"]=> int(0) ["category_name"]=> string(0) "" ["cat"]=> string(0) "" ["tag_id"]=> int(8382) ["author"]=> string(0) "" ["author_name"]=> string(0) "" ["feed"]=> string(0) "" ["tb"]=> string(0) "" ["paged"]=> int(0) ["meta_key"]=> string(0) "" ["meta_value"]=> string(0) "" ["preview"]=> string(0) "" ["s"]=> string(0) "" ["sentence"]=> string(0) "" ["title"]=> string(0) "" ["fields"]=> string(0) "" ["menu_order"]=> string(0) "" ["embed"]=> string(0) "" ["category__in"]=> array(0) { } ["category__not_in"]=> array(0) { } ["category__and"]=> array(0) { } ["post__in"]=> array(0) { } ["post__not_in"]=> array(0) { } ["post_name__in"]=> array(0) { } ["tag__in"]=> array(0) { } ["tag__not_in"]=> array(0) { } ["tag__and"]=> array(0) { } ["tag_slug__in"]=> array(1) { [0]=> string(5) "oseth" } ["tag_slug__and"]=> array(0) { } ["post_parent__in"]=> array(0) { } ["post_parent__not_in"]=> array(0) { } ["author__in"]=> array(0) { } ["author__not_in"]=> array(0) { } ["search_columns"]=> array(0) { } ["post_type"]=> array(29) { ["post"]=> string(4) "post" ["page"]=> string(4) "page" ["attachment"]=> string(10) "attachment" ["revision"]=> string(8) "revision" ["nav_menu_item"]=> string(13) "nav_menu_item" ["custom_css"]=> string(10) "custom_css" ["customize_changeset"]=> string(19) "customize_changeset" ["oembed_cache"]=> string(12) "oembed_cache" ["user_request"]=> string(12) "user_request" ["wp_block"]=> string(8) "wp_block" ["wp_template"]=> string(11) "wp_template" ["wp_template_part"]=> string(16) "wp_template_part" ["wp_global_styles"]=> string(16) "wp_global_styles" ["wp_navigation"]=> string(13) "wp_navigation" ["wp_font_family"]=> string(14) "wp_font_family" ["wp_font_face"]=> string(12) "wp_font_face" ["acf-taxonomy"]=> string(12) "acf-taxonomy" ["acf-post-type"]=> string(13) "acf-post-type" ["acf-ui-options-page"]=> string(19) "acf-ui-options-page" ["acf-field-group"]=> string(15) "acf-field-group" ["acf-field"]=> string(9) "acf-field" ["pys_event"]=> string(9) "pys_event" ["wpcf7_contact_form"]=> string(18) "wpcf7_contact_form" ["job_offers"]=> string(10) "job_offers" ["magazines"]=> string(9) "magazines" ["producers"]=> string(9) "producers" ["program"]=> string(7) "program" ["arxeio-ekpompwn"]=> string(15) "arxeio-ekpompwn" ["3d-flip-book"]=> string(12) "3d-flip-book" } ["spro_remove_sql_calc_found_rows"]=> bool(true) ["spro_check_offset"]=> bool(true) ["ignore_sticky_posts"]=> bool(false) ["suppress_filters"]=> bool(false) ["cache_results"]=> bool(true) ["update_post_term_cache"]=> bool(true) ["update_menu_item_cache"]=> bool(false) ["lazy_load_term_meta"]=> bool(true) ["update_post_meta_cache"]=> bool(true) ["posts_per_page"]=> int(18) ["nopaging"]=> bool(false) ["comments_per_page"]=> string(2) "50" ["no_found_rows"]=> bool(true) ["order"]=> string(4) "DESC" ["spro_fake_total_found_posts"]=> bool(true) } ["tax_query"]=> object(WP_Tax_Query)#3102 (6) { ["queries"]=> array(1) { [0]=> array(5) { ["taxonomy"]=> string(8) "post_tag" ["terms"]=> array(1) { [0]=> string(5) "oseth" } ["field"]=> string(4) "slug" ["operator"]=> string(2) "IN" ["include_children"]=> bool(true) } } ["relation"]=> string(3) "AND" ["table_aliases":protected]=> array(1) { [0]=> string(23) "wpds_term_relationships" } ["queried_terms"]=> array(1) { ["post_tag"]=> array(2) { ["terms"]=> array(1) { [0]=> string(5) "oseth" } ["field"]=> string(4) "slug" } } ["primary_table"]=> string(10) "wpds_posts" ["primary_id_column"]=> string(2) "ID" } ["meta_query"]=> object(WP_Meta_Query)#3101 (9) { ["queries"]=> array(0) { } ["relation"]=> NULL ["meta_table"]=> NULL ["meta_id_column"]=> NULL ["primary_table"]=> NULL ["primary_id_column"]=> NULL ["table_aliases":protected]=> array(0) { } ["clauses":protected]=> array(0) { } ["has_or_relation":protected]=> bool(false) } ["date_query"]=> bool(false) ["queried_object"]=> object(WP_Term)#3649 (11) { ["term_id"]=> int(8382) ["name"]=> string(8) "ΟΣΕΘ" ["slug"]=> string(5) "oseth" ["term_group"]=> int(0) ["term_taxonomy_id"]=> int(8382) ["taxonomy"]=> string(8) "post_tag" ["description"]=> string(0) "" ["parent"]=> int(0) ["count"]=> int(22) ["filter"]=> string(3) "raw" ["term_order"]=> string(1) "0" } ["queried_object_id"]=> int(8382) ["request"]=> string(3964) "SELECT DISTINCT wpds_posts.ID FROM wpds_posts LEFT JOIN wpds_term_relationships ON (wpds_posts.ID = wpds_term_relationships.object_id) WHERE 1=1 AND ( wpds_term_relationships.term_taxonomy_id IN (8382) ) AND ((wpds_posts.post_type = '3d-flip-book' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'acf-field' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'acf-field-group' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'acf-post-type' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'acf-taxonomy' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'acf-ui-options-page' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'arxeio-ekpompwn' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'attachment' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'custom_css' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'customize_changeset' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'job_offers' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'magazines' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'nav_menu_item' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'oembed_cache' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'page' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'post' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'producers' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'program' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'pys_event' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'revision' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'user_request' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'wp_block' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'wp_font_face' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'wp_font_family' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'wp_global_styles' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'wp_navigation' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'wp_template' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'wp_template_part' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'wpcf7_contact_form' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled'))) ORDER BY wpds_posts.post_date DESC LIMIT 0, 18" ["posts"]=> &array(18) { [0]=> object(WP_Post)#3104 (24) { ["ID"]=> int(637138) ["post_author"]=> string(2) "68" ["post_date"]=> string(19) "2025-06-06 15:52:51" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-06-06 12:52:51" ["post_content"]=> string(1904) " Ο ΟΣΕΘ αποφάσισε την προσθήκη δύο λεωφορείων για το Σαββατοκύριακο και τις αργίες μέχρι τέλους Ιουνίου, στη λεωφορειακή γραμμή 69 «ΑΣ ΙΚΕΑ – ΕΠΑΝΟΜΗ», στη Θεσσαλονίκη.Αυτό σημαίνει ότι στο εξής υπάρχουν 71 δρομολόγια την ημέρα κάθε Σάββατο, Κυριακή και αργίες αντί 51 που είναι τις καθημερινές,  δηλαδή αυξημένα δρομολόγια κατά 40%.Παράλληλα ήδη είναι σε εξέλιξη συζήτηση του διευθύνοντος συμβούλου του ΟΣΕΘ Γιάννη Τόσκα με τη διοίκηση του ΚΤΕΛ Σερρών για αύξηση του αριθμού λεωφορείων και τις Παρασκευές μέχρι τα τέλη Ιουνίου.Στο εξής η λεωφορειακή γραμμή 69 «ΑΣ ΙΚΕΑ – ΕΠΑΝΟΜΗ» θα λειτουργεί με επτά λεωφορεία τα Σαββατοκύριακα και τις Αργίες ενώ τις καθημερινές τα δρομολόγια θα εκτελούνται από πέντε λεωφορεία.Στο μεταξύ έχει συμφωνηθεί η αύξηση των λεωφορείων και των δρομολογίων της συγκεκριμένης γραμμής από 1ης Ιουλίου μέχρι 30ης Αυγούστου με επτά λεωφορεία και 71 δρομολόγια καθημερινά." ["post_title"]=> string(109) "Θεσσαλονίκη: Περισσότερα λεωφορεία για μπάνια στην Επανομή" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(51) "thessaloniki-afxanontai-ta-leoforeia-stin-grammi-69" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-06-06 15:48:20" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-06-06 12:48:20" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=637138" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [1]=> object(WP_Post)#3108 (24) { ["ID"]=> int(627584) ["post_author"]=> string(2) "68" ["post_date"]=> string(19) "2025-05-20 10:15:15" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-05-20 07:15:15" ["post_content"]=> string(7704) " Μετά από διαβούλευση με τον Δήμο Θεσσαλονίκης τροποποιούνται οι παρακάτω λεωφορειακές γραμμές: η γραμμή 17 ενώ μετά από διαβούλευση με τον δήμο Πυλαίας-Χορτιάτη οι δύο βασικές λεωφορειακές γραμμές 57 και 58, επεκτείνονται προς τις διαδρομές τους στο κέντρο. Διαβάστε: Εισιτήριο και με POS στο Μετρό Θεσσαλονίκης από τη Δευτέρα (26/5) 

Τροποποιήσεις στη λεωφορειακή γραμμή Νο 17

Σύμφωνα με την απόφαση του ΟΣΕΘ, η γραμμή 17 «Τριανδρία-Αγίας Σοφίας» τροποποιείται από την 1η Ιουνίου και μετανομάζεται σε «Τριανδρία-Βενιζέλου». Κατά τη μετάβαση από τον τερματικό σταθμό Τριανδρίας προς την οδό Βενιζέλου θα ακολουθεί την υφιστάμενη διαδρομή της λεωφορειακής γραμμής Νο 17 «Τριανδρία-Αγίας Σοφίας» κι έπειτα θα ακολουθεί τη διαδρομή: Ερμού-Βενιζέλου. Κατά την επιστροφή της από την οδό Βενιζέλου προς τον τερματικό σταθμό Τριανδρίας θα ακολουθεί τη διαδρομή: Βενιζέλου-Εγνατία-υφιστάμενη διαδρομή Νο 17. Στο πλαίσιο της τροποποίησης, εντάσσονται στη διαδρομή μετάβασης οι στάσεις «Αγίας Σοφίας» (λειτουργούσε ως τερματικός σταθμός), «Αριστοτέλους» και «Τ.Σ. Αγορά», ενώ στην επιστροφή εντάσσονται οι στάσεις «Τ.Σ. Αγορά» (νέος τερματικός σταθμός της γραμμής 17), «Πλατεία Αριστοτέλους» και «Μητροπολίτου Γενναδίου».  

Η γραμμή 57 θα τερματίζει στην οδό Ερμού, ενώ η γραμμή 58 στην οδό Βενιζέλου (περιοχή Πλ. Ελευθερίας).

 Η απόφαση του ΟΣΕΘ για τις αλλαγές στη γραμμή 57 προβλέπει την τροποποίηση λειτουργίας της λεωφορειακής γραμμής και την μετονομασία της σε «Διασταύρωση Χορτιάτη-Ασβεστοχώρι-Ερμού».Σύμφωνα με τις τροποποιήσεις, από την 1η Ιουνίου, η λεωφορειακή γραμμή Νο 57 κατά τη μετάβασή της από τον τερματικό σταθμό Χορτιάτη προς την οδό Ερμού θα ακολουθεί την υφιστάμενη διαδρομή, μέχρι την οδό Λαγκαδά κι έπειτα θα ακολουθεί τη διαδρομή: Λαγκαδά-(αριστερόστροφος ελιγμός στην οδό Εγνατία) και Εγνατία - Ίωνος Δραγούμη - Ερμού. Κατά την επιστροφή της από την οδό Ερμού προς τον τερματικό σταθμό Χορτιάτη θα ακολουθεί τη διαδρομή : Βενιζέλου-Εγνατία-Λαγκαδά και υφιστάμενη διαδρομή.Στην διαδρομή της μετάβασης εντάσσονται οι στάσεις «Κολόμβου», «Αντιγονιδών», «Ίωνος Δραγούμη», «Τ.Σ. Ερμού» στη μετάβαση της λεωφορειακής γραμμής Νο 57 ενώ στην επιστροφή εντάσσονται οι στάσεις «Τ.Σ. Ερμού», «Αντιγονιδών», «Κολόμβου». Καταργούνται οι στάσεις «Πλατεία Δημοκρατίας», «Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός» «Αγίων Πάντων» στη μετάβαση και οι στάσεις «Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός», «Μιχαήλ Καλού», «Ζωγράφου» στην επιστροφή.  

Στην ίδια λογική επανέρχεται στην παλιά του διαδρομή το δρομολόγιο 58, που τροποποιήθηκε το Δεκέμβριο του 2024, λόγω Μετρό σε 58Α, (μέχρι Πανεπιστήμιο) και 58Β (μέχρι Ν.Ελβετία) και θα τερματίζει ξανά στη Βενιζέλου.

 Ο ΟΣΕΘ αποφάσισε την τροποποίηση λειτουργίας της λεωφορειακής γραμμής και τη μετονομασία της σε «Διασταύρωση Χορτιάτη-Πανόραμα-Βενιζέλου».Ειδικότερα από την 1η Ιουνίου η λεωφορειακή γραμμή Νο 58 κατά τη μετάβασή της από τον τερματικό σταθμό Χορτιάτη προς την οδό Βενιζέλου θα ακολουθεί την υφιστάμενη διαδρομή της λεωφορειακής γραμμής Νο 58Α μέχρι τη Λεωφόρο Στρατού κι έπειτα θα ακολουθεί τη διαδρομή: Λεωφόρος Στρατού-Τσιμισκή-Βενιζέλου. Κατά την επιστροφή της από την οδό Βενιζέλου προς τον τερματικό σταθμό Χορτιάτη θα ακολουθεί τη διαδρομή : Βενιζέλου-Εγνατία-υφιστάμενη διαδρομή Νο 58A. Στην μετάβαση εντάσσονται οι στάσεις «Χ.Α.Ν.Θ.», «Κέντρο Ιστορίας Θεσσαλονίκης», «Διαγώνιος», «Αγίας Σοφίας» , «Πλατεία Αριστοτέλους», «Τ.Σ. Βενιζέλου» ενώ στην επιστροφή oι στάσεις «Τ.Σ. Βενιζέλου», «Αγορά», «Πλατεία Αριστοτέλους», «Μητροπολίτου Γενναδίου», «Αγίας Σοφίας», «Ιασωνίδου», «Καμάρα». Παράλληλα καταργείται η στάση «Αγγελάκη» (μετάβαση) και Σιντριβάνι (επιστροφή).Ο ΟΣΕΘ θα διατηρήσει τις χρησιμότατες συνδέσεις της Νέας Ελβετίας με το Σταθμό στο εμπορικό κέντρο ΙΚΕΑ και το Αεροδρόμιο ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ και σύντομα θα ενισχύσει επίσης με νέα σύνδεση την Πυλαία με τη Νέα Ελβετία.Τα δυναμικά δεδομένα από τις βελτιωτικές αλλαγές σε όλες τις λεωφορειακές γραμμές θα μελετηθούν και θα αξιολογηθούν από τον ΟΣΕΘ ώστε να γίνονται όλες οι απαραίτητες τροποποιήσεις. " ["post_title"]=> string(127) "Δες ποιες λεωφορειακές γραμμές στην Θεσσαλονίκη αλλάζουν δρομολόγιο" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(68) "des-poies-leoforeiakes-grammes-stin-thessaloniki-allazoun-dromologio" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-05-20 10:27:02" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-05-20 07:27:02" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=627584" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [2]=> object(WP_Post)#3100 (24) { ["ID"]=> int(623376) ["post_author"]=> string(2) "68" ["post_date"]=> string(19) "2025-05-12 19:55:43" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-05-12 16:55:43" ["post_content"]=> string(2486) " Οι λεωφορειακές γραμμές 57 και 58 του ΟΣΕΘ επανέρχονται στις παλιές τους διαδρομές από την 1η Ιουνίου 2025, έπειτα από απόφαση που αναρτήθηκε στη Διαύγεια, κατόπιν αιτήματος του δήμου Πυλαίας-Χορτιάτη στη Θεσσαλονίκη. Οι γραμμές εκτελούνται από το ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης και επηρεάζονται ως εξής:Τροποποιείται η διαδρομή των λεωφορειακών γραμμών Νο 58Α «Διασταύρωση Χορτιάτη-Πανόραμα-Πανεπιστήμιο» και Νο 58Β «Διασταύρωση Χορτιάτη-Πανόραμα-Νέα Ελβετία» όλες τις ημέρες του έτους και επανέρχεται, έτσι, η παλαιότερη ενιαία γραμμή Νο 58 «Διασταύρωση Χορτιάτη-Πανόραμα-Βενιζέλου».Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με την απόφαση που αναρτήθηκε στη Διαύγεια, η λεωφορειακή γραμμή Νο 58 κατά τη μετάβασή της από τον τερματικό σταθμό Χορτιάτη προς την οδό Βενιζέλου θα ακολουθεί την υφιστάμενη διαδρομή της λεωφορειακής γραμμής Νο 58Α μέχρι τη Λεωφόρο Στρατού κι έπειτα θα ακολουθεί τη διαδρομή: Λεωφόρος Στρατού-Τσιμισκή-Βενιζέλου, όπως δηλαδή γινόταν πριν την έλευση του Μετρό.Επίσης, η λεωφορειακή γραμμή Νο 58 κατά την επιστροφή της από την οδό Βενιζέλου προς τον τερματικό σταθμό Χορτιάτη θα ακολουθεί τη διαδρομή: Βενιζέλου-Εγνατία-υφιστάμενη διαδρομή Νο 58Α. " ["post_title"]=> string(135) "Επανέρχονται στα παλιά τους δρομολόγια οι γραμμές 57 και 58 στη Θεσσαλονίκη" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(77) "epanerchontai-sta-palia-tous-dromologia-oi-grammes-57-kai-58-sti-thessaloniki" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-05-12 20:22:03" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-05-12 17:22:03" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=623376" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [3]=> object(WP_Post)#3103 (24) { ["ID"]=> int(611478) ["post_author"]=> string(2) "68" ["post_date"]=> string(19) "2025-04-16 13:09:23" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-04-16 10:09:23" ["post_content"]=> string(922) " Εγκρίθηκε από Ελεγκτικό Συνέδριο η σύμβαση μεταξύ του ΟΣΕΘ και της ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης ΑΕ.Η νέα σύμβαση προβλέπει ότι η ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης ΑΕ υποχρεούται κυκλοφορεί καθημερινά 182 λεωφορεία πραγματοποιώντας παραπάνω από 1.500 δρομολόγια ημερησίως για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού της κυρίως της περιαστικής ζώνης της Π.Ε. Θεσσαλονίκης.Προηγήθηκε διαγωνισμός του ΟΣΕΘ που καρποφόρησε με επιτυχία και αφορά το συγκοινωνιακό έργο από 16.04.2025 έως τα τέλη 2025 με κόστος 7.300.000 ευρώ πλέον ΦΠΑ. " ["post_title"]=> string(104) "Πάνω από 1.500 καθημερινά δρομολόγια της ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(48) "pano-apo-1-500-dromologia-tis-ktel-thessalonikis" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-04-16 13:09:53" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-04-16 10:09:53" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=611478" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [4]=> object(WP_Post)#3106 (24) { ["ID"]=> int(607918) ["post_author"]=> string(2) "68" ["post_date"]=> string(19) "2025-04-09 10:56:05" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-04-09 07:56:05" ["post_content"]=> string(3872) " Μετά από αναλυτική συζήτηση με τον δήμαρχο Πυλαίας-Χορτιάτη Ιγνάτιο Καϊτεζίδη, ο Διευθύνοντας Σύμβουλος του ΟΣΕΘ κ. Τόσκας δήλωσε τα εξής: 

• Ανασχεδιάζεται η γραμμή 58Α «Διασταύρωση Χορτιάτη – Πανόραμα – Πανεπιστήμιο» σε 58 «Διασταύρωση Χορτιάτη – Πανόραμα – Βενιζέλου» με αύξηση του μήκους διαδρομής ως την οδό Βενιζέλου με παράλληλη κατάργηση της γραμμής Νο 58Β.
• Ανασχεδιάζεται η γραμμή 57 «Δ/ση Χορτιάτη – Ασβεστοχώρι – Ν.Σ. Σταθμός» σε 57 «Δ/ση Χορτιάτη – Ασβεστοχώρι – Βενιζέλου» με αύξηση του μήκους διαδρομής από ΝΣ Σταθμό σε οδό Βενιζέλου.
• Ανασχεδιάζεται η γραμμή 11Τ «Πυλαία – Χαριλάου» σε γραμμή 14Τ «Άνω Τούμπα – Νέα Ελβετία» με αύξηση του μήκους διαδρομής από το τερματικό σταθμό 11 στο τερματικό σταθμό 14 .
• Ενισχύεται μέσα από τον γενικότερο σχεδιασμό δρομολογίων η γραμμή 64 «ΝΣ Σταθμός – Φίλυρο» λόγω της επικείμενης κατασκευής του Νέου Παιδιατρικού Νοσοκομείου και της γενικότερης ανάγκης εξυπηρέτησης της περιοχής.

 Ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΣΕΘ επιφυλάχθηκε για την τελική απόφαση αναφορικά με τη γραμμή 11, προκειμένου να εξεταστεί από τους συγκοινωνιολόγους του Οργανισμού εάν μια τέτοια αλλαγή είναι συμβατή με τη συνολική αναδιάρθρωση των γραμμών. Δεσμεύτηκε να επανέλθει άμεσα με νεότερη πρόταση του ΟΣΕΘ προς τον Δήμο.Σε δήλωσή του μετά την ολοκλήρωση της συνάντησης, ο Δήμαρχος Ιγνάτιος Καϊτεζίδης αναφέρει: «Θέλω να ευχαριστήσω τον Υφυπουργό Κωνσταντίνο Γκιουλέκα για την άμεση ανταπόκριση και την ουσιαστική του συμβολή στη συμφωνία που είχαμε σήμερα. Συζητήσαμε σε διάθεση συνεργασίας με τον διευθύνοντα σύμβουλο του ΟΣΕΘ Γιάννη Τόσκα και επιλύσαμε σήμερα, έστω μερικώς, τα ζητήματα που έθεσε με την ομόφωνη απόφασή του το Δημοτικό μας Συμβούλιο. Αυτή η ομόφωνη απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου που στηρίζεται από το σύνολο των πολιτών μας δεσμεύει ως Αυτοδιοίκηση και θα συνεργαστούμε με τον ΟΣΕΘ για την ολοκλήρωση της. Σε κάθε περίπτωση, οι πολίτες δεν μπορεί να ταλαιπωρούνται και να επιβαρύνονται οικονομικά. Υπό το πρίσμα αυτό, θα πρέπει να διευκολύνουμε τις μετακινήσεις τους και να δίνεται λύση στο δίκαιο αίτημά μας». " ["post_title"]=> string(55) "Αλλαγές ΟΑΣΘ Πανόραμα - Κέντρο" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(47) "anaprosarmogi-tis-grammis-58-katargeitai-to-58v" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-04-09 13:52:57" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-04-09 10:52:57" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=607918" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [5]=> object(WP_Post)#3109 (24) { ["ID"]=> int(597877) ["post_author"]=> string(2) "68" ["post_date"]=> string(19) "2025-03-14 20:00:53" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-03-14 18:00:53" ["post_content"]=> string(1301) " Την παρέμβαση του ΟΣΕΘ προκάλεσε η μικρής έκτασης φωτιά που προκλήθηκε στο πίσω ελαστικό του λεωφορείου της ΚΤΕΛ Α.Ε που εκτελεί το δρομολόγιο της γραμμής 83.Όπως προκύπτει από την ενημέρωση που έλαβε η διοίκηση του ΟΣΕΘ, η φωτιά προκλήθηκε μετά από παρατεταμένο φρενάρισμα στην κατηφόρα του Δερβενίου. Οι καπνοί δεν εισχώρησαν στην καμπίνα του λεωφορείου ενώ οι επιβάτες αποβιβάστηκαν άμεσα από το όχημα και επιβιβάστηκαν σε διερχόμενο λεωφορείο. Το εν λόγω λεωφορείο αποσύρθηκε έως ότου ελεγχθεί εξονυχιστικά.Η διοίκηση του ΟΣΕΘ με αφορμή το περιστατικό ζήτησε από την ΚΤΕΛ ΑΕ να λάβει τα δελτία τεχνικών ελέγχων των οχημάτων που εκτελούν συγκοινωνιακό έργο." ["post_title"]=> string(144) "Ο ΟΣΕΘ ζήτησε εξηγήσεις για το συμβάν με το λεωφορείο των ΚΤΕΛ που έπιασε φωτιά" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(63) "o-oseth-zitise-exigiseis-gia-to-leoforeio-ktel-pou-epiase-fotia" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-03-14 20:21:04" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-03-14 18:21:04" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=597877" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [6]=> object(WP_Post)#3110 (24) { ["ID"]=> int(596210) ["post_author"]=> string(2) "68" ["post_date"]=> string(19) "2025-03-10 16:13:18" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-03-10 14:13:18" ["post_content"]=> string(3196) " Το μέτρο εισόδου από την μπροστινή πόρτα των λεωφορείων που εφαρμόζεται με απόφαση του Οργανισμού Συγκοινωνιακού Έργου σε λεωφορειακές γραμμές της Θεσσαλονίκης από τον Οκτώβριο του 2024, συνεχίζει να αποδίδει θετικά αποτελέσματα σε ό,τι αφορά στην αύξηση των επικυρώσεων εισιτηρίων τόσο στις αστικές όσο και σε περιαστικές λεωφορειακές γραμμές, επισημαίνει σε ανακοίνωσή του ο ΟΣΕΘ.Για τον μήνα Φεβρουάριο, η αύξηση στις επικυρώσεις εισιτηρίων σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2024, καταγράφεται στο 32% για τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ και αφορά σε 237.456 επικυρώσεις, ενώ στα λεωφορεία της ΚΤΕΛ Α.Ε. οι επικυρώσεις αυξήθηκαν κατά 34% και αφορούν σε συνολικά 65.463.«Τα δεδομένα για τον μήνα Φεβρουάριο, προέρχονται πλέον από δύο βάσεις δεδομένων. Η πρώτη βάση δεδομένων αφορά στην παλιά τηλεματική και η δεύτερη στα δεδομένα που δίνει η πλατφόρμα για το ηλεκτρονικό εισιτήριο.Στα στοιχεία που προέρχονται από την καταγραφή του ηλεκτρονικού εισιτηρίου καταγράφονται και οι επικυρώσεις καρτών κατά την επιβίβαση.» επισημαίνει ο οργανισμός.«Το επιβατικό κοινό έχει εμπεδώσει ότι με την αγορά και την επικύρωση των εισιτηρίων (χάρτινων και ηλεκτρονικών) συμβάλλει στη βελτίωση του συγκοινωνιακού έργου, που όσο ενισχύεται και εκσυχρονίζεται, τόσο βελτιώνονται οι παρεχόμενες υπηρεσίες προς τους επιβάτες. Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, ο ΟΣΕΘ, ο ΟΑΣΘ και η ΚΤΕΛ Α.Ε., συνεργάζονται ώστε το αντικοινωνικό φαινόμενο της μη πληρωμής αντιτίμου στα λεωφορεία να απαλειφθεί. Ο στόλος των λεωφορείων ανανεώνεται, οι υπηρεσίες βελτιώνονται και η Θεσσαλονίκη εξυπηρετείται καλύτερα από τις αστικές συγκοινωνίες» ανέφερε ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΣΕΘ Γιάννης Τόσκας." ["post_title"]=> string(86) "«Κόψαμε» περισσότερα εισιτήρια τον Φεβρουάριο" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(44) "kopsame-perissotera-eisitiria-ton-fevrouario" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-03-10 16:13:27" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-03-10 14:13:27" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=596210" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [7]=> object(WP_Post)#3111 (24) { ["ID"]=> int(589228) ["post_author"]=> string(2) "68" ["post_date"]=> string(19) "2025-02-21 16:05:03" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-02-21 14:05:03" ["post_content"]=> string(4536) "  Με περισσότερες από ένα εκατομμύριο επικυρώσεις εισιτηρίων και καρτών έκλεισε ο πρώτος μήνας του 2025, ξεπερνώντας σε ποσοστιαία αύξηση τον Ιανουάριο του 2024 κατά 39%.Τα ποσοστά για τον μήνα Ιανουάριο σε αριθμούς έχουν ως εξής: Στις γραμμές του ΟΑΣΘ επικυρώθηκαν 720.810 εισιτήρια Στις γραμμές εκτελούμενες από ΚΤΕΛ επικυρώθηκαν 326.204 εισιτήρια Ο συνολικός αριθμός των επικυρώσεων αγγίζει τις 1.047.014Την ίδια ώρα, με αυξήσεις στις επικυρώσεις είχε κλείσει και ο Δεκέμβριος, φτάνοντας στο 25% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2023. Στις γραμμές του ΟΑΣΘ η αύξηση ξεπερνά το 25% ενώ στις γραμμές που εκτελούν τα ΚΤΕΛ η αύξηση ξεπερνά το 27%.Αναλυτικότερα οι αριθμοί για τον μήνα Δεκέμβριο είναι οι εξής: Στις γραμμές του ΟΑΣΘ το Δεκέμβριο επικυρώθηκαν 700.935 εισιτήρια Στις γραμμές των ΚΤΕΛ 332.701 εισιτήρια Ο συνολικός αριθμός των επικυρώσεων αγγίζει τις 1.033.636Σε πολύ καλά επίπεδα έφτασε και ο αριθμός επικυρώσεων του Νοεμβρίου με υπερδιπλασιασμό τους, ήτοι σε επίπεδα που αγγίζουν το 93%. Με την επικύρωση να ανεβαίνει σχεδόν κατά 141% στα λεωφορεία του ΟΑΣΘ (σύγκριση με Νοέμβριο του 2023)Αναλυτικότερα οι αριθμοί για τον μήνα Νοέμβριο είναι οι εξής: Στις γραμμές του ΟΑΣΘ επικυρώθηκαν τον Νοέμβριο 2024 671.530 εισιτήρια Στις γραμμές των ΚΤΕΛ 362.585 εισιτήρια Ο συνολικός αριθμός των επικυρώσεων αγγίζει τις 1.034.115Το μέτρο εισόδου από την μπροστινή πόρτα των λεωφορείων αστικών και υπεραστικών γραμμών που αποφάσισε ο Οργανισμός Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης και εφαρμόζεται από τον ΟΑΣΘ και τα ΚΤΕΛ, έφεραν σημαντικά αποτελέσματα στην αύξηση των επικυρώσεων εισιτηρίων.Η αύξηση στις επικυρώσεις έχει σημαντικά αποτελέσματα ακόμη και σε μεγάλες γραμμές κορμού που δεν εφαρμόζεται αυτό το μέτρο, με τους επιβάτες να έχουν κατανοήσει ότι είναι απαραίτητο να φέρουν και να επικυρώνουν εισιτήρια κατά την επιβίβαση τους στα λεωφορεία.Την ίδια ώρα, η βελτίωση της αστικής συγκοινωνίας με την εφαρμογή της πρώτης φάσης του νέου συγκοινωνιακού χάρτη που ενισχύει την μετεπιβίβαση στους σταθμούς του μετρό, φαίνεται πως ικανοποιεί το επιβατικό κοινό που προτιμά την μετακίνηση του με λεωφορεία στους 13 σταθμούς του Μετρό και κυρίως στους τερματικούς χώρους. Η δεύτερη φάση του συγκοινωνιακού χάρτη που ήδη προετοιμάζει ο ΟΣΕΘ αναμένεται ότι θα ενισχύσει ακόμη περισσότερο το συγκοινωνιακό έργο προς όφελος των πολιτών και θα βελτιώσει ακόμη περισσότερο την υπάρχουσα κυκλοφορία των λεωφορείων." ["post_title"]=> string(108) "Έως 141% αύξηση στις επικυρώσεις εισιτηρίων σε ΟΑΣΘ και ΚΤΕΛ!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(60) "eos-141-afxisi-stis-epikyroseis-eisitirion-se-oasth-kai-ktel" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-02-21 16:05:11" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-02-21 14:05:11" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=589228" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [8]=> object(WP_Post)#3112 (24) { ["ID"]=> int(583184) ["post_author"]=> string(2) "68" ["post_date"]=> string(19) "2025-02-07 14:17:21" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-02-07 12:17:21" ["post_content"]=> string(2309) "Οι κύριοι Γιάννης Καλογερούδης και Γιάννης Τόσκας συζήτησαν με τον κ. Καϊτεζίδη τους τρόπους βελτίωσης της εξυπηρέτησης του επιβατικού κοινού στις περιοχές του Δ. Πυλαίας-Χορτιάτη από την αστική συγκοινωνία καθώς αναγνωρίστηκαν καθυστερήσεις στα τωρινά δρομολόγια των λεωφορείων των αστικών γραμμών που διέρχονται από τους οικισμούς και τις δημοτικές κοινότητες του Δήμου.Τόσο ο πρόεδρος και ο διευθύνοντας σύμβουλος του ΟΣΕΘ όσο και ο δήμαρχος Πυλαίας Χορτιάτη, εξέφρασαν την κοινή τους βούληση να μελετηθούν άμεσα λύσεις για την επίλυση ζητημάτων της συγκοινωνίας και κατ’ επέκταση της βελτίωσης της εξυπηρέτησης του επιβατικού κοινού των συγκεκριμένων περιοχών.Στη συνάντηση συζητήθηκαν και εξετάστηκαν διεξοδικά εναλλακτικές διαδρομές για τις γραμμές που εξυπηρετούν τις ανατολικές περιοχές ενώ οι κ Καλογερούδης και Τόσκας ενημέρωσαν τον κ Καϊτεζίδη ότι οι αλλαγές αυτές θα μελετηθούν περαιτέρω και αφού προηγηθεί η τελική διαβούλευσή τους με τον Δήμο, πρόκειται να υλοποιηθούν με ορίζοντα το Μάρτιο εξαιτίας και του χρόνου που απαιτείται για τις αναγκαίες προσαρμογές των δρομολογίων. Σε κάθε περίπτωση όπως συμφωνήθηκε ,οι δυο πλευρές θα παρακολουθούν από κοντά τις εξελίξεις με γνώμονα τη βέλτιστη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού " ["post_title"]=> string(106) "Τα δρομολόγια των λεωφορείων στην σύσκεψη ΟΣΕΘ- Καϊτεζίδη" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(58) "ta-dromologia-ton-leoforeion-stin-syskepsi-oseth-kaitezidi" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-02-07 14:17:21" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-02-07 12:17:21" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=583184" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [9]=> object(WP_Post)#3113 (24) { ["ID"]=> int(576043) ["post_author"]=> string(2) "68" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-23 17:23:35" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-23 15:23:35" ["post_content"]=> string(2957) "  Εκπαιδευμένο προσωπικό απαντά μέσα σε 30 δευτερόλεπτα στην κάθε κλήση, δίνοντας διευκρινίσεις, για θέματα που αφορούν στην έκδοση και φόρτιση εισιτηρίων για τα αστικά λεωφορεία και στην έκδοση προσωποποιημένης κάρτας μέσω της διαδικτυακής πύλης του ΟΣΕΘ (www.oseth.com.gr).Μέχρι στιγμής μέσω της διαδικτυακής πύλης έχουν εκδοθεί 20.000 κάρτες οι οποίες είτε έχουν αποσταλεί μέσω ΕΛΤΑ, είτε έχουν παραληφθεί από τους δικαιούχους από τα εκδοτήρια του ΟΑΣΘ. Παράλληλα 4.500 προσωποποιημένες κάρτες έχουν εκδοθεί στα εκδοτήρια του ΟΑΣΘ με τη φυσική παρουσία του πολίτη.Από την 1η Δεκεμβρίου έχουν πωληθεί 150.000 εισιτήρια Thessticket ενώ περισσότερα από 55.000 προφορτισμένα εισιτήρια 10 + 1 διαδρομών αστικά και περιαστικά (αξίας 5,80 ευρώ και 7,80 ευρώ αντίστοιχα), διατέθηκαν από τον ΟΣΕΘ στον ΟΑΣΘ.Ο ΟΣΕΘ υπενθυμίζει ότι το «έξυπνο» εισιτήριο που εκδίδεται από τα αυτόματα μηχανήματα έκδοσης κομίστρου (ΑΜΕΚ) εντός και εκτός λεωφορείων επαναφορτίζεται έως ότου καταστραφεί η υφή του. Για το λόγο αυτό ο ΟΣΕΘ προτρέπει το επιβατικό κοινό να μην πετάει το εισιτήριο και να το επαναφορτίζει. Στο μεταξύ ολοκληρώνεται η διαδικασία τοποθέτησης των μηχανημάτων έκδοσης εισιτηρίων στα λεωφορεία των ΚΤΕΛ που πραγματοποιούν το περιαστικό συγκοινωνιακό έργο. Τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ ήδη διαθέτουν τα εν λόγω μηχανήματα.Η εταιρεία που έχει αναλάβει την τοποθέτηση και την λειτουργία των μηχανημάτων έκδοσης και επικύρωσης στα λεωφορεία έχει συμβατική υποχρέωση να ολοκληρώσει το έργο της μέχρι 31 Ιανουαρίου. Μάλιστα ήδη πραγματοποιεί τεχνικούς ελέγχους για την πλήρη και απρόσκοπτη λειτουργία όλων των μηχανημάτων." ["post_title"]=> string(115) "3.988 τηλεφωνήματα για τις νέες προσωποποιημένες κάρτες του ΟΑΣΘ" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(65) "3-988-tilefonimata-gia-tis-nees-prosopopoiimenes-kartes-tou-oasth" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-23 17:23:35" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-23 15:23:35" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=576043" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [10]=> object(WP_Post)#3114 (24) { ["ID"]=> int(574096) ["post_author"]=> string(2) "68" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-19 16:13:59" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-19 14:13:59" ["post_content"]=> string(19146) " Περισσότερες από 22.500 αιτήσεις έχουν υποβληθεί στον Οργανισμό Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης για την έκδοση προσωποποιημένων καρτών μετακίνησης με τα αστικά λεωφορεία, σε διάστημα περί του ενάμιση μήνα και έχουν εκδοθεί τουλάχιστον οι 17.500, επισημαίνει, μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕΘ, Γιάννης Τόσκας, γνωστοποιώντας μάλιστα ότι έχει πάρει...φωτιά, το τηλεφωνικό του κέντρο, που λειτουργεί από τις 23/12 και έχει δεχτεί πάνω από 3.000 κλήσεις.Στο πλαίσιο αυτό, αναφέρει ότι βρίσκεται σε εξέλιξη η προετοιμασία σχετικού διαγωνισμού, για να δοθεί η δυνατότητα περαιτέρω χρονικής λειτουργίας του τηλεφωνικού κέντρου του οργανισμού, που...ακούει στο νούμερο 2314172233.«Καθημερινά υποβάλλονται περί τις 200-300 αιτήσεις για την λήψη των προσωποποιημένων καρτών μετακίνησης και ημερησίως εκδίδονται περί τις 750 με 850 κάρτες, που αποστέλλονται είτε προς παραλαβή στα εκδοτήρια του ΟΑΣΘ, είτε ταχυδρομικά στις διευθύνσεις που έχουν δηλωθεί από του αιτούντες», επισημαίνει ο κ. Τόσκας και προσθέτει ότι επιπλέον 4.000 κάρτες, περίπου, έχουν ήδη εκδοθεί από τα τρία εκδοτήρια που λειτουργεί ο ΟΑΣΘ για λογαριασμό του συνολικού συστήματος.Όσον αφορά τα προβλήματα, ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕΘ αναγνωρίζει ότι έχουν καταγραφεί περιπτώσεις καθυστερήσεων στην έκδοση των καρτών, οι οποίες όμως, όπως προσθέτει, «έχουν ελαχιστοποιηθεί, καθώς το σύστημά μας λειτουργεί πλέον στο μέγιστο της δυναμικότητάς του». Για τις καθυστερήσεις στις ταχυδρομικές αποστολές, κυρίως κατά την περίοδο των εορτών, ο κ. Τόσκας σημειώνει ότι το ζήτημα έχει ήδη αντιμετωπιστεί σε μεγάλο βαθμό, ενώ διαβεβαιώνει ότι «ο ΟΣΕΘ παρακολουθεί στενά τη διαδικασία και εργάζεται για τη συνεχή βελτίωση της εξυπηρέτησης, ώστε να διασφαλίζεται η ταχύτητα και η ακρίβεια στην παράδοση των προσωποποιημένων καρτών». Εργαζόμαστε εντατικά για τη συνεχή βελτίωση του συστήματοςΟ ΟΣΕΘ βρίσκεται σε μία μεταβατική περίοδο αναβάθμισης του συστήματος έκδοσης εισιτηρίων, με στόχο τη βελτίωση της εξυπηρέτησης του επιβατικού κοινού, όπως επισημαίνει ο κ. Τόσκας και σημειώνει ότι «ο οργανισμός έχει προχωρήσει με εντατικό ρυθμό στη σταδιακή εγκατάσταση των νέων εκδοτικών μηχανημάτων εντός των λεωφορείων.«Τα μηχανήματα αυτά επιτρέπουν όχι μόνο την έκδοση έξυπνων επαναφορτιζόμενων εισιτηρίων (ThessTicket), αλλά και τη φόρτιση των προσωποποιημένων καρτών για τα λεωφορεία που έχουν ήδη εκδοθεί (ThessCard)», επισημαίνει ο ίδιος και εξηγεί ότι αυτή η δυνατότητα προσφέρει σημαντική ευελιξία στους επιβάτες, αφού μπορούν να φορτίζουν τα προϊόντα μετακίνησης που επιθυμούν απευθείας μέσα στο λεωφορείο.Παράλληλα, όπως προσθέτει οι 29 αυτόματοι πωλητές εισιτηρίων παίζουν κεντρικό ρόλο στη νέα στρατηγική του ΟΣΕΘ για τη διευκόλυνση των επιβατών. Τονίζει ότι οι αυτόματοι πωλητές είναι τοποθετημένοι σε κεντρικά σημεία της πόλης, όπως σταθμοί λεωφορείων, πολυσύχναστα σημεία και γειτονιές με αυξημένη ζήτηση. «Μέσω αυτών, οι επιβάτες μπορούν να εκδίδουν νέα εισιτήρια, να φορτίζουν τις κάρτες τους, καθώς και να πληρώνουν με διάφορους τρόπους, όπως μετρητά, τραπεζικές κάρτες ή ανέπαφες συναλλαγές μέσω NFC. Αυτή η ευελιξία στο δίκτυο πώλησης έχει σχεδιαστεί για να καλύπτει τις διαφορετικές ανάγκες του επιβατικού κοινού και να μειώνει την ταλαιπωρία», σημειώνει.Αναγνωρίζοντας πάντως ότι κατά τη διάρκεια αυτής της μεταβατικής περιόδου ενδέχεται να προκύψουν προσωρινές δυσκολίες, όπως δυσλειτουργίες σε μερικά μηχανήματα ή ελλείψεις στα παραδοσιακά χάρτινα εισιτήρια λόγω της σταδιακής απόσυρσής τους, ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕΘ διαβεβαιώνει ότι «εργαζόμαστε εντατικά για την αντιμετώπιση αυτών των ζητημάτων και για τη συνεχή βελτίωση του συστήματος. Εκτιμούμε την υπομονή και την κατανόηση του επιβατικού κοινού, ενώ διαβεβαιώνουμε ότι στόχος μας είναι η ομαλή μετάβαση στο νέο σύστημα με γνώμονα την καλύτερη εξυπηρέτηση και την αναβάθμιση των παρεχόμενων υπηρεσιών». Η μείωση τιμών, δέλεαρ για τους πολίτες στη χρήση της αστικής συγκοινωνίαςΕρωτηθείς για το εάν η μείωση των τιμών των εισιτηρίων στις αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης προσελκύουν περισσότερους πολίτες για τη χρήση τους, ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕΘ υπογραμμίζει ότι: «Η μείωση των τιμών των εισιτηρίων στις αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης, με το βασικό εισιτήριο αστικής ζώνης στα 0,60 ευρώ και το εισιτήριο περιαστικής ζώνης στα 0,80 ευρώ, έχει δημιουργήσει ένα σημαντικό κίνητρο για περισσότερους πολίτες να στραφούν στις δημόσιες συγκοινωνίες».Όπως διευκρινίζει, η προαναφερόμενη πολιτική ενθαρρύνει τη χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς ως οικονομική και προσιτή επιλογή μετακίνησης, ιδιαίτερα σε μια περίοδο όπου το κόστος καυσίμων και συντήρησης των ιδιωτικών οχημάτων παραμένει υψηλό.Βέβαια, όπως προσθέτει, αν και υπάρχουν προκλήσεις, όπως προσωρινές δυσλειτουργίες σε ορισμένα μηχανήματα ή περιστασιακά προβλήματα στα δρομολόγια, ο ΟΣΕΘ εργάζεται εντατικά για τη διαρκή βελτίωση των υπηρεσιών. «Ο σχεδιασμός του συγκοινωνιακού χάρτη της Θεσσαλονίκης παραμένει δυναμικός και εξελίσσεται συνεχώς, ώστε να καλύπτει τις ανάγκες των πολιτών με ευελιξία και αποτελεσματικότητα», τονίζει.Στο πλαίσιο αυτό, επισημαίνει ότι ένα σημαντικό βήμα σε αυτήν την κατεύθυνση είναι η δημιουργία του νέου χώρου στάθμευσης στην περιοχή της Νέας Ελβετίας, ο οποίος θα προσφέρει περίπου 400 θέσεις στάθμευσης. «Ο χώρος αυτός βρίσκεται δίπλα στον τερματικό σταθμό του Μετρό και αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός των επόμενων εβδομάδων. Η λειτουργία του θα συμβάλει σημαντικά στην αποσυμφόρηση της περιοχής, διευκολύνοντας τους πολίτες που επιθυμούν να σταθμεύσουν τα οχήματά τους και να συνεχίσουν τη μετακίνησή τους με τα μέσα μαζικής μεταφοράς, όπως λεωφορεία ή το Μετρό», σημειώνει.Παράλληλα, η διάνοιξη του άλλου άκρου της οδού Μ. Ψελλού δίπλα στον τερματικό σταθμό αποτελεί μια σημαντική παρέμβαση που θα ενισχύσει τη σύνδεση των ανατολικών περιοχών της πόλης με τον σταθμό μετρό της Νέας Ελβετίας. «Η διάνοιξη αυτή αναμένεται να βελτιώσει τη ροή της κυκλοφορίας και να προσφέρει καλύτερη πρόσβαση για ορισμένες λεωφορειακές γραμμές της ανατολικής Θεσσαλονίκης όπως η γραμμή 66 (Θέρμης) και η γραμμή 11Τ (Πυλαίας)», σημειώνει και προσθέτει ότι αυτές οι γραμμές θα μπορούν να εξυπηρετούν πιο αποτελεσματικά τους επιβάτες που επιλέγουν να συνδυάσουν τη χρήση λεωφορείων και Μετρό για τις μετακινήσεις τους. Σε πρώιμο στάδιο η συνδυαστική λειτουργία μετρό/λεωφορείαΗ συνδυαστική λειτουργία του Μετρό Θεσσαλονίκης με το δίκτυο των αστικών λεωφορείων βρίσκεται σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο του ΟΣΕΘ σε «πρώιμο στάδιο», και η πλήρης αξιολόγηση του αντίκτυπού της απαιτεί χρόνο και συνεχείς αναπροσαρμογές. «Τα πρώτα δεδομένα δείχνουν ότι ο συνδυασμός των δύο μέσων προσφέρει σημαντικές δυνατότητες για ταχύτερες και πιο αποτελεσματικές μετακινήσεις, ενώ έχει προσελκύσει επιβάτες που στο παρελθόν χρησιμοποιούσαν ιδιωτικά οχήματα», επισημαίνει ο ίδιος και προσθέτει ότι αυτή η στροφή συμβάλλει στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και στη βελτίωση της ποιότητας ζωής στην πόλη.Όμως, όπως μας λέει, είναι πιθανό να απαιτηθούν περαιτέρω αλλαγές στα δρομολόγια των λεωφορείων, προκειμένου να ενισχυθεί η συμπληρωματική λειτουργία τους με το μετρό. Στόχος είναι, όπως δηλώνει εμφατικά, να διασφαλιστεί η βέλτιστη συνδεσιμότητα, με τις λεωφορειακές γραμμές να εξυπηρετούν τροφοδοτικά τους σταθμούς του μετρό, ενώ ταυτόχρονα να διατηρούν την κάλυψη περιοχών που δεν εξυπηρετούνται από αυτό.Ο ΟΣΕΘ παρακολουθεί στενά τα δεδομένα από τη λειτουργία του νέου συγκοινωνιακού χάρτη και οι αποφάσεις για πιθανές αλλαγές στα δρομολόγια θα βασιστούν σε αναλυτική αξιολόγηση, σε συνεργασία με τους συγκοινωνιακούς φορείς, «και πάντα με γνώμονα την εξυπηρέτηση των πολιτών, τη μείωση της χρήσης ΙΧ και την καλύτερη αξιοποίηση του συνολικού δικτύου», τονίζει.Στο πλαίσιο αυτό, ο κ. Τόσκας υπογραμμίζει ότι «η καθιέρωση ενός ενιαίου εισιτηρίου για όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς στη Θεσσαλονίκη αποτελεί μεν έναν στόχο που μπορεί να ενισχύσει τη συνδυαστική χρήση των μέσων και να διευκολύνει τις μετακινήσεις των πολιτών, αλλά σε αυτή τη φάση της λειτουργίας του συγκοινωνιακού χάρτη, είναι ακόμη πρώιμο να καταλήξουμε σε συγκεκριμένα συμπεράσματα ή χρονοδιαγράμματα για την εφαρμογή ενός τέτοιου συστήματος».Άλλωστε, όπως τονίζει, η επιτυχής υλοποίηση ενός ενιαίου εισιτηρίου «προϋποθέτει την πλήρη ενσωμάτωση και σταθεροποίηση της συνδυαστικής λειτουργίας των λεωφορείων και του Μετρό, καθώς και τη διασφάλιση ότι όλες οι τεχνικές, λειτουργικές και οικονομικές παράμετροι θα είναι κατάλληλα διαμορφωμένες. Προς το παρόν, το σύστημα που βασίζεται στις ζώνες και τα διαφορετικά προϊόντα μετακίνησης καλύπτει τις ανάγκες του επιβατικού κοινού, με έμφαση στην προσιτή τιμή και την ευελιξία». Η εφαρμογή ενός ενιαίου εισιτηρίου απαιτεί τεχνική και λειτουργική προετοιμασία, καθώς και εκτίμηση των επιπτώσεών του στη βιωσιμότητα του συστήματος, γεγονός που θα εξεταστεί διεξοδικά σε μεταγενέστερη φάση. Αποσυμφόρηση των λεωφορείων λόγω λειτουργίας του μετρό«Η λειτουργία του Μετρό Θεσσαλονίκης έχει φέρει αλλαγές στο συγκοινωνιακό δίκτυο της πόλης, με τα λεωφορεία να διατηρούν τον καθοριστικό τους ρόλο στην καθημερινή εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού», τονίζει ο ίδιος και σημειώνει ότι με το μετρό έχουν αποσυμφορηθεί «σε κάποιο βαθμό γραμμές αστικής συγκοινωνίας και υψηλής επιβατικής κίνησης, κυρίως σε διαδρομές που ακολουθούν την ίδια διαδρομή με τη γραμμή του μετρό».Όμως, κατά τον ίδιο, η μετάβαση απαιτεί χρόνο, καθώς τόσο η πλήρης προσαρμογή του επιβατικού κοινού στο μετρό, όσο και η εξοικείωση με τις νέες διαδρομές των λεωφορείων είναι διαδικασίες που εξελίσσονται σταδιακά.Υπενθυμίζεται ότι στο τηλεφωνικό κέντρο του ΟΣΕΘ καθημερινά από τις επτά το πρωί μέχρι και τις δέκα το βράδυ, το επιβατικό κοινό μπορεί καλώντας τον αριθμό 2314172233 να λαμβάνει απαντήσεις σχετικά με την πολιτική κομίστρου, την έκδοση προσωποποιημένων καρτών μέσω της διαδικτυακής πύλης του ΟΣΕΘ (www.oseth.com.gr), τον τρόπο έκδοσης και φόρτισης εισιτηρίων αλλά και κάθε άλλη σχετική υποστηρικτική πληροφόρηση σχετικά με την μετακίνησή του. Οι πολίτες που θα καλούν τον τηλεφωνικό αριθμό, ακούν ένα ηχογραφημένο μήνυμα και στη συνέχεια συνομιλούν με το καταρτισμένο προσωπικό που έχει λάβει σχετική ενημερωτική εκπαίδευση. Οι ερωτήσεις, οι απαντήσεις και η χρηστική πληροφόρηση, καταγράφονται μόνο με τη σύμφωνη γνώμη του καλούντος, ώστε να μπορούν στατιστικά να μελετηθούν από τον ΟΣΕΘ.Πηγή: ΑΠΕ - ΜΠΕ" ["post_title"]=> string(130) "ΟΣΕΘ: Ξεπερνούν τις 22.500 οι αιτήσεις για έκδοση προσωποποιημένων καρτών" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(73) "oseth-xepernoun-tis-22-500-oi-aitiseis-gia-ekdosi-prosopopoiimenon-karton" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-19 16:21:39" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-19 14:21:39" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=574096" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [11]=> object(WP_Post)#3115 (24) { ["ID"]=> int(573101) ["post_author"]=> string(2) "68" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-16 15:50:13" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-16 13:50:13" ["post_content"]=> string(2687) " Στη σύσκεψη εργασίας που είχε με τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο του ΟΑΣΘ Κώστα Ταγγίρη, καθώς και υπηρεσιακά στελέχη του Οργανισμού, συζητήθηκαν λύσεις για τα προβλήματα που εμφανίζονται στο νέο σύστημα κομίστρου.  Ταυτόχρονα, αντικείμενο της συζήτησης αποτελέσαν θέματα που αφορούν τις προοπτικές των Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης και, ειδικότερα, η δημιουργία ενός νέου, σύγχρονου, «πράσινου» αμαξοστασίου στην Ανατολική Θεσσαλονίκη, καθώς και της σύστασης του «Νέου ΟΑΣΘ». Στη συνέχεια η ΓΓ του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών Δέσποινα Παληαρούτα συναντήθηκε με τη διοίκηση του ΟΣΕΘ.Ο πρόεδρος Γιάννης Καλογερούδης και ο διευθύνων σύμβουλος Γιάννης Τόσκας ενημέρωσαν τη Γενική Γραμματέα για την πρόοδο στα ζητήματα που αφορούν τον Οργανισμό.Συζητήθηκε η περαιτέρω ανάπτυξη του Συγκοινωνιακού Έργου της Θεσσαλονίκης και οι παράμετροι της βελτίωσης εξυπηρέτησης του επιβατικού κοινού.Αναλύθηκε ο σχεδιασμός για τον τερματικό σταθμό στη Μίκρα του Δ. Καλαμαριάς ενόψει επέκτασης της γραμμής του Μετρό στην Καλαμαριά και θέματα του θεσμικού πλαισίου του ΟΣΕΘ ως Αρχής Μεταφορών, του κομίστρου και των διαγωνιστικών διαδικασιών για το έργο.Στη συνάντηση έδωσαν το παρών διευθυντικά στελέχη και σύμβουλοι του ΟΣΕΘ. " ["post_title"]=> string(141) "Συνάντηση με τις διοικήσεις ΟΑΣΘ και ΟΣΕΘ είχε η Γενική Γραμματέας Μεταφορών" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(55) "sto-amaxostasio-tou-oasth-i-geniki-grammateas-metaforon" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-16 19:52:50" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-16 17:52:50" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=573101" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [12]=> object(WP_Post)#3116 (24) { ["ID"]=> int(569185) ["post_author"]=> string(2) "68" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-08 14:28:40" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-08 12:28:40" ["post_content"]=> string(4672) "Τα παλιά εκδοτικά και επικυρωτικά μηχανήματα έχουν αποξηλωθεί και αντικαθίστανται από νέα.Σύμφωνα με τον κ. Τόσκα σε ό,τι αφορά στα επικυρωτικά μηχανήματα η τοποθέτησή τους έχει ολοκληρωθεί στο 95% των οχημάτων είτε του ΟΑΣΘ είτε του ΚΤΕΛ, δηλαδή σε πάνω από 400 λεωφορεία.Σε ό,τι αφορά στα εκδοτικά μηχανήματα έχουν εγκατασταθεί στο μεγαλύτερο ποσοστό των λεωφορείων του ΟΑΣΘ και συνεχίζεται πυρετωδώς η τοποθέτησή τους στα λεωφορεία των ΚΤΕΛ.Σύμφωνα ωστόσο με καταγγελίες επιβατών και δημοσιεύματα επικρατεί μύλος με την έκδοση αλλά και την επικύρωση των εισιτηρίων εντός των λεωφορείων, σε μια περίοδο μάλιστα που όλοι οι ιθύνοντες εξαπολύουν μάχη κατά της λαθρεπιβίβασης και της εισιτηριοδιαφυγής.Τί γίνεται όμως όταν αναγκάζεσαι να γίνει λαθρεπιβάτης επειδή δεν δουλεύουν τα μηχανήματα;Γιατί το σύστημα υπολειτουργεί;Η τεχνική εταιρεία που έχει αναλάβει την εγκατάσταση και την τοποθέτηση των μηχανημάτων έχει ζητήσει και υπήρξε μικρή παράταση στη σύμβασή μας, με την δική μας πίεση και παρακολούθηση θα έχει ολοκληρωθεί αυτή η προσπάθεια μέχρι το τέλος του μήνα, σημειώνει στο Ράδιο Θεσσαλονίκη ο κ. Γιάννης Τόσκας.Δηλώνει πεπεισμένος ότι σε λίγες εβδομάδες θα λήξει το θέμα καθώς όπως αναφέρει: «υπάρχουν πληροφορίες ότι θα αυξηθεί το προσωπικό της τεχνικής εταιρείας, πρόκειται για σύνθετα θέματα, δεν είναι ο ΟΣΕΘ ή ο ΟΑΣΘ συμβαλλόμενος, συμβαλλόμενη είναι η κοινωνία της πληροφορίας με την κοινοπραξία που έχει αναλάβει την διεκπεραίωση της υπόθεσης».Σε ό,τι αφορά στην έκδοση καρτών σύμφωνα με τον κ. Τόσκα έχουν εκδοθεί πάνω από 11.000 κάρτες για την αστική συγκοινωνία και πάνω από 50.000 για το μετρό Θεσσαλονίκης, με τον ίδιο να τονίζει ότι : «νομίζω ότι είμαστε σε πάρα πολύ καλό δρόμο, θα είμαστε σε ακόμη καλύτερα εδάφη αν μιλήσουμε μετά από 10 μέρες.» [audio mp3="https://www.rthess.gr/wp-content/uploads/2025/01/toskas-ok-gia-claudia.mp3"][/audio] Ακούστε εδώ όλο το ρεπορτάζ στην εκπομπή της Κλαούντια Έγγερς  " ["post_title"]=> string(82) "Με το «ζόρι» λαθρεπιβάτες στο λεωφορείο (AUDIO)" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(44) "me-to-zori-lathrepivates-sto-leoforeio-audio" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-08 15:18:43" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-08 13:18:43" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=569185" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [13]=> object(WP_Post)#3117 (24) { ["ID"]=> int(564666) ["post_author"]=> string(2) "68" ["post_date"]=> string(19) "2024-12-23 11:22:56" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-12-23 09:22:56" ["post_content"]=> string(3048) "Οι επιβάτες και οι ενδιαφερόμενοι πολίτες μπορούν από σήμερα να επικοινωνούν με τον ΟΣΕΘ στον τηλεφωνικό αριθμό 2314 172233 και να λαμβάνουν απαντήσεις για όλα τα θέματα που αφορούν στην έκδοση και φόρτιση εισιτηρίων για τα αστικά και υπεραστικά λεωφορείο, την έκδοση προσωποποιημένης κάρτας μέσω της διαδικτυακής πύλης του ΟΣΕΘ (www.oseth.com.gr) αλλά και πληροφορίες για τις λεωφορειακές γραμμές τις στάσεις κ.α.Το τηλεφωνικό κέντρο του Οργανισμού Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης που άρχισε τη λειτουργία του μια εβδομάδα νωρίτερα από τον σχεδιασμό, απαντά Δευτέρα με Κυριακή από τις 07:00 ως τις 22:00 (εκτός από τις 25/12 και 26/12 και όλες τις επίσημες αργίες).Σήμερα 23 Δεκεμβρίου, το τηλεφωνικό κέντρο λειτουργεί πιλοτικά από τις 10:00 ως τις 22:00 ενώ από αύριο μπαίνει σε κανονική λειτουργία με επτά υπαλλήλους.Οι πολίτες που θα καλούν τον τηλεφωνικό αριθμό θα ακούν ένα ηχογραφημένο μήνυμα και στη συνέχεια θα συνομιλούν με το καταρτισμένο προσωπικό που έχει λάβει σχετική ενημερωτική εκπαίδευση.Οι ερωτήσεις, οι απαντήσεις και η χρηστική πληροφόρηση θα καταγράφονται μόνον με τη σύμφωνη γνώμη του καλούντος ώστε να μπορούν στατιστικά να μελετηθούν από τον Οργανισμό Συγκοινωνιακού Έργου.Το τηλεφωνικό κέντρο θα λειτουργήσει αρχικά για δυο μήνες και εφόσον κριθεί απαραίτητο, η λειτουργία του θα επεκταθεί.«Αποφασίσαμε τη δημιουργία του τηλεφωνικού κέντρου για να τροφοδοτήσουμε όλους τους πολίτες με τις απαραίτητες πληροφορίες για το ηλεκτρονικό εισιτήριο και την προσωποποιημένη κάρτα, να καλύψουμε το μεγαλύτερο εύρος των πιθανών ερωτήσεων και να λύσουμε τυχόν απορίες που θα γεννηθούν στους πολίτες» ανέφερε ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΣΕΘ Γιάννης Τόσκας." ["post_title"]=> string(96) "2314 172233- Στον «αέρα» το νέο τηλεφωνικό κέντρο του ΟΣΕΘ" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(56) "2314-172233-ston-aera-to-neo-tilefoniko-kentro-tou-oseth" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-12-23 11:23:31" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-12-23 09:23:31" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=564666" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [14]=> object(WP_Post)#3118 (24) { ["ID"]=> int(564047) ["post_author"]=> string(2) "68" ["post_date"]=> string(19) "2024-12-20 18:53:25" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-12-20 16:53:25" ["post_content"]=> string(972) " Ο ΟΣΕΘ ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι αλλάζει το σημείο παραλαβής προσωποποιημένων καρτών για τα λεωφορεία.Ειδικότερα, η παραλαβή των προσωποποιημένων καρτών, για όσους είχαν δηλώσει ως σημείο παραλαβής το εκδοτήριο της Πλατείας Δημοκρατίας, θα πραγματοποιείται στο εξής από το εκδοτήριο του ΟΑΣΘ της Πλατείας Ελευθερίας (Μητροπόλεως και Ελευθερίου Βενιζέλου γωνία).Η αλλαγή ισχύει από τη Δευτέρα 23 Δεκεμβρίου.Το εκδοτήριο του ΟΑΣΘ θα είναι ανοικτό από Δευτέρα έως Παρασκευή, από τις 7 το πρωί έως τις 7 το απόγευμα." ["post_title"]=> string(146) "ΟΣΕΘ: Παραλαβή καρτών για τα λεωφορεία από το εκδοτήριο της Πλατείας Ελευθερίας" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(80) "oseth-paralavi-karton-gia-ta-leoforeia-apo-to-ekdotirio-tis-plateias-eleftherias" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-12-20 18:55:38" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-12-20 16:55:38" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=564047" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [15]=> object(WP_Post)#3119 (24) { ["ID"]=> int(560724) ["post_author"]=> string(2) "68" ["post_date"]=> string(19) "2024-12-13 15:41:57" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-12-13 13:41:57" ["post_content"]=> string(1627) " Απαντήσεις και χρηστική πληροφόρηση σχετικά με την πολιτική κομίστρου, την έκδοση προσωποποιημένων καρτών μέσω της διαδικτυακής πύλης του Οργανισμός Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης (www.oseth.com.gr) και τον τρόπο έκδοσης και φόρτισης εισιτηρίων αλλά και κάθε σχετική υποστηρικτική πληροφόρηση θα δίνει προς το επιβατικό κοινό και τους ενδιαφερόμενους πολίτες το Call Center που δημιουργεί ο Οργανισμός Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης. Με απόφαση του ΟΣΕΘ επιλέχθηκε άμεσα ένα σύστημα ενημέρωσης που θα στελεχωθεί με επτά άτομα προσωπικό οι οποίοι θα εργάζονται από τις 7 π.μ. ως τις 10 μ.μ. για να εξυπηρετούν τους πολίτες.Η σχετική σύμβαση του ΟΣΕΘ αναμένεται να υπογραφεί την επόμενη εβδομάδα. Η λειτουργία του τηλεφωνικού κέντρου εξυπηρέτησης αναμένεται πριν το τέλος του 2024. Το προσωπικό που θα απασχοληθεί θα λάβει σχετική εκπαίδευση από το επιστημονικό προσωπικό του ΟΣΕΘ." ["post_title"]=> string(84) "Νέα γραμμή εξυπηρέτησης πολιτών αποκτά ο ΟΣΕΘ" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(46) "nea-grammi-exypiretisis-politon-apokta-o-oseth" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-12-13 15:41:57" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-12-13 13:41:57" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=560724" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [16]=> object(WP_Post)#3120 (24) { ["ID"]=> int(556709) ["post_author"]=> string(2) "68" ["post_date"]=> string(19) "2024-12-05 16:04:09" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-12-05 14:04:09" ["post_content"]=> string(2439) "  Με απόφαση του ΟΣΕΘ τροποποιείται η λεωφορειακή γραμμή 53Α «Σίνδος-Γ' Φάση ΒΙ.ΠΕ.Θ.» που συνδέει καθημερινά τον τερματικό σταθμό της Σίνδου με τη Γ΄ Φάση της ΒΙ.ΠΕ.Θ με σκοπό την εξυπηρέτηση της μεγάλης Πανεπιστημιακής Κοινότητας του ΔΙΠΑΕ.Συγκεκριμένα, τρία πρωινά και έξι απογευματινά δρομολόγια, από τα συνολικά 25 της τοπικής γραμμής, που συνεχίζει να εξυπηρετεί τη Γ Φάση της ΒΙΠΕΘ, από την προσεχή Δευτέρα 9 Δεκεμβρίου θα εξυπηρετούν φοιτητές και εργαζόμενους του ΔΙΠΑΕ στη Σίνδο και πολίτες, προκειμένου να έχουν πρόσβαση σε δρομολόγια της σιδηροδρομικής γραμμής που διέρχεται από το σιδηροδρομικό σταθμό της Σίνδου.«Ήταν μια προτροπή και προσπάθεια του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρ. Σταϊκούρα, κατόπιν επίσκεψης στην περιοχή πριν λίγους μήνες. Στηρίξαμε το θέμα με απόφασή μας. Υπήρξε η σαφής βούληση της εξυπηρέτησης φοιτητών και καθηγητών του ΔΙΠΑΕ και σύνδεσης του Διεθνούς Πανεπιστημίου με τον τοπικό σιδηροδρομικό σταθμό (Σίνδου). Τα νέα δρομολόγια θα υλοποιούνται από τα ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης, θα αξιολογηθούν άμεσα και θα ενισχυθούν περαιτέρω αν υπάρξει αυξημένη ζήτηση», ανέφερε ο διευθύνων Σύμβουλος του ΟΣΕΘ Γιάννης Τόσκας.Σημειώνεται ότι ήδη η γραμμή 52 του ΟΑΣΘ εξυπηρετεί τη σύνδεση του ΔΙΠΑΕ με τον τερματικό σταθμό στον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό Θεσσαλονίκης και τη σύνδεση του με το μετρό." ["post_title"]=> string(157) "Νέα λεωφορειακή σύνδεση: Διεθνές Πανεπιστήμιο Ελλάδος-Σιδηροδρομικός Σταθμός Σίνδου" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(84) "nea-leoforeiaki-syndesi-diethnes-panepistimio-ellados-sidirodromikos-stathmos-sindou" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-12-05 16:43:42" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-12-05 14:43:42" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=556709" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [17]=> object(WP_Post)#3419 (24) { ["ID"]=> int(552592) ["post_author"]=> string(2) "68" ["post_date"]=> string(19) "2024-11-30 08:07:29" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-11-30 06:07:29" ["post_content"]=> string(26104) "  Ενημερώνει για τις ζώνες μετακίνησης των λεωφορείων, αστικές και περιαστικές, τα προϊόντα κομίστρου και παρέχει πρακτικές πληροφορίες για την έκδοση εισιτηρίων και καρτών.1. Τι χρειάζεται να ξέρω σχετικά με τη διάκριση μεταξύ αστικής και περιαστικής ζώνης Οι ζώνες μετακίνησης στη Θεσσαλονίκη διακρίνονται σε δύο βασικές κατηγορίες, με σαφή γεωγραφικό προσδιορισμό των περιοχών που καλύπτουν:  Αστική Ζώνη Περιλαμβάνει τις κεντρικές και γύρω περιοχές της Θεσσαλονίκης, καθώς και κεντρικούς δήμους. Συγκεκριμένα, η αστική ζώνη όπως ορίστηκε καλύπτει: • Δήμος Αμπελοκήπων – Μενεμένης • Δήμος Δέλτα (Δημοτική Ενότητα Εχεδώρου) • Δήμος Θερμαϊκού (Δημοτικές Ενότητες Θερμαϊκού και Μηχανιώνας) • Δήμος Θεσσαλονίκης • Δήμος Καλαμαριάς • Δήμος Κορδελιού – Ευόσμου • Δήμος Νεάπολης – Συκεών • Δήμος Παύλου Μελά • Δήμος Πυλαίας – Χορτιάτη • Δήμος Ωραιοκάστρου (Δημοτική Ενότητα Ωραιοκάστρου) Στην αστική ζώνη ανήκουν οι επιμέρους σταθμοί μετεπιβίβασης: «Ν. Σ. Σταθμός (ΟΣΕ)», «Σταθμός Υπεραστικών Λεωφορείων ΚΤΕΛ Μακεδονία», «ΚΤΕΛ Χαλκιδικής», Νέα Ελβετία», «Α.Σ. ΙΚΕΑ».  Περιαστική Ζώνη Αφορά περιοχές που βρίσκονται στα περίχωρα της Θεσσαλονίκης και πιο απομακρυσμένους δήμους. Οι περιοχές που ανήκουν στην περιαστική ζώνη είναι: • Δήμος Δέλτα (Δημοτικές Ενότητες Χαλάστρας και Αξιού) • Δήμος Θερμαϊκού (Δημοτική Ενότητα Επανομής) • Δήμος Θέρμης • Δήμος Λαγκαδά (Δημοτικές Ενότητες Κορώνειας, Λαγκαδά, Λαχανά και Άσσηρου) • Δήμος Χαλκηδόνας • Δήμος Ωραιοκάστρου (Δημοτικές Ενότητες Καλλιθέας και Μυγδονίας) Στην περιαστική ζώνη ανήκει ο σταθμός μετεπιβίβασης «Αεροδρόμιο».2. Πώς οι ζώνες καθορίζουν τις τιμές εισιτηρίων και τις επιλογές διαδρομών Η διάκριση μεταξύ αστικής και περιαστικής ζώνης στη Θεσσαλονίκη καθορίζει την τιμολόγηση των εισιτηρίων και τις επιλογές μετακίνησης ανάμεσα στις περιοχές αυτές. Από την 1η Δεκεμβρίου 2024, οι τιμές και τα είδη κομίστρων θα είναι ως εξής: Τιμές Εισιτηρίων για Κάθε Ζώνη  Αστική Ζώνη: o Βασικό εισιτήριο αστικής ζώνης χρονικής διάρκειας 70 λεπτών: 0,60€. o Πακέτο 10+1 βασικών εισιτηρίων αστικής ζώνης (χρονικής διάρκειας 70 λεπτών/εισιτήριο): 5,80€.  Περιαστική Ζώνη: o Βασικό εισιτήριο περιαστικής ζώνης διάρκειας χρονικής διάρκειας 70 λεπτών: 0,80€. o Πακέτο 10+1 βασικών εισιτηρίων περιαστικής ζώνης (χρονικής διάρκειας 70 λεπτών/εισιτήριο): 7,80€. o Σημείωση: Ο κάτοχος βασικού εισιτηρίου περιαστικής ζώνης (0,80 €) μπορεί να χρησιμοποιήσει το ίδιο εισιτήριο για γραμμές της αστικής ζώνης, εντός χρονικού διαστήματος των 70 λεπτών.  Ειδικές Λεωφορειακές Γραμμές: o Εισιτήριο για γραμμές Αεροδρομίου, express ή πολιτιστικές διαδρομές: 2€ (ανεξαρτήτως ζώνης). Οι ειδικές λεωφορειακές γραμμές είναι οι Χ1 (αεροδρομίου), Χ2 (αεροδρομίου) και η Πολιτιστική Γραμμή (αρ.50).  Ημερήσιο Εισιτήριο: o Εισιτήριο απεριορίστων διαδρομών διάρκειας 24 ωρών (εξαιρούνται οι ειδικές γραμμές): 2,50€.  Μειωμένο Κόμιστρο o Για τους δικαιούχους μειωμένου κομίστρου (π.χ. φοιτητές, ΑμεΑ, πολύτεκνοι, συνταξιούχοι άνω των 65 ετών, άνεργοι κ.λπ.), οι τιμές καθορίζονται στο 50% της αρχικής τιμής. Εξαίρεση αποτελεί το ημερήσιο εισιτήριο απεριορίστων διαδρομών, για το οποίο δεν προβλέπεται έκπτωση.Παραδείγματα Μετακινήσεων & Κόστος Οι παρακάτω περιπτώσεις μετακινήσεων περιγράφουν με σαφήνεια πώς υπολογίζεται το κόστος εισιτηρίου ανάλογα με τη ζώνη που μετακινείται ο επιβάτης.Μετακίνηση εντός αστικής ζώνης Και τα δύο άκρα της μετακίνησης βρίσκονται εντός της αστικής ζώνης. Κόστος: 0,60€.  Μετακίνηση μεταξύ αστικής και περιαστικής ζώνης Το ένα άκρο της μετακίνησης βρίσκεται εντός της αστικής ζώνης, ενώ το άλλο άκρο βρίσκεται εντός της περιαστικής ζώνης. Κόστος: 0,80€. Μετακίνηση εντός περιαστικής ζώνης Και τα δύο άκρα της μετακίνησης βρίσκονται εντός της περιαστικής ζώνης, ανεξαρτήτως μήκους διαδρομής. Κόστος: 0,80€. Μετακίνηση με μετεπιβίβαση (συνολική χρονική διάρκεια έως 1 ώρα και 10 λεπτά με ένα άκρο στην περιαστική ζώνη) Η διαδρομή περιλαμβάνει τουλάχιστον ένα άκρο μετακίνησης/σημείο μετεπιβίβασης εντός της περιαστικής ζώνης. Κόστος: 0,80€. Μετακίνηση με μετεπιβίβαση (συνολική χρονική διάρκεια έως 1 ώρα και 10 λεπτά, όλα τα άκρα εντός αστικής ζώνης) Όλα τα άκρα της μετακίνησης/σημεία μετεπιβιβάσεων βρίσκονται εντός της αστικής ζώνης. Κόστος: 0,60€. Μετακίνηση με ειδικές λεωφορειακές γραμμές Αφορά μετακινήσεις με τις ειδικές λεωφορειακές γραμμές: Χ1 (αεροδρομίου), Χ2 (αεροδρομίου) και Πολιτιστική Γραμμή (αρ.50). Κόστος: 2€ (ανεξαρτήτως ζώνης).H ευελιξία στις τιμές και τις επιλογές μετακίνησης εξυπηρετεί την ομαλή σύνδεση μεταξύ αστικών και περιαστικών περιοχών, διευκολύνοντας την καθημερινότητα των επιβατών. Αναλυτικά παραδείγματα μετακίνησης στις ζώνες στο www.oseth.com.gr 3. Πως μπορώ να αγοράσω και να επαναφορτίσω το έξυπνο επαναφορτιζόμενο εισιτήριο μου Η αγορά και η επαναφόρτιση έξυπνων εισιτηρίων για τα λεωφορεία στη Θεσσαλονίκη γίνεται εύκολη και προσβάσιμη μέσα από διάφορες επιλογές: Αυτόματοι Πωλητές στα Λεωφορεία 1. Νέοι αυτόματοι πωλητές εγκαθίστανται σε κάθε λεωφορείο και δέχονται αποκλειστικά πληρωμές μέσω πιστωτικής ή χρεωστικής κάρτας. 2. Επιπλέον, 29 αυτόματοι πωλητές θα βρίσκονται σε στρατηγικά σημεία της πόλης και των Δήμων, με δυνατότητα πληρωμής μέσω μετρητών, πιστωτικής ή χρεωστικής κάρτας. Εκδοτήρια του ΟΑΣΘ 1. Παρέχονται προ φορτισμένα έξυπνα επαναφορτιζόμενα εισιτήρια για 10+1 διαδρομές. 2. Εισιτήρια Αεροδρομίου Σημεία Λιανικής (Περίπτερα και Καταστήματα Ψιλικών) Μέχρι το τέλος του 2024, θα διατίθενται χάρτινα εισιτήρια με τη νέα τιμή, τα οποία περιλαμβάνουν: 1. Βασικό εισιτήριο αστικής ζώνης χρονικής διάρκειας 70 λεπτών. 2. Βασικό εισιτήριο περιαστικής ζώνης χρονικής διάρκειας 70 λεπτών. 3. Εισιτήριο Αεροδρομίου. 4. Αντίστοιχα μειωμένα εισιτήρια.  Άυλο Ηλεκτρονικό Εισιτήριο μέσω Mobile Εφαρμογής 1. Σύντομα θα υπάρχει η δυνατότητα αγοράς άυλου ηλεκτρονικού εισιτηρίου σε μορφή QR code μέσω κινητού (θα ακολουθήσει σχετική ανακοίνωση). Επαναφόρτιση Εισιτηρίων 1. Όλα τα προαναφερθέντα σημεία (εκτός σημείων λιανικής) προσφέρουν τη δυνατότητα επαναφόρτισης έξυπνων εισιτηρίων. 2. Τα χάρτινα εισιτήρια έχουν μέγιστο αριθμό επαναφορτίσεων τις 255 φορές και διάρκεια ζωής 2,7 έτη από την πρώτη ενεργοποίηση.  Μεταβατική Περίοδος για Χάρτινα Εισιτήρια 1. Τα υφιστάμενα χάρτινα εισιτήρια του ΟΑΣΘ μπορούν να χρησιμοποιηθούν έως την 31η/12/2024. 2. Το παλιό σύστημα επικύρωσης θα συνεχίσει να λειτουργεί παράλληλα για το διάστημα αυτό. Ισχύουσες Κάρτες Μετακίνησης 1. Οι ήδη υπάρχουσες κάρτες θα ισχύουν μέχρι την 31/12/2024. 2. Κατά τον Δεκέμβριο, η έκδοση μηνιαίων καρτών απεριορίστων διαδρομών θα γίνεται αποκλειστικά στα εκδοτήρια του ΟΑΣΘ, με τις νέες τιμές. Οι παραπάνω επιλογές διευκολύνουν τους επιβάτες, προσφέροντας ευελιξία και σύγχρονες μεθόδους αγοράς και επαναφόρτισης μέσων κομίστρου. Επιπλέον, συνίσταται στους επιβάτες η επαναφόρτιση των μέσων κομίστρου για λόγους οικονομίας και διαχείρισης.4. Πώς θα επικυρώνω το έξυπνο επαναφορτιζόμενο εισιτήριο στα λεωφορεία Ακολουθούν οι οδηγίες για την επικύρωση των έξυπνων επαναφορτιζόμενων εισιτηρίων στα λεωφορεία:  Εάν διαθέτετε έξυπνο επαναφορτιζόμενο εισιτήριο o Πλησιάστε το εισιτήριο στο νέο επικυρωτικό μηχάνημα που βρίσκεται σε κάθε είσοδο του λεωφορείου. o Ελέγξτε τη σχετική ένδειξη ή ακούστε τον χαρακτηριστικό ήχο για να επιβεβαιώσετε την επιτυχή επικύρωση.  Εάν διαθέτετε προσωποποιημένη κάρτα με φορτισμένο χρονικό προϊόν o Πλησιάστε την κάρτα σας στο νέο επικυρωτικό μηχάνημα στην είσοδο του λεωφορείου. o Ελέγξτε την ένδειξη ή τον χαρακτηριστικό ήχο που επιβεβαιώνει την επικύρωση. o Σημείωση: Η επικύρωση είναι υποχρεωτική. Σε περίπτωση ελέγχου, η μη επικύρωση επιφέρει πρόστιμο, ακόμα κι αν η κάρτα σας είναι φορτισμένη.  Εάν έχετε άυλο εισιτήριο σε μορφή QR (με τη χρήση εφαρμογής – αναμένεται ανακοίνωση του ΟΣΕΘ για έναρξη λειτουργίας της εφαρμογής) o Ανοίξτε την εφαρμογή στο κινητό σας και εμφανίστε το QR code. o Κρατήστε το κινητό κοντά στο κάτω μέρος του επικυρωτικού μηχανήματος. o Ελέγξτε τη σχετική ένδειξη στην οθόνη ή τον χαρακτηριστικό ήχο για επιβεβαίωση.  Εάν εκδώσετε έξυπνο επαναφορτιζόμενο εισιτήριο από αυτόματο πωλητή εντός λεωφορείου o Αμέσως μετά την έκδοση του εισιτηρίου, επικυρώστε το σε ένα από τα νέα επικυρωτικά μηχανήματα που βρίσκονται στις εισόδους του λεωφορείου.  Κατά τη μεταβατική περίοδο (παλιού τύπου χάρτινα εισιτήρια) o Εάν έχετε παλιό χάρτινο εισιτήριο (με παλιές ή νέες τιμές), επικυρώστε το στα παλαιού τύπου μηχανικά επικυρωτικά μηχανήματα, τα οποία θα παραμείνουν στα λεωφορεία μέχρι το τέλος της μεταβατικής περιόδου.  Χάρτινη μηνιαία κάρτα απεριορίστων διαδρομών (για τον Δεκέμβριο 2024) o Η χρήση της κάρτας παραμένει ίδια. Φέρετε την πρωτότυπη κάρτα μαζί σας και την επιδεικνύετε σε περίπτωση ελέγχου, μαζί με έγγραφο ταυτοποίησης.  Σε γραμμές με υποχρεωτική επιβίβαση από την μπροστινή πόρτα o Επικυρώστε το έξυπνο επαναφορτιζόμενο εισιτήριο ή την προσωποποιημένη κάρτα σας στο πλησιέστερο επικυρωτικό μηχάνημα. o Εάν έχετε χάρτινη μηνιαία κάρτα απεριορίστων διαδρομών, επιδείξτε την στον οδηγό κατά την επιβίβαση. Ακολουθώντας αυτές τις οδηγίες, εξασφαλίζετε την ομαλή και νόμιμη μετακίνησή σας στο νέο σύστημα προϊόντων κομίστρου. Στελέχη των αρμόδιων φορέων δημοσίων συγκοινωνιών της πόλης θα βρίσκονται στα εκδοτήρια και αλλού για την παροχή της σχετικής πληροφόρησης και την έγκυρη καθοδήγηση του επιβατικού κοινού.5. Ποιοι είναι οι τρόποι πληρωμής για την αγορά ή φόρτιση έξυπνων επαναφορτιζόμενων εισιτηρίων και προσωποποιημένων καρτών Υπάρχουν διάφοροι τρόποι πληρωμής για την αγορά ή τη φόρτιση έξυπνων επαναφορτιζόμενων εισιτηρίων και προσωποποιημένων καρτών, προσφέροντας ευελιξία στους επιβάτες. Στους αυτόματους πωλητές που θα είναι διάσπαρτοι στην πόλη, η αγορά έξυπνων επαναφορτιζόμενων εισιτηρίων και η φόρτιση προσωποποιημένων καρτών μπορεί να γίνει με μετρητά, χρεωστική ή πιστωτική κάρτα. Αντίθετα, στους νέους αυτόματους πωλητές που θα εγκατασταθούν μέσα στα λεωφορεία, οι πληρωμές γίνονται αποκλειστικά με χρεωστική ή πιστωτική κάρτα. Στα εκδοτήρια του ΟΑΣΘ, οι επιβάτες μπορούν να αγοράσουν ή να φορτίσουν τα έξυπνα επαναφορτιζόμενα εισιτήρια και τις προσωποποιημένες κάρτες, πληρώνοντας με μετρητά. Παράλληλα, η αγορά άυλων εισιτηρίων για τα λεωφορεία θα γίνεται μέσω της επίσημης εφαρμογής στο κινητό, με τα εισιτήρια να εμφανίζονται ως QR code για εύκολη επικύρωση. Τέλος, μέσω του portal του ΟΣΕΘ www.oseth.com.gr και του ειδικού e-shop, οι επιβάτες μπορούν να αγοράζουν ή να φορτίζουν προσωποποιημένες κάρτες αποκλειστικά με χρήση χρεωστικής ή πιστωτικής κάρτας.6. Πως μπορώ να εκδώσω προσωποποιημένη κάρτα και από που Η έκδοση προσωποποιημένων καρτών για τα λεωφορεία διευκολύνει τους επιβάτες, παρέχοντας πολλαπλές επιλογές και την παραλαβή των νέων επαναφορτιζόμενων προσωποποιημένων καρτών. Η προσωποποιημένη ThessCard για λεωφορεία φέρει τη φωτογραφία, το ονοματεπώνυμο και περιέχει στοιχεία για το προφίλ του κατόχου της, όπως αν δικαιούται μειωμένο κόμιστρο ή δωρεάν μετακίνηση, καθώς και ποια είναι η διάρκεια ισχύος του δικαιώματος αυτού.  Διαδικασία Έκδοσης Προσωποποιημένης Κάρτας o Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να αιτηθούν την έκδοση της κάρτας είτε με φυσική παρουσία στα εκδοτήρια του ΟΑΣΘ, είτε μέσω του portal του ΟΣΕΘ www.oseth.com.gr o Μετά την ολοκλήρωση της αίτησης στο portal, η κάρτα μπορεί να παραληφθεί από εκδοτήριο ή να αποσταλεί ταχυδρομικά στη διεύθυνση του αιτούντος. Σε κάθε περίπτωση, ο πολίτης θα λάβει σχετική ειδοποίηση μέσω email για την παραλαβή ή την αποστολή.  Εκδοτήρια ΟΑΣΘ για Προσωποποιημένες Κάρτες o Οι προσωποποιημένες κάρτες μπορούν να εκδοθούν σε 8 εκδοτήρια: 1. Βενιζέλου 2. Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός (Ν.Σ. Σταθμός) 3. Α/Σ ΙΚΕΑ 4. ΚΤΕΛ Μακεδονίας 5. Πύργος Π.Γερμανού 6. Πλατεία Αριστοτέλους 7. ΔΙΠΑΕ Σίνδου 8. Γραφεία ΟΑΣΘ.  Απαραίτητα Δικαιολογητικά o Για τα λεωφορεία, σε περιπτώσεις ανηλίκων, πολιτών άνω των 65, ανέργων και ΑμεΑ, δεν απαιτείται η προσκόμιση δικαιολογητικών, καθώς ο έλεγχος διενεργείται αυτόματα μέσω του ΑΜΚΑ. o Για τις υπόλοιπες περιπτώσεις τα απαραίτητα δικαιολογητικά θα πρέπει να προσκομίζονται κατά περίπτωση. Τα δικαιολογητικά για κάθε κατηγορία δικαιούχων μειωμένου κομίστρου θα είναι αναρτημένα στο portal του ΟΣΕΘ www.oseth.com.gr o Για το μετρό, σε πρώτη φάση, η έκδοση της προσωποποιημένης κάρτας γίνεται με την προσκόμιση ταυτότητας και των σχετικών δικαιολογητικών στο εκδοτήριο του μετρό.7. Λειτουργία Σταθμών Μετρό και Εκδοτηρίων στη Θεσσαλονίκη Το μετρό Θεσσαλονίκης εισέρχεται σε νέα εποχή, με την παράδοση της βασικής γραμμής και τις σύγχρονες υποδομές που εξυπηρετούν το κοινό.  Άνοιγμα του Μετρό o Την 30η Νοεμβρίου η βασική γραμμή του μετρό Θεσσαλονίκης παραδίδεται στους πολίτες και τους επισκέπτες της πόλης. o Το βασικό δίκτυο περιλαμβάνει 13 σταθμούς:  Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός, Δημοκρατίας, Βενιζέλου, Αγίας Σοφίας, Σιντριβάνι, Πανεπιστήμιο, Παπάφη, Ευκλείδης, Φλέμινγκ, Ανάληψη, 25ης Μαρτίου, Βούλγαρη και Νέα Ελβετία. o Η γραμμή εκτείνεται σε μήκος 9,6 χλμ. και περιλαμβάνει δύο ανεξάρτητες σήραγγες μονής τροχιάς. o Στο δίκτυο λειτουργούν 18 υπέρ-αυτόματοι συρμοί τελευταίας τεχνολογίας, πλήρως κλιματιζόμενοι, οι οποίοι κινούνται χωρίς οδηγό αλλά διαθέτουν συνοδό για την εξυπηρέτηση των επιβατών. o Οι σταθμοί είναι εξοπλισμένοι με συστήματα αυτόματων θυρών στις αποβάθρες, για τη μέγιστη ασφάλεια και άνεση. o Οι συχνότητες δρομολογίων στις ώρες αιχμής θα είναι 3,5 λεπτά, με δυνατότητα μείωσης σε 90 δευτερόλεπτα μετά την ολοκλήρωση της επέκτασης προς Καλαμαριά.  Ελεύθερη Χρήση του Μετρό o Από την 30η Νοεμβρίου έως την 3η Δεκεμβρίου η μετακίνηση με το μετρό θα είναι δωρεάν.  Εκδοτήρια και Αυτόματα Μηχανήματα o Υπάρχουν 13 εκδοτήρια και συνολικά 104 αυτόματα μηχανήματα έκδοσης εισιτηρίων διανεμημένα σε όλους τους σταθμούς του μετρό. o Η έκδοση και επαναφόρτιση εισιτηρίων γίνεται γρήγορα και εύκολα μέσω των μηχανημάτων, τα οποία δέχονται πληρωμές με μετρητά, χρεωστική ή πιστωτική κάρτα.Προσωποποίηση Καρτών Μετρό o Στα στελεχωμένα εκδοτήρια της εταιρείας λειτουργίας (THEMA) https://www.thessmetro.gr , που βρίσκονται στους σταθμούς του μετρό, θα γίνεται προσωποποίηση καρτών για τους επιβάτες. o Οι ημέρες και ώρες λειτουργίας των εκδοτηρίων θα ανακοινωθούν, εξασφαλίζοντας την άμεση εξυπηρέτηση του κοινού." ["post_title"]=> string(116) "Επιτέλους Μετρό! Το απόλυτο εγχειρίδιο μετακινήσεων από σήμερα" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(76) "to-apolyto-egcheiridio-metakiniseon-apo-30-noemvriou-gia-metro-kai-leoforeia" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-11-30 08:07:14" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-11-30 06:07:14" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=552592" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } } ["post_count"]=> int(18) ["current_post"]=> int(-1) ["before_loop"]=> bool(true) ["in_the_loop"]=> bool(false) ["post"]=> object(WP_Post)#3104 (24) { ["ID"]=> int(637138) ["post_author"]=> string(2) "68" ["post_date"]=> string(19) "2025-06-06 15:52:51" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-06-06 12:52:51" ["post_content"]=> string(1904) " Ο ΟΣΕΘ αποφάσισε την προσθήκη δύο λεωφορείων για το Σαββατοκύριακο και τις αργίες μέχρι τέλους Ιουνίου, στη λεωφορειακή γραμμή 69 «ΑΣ ΙΚΕΑ – ΕΠΑΝΟΜΗ», στη Θεσσαλονίκη.Αυτό σημαίνει ότι στο εξής υπάρχουν 71 δρομολόγια την ημέρα κάθε Σάββατο, Κυριακή και αργίες αντί 51 που είναι τις καθημερινές,  δηλαδή αυξημένα δρομολόγια κατά 40%.Παράλληλα ήδη είναι σε εξέλιξη συζήτηση του διευθύνοντος συμβούλου του ΟΣΕΘ Γιάννη Τόσκα με τη διοίκηση του ΚΤΕΛ Σερρών για αύξηση του αριθμού λεωφορείων και τις Παρασκευές μέχρι τα τέλη Ιουνίου.Στο εξής η λεωφορειακή γραμμή 69 «ΑΣ ΙΚΕΑ – ΕΠΑΝΟΜΗ» θα λειτουργεί με επτά λεωφορεία τα Σαββατοκύριακα και τις Αργίες ενώ τις καθημερινές τα δρομολόγια θα εκτελούνται από πέντε λεωφορεία.Στο μεταξύ έχει συμφωνηθεί η αύξηση των λεωφορείων και των δρομολογίων της συγκεκριμένης γραμμής από 1ης Ιουλίου μέχρι 30ης Αυγούστου με επτά λεωφορεία και 71 δρομολόγια καθημερινά." ["post_title"]=> string(109) "Θεσσαλονίκη: Περισσότερα λεωφορεία για μπάνια στην Επανομή" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(51) "thessaloniki-afxanontai-ta-leoforeia-stin-grammi-69" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-06-06 15:48:20" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-06-06 12:48:20" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=637138" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } ["comment_count"]=> int(0) ["current_comment"]=> int(-1) ["found_posts"]=> int(1000) ["max_num_pages"]=> float(56) ["max_num_comment_pages"]=> int(0) ["is_single"]=> bool(false) ["is_preview"]=> bool(false) ["is_page"]=> bool(false) ["is_archive"]=> bool(true) ["is_date"]=> bool(false) ["is_year"]=> bool(false) ["is_month"]=> bool(false) ["is_day"]=> bool(false) ["is_time"]=> bool(false) ["is_author"]=> bool(false) ["is_category"]=> bool(false) ["is_tag"]=> bool(true) ["is_tax"]=> bool(false) ["is_search"]=> bool(false) ["is_feed"]=> bool(false) ["is_comment_feed"]=> bool(false) ["is_trackback"]=> bool(false) ["is_home"]=> bool(false) ["is_privacy_policy"]=> bool(false) ["is_404"]=> bool(false) ["is_embed"]=> bool(false) ["is_paged"]=> bool(false) ["is_admin"]=> bool(false) ["is_attachment"]=> bool(false) ["is_singular"]=> bool(false) ["is_robots"]=> bool(false) ["is_favicon"]=> bool(false) ["is_posts_page"]=> bool(false) ["is_post_type_archive"]=> bool(false) ["query_vars_hash":"WP_Query":private]=> string(32) "96f46bfdb5f15a9fd11e4a873910171e" ["query_vars_changed":"WP_Query":private]=> bool(true) ["thumbnails_cached"]=> bool(false) ["allow_query_attachment_by_filename":protected]=> bool(false) ["stopwords":"WP_Query":private]=> NULL ["compat_fields":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(15) "query_vars_hash" [1]=> string(18) "query_vars_changed" } ["compat_methods":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(16) "init_query_flags" [1]=> string(15) "parse_tax_query" } }