object(WP_Query)#1279 (55) { ["query"]=> array(1) { ["tag"]=> string(19) "ypourgeio-metaforon" } ["query_vars"]=> array(69) { ["tag"]=> string(19) "ypourgeio-metaforon" ["error"]=> string(0) "" ["m"]=> string(0) "" ["p"]=> int(0) ["post_parent"]=> string(0) "" ["subpost"]=> string(0) "" ["subpost_id"]=> string(0) "" ["attachment"]=> string(0) "" ["attachment_id"]=> int(0) ["name"]=> string(0) "" ["pagename"]=> string(0) "" ["page_id"]=> int(0) ["second"]=> string(0) "" ["minute"]=> string(0) "" ["hour"]=> string(0) "" ["day"]=> int(0) ["monthnum"]=> int(0) ["year"]=> int(0) ["w"]=> int(0) ["category_name"]=> string(0) "" ["cat"]=> string(0) "" ["tag_id"]=> int(11522) ["author"]=> string(0) "" ["author_name"]=> string(0) "" ["feed"]=> string(0) "" ["tb"]=> string(0) "" ["paged"]=> int(0) ["meta_key"]=> string(0) "" ["meta_value"]=> string(0) "" ["preview"]=> string(0) "" ["s"]=> string(0) "" ["sentence"]=> string(0) "" ["title"]=> string(0) "" ["fields"]=> string(0) "" ["menu_order"]=> string(0) "" ["embed"]=> string(0) "" ["category__in"]=> array(0) { } ["category__not_in"]=> array(0) { } ["category__and"]=> array(0) { } ["post__in"]=> array(0) { } ["post__not_in"]=> array(0) { } ["post_name__in"]=> array(0) { } ["tag__in"]=> array(0) { } ["tag__not_in"]=> array(0) { } ["tag__and"]=> array(0) { } ["tag_slug__in"]=> array(1) { [0]=> string(19) "ypourgeio-metaforon" } ["tag_slug__and"]=> array(0) { } ["post_parent__in"]=> array(0) { } ["post_parent__not_in"]=> array(0) { } ["author__in"]=> array(0) { } ["author__not_in"]=> array(0) { } ["search_columns"]=> array(0) { } ["post_type"]=> array(29) { ["post"]=> string(4) "post" ["page"]=> string(4) "page" ["attachment"]=> string(10) "attachment" ["revision"]=> string(8) "revision" ["nav_menu_item"]=> string(13) "nav_menu_item" ["custom_css"]=> string(10) "custom_css" ["customize_changeset"]=> string(19) "customize_changeset" ["oembed_cache"]=> string(12) "oembed_cache" ["user_request"]=> string(12) "user_request" ["wp_block"]=> string(8) "wp_block" ["wp_template"]=> string(11) "wp_template" ["wp_template_part"]=> string(16) "wp_template_part" ["wp_global_styles"]=> string(16) "wp_global_styles" ["wp_navigation"]=> string(13) "wp_navigation" ["wp_font_family"]=> string(14) "wp_font_family" ["wp_font_face"]=> string(12) "wp_font_face" ["acf-taxonomy"]=> string(12) "acf-taxonomy" ["acf-post-type"]=> string(13) "acf-post-type" ["acf-ui-options-page"]=> string(19) "acf-ui-options-page" ["acf-field-group"]=> string(15) "acf-field-group" ["acf-field"]=> string(9) "acf-field" ["pys_event"]=> string(9) "pys_event" ["wpcf7_contact_form"]=> string(18) "wpcf7_contact_form" ["job_offers"]=> string(10) "job_offers" ["magazines"]=> string(9) "magazines" ["producers"]=> string(9) "producers" ["program"]=> string(7) "program" ["arxeio-ekpompwn"]=> string(15) "arxeio-ekpompwn" ["3d-flip-book"]=> string(12) "3d-flip-book" } ["spro_remove_sql_calc_found_rows"]=> bool(true) ["spro_check_offset"]=> bool(true) ["post_status"]=> string(7) "publish" ["ignore_sticky_posts"]=> bool(false) ["suppress_filters"]=> bool(false) ["cache_results"]=> bool(true) ["update_post_term_cache"]=> bool(true) ["update_menu_item_cache"]=> bool(false) ["lazy_load_term_meta"]=> bool(true) ["update_post_meta_cache"]=> bool(true) ["posts_per_page"]=> int(18) ["nopaging"]=> bool(false) ["comments_per_page"]=> string(2) "50" ["no_found_rows"]=> bool(true) ["order"]=> string(4) "DESC" ["spro_fake_total_found_posts"]=> bool(true) } ["tax_query"]=> object(WP_Tax_Query)#3102 (6) { ["queries"]=> array(1) { [0]=> array(5) { ["taxonomy"]=> string(8) "post_tag" ["terms"]=> array(1) { [0]=> string(19) "ypourgeio-metaforon" } ["field"]=> string(4) "slug" ["operator"]=> string(2) "IN" ["include_children"]=> bool(true) } } ["relation"]=> string(3) "AND" ["table_aliases":protected]=> array(1) { [0]=> string(23) "wpds_term_relationships" } ["queried_terms"]=> array(1) { ["post_tag"]=> array(2) { ["terms"]=> array(1) { [0]=> string(19) "ypourgeio-metaforon" } ["field"]=> string(4) "slug" } } ["primary_table"]=> string(10) "wpds_posts" ["primary_id_column"]=> string(2) "ID" } ["meta_query"]=> object(WP_Meta_Query)#3101 (9) { ["queries"]=> array(0) { } ["relation"]=> NULL ["meta_table"]=> NULL ["meta_id_column"]=> NULL ["primary_table"]=> NULL ["primary_id_column"]=> NULL ["table_aliases":protected]=> array(0) { } ["clauses":protected]=> array(0) { } ["has_or_relation":protected]=> bool(false) } ["date_query"]=> bool(false) ["queried_object"]=> object(WP_Term)#3333 (11) { ["term_id"]=> int(11522) ["name"]=> string(37) "ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ" ["slug"]=> string(19) "ypourgeio-metaforon" ["term_group"]=> int(0) ["term_taxonomy_id"]=> int(11522) ["taxonomy"]=> string(8) "post_tag" ["description"]=> string(0) "" ["parent"]=> int(0) ["count"]=> int(8) ["filter"]=> string(3) "raw" ["term_order"]=> string(1) "0" } ["queried_object_id"]=> int(11522) ["request"]=> string(815) "SELECT DISTINCT wpds_posts.ID FROM wpds_posts LEFT JOIN wpds_term_relationships ON (wpds_posts.ID = wpds_term_relationships.object_id) WHERE 1=1 AND ( wpds_term_relationships.term_taxonomy_id IN (11522) ) AND wpds_posts.post_type IN ('3d-flip-book', 'acf-field', 'acf-field-group', 'acf-post-type', 'acf-taxonomy', 'acf-ui-options-page', 'arxeio-ekpompwn', 'attachment', 'custom_css', 'customize_changeset', 'job_offers', 'magazines', 'nav_menu_item', 'oembed_cache', 'page', 'post', 'producers', 'program', 'pys_event', 'revision', 'user_request', 'wp_block', 'wp_font_face', 'wp_font_family', 'wp_global_styles', 'wp_navigation', 'wp_template', 'wp_template_part', 'wpcf7_contact_form') AND ((wpds_posts.post_status = 'publish')) ORDER BY wpds_posts.post_date DESC LIMIT 0, 18" ["posts"]=> &array(8) { [0]=> object(WP_Post)#3104 (24) { ["ID"]=> int(640598) ["post_author"]=> string(2) "68" ["post_date"]=> string(19) "2025-06-16 13:17:57" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-06-16 10:17:57" ["post_content"]=> string(2599) " Οι συμβάσεις των 190 οδηγών του ΟΑΣΘ, που είχαν προσληφθεί με σύμβαση ορισμένου χρόνου και έληγαν στις 30 Ιουνίου, παρατάθηκαν έως τις 31 Δεκεμβρίου, κατόπιν σχετικής νομοθετικής ρύθμισης που προώθησε εγκαίρως το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Υπενθυμίζεται ότι πρόκειται για συμβάσεις εργασίας ιδιωτικού δικαίου ορισμένου χρόνου ειδικότητας ΔΕ οδηγών, που προσελήφθησαν από τον ΟΑΣΘ σε δύο διαφορετικές φάσεις, με τις πρώτες συμβάσεις να αφορούν 150 οδηγούς και τις δεύτερες επιπλέον 40.Οι ανανεώσεις δεν μεταβάλλουν τον χαρακτήρα Ιδιωτικού Δικαίου Ορισμένου Χρόνου της σχέσης εργασίας, βάσει της οποίας προσελήφθησαν οι απασχολούμενοι στις θέσεις αυτές.«Έγκαιρα, ανανεώθηκαν οι συμβάσεις εργασίας των 190 οδηγών μας, που έχουν εργασιακή σχέση ορισμένου χρόνου με τον Οργανισμό. Συνεπώς, μπορούμε να σχεδιάσουμε και να υλοποιήσουμε με τον καλύτερο τρόπο το συγκοινωνιακό έργο τόσο για το καλοκαίρι και πολύ περισσότερο το χειμερινό πρόγραμμα, από το Σεπτέμβριο του ’25», δηλώνει ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΑΣΘ Κώστας Ταγγίρης. Ο ίδιος υπογραμμίζει: «Τα καλά νέα δεν σταματούν εδώ. Το επόμενο διάστημα, θα υπάρξει πρόσκληση, προς τους επαγγελματίες οδηγούς, να συμμετέχουν σε έναν διαγωνισμό, μέσω ΑΣΕΠ, προκειμένου να προσλάβουμε περισσότερους οδηγούς».  https://www.youtube.com/watch?v=YOXpsPbQUVw " ["post_title"]=> string(81) "Παραμένουν στο τιμόνι 190 οδηγοί του ΟΑΣΘ (VIDEO)" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(48) "paramenoun-sto-timoni-190-odigoi-tou-oasth-video" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-06-16 13:17:57" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-06-16 10:17:57" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=640598" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [1]=> object(WP_Post)#3108 (24) { ["ID"]=> int(637960) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-06-09 18:40:52" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-06-09 15:40:52" ["post_content"]=> string(4395) " Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ανακοινώνει τη συνέχιση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά-γ-κύκλος». Με εξασφαλισμένη χρηματοδότηση, το «Κινούμαι Ηλεκτρικά» δίνει και πάλι τη δυνατότητα στους πολίτες και τις επιχειρήσεις να αποκτήσουν ηλεκτρικό όχημα και να συμμετέχουν σε μια κοινή προσπάθεια: τη μετάβαση σε καθαρότερες, βιώσιμες και πιο ανθρώπινες πόλεις.Η νέα προκήρυξη θα διαφοροποιείται από τις προηγούμενες καθώς εστιάζει στην ενίσχυση περισσότερων δικαιούχων. Η βασική επιδότηση ορίζεται στα 3.000 ευρώ ανά αυτοκίνητο, ενώ φτάνει τα 4.500 ευρώ εφόσον συνδυάζεται με απόσυρση παλιού και ρυπογόνου αυτοκινήτου. Στόχος είναι η στήριξη περισσότερων δικαιούχων και η προώθηση ηλεκτρικών οχημάτων μικρότερης αξίας, ώστε η ηλεκτροκίνηση να πάψει να είναι προνόμιο των λίγων.Κεντρικά σημεία του νέου προγράμματος:

• 3.000 ευρώ βασική επιδότηση για κάθε φυσικό πρόσωπο που αγοράζει ή μισθώνει αμιγώς ηλεκτρικό ΙΧ αξίας έως 50.000 ευρώ (ΛΤΠΦ).
• +1.500 ευρώ με απόσυρση παλιού ρυπογόνου οχήματος.
• +400 ευρώ για αγορά έξυπνου φορτιστή.
• Επιπλέον μπόνους για:

-       ΑμεΑ: +1.000 ευρώ.-       Νέους έως 29 ετών: +500 ευρώ.-       Τρίτεκνες/πολύτεκνες οικογένειες: +1.000 έως 2.000 ευρώ.Οι επιχειρήσεις και τα νομικά πρόσωπα λαμβάνουν επιδότηση 3.000 ευρώ ανά αυτοκίνητο, ενώ στις περιπτώσεις που έχουν έδρα σε νησί, η επιδότηση αυξάνεται κατά +1.000 ευρώ. Υποστηρίζεται και η αγορά οχημάτων επίδειξης (test drive) για αντιπροσωπείες.Το πρόγραμμα καλύπτει επίσης:

• Ηλεκτρικά δίκυκλα, τρίκυκλα και τετράκυκλα κατηγορίας L με επιδότηση από 700 έως 1.500 ευρώ.
• Ηλεκτρικά ποδήλατα με επιδότηση έως 500 ευρώ.
• Ηλεκτρικά αναπηρικά αμαξίδια.

Η έναρξη υποβολής νέων αιτήσεων θα ανακοινωθεί με Δελτίο Τύπου στην ιστοσελίδα του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.Παράλληλα, συνεχίζονται οι ενέργειες για την ενίσχυση του δικτύου φόρτισης. Οι επενδύσεις του ιδιωτικού τομέα σε συνδυασμό με τις προσφερόμενες κρατικές ενισχύσεις αναμένεται να αυξήσουν σημαντικά το δίκτυο φόρτισης τα επόμενα έτη,  υποστηρίζοντας την εξάπλωση της ηλεκτροκίνησης σε όλη τη χώρα.Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών συνεχίζει να αναπτύσσει τις «πράσινες» μεταφορές με σεβασμό στον πολίτη και το περιβάλλον." ["post_title"]=> string(83) "Έτσι θα λειτουργήσει το «Κινούμαι Ηλεκτρικά»" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(31) "kinoumai-ilektrika-ii-kai-iii-2" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-06-09 18:40:52" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-06-09 15:40:52" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=637960" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [2]=> object(WP_Post)#3100 (24) { ["ID"]=> int(636072) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-06-04 16:00:18" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-06-04 13:00:18" ["post_content"]=> string(2272) "" ["post_title"]=> string(122) "Νέες επιδοτήσεις 559 δικαιούχων στο «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙ και ΙΙΙ»" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(29) "kinoumai-ilektrika-ii-kai-iii" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-06-04 08:15:00" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-06-04 05:15:00" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=636072" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [3]=> object(WP_Post)#3103 (24) { ["ID"]=> int(635777) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-06-03 15:34:54" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-06-03 12:34:54" ["post_content"]=> string(8400) " Σε συνέχεια της κυβερνητικής πρωτοβουλίας για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας και την ψήφιση του ν.5113/2024, ο Πανελλήνιος Σύνδεσμος Ιδιωτικών ΚΤΕΟ ορίστηκε εξ’ αρχής από την πολιτεία μας ως βασικό επιχειρησιακό μέλος της Πολιτείας (ΦΕΚ Y.O.Δ.Δ 1355/10.01.2024) και συμμετέχει στις διεργασίες της ομάδας εργασίας των συναρμόδιων υπουργείων για την προετοιμασία εφαρμογής των διασταυρωτικών ελέγχων οχημάτων.Αυτή την περίοδο οι αρμόδιες υπηρεσίες των συναρμόδιων υπουργείων εργάζονται πυρετωδώς για την επιτυχή έναρξη εφαρμογής ενός μέτρου που δεν υπάρχει προηγούμενο για την χώρα μας. Πρόκειται για ένα ιστορικό βήμα διότι για πρώτη φορά δημιουργείται ένα πλήρως ενοποιημένο μητρώο οχημάτων συγκεντρώνοντας όλη την πληροφορία για την ταυτότητα και νόμιμη κυκλοφορία των οχημάτων, ενοποιώντας πολλές βάσεις δεδομένων που τηρούνταν σε διάφορες αρμόδιες υπηρεσίες έως σήμερα και δεν επικοινωνούσαν μεταξύ τους.Το μητρώο αυτό αφενός αποτελεί ένα πολύ σημαντικό εργαλείο εξυπηρέτησης των πολιτών αφού όλη αυτή η πληροφορία θα αναρτάται στο εξής στην πλατφόρμα του gov.gr μειώνοντας έτσι τη γραφειοκρατία, αφετέρου διότι δημιουργείται ένα ισχυρό ψηφιακό εργαλείο για την απομακρυσμένη εποπτεία της κυκλοφορίας των οχημάτων από την Πολιτεία.  Σε αυτά τα πλαίσια αναμένεται πολύ σύντομα να ελεγχθούν (on-line) όλα τα κυκλοφορούντα ώστε να διαπιστωθεί εύκολα πλέον αν πληρούν τις νόμιμες προϋποθέσεις κυκλοφορίας τους για τον τεχνικό έλεγχο ΚΤΕΟ, την ασφάλισή τους και την ενημερότητα των τελών κυκλοφορίας τους.Ειδικότερα για το ΚΤΕΟ, έως σήμερα βάσει ισχυόντων στοιχείων προϋπολογίζεται ότι σχεδόν 3 εκ. οχήματα παραμένουν εκτός διαδικασίας, ο ακριβής αριθμός αναμένεται να εξαχθεί με την ολοκλήρωση εντοπισμού των αδρανών οχημάτων, των οχημάτων δηλαδή για τα οποία δεν διακρίνονται σωρευτικά στα τελευταία 7 έτη ίχνη τους για τεχνικό έλεγχο ΚΤΕΟ, ασφάλιση και πληρωμή τελών κυκλοφορίας. Σε κάθε περίπτωση αποτελεί θλιβερό γεγονός που εγείρει σημαντικά ζητήματα οδικής ασφάλειας και προστασίας του περιβάλλοντος, ενώ το μέγεθος της αποχής  από το ΚΤΕΟ είναι πρωτοφανές ακόμη και σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Διακρίνεται επίσης ότι παρόλο τις αναφορές στα ΜΜΕ όλα τα προηγούμενα χρόνια, το μέγεθος των ανελέγκτων οχημάτων παραμένει σχεδόν αμετάβλητα υψηλό. Γεγονός που υποδηλώνει είτε ότι τελικά τα αδρανή οχήματα θα είναι περίπου 3 εκ. είτε οι αμελείς οδηγοί δεν πιστεύουν ότι τελικά θα εφαρμοστεί το μέτρο των διασταυρωτικών ελέγχων.Τι προβλέπεται:Η εφαρμογή του νόμου προγραμματίζεται για τον Ιούνιο του 2025, και περιλαμβάνει:

• Δύο διασταυρώσεις ετησίως (ανά εξάμηνο).
• Επαναληπτικό έλεγχο συμμόρφωσης εντός τριών μηνών για τους παραβάτες.
• Διπλασιασμό των ποινών σε περίπτωση υποτροπής.
• Αφαίρεση πινακίδων και άδειας κυκλοφορίας για τους υπότροπους παραβάτες.

Στο πλαίσιο αυτό, όλα τα κυκλοφορούντα οχήματα θα ελέγχονται αυτόματα και διαδικτυακά, προκειμένου να διαπιστωθεί αν πληρούν τις βασικές υποχρεώσεις τους: τεχνικός έλεγχος ΚΤΕΟ, ασφάλιση και εξόφληση τελών κυκλοφορίας.Τι ισχύει για τα πρόστιμα:Σημειώνεται ότι το πρόστιμο για ΚΤΕΟ, έπειτα από αναθεωρήσεις τα τελευταία έτη έχει καθοριστεί στο ποσό των 200€, μειούμενο στο 1/8 αν το όχημα ελεγχθεί εντός 10 ημερών και προσκομιστεί ισχύον δελτίο ΚΤΕΟ. Σύμφωνα όμως με το σχέδιο του νέου ΚΟΚ που οδηγείται προς ψήφιση μέσα στις επόμενες εβδομάδες, το πρόστιμο ΚΤΕΟ για ΙΧΕ, Ελαφρά Φορτηγά και Μοτοσικλέτες προβλέπεται σε 150€ και αφαίρεση αδείας & πινακίδων κυκλοφορίας για 15 ημέρες και για τα Βαρέα οχήματα αντίστοιχα σε 350€ και 30 ημέρες.Σύσταση προς τους οδηγούς:Καθώς αναμένεται σταδιακά να εντοπίζονται εκατοντάδες χιλιάδες παραβάτες, συστήνεται στους ιδιοκτήτες οχημάτων να προγραμματίσουν άμεσα τον τεχνικό τους έλεγχο, ώστε:

• Να αποφύγουν επαναλαμβανόμενα πρόστιμα.
• Να μη βρεθούν αντιμέτωποι με καθυστερήσεις στα ραντεβού ΚΤΕΟ, λόγω της μαζικής ζήτησης που θα προκύψει μετά την έναρξη των διασταυρώσεων.
• Να αξιοποιήσουν τα χρήματά τους σε αναγκαίες επισκευές και συντηρήσεις και όχι σε πρόστιμα.

Συμπέρασμα:Η ηλεκτρονική διασταύρωση είναι πλέον γεγονός. Οι ιδιοκτήτες οχημάτων καλούνται να αναλάβουν την ευθύνη της συμμόρφωσης με το νέο πλαίσιο, ενισχύοντας την προσωπική και συλλογική ασφάλεια στους δρόμους, προστατεύοντας παράλληλα το περιβάλλον και εξασφαλίζοντας σημαντικά οικονομικά και πρακτικά οφέλη από την ορθή συντήρηση και κυκλοφορία των οχημάτων τους. " ["post_title"]=> string(103) "Έρχονται Ηλεκτρονικοί Διασταυρωτικοί Έλεγχοι Οχημάτων" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(13) "elegchoi-kteo" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-06-03 15:34:54" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-06-03 12:34:54" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=635777" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [4]=> object(WP_Post)#3106 (24) { ["ID"]=> int(635439) ["post_author"]=> string(2) "68" ["post_date"]=> string(19) "2025-06-03 08:27:36" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-06-03 05:27:36" ["post_content"]=> string(18764) " Βαριές ποινές με τσουχτερά πρόστιμα φέρνει ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας για σοβαρές τροχαίες παραβάσεις που αποτελούν αιτία πρόκλησης ατυχήματος στοχεύοντας στην ενίσχυση της ασφάλειας στους δρόμους με ένα σύστημα αποτελεσματικό και δίκαιο.Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας, που η κυβέρνηση κατάθεσε στη Βουλή μέσω του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών, Κωνσταντίνου Κυρανάκη, «έρχεται να αλλάξει τα δεδομένα με ρεαλισμό και ριζικές παρεμβάσεις που στοχεύουν ξεκάθαρα στη μείωση των θανάτων και των βαρέων τραυματισμών στους ελληνικούς δρόμους και στην καλλιέργεια κυκλοφοριακής παιδείας».Το σχέδιο νόμου συζητείται σήμερα Τρίτη, στις αρμόδιες Επιτροπές της Βουλής, προβλέπει την ποινικοποίηση μιας σειράς αδικημάτων υψηλής επικινδυνότητας, όπως την οδήγηση με τη χρήση κινητού τηλεφώνου, τη μη παραχώρηση προτεραιότητας σε σιδηροδρομικό όχημα, την παραβίαση του κόκκινου ή του κινητού φράγματος πριν από ισόπεδη σιδηροδρομική διάβαση όπως και τη στάθμευση σε αυτή, την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ και την οδήγηση χωρίς δίπλωμα οδήγησης.Με τον νέο ΚΟΚ επιχειρείται να καθιερωθεί αναλογική κατηγοριοποίηση των παραβάσεων και των επιβαλλόμενων κυρώσεων ανάλογα με την επικινδυνότητα τους για τη ζωή, την υγεία, την σωματική ακεραιότητα των χρηστών του οδικού δικτύου. Επιδιώκεται η συμμόρφωση των οδηγών και εξ αντανακλάσεως η προστασία κάθε χρήστη του οδικού δικτύου, οπως και των πεζών, η επιβολή δικαίων ποινών που αντιστοιχούν στη σοβαρότητα και επικινδυνότητα της κάθε παράβασης , αλλά και η διασφάλιση της είσπραξης των προστίμων, προς ενίσχυση του αποτρεπτικού χαρακτήρα αυτών. Οι κυρώσεις αφορούν κυρίως στον οδηγό ( χρηματικό ποσό, αφαίρεση διπλώματος, βαθμοί ποινής συστήματος ελέγχου συμπεριφοράς οδηγών) και όχι στο όχημα (αφαίρεση άδειας κυκλοφορίας) , καθώς το όχημα μπορεί να το κυκλοφορήσει και κάποιος άλλος. Θα είναι ανάλογες των παραβάσεων και κατατάσσονται ως προς την επικινδυνότητα τους σε αυτές που μπορεί να προκαλέσουν σοβαρό ατύχημα( όπως παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, υπερβολική ταχύτητα, αντικανονική προσπέραση, οδήγηση υπό επήρεια αλκοόλ) , λιγότερο επικίνδυνες παραβάσεις(όπως παράνομη στάθμευση, διοικητικές παραβάσεις, οδηγός χωρίς τα νόμιμα έγγραφα). Επιπλέον προβλέπεται κλιμάκωση των κυρώσεων για τους οδηγούς που υποπίπτουν συχνά σε παραβάσεις.Λαμβάνονται άμεσα μέτρα για τη διευκόλυνση της κυκλοφορίας ατόμων με αναπηρία με την άμεση μετακίνηση οχημάτων που σταθμεύουν παράνομα σε μπάρες , ειδικούς χώρους και ειδικές θέσεις στάθμευσης. 

Ποινικοποιείται μια σειρά αδικημάτων υψηλής επικινδυνότητας όπως:

 -η εν κινήσει χρήση κινητού τηλεφώνου με πρόκληση ατυχήματος-η υπέρβαση ορίου ταχύτητας-η μη παραχώρηση προτεραιότητας σε σιδηροδρομικά οχήματα-η παραβίαση φωτεινής σηματοδότησης-η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, εξαρτησιογόνων ή άλλων απαγορευμένων ουσιών-η οδήγηση χωρίς δίπλωμα οδήγησης-η μη χρήση ζώνης Ο νέος ΚΟΚ φέρνει νέο όριο ταχύτητας 30 χλμ./ώρα σε κατοικημένες περιοχές. Το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας, μέσα στις κατοικημένες περιοχές, ορίζεται σε 30 χιλιόμετρα την ώρα. Σε μονόδρομους στους οποίους υπάρχουν δύο τουλάχιστον λωρίδες κυκλοφορίας, διαχωριζόμενες με κατά μήκος διαγραμμίσεις, και σε οδούς διπλής κατεύθυνσης με τουλάχιστον δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση, διαχωριζόμενες με κατά μήκος διαγραμμίσεις, και σε οδούς διπλής κατεύθυνσης με διαχωριστική νησίδα, το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας ορίζεται σε 50 χιλιόμετρα την ώρα. Τα όρια ταχύτητας της παρούσας εφαρμόζονται, εφόσον δεν ορίζονται διαφορετικά με ειδική σήμανση. Σε μη ασφαλτοστρωμένους δρόμους εκτός κατοικημένων περιοχών, το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας ορίζεται σε 40 χιλιόμετρα την ώρα, εκτός αν άλλως ορίζεται με ειδική σήμανση. Για τα φορτηγά αυτοκίνητα που μεταφέρουν πρόσωπα, το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας ορίζεται σε 40 χιλιόμετρα την ώρα μέσα σε κατοικημένες περιοχές και σε 50 χιλιόμετρα την ώρα έξω από αυτές. Για τα μοτοποδήλατα το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας ορίζεται σε 45 χιλιόμετρα την ώρα. Για τα αγροτικά μηχανήματα και τα μηχανήματα έργου, το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας ορίζεται σε 40 χιλιόμετρα την ώρα. Ειδικώς αν τα αγροτικά μηχανήματα, τα μηχανήματα έργου ή τα ρυμουλκούμενα από αυτά στερούνται ελαστικών με αεροθάλαμο, το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας ορίζεται σε 15 χιλιόμετρα την ώρα. Για τα Ε.Π.Η.Ο. (ηλεκτρικά πατίνια κλπ) το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας ορίζεται σε 25 χλμ/ώρα. Τα Ε.Π.Η.Ο. απαγορεύεται να κυκλοφορούν σε οδούς όπου το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας των αυτοκίνητων οχημάτων υπερβαίνει τα 50 χλμ/ώρα.Ο νέος ΚΟΚ δίνει τη δυνατότητα τοποθέτησης και χρήσης των τεχνικών μέσων διαπίστωσης παραβάσεων επί οχημάτων έκτακτης ανάγκης και δημόσιας οδικής μαζικής μεταφοράς προσώπων, ενώ επίσης προβλέπεται η διαδικασία βεβαίωσης της παράβασης σε απουσία του οδηγού (π.χ. κάμερες, στάθμευση).Ως παραβάτης λογίζεται ο ιδιοκτήτης του οχήματος ο οποίος έχει τη δυνατότητα να υποδείξει τον οδηγό. Με τον τρόπο αυτό, όπως επισημαίνεται στην ανάλυση συνεπειών της ρύθμισης, επιλύεται το πρόβλημα αναζήτησης και εντοπισμού του πραγματικού παραβάτη οδηγού. Επίσης, ρυθμίζεται το ζήτημα της βεβαίωσης παράβασης μόνο με βάση τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος, ενώ επιλύεται το ζήτημα της επιβολής πολλαπλών κυρώσεων σε οδηγούς που είναι ταυτόχρονα και ιδιοκτήτες του οχήματος. Με τον νέο ΚΟΚ, νομιμοποιείται υπό όρους η διήθηση των μοτοποδηλάτων και μοτοσικλετών, μεταξύ των λωρίδων κυκλοφορίας της ίδιας σε κατεύθυνσης σε οδούς με τουλάχιστον 2 λωρίδες κυκλοφορίας κατά κατεύθυνση. Αυτή επιτρέπεται, εάν η ταχύτητα τους δεν υπερβαίνει τα 20χλμ/ώρα και τα λοιπά οχήματα είναι ακινητοποιημένα.Σε ό,τι αφορά τις κλήσεις θα καταχωρίζονται σε διαδικτυακή πλατφόρμα και οι παραβάτες θα ενημερώνονται άμεσα μέσω sms χωρίς δυνατότητα διαγραφής τους. Τα πρόστιμα θα αναρτώνται απευθείας στο TAXISnet του παραβάτη οδηγού και εάν αυτός δεν το εξοφλεί εμπρόθεσμα, τότε θα αποτελεί βεβαιωμένη οφειλή προς το δημόσιο. Οι φερόμενοι ως παραβάτες θα έχουν βέβαια τη δυνατότητα μέσα σε 7 έως 10 ημέρες να καταθέτουν τις ενστάσεις τους. 

Χρήση κινητού

 Η χρήση κινητού οδηγεί πλέον σε βαρύτατες ποινές:-Πρόστιμα που φτάνουν έως και 4.000 ευρώ στη 2η υποτροπή.-Αφαίρεση άδειας έως και 8 έτη.-Ποινικοποίηση της συμπεριφοράς αν προκαλέσει ατύχημα. 

Οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ

 Προβλέπει αυστηρές κυρώσεις, τόσο για τη μέτρια όσο και για την υψηλή υπέρβαση του ορίου. Τα πρόστιμα ξεκινούν από 1.000 ευρώ και φτάνουν έως και τα 4.000 για τους υπότροπους, ενώ συνοδεύονται από αφαίρεση διπλώματος για έως 10 έτη. Σε περιπτώσεις σοβαρής μέθης, επιβάλλεται υποχρεωτική ακινητοποίηση και φύλαξη του οχήματος, ενώ ενεργοποιείται και ποινική δίωξη. 

Μη χρήση κράνους - ζώνης

 Η μη χρήση προστατευτικού κράνους και ζώνης ασφαλείας καθώς και η μεταφορά ανηλίκων χωρίς τη χρήση ειδικών μέτρων συγκράτησης και προστασίας από τον οδηγό θα τιμωρείται με πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 30 μέρες. Τη δεύτερη φορά το πρόστιμο ανεβαίνει στα 1.000 ευρώ και το δίπλωμα θα αφαιρείται για 6 μήνες. Την τρίτη φορά το πρόστιμο ανέρχεται σε 2.000 ευρώ και αφαίρεση του διπλώματος για 1 έτος. Η μη χρήση κράνους από τον συνεπιβάτη θα τιμωρείται με πρόστιμο 350 ευρώ.  

Παραβίαση STOP και ερυθρού σηματοδότη

 Στην παραβίαση stop προβλέπεται πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση του διπλώματος για έναν μήνα. Τη δεύτερη φορά το πρόστιμο ανεβαίνει στα 1.000 ευρώ και η άδεια οδήγησης αφαιρείται για 6 μήνες ενώ την τρίτη φορά το πρόστιμο αυξάνεται στα 2.000 ευρώ και το δίπλωμα αφαιρείται για 1 έτος. Σε περίπτωση ατυχήματος ισχύουν οι διατάξεις του Ποινικού Κώδικα για την επικίνδυνη οδήγηση.Για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη το πρόστιμο ξεκινά από 700 ευρώ και αφαιρείται επιτόπου η άδεια οδήγησης για 2 μήνες και φτάνει τις 4.000 ευρώ, με αφαίρεση άδειας τα οκτώ έτη. Εάν ο οδηγός προκαλέσει θανατηφόρο δυστύχημα, επιβάλλονται οι ποινές του Ποινικού Κώδικα. 

Ταχύτητα

Προβλέπει αυστηροποίηση των ποινών σε πολλαπλά επίπεδα: από την επιβολή ανώτατου ορίου ταχύτητας 30 χλμ./ώρα στα αστικά κέντρα, έως και τη στέρηση διπλώματος για περιπτώσεις υποτροπής ή "κόντρας".Ειδικότερα: Συμμετοχή σε κόντρες ταχύτητας το πρόστιμο αυξάνεται από 100 ευρώ σε 2.000 ευρώ, ενώ αφαιρείται επιτόπου και η άδεια οδήγησης για ένα έτος. Τη δεύτερη φορά, το πρόστιμο διπλασιάζεται στις 4.000 ευρώ με αφαίρεση άδειας για 2 έτη. Την τρίτη φορά, το πρόστιμο ανεβαίνει στις 8.000 ευρώ, και το δίπλωμα αφαιρείται για 4 έτη. Για οδήγηση με ταχύτητα που υπερβαίνει τα 200 χιλιόμετρα την ώρα επιβάλλονται διοικητικό πρόστιμο 2.000 ευρώ και επιτόπου αφαίρεση της άδειας οδήγησης για ένα έτος. 

Οδήγηση χωρίς δίπλωμα

Επιβάλλεται πρόστιμο 1.000 ευρώ, αφαίρεση της πινακίδας για ένα μήνα, ενώ προβλέπεται ποινή φυλάκισης έως 2 έτη. Τη δεύτερη φορά το πρόστιμο ανεβαίνει στα 2.000 ευρώ και αφαίρεση της άδειας για 4 έτη και την τρίτη φορά το πρόστιμο αυξάνεται στα 4.000 ευρώ με αφαίρεση της άδειας για 8 έτη. Σε περίπτωση ατυχήματος ισχύσουν οι διατάξεις του Ποινικού Κώδικα για την επικίνδυνη οδήγηση. 

Παράνομη στάθμευση σε ράμπα ΑμεΑ

Προβλέπει βαρύτατες ποινές: πρόστιμο έως 2.000 ευρώ και αφαίρεση άδειας για έναν χρόνο, σε περίπτωση υποτροπής. Ειδικότερα, το πρόστιμο ξεκινά από 150 ευρώ, αφαίρεση άδειας και πινακίδων για 60 ημέρες, απομάκρυνση του οχήματος. Σε περίπτωση υποτροπής το πρόστιμο ανεβαίνει στα 2.000 ευρώ, ενώ το δίπλωμα αφαιρείται για ένα έτος.  

Οδήγηση σε πεζοδρόμους, πλατείες, πεζοδρόμια, νησίδες ασφαλείας

 Για την παράβαση της κίνησης σε πλατείες, πεζόδρομους, πεζοδρόμια, νησίδες ασφαλείας και διαχωριστικές νησίδες ή ειδικά ερείσματα, τα οποία και προορίζονται για την κυκλοφορία των πεζών, το πρόστιμο αυξάνεται από τα 100 στα 350 ευρώ. Παράλληλα, επιβάλλεται αφαίρεση άδειας οδήγησης για 70 ημέρες. 

Λεωφορειολωρίδες

Για παράνομη κίνηση σε λεωφορειολωρίδες προβλέπεται πρόστιμο 150 ευρώ . Για τα ταξί επιτρέπεται μόνο επιβίβαση και αποβίβαση όταν δεν παρεμποδίζεται λεωφορείο καθώς και κατά τις νυχτερινές ώρες. Τα Ταξί Μηδενικών ρύπων και τα Ταξί ειδικού τύπου ΑμεΑ θα κινούνται ελεύθερα." ["post_title"]=> string(104) "Σήμερα στη Βουλή η συζήτηση για τον νέο ΚΟΚ - Τι προβλέπει" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(56) "simera-sti-vouli-i-syzitisi-gia-ton-neo-kok-ti-provlepei" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-06-03 08:28:37" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-06-03 05:28:37" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=635439" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [5]=> object(WP_Post)#3109 (24) { ["ID"]=> int(631152) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-05-26 16:47:31" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-05-26 13:47:31" ["post_content"]=> string(7190) " Το τελευταίο διάστημα η Τροχαία διενεργεί πολλούς και ενδελεχείς ελέγχους στους ελληνικούς δρόμους, με στόχο τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων, τα οποία πλέον αποτελούν σύνηθες φαινόμενο με απρόβλεπτες επιπτώσεις. Η δημιουργία παιδείας των οδηγών, για την οριστική εξάλειψη αυτού του θλιβερού φαινομένου απαιτεί συνέπεια από όλους εμάς, και περισσότερη συνεργασία εν κινήσει!http://Το Παζλ της Οδικής ασφάλειας

Οδηγώντας με σεβασμό!

Ποτέ δεν είναι αργά να αρχίσουμε να εφαρμόζουμε τους απλούς κανόνες οδικής ευγένειας εξασφαλίζοντας μεγαλύτερη ασφάλεια στο δρόμο, ποιότητα στις οδικές μας μετακινήσεις και περιορισμό των τροχαίων συμβάντων: • Παραμένουμε ήρεμοι και ψύχραιμοι κάθε στιγμή που κινούμαστε στο δρόμο. • Παραμένουμε ευγενικοί και διαλλακτικοί για τη δική μας ασφάλεια, ακόμα και όταν μας προσβάλλουν. • Σεβόμαστε τους υπόλοιπους οδηγούς, τηρώντας την προτεραιότητα και τις αποστάσεις. • Ειδοποιούμε με flash και alarm για την επόμενη κίνησή μας. • Δεν χρησιμοποιούμε άσκοπα κι επιθετικά την κόρνα και τα φώτα. • Παρκάρουμε μόνο στα προκαθορισμένα σημεία και σε καμιά περίπτωση στο πεζοδρόμιο, σε διάβαση πεζών ή σε ράμπα για ΑμεΑ. • Δίνουμε διαρκώς το καλό παράδειγμα οδηγικής συμπεριφοράς στους ανήλικους συνεπιβάτες μας.

Ταξιδεύοντας

Πριν ξεκινήσουμε το ταξίδι μας, ελέγχουμε πάντοτε την μηχανική κατάσταση του αυτοκινήτου μας, ξεκινώντας πάντα από τα παπούτσια του, τα ελαστικά!Έχουμε υποχρεωτικά μαζί μας, τρίγωνο ασφαλείας, πυροσβεστήρα, φαρμακείο και ανακλαστικά γιλέκα που είναι απαραίτητα αν χρειαστεί να βγούμε από το όχημα για οποιοδήποτε λόγο. • Ενημερωνόμαστε για τη διαδρομή που πρέπει να ακολουθήσουμε. • Φροντίζουμε να είμαστε ξεκούραστοι, ειδικά αν πρόκειται να διανύσουμε μεγάλες αποστάσεις. • Δεν καταναλώνουμε ποτέ αλκοόλ, πριν οδηγήσουμε.Τα Σαββατοκύριακα του Καλοκαιριού, η κίνηση σε όλες τις οδούς που οδηγούν σε παραθεριστικά θέρετρα, είναι αυξημένη, με συνέπεια να αυξάνεται ο κίνδυνος ενός τροχαίου ατυχήματος. Για αυτό πρέπει πάντοτε, έχουμε τα μάτια μας τέσσερα!

Γενικές συμβουλές

• Στο αυτοκίνητο φοράμε πάντα τις ζώνες ασφαλείας και στα πίσω καθίσματα, ακόμα και αν πρόκειται να διανύσουμε μια σύντομη διαδρομή. • Φροντίζουμε τα παιδιά κάτω των 12 ετών να κάθονται στα κατάλληλα για την ηλικία τους καθισματάκια και να φορούν πάντα ζώνες ασφαλείας. • Στη μηχανή, φοράμε πάντα το κράνος μας, οδηγός και συνεπιβάτης. • Τηρούμε τα όρια ταχύτητας, όπως αναγράφονται στη σήμανση. • Σε περίπτωση μποτιλιαρίσματος χρησιμοποιούμε τα «alarm» για να ειδοποιήσουμε τα οχήματα που ακολουθούν. • Εξασφαλίζουμε ότι τυχόν φορτία που μεταφέρουμε είναι κατάλληλα στερεωμένα και εντός των επιτρεπτών ορίων βάρους, ύψους και πλάτους. • Αποφεύγουμε τη χρήση κινητού κατά την οδήγηση. Εάν παραστεί μεγάλη ανάγκη χρησιμοποιούμε συσκευή bluetooth hands free ή την ανοικτή ακρόαση με την οποία ίσως να είναι εφοδιασμένο το αυτοκίνητό μας. Θυμόμαστε ότι ο κίνδυνος παραμένει υπαρκτός ακόμα και με τη χρήση των προαναφερθεισών συσκευών. • Αποφεύγουμε να βρισκόμαστε στη νεκρή γωνία ενός αυτοκινήτου, ενώ κινούμαστε με ίση ταχύτητα με το προπορευόμενο αυτοκίνητο. Σε αυτή την περίπτωση, ο οδηγός μπορεί να επιχειρήσει να αλλάξει λωρίδα, αφού ελέγξει μόνο τον καθρέφτη του, με αποτέλεσμα τη σύγκρουση. • Χρησιμοποιούμε τα flash όχι μόνο όταν θέλουμε να στρίψουμε αλλά και όταν θέλουμε να αλλάξουμε λωρίδα. Προσοχή, το flash προειδοποιεί, δεν υποχρεώνει. • Κατά τη νυχτερινή οδήγηση, δεν προσηλωνόμαστε στα φώτα των αυτοκινήτων που πλησιάζουν και δεν χρησιμοποιούμε τη μεγάλη σκάλα όταν υπάρχει αντίθετη κυκλοφορία. • Όταν αισθανόμαστε νυσταγμένοι δεν συνεχίζουμε να οδηγούμε. Σταθμεύουμε στο πρώτο ασφαλές σημείο (parking ή Σ.Ε.Α), σταματάμε, ρίχνουμε λίγο νερό στο πρόσωπό μας και, ιδανικά, ξεκουραζόμαστε για λίγα λεπτά.

 

   " ["post_title"]=> string(52) "Το Παζλ της Οδικής ασφάλειας" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(14) "odiki-asfaleia" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-05-26 16:47:31" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-05-26 13:47:31" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=631152" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [6]=> object(WP_Post)#3110 (24) { ["ID"]=> int(562516) ["post_author"]=> string(2) "68" ["post_date"]=> string(19) "2024-12-17 18:18:46" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-12-17 16:18:46" ["post_content"]=> string(2567) " Πριν από λίγο, ο Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Χρήστος Σταϊκούρας, μιλώντας στην Διαρκή Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου για το σχέδιο νόμου του Υπουργείου «Αναδιάρθρωση σιδηροδρομικού τομέα και ενίσχυση ρυθμιστικών φορέων μεταφορών» ανέφερε σχετικά με τοι περιστατικό στο Μετρό Θεσσαλονίηκς το περασμένο Σάββατο: «Ακολουθήθηκαν όλα τα πρωτόκολλα ασφαλείας. Αυτό έπρεπε να γίνει και αυτό έγινε. Γι' αυτούς που λένε, ότι συνέβη μόνον εδώ, προχθές το αντίστοιχο έγινε στην Κοπεγχάγη, σταμάτησε μισή ώρα. Τα εγκαίνια έγιναν πριν 2 μήνες. Στην Ιταλία στο Μιλάνο σταμάτησε η λειτουργία για 2 ώρες. Στο Σίδνεϊ 150 πολίτες στις 24 Αυγούστου, έμειναν μέσα στο μετρό για δύο ώρες. Προέχει η ασφάλεια και αυτό το μείζον θέμα λειτούργησε με βάση τα πρωτόκολλα. Τελικός κριτής είναι ο πολίτης. 200.000 μετακινήσεις έγιναν μετά το περιστατικό αυτό. Μέχρι τώρα έχουν εκδοθεί 27.000 προσωποποιημένες κάρτες και έχουμε τουλάχιστον 10% λιγότερη κίνηση οχημάτων στο κέντρο της Θεσσαλονίκης. Λογικό να υπάρχουν ουρές για να βγουν οι κάρτες, τώρα άνοιξε το Μετρό.» συμπλήρωσε.«Πράγματι, κάποια μηχανήματα δε λειτούργησαν, προσπαθούμε με τους Γάλλους να περιορίσουμε τα προβλήματα. Έχουμε καλύτερη εικόνα. Έχουμε μια καλή λειτουργια του Μετρό. Συνολικά έχουν γίνει 700.000 μετακινησεις από τη μέρα που άνοιξε το Μετρό, έχουν πωληθεί 150.000 εισιτήρια συνολικά, και μειώθηκε η κίνηση στο κέντρο κατά 10%» δήλωσε ο κ. Σταϊκούρας" ["post_title"]=> string(137) "Σταϊκούρας για την ακινητοποίηση συρμού: Συμβαίνει και στα καλύτερα μετρό!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(72) "staikouras-gia-tin-akinitopoiisi-syrmou-symvainei-kai-sta-kalytera-metro" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-12-17 18:18:46" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-12-17 16:18:46" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=562516" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [7]=> object(WP_Post)#3238 (24) { ["ID"]=> int(560142) ["post_author"]=> string(2) "44" ["post_date"]=> string(19) "2024-12-12 13:42:28" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-12-12 11:42:28" ["post_content"]=> string(1024) " Ποινική δίωξη σε στέλεχος του υπουργείου Μεταφορών ασκήθηκε χθες από την Εισαγγελία Εφετών Λάρισας, μετά από έρευνα του Εφέτη Ανακριτή, ο οποίος χειρίζεται την υπόθεση της τραγωδίας των Τεμπών.Αφορά στο κακούργημα της διατάραξης ασφάλειας των συγκοινωνιών που είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο πολλών ανθρώπων δια παραλείψεως και στα πλημμελήματα της ανθρωποκτονίας από αμέλεια κατά συρροή και βαριάς σωματικής βλάβης από αμέλεια κατά συρροή.Στο μεταξύ νέα προθεσμία πήρε σήμερα ο σταθμάρχης για την συμπληρωματική απολογία του στον Εφέτη Ανακριτή." ["post_title"]=> string(106) "Τέμπη: Ποινική δίωξη σε στέλεχος του υπουργείου Μεταφορών" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(56) "tebi-poiniki-dioxi-se-stelechos-tou-ypourgeiou-metaforon" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-12-12 13:56:13" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-12-12 11:56:13" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=560142" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } } ["post_count"]=> int(8) ["current_post"]=> int(-1) ["before_loop"]=> bool(true) ["in_the_loop"]=> bool(false) ["post"]=> object(WP_Post)#3104 (24) { ["ID"]=> int(640598) ["post_author"]=> string(2) "68" ["post_date"]=> string(19) "2025-06-16 13:17:57" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-06-16 10:17:57" ["post_content"]=> string(2599) " Οι συμβάσεις των 190 οδηγών του ΟΑΣΘ, που είχαν προσληφθεί με σύμβαση ορισμένου χρόνου και έληγαν στις 30 Ιουνίου, παρατάθηκαν έως τις 31 Δεκεμβρίου, κατόπιν σχετικής νομοθετικής ρύθμισης που προώθησε εγκαίρως το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Υπενθυμίζεται ότι πρόκειται για συμβάσεις εργασίας ιδιωτικού δικαίου ορισμένου χρόνου ειδικότητας ΔΕ οδηγών, που προσελήφθησαν από τον ΟΑΣΘ σε δύο διαφορετικές φάσεις, με τις πρώτες συμβάσεις να αφορούν 150 οδηγούς και τις δεύτερες επιπλέον 40.Οι ανανεώσεις δεν μεταβάλλουν τον χαρακτήρα Ιδιωτικού Δικαίου Ορισμένου Χρόνου της σχέσης εργασίας, βάσει της οποίας προσελήφθησαν οι απασχολούμενοι στις θέσεις αυτές.«Έγκαιρα, ανανεώθηκαν οι συμβάσεις εργασίας των 190 οδηγών μας, που έχουν εργασιακή σχέση ορισμένου χρόνου με τον Οργανισμό. Συνεπώς, μπορούμε να σχεδιάσουμε και να υλοποιήσουμε με τον καλύτερο τρόπο το συγκοινωνιακό έργο τόσο για το καλοκαίρι και πολύ περισσότερο το χειμερινό πρόγραμμα, από το Σεπτέμβριο του ’25», δηλώνει ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΑΣΘ Κώστας Ταγγίρης. Ο ίδιος υπογραμμίζει: «Τα καλά νέα δεν σταματούν εδώ. Το επόμενο διάστημα, θα υπάρξει πρόσκληση, προς τους επαγγελματίες οδηγούς, να συμμετέχουν σε έναν διαγωνισμό, μέσω ΑΣΕΠ, προκειμένου να προσλάβουμε περισσότερους οδηγούς».  https://www.youtube.com/watch?v=YOXpsPbQUVw " ["post_title"]=> string(81) "Παραμένουν στο τιμόνι 190 οδηγοί του ΟΑΣΘ (VIDEO)" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(48) "paramenoun-sto-timoni-190-odigoi-tou-oasth-video" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-06-16 13:17:57" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-06-16 10:17:57" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=640598" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } ["comment_count"]=> int(0) ["current_comment"]=> int(-1) ["found_posts"]=> int(8) ["max_num_pages"]=> float(1) ["max_num_comment_pages"]=> int(0) ["is_single"]=> bool(false) ["is_preview"]=> bool(false) ["is_page"]=> bool(false) ["is_archive"]=> bool(true) ["is_date"]=> bool(false) ["is_year"]=> bool(false) ["is_month"]=> bool(false) ["is_day"]=> bool(false) ["is_time"]=> bool(false) ["is_author"]=> bool(false) ["is_category"]=> bool(false) ["is_tag"]=> bool(true) ["is_tax"]=> bool(false) ["is_search"]=> bool(false) ["is_feed"]=> bool(false) ["is_comment_feed"]=> bool(false) ["is_trackback"]=> bool(false) ["is_home"]=> bool(false) ["is_privacy_policy"]=> bool(false) ["is_404"]=> bool(false) ["is_embed"]=> bool(false) ["is_paged"]=> bool(false) ["is_admin"]=> bool(false) ["is_attachment"]=> bool(false) ["is_singular"]=> bool(false) ["is_robots"]=> bool(false) ["is_favicon"]=> bool(false) ["is_posts_page"]=> bool(false) ["is_post_type_archive"]=> bool(false) ["query_vars_hash":"WP_Query":private]=> string(32) "0fef409f4785a97e26c4bc8afdadbdbd" ["query_vars_changed":"WP_Query":private]=> bool(true) ["thumbnails_cached"]=> bool(false) ["allow_query_attachment_by_filename":protected]=> bool(false) ["stopwords":"WP_Query":private]=> NULL ["compat_fields":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(15) "query_vars_hash" [1]=> string(18) "query_vars_changed" } ["compat_methods":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(16) "init_query_flags" [1]=> string(15) "parse_tax_query" } }